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公开(公告)号：CN110641553B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201911062946.X
申请日：2019-10-31
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种吊装式驮背运输半挂车。包括半挂车车架和固定设置于半挂车车架上的半挂车箱体和设置于车架的半挂车吊装架；车架为平行双大梁布置结构，两大梁之间和外侧设平行布置的多根双腹板横梁，吊装架沿半挂车车架横向布置两组，每组两根布置于半挂车车架距两端小于三分之一位置，每根吊装架为双腹板变截面箱型结构，内端面通过焊接或铆接与大梁固定连接、外端面设置开口向下的U形吊装槽。本发明吊装架的位置根据车架和箱体结构设置，通过吊装架将车架和箱体连接成一个可吊装的整体承载结构，实现整车吊装。满足不同运输方式下的运输需求。该发明整体结构简单，制造、组装工艺性良好，可靠性高；运行时稳定性与安全性高。
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公开(公告)号：CN118651313A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410890133.4
申请日：2024-07-04
申请人： 承德牧牛笛户外装备销售有限公司
发明人： 张存
摘要： 本发明公开了一种基于轻量化铝合金支撑结构的房车拖挂底盘，包括前支架，所述前支架为弯折型设计，所述前支架与后支架之间设置有卡合安装机构，通过卡合安装机构提升前支架与后支架之间的稳定性和抗弯折性，让前支架与后支架连接的更加稳固。该基于轻量化铝合金支撑结构的房车拖挂底盘，通过固定板与第一横向支架，能够将前支架之间相互安装与固定，且通过后备胎支撑架能够将后支架进行定位，之后即可将带有支撑遮挡架的第一横向支架插入到前支架的内侧，并将前支架插入后支架的内侧，并将前支架、后支架和支撑遮挡架之间相互固定，使前支架和后支架能够连接的更加稳定，且拥有更强的抗弯折性和轻便性，同时能够快速的进行组装。
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公开(公告)号：CN118025326A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211365012.5
申请日：2022-11-03
申请人： 广东富华重工制造有限公司
摘要： 挂车的滑架总成，包括两根纵梁、若干横梁、悬挂系统；纵梁包括侧壁、位于侧壁顶部的顶壁、位于侧壁底部的底壁，顶壁和底壁之间于纵梁的内侧形成一开口，横梁的端部由开口穿入；横梁的端面与侧壁的内表面、横梁的上表面与顶壁的下表面、横梁的下表面与底壁的上表面分别固定连接在一起；悬挂系统包括支架，支架包括外壁板、内壁板、连接在外壁板和内壁板之间的连接件，外壁板的顶部贴靠于侧壁的外表面并与侧壁连接，内壁板的顶部连接在纵梁上，内壁板的两侧分别设置有向着背离外壁板的方向折弯而成的支撑板，支撑板连接于横梁上。本发明中增大了支架与纵梁连接处的横向刚性，确保车辆具有较佳的行驶性能，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112248729B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011280150.4
申请日：2020-11-16
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种公铁两用机械冷藏厢式半挂车，包括车架、厢体、车轮组件和电气组件，车架用于承载厢体，车轮组件和电气组件都安装在车架下部；车架包括用于承载厢体的梁架，梁架包括设置在梁架运动方向上前后两端的前端梁和后端梁，前端梁上设置有用于连接铁轨转向架的第一导向连接箱，后端梁上设置有用于连接铁轨导向架的第二导向连接箱；梁架的底部设置有牵引装置，牵引装置用于连接公路牵引车。通过第一导向连接箱或者第二导向连接箱固定铁轨导向架，实现铁路运行，通过牵引装置固定公路牵引车，实现公路运行，不仅满足公路运输的载荷要求，也满足铁路运输的连挂要求，实现公铁两用运输，提高冷藏厢式半挂车中长途运输时效性和经济性。
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公开(公告)号：CN109421807B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201710724125.2
申请日：2017-08-22
申请人： 中集车辆(集团)股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，特别涉及一种半挂车及其立柱。半挂车包括设于半挂车底架宽度方向两侧的边梁和多个立柱，立柱包括：立柱体、连接板以及拉板，连接板与所述立柱体固定连接或一体成型，拉板固定在所述连接板或立柱本体上，所述连接板上设置有将其自身可拆卸的连接在半挂车边梁侧面的固定孔，所述拉板上设置有将其自身可拆卸的连接在半挂车边梁顶面的固定孔。采用立柱的连接板和拉板的模块化设计和组装，提高了安装速度和安装的质量；采用拉板，进一步加强了立柱及侧栏板的承受挤压的能力。
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公开(公告)号：CN107226011B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710456835.1
申请日：2017-06-16
申请人： 广东建成机械设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种罐式半挂车用行走机构，包括：设于罐体径向方向两侧、用于支撑罐体的两组支承装置，与支承装置连接的多个悬挂支座，支承装置对应各悬挂支座均设置有一个独立的支承架，支承架上端与罐体焊接，下端与悬挂支座连接。通过设置独立的支承架，简化了行走机构，减轻行走机构的重量；支承架设置为上宽、下窄的框形，则可增大支承架与罐体的焊接面积，提高支承架的承载能力；另外，连接机构包括使用紧固件贴合的上连接板和下连接板，则进一步降低了行走机构的高度、降低了车辆重心，提高了行驶的稳定性，且方便悬挂支座的更换、维修；上连接板、下连接板上开设有排液槽，则可增加上、下连接板贴合的摩擦力，且便于排水、排油。
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公开(公告)号：CN106976487B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710205653.7
申请日：2017-03-31
申请人： 河北工业大学
摘要： 本发明公开一种用于牵引半挂车的电动牵引车，包括车头、车架、底盘、车轴、电气系统、车轮、摆臂机构、牵引座升降机构；所述车头是驾驶员的控制区域，设置有一根车轴和两个车轮，并且固定在底盘的前端；所述底盘设置有横梁；横梁位于底盘末端，两端固定在底盘上，起到支撑底盘的作用；其特征在于，所述车架包括左防护和右防护；左防护和右防护分别位于车架的左右两侧，左防护起到保护蓄电池组免受外力碰撞的作用，右防护起到保护控制箱免受外力碰撞的作用，并且通过焊接的方式固定在车架上；该电动牵引车以蓄电池为动力储备，不会对环境造成污染，同时具有牵引座、摆臂机构，大大提高了牵引车的工作效率。
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公开(公告)号：CN115871789B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310154243.X
申请日：2023-02-23
申请人： 德创未来汽车科技有限公司
摘要： 本申请公开一种车用底盘，包括车架和举升平台，所述举升平台包括：翻转装置和旋转装置；所述翻转装置的第一端通过翻转结构与所述车架活动连接；所述翻转装置的第二端通过旋转结构与所述旋转装置活动连接；其中，所述翻转结构和所述旋转结构的活动方向在同一水平面上满足垂直条件；所述旋转装置上设置有鞍座。同时，本申请还公开一种特种车辆。
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公开(公告)号：CN114132382B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111414385.2
申请日：2021-11-25
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明提供了一种底盘车架，涉及车辆技术领域，具体包括鹅颈部分及主车架部分，所述鹅颈部分设置有自行轮组动力装置，所述主车架部分包括主支架、尾梁、前支腿横梁及一对支架横梁，所述主支架包括两条纵梁及多条横梁，所述两条纵梁一端连接所述尾梁，所述两条纵梁另一端连接所述鹅颈部分，所述前支腿横梁设置于所述纵梁的靠近所述鹅颈部分的位置处，所述一对支架横梁分别设置于所述两条纵梁的两侧，所述主支架的靠近所述鹅颈部分的位置处设置有自行驶轮组接。本发明底盘车架不仅具备拖挂行驶能力，还具备在非拖挂的情况下自行驶能力。
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公开(公告)号：CN114852177B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210654215.X
申请日：2022-06-09
申请人： 河北君宇广利专用汽车制造有限公司
IPC分类号： B62D21/20
摘要： 本发明提供一种提升大梁整体强度的加固结构，包括：大梁主体，所述大梁主体表面的一侧连接有第一固定板，所述大梁主体表面的一侧且位于所述第一固定板的一端连接有第二固定板，所述大梁主体的表面且位于所述第二固定板的一端连接有第三固定板，所述第四固定板连接于所述大梁主体表面的一侧且位于所述第三固定板的一端。本发明提供的一种提升大梁整体强度的加固结构，在大梁主体表面的一侧分别设置第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板能对大梁主体起到加固的作用，能提高大梁主体使用的强度，可以在车体拉载货物在颠簸的路面行驶时防止对大梁主体挤压造成变形的情况。
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