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公开(公告)号：CN118907297A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411063365.9
申请日：2024-08-05
申请人： 中船邮轮科技发展有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种实现内部疏排水分离处理的邮轮干舱底系统，包括：不含油内部疏排水管路，其一端与设于不产生含油积水的处所内的地漏相连通，用以收集不产生含油积水的处所内的内部疏排水，并输送至干净水收集柜；含油内部疏排水管路，其一端与设于产生含油积水的处所内的地漏相连通，用以收集产生含油积水的处所内的内部疏排水，并输送至含油水收集柜。其将不含油内部疏排水与含油内部疏排水作分离收集与处理，其中，不含油内部疏排水收集至灰水系统后通过污水处理装置处理，而将含油内部疏排水收集至油渣系统后送岸回收处理，实现邮轮上不含油污的内部疏排水与含油污的内部疏排水之间的分离收集与处理。
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公开(公告)号：CN118790415A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411161596.3
申请日：2024-08-16
申请人： 河北石油职业技术大学
摘要： 本发明涉及钻井平台技术领域，尤其涉及一种钻井平台稳定支撑装置，包括浮台，所述浮台的上表面固定设置有立柱，且立柱的顶端固定设置有支撑平台，所述浮台的端部呈三角状，所述浮台中设置有空腔，且浮台的外壁固定设置有液泵，所述液泵的抽液端连通设置有导水管，所述液泵的导液端连通设置有通水管，且通水管和空腔相连通。本发明通过浮台的升降，可以有效避免海浪作用于浮台造成浮台上方支撑平台大幅度摇摆，同时还可以通过延展机构向两侧延展以增大支撑面积，进而使得浮台上方的支撑平台更加稳定，进一步的，在防护机构的防护作用下可以避免海浪不断击打浮台与支撑平台之间的立柱，可以有效延长支撑装置的使用寿命，使用效果更佳。
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公开(公告)号：CN118790390A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410814802.X
申请日：2024-06-24
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明涉及船舶透气管道布置技术领域，公开了一种用于船舶的甲醇透气系统，包括：第一透气管道、第二透气管道、第三透气管道、第四透气管道和第五透气管道；其通过将该系统拆分为第一透气管道、第二透气管道、第三透气管道、第四透气管道和第五透气管道，以利用船舶中不同结构的特性，来完成透气功能，并且能够在保证安全的前提下，减少对露天甲板面的空间占用，避免对船员的工作造成影响，以及避免在管道的外部设置防撞设施。
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公开(公告)号：CN118744778A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410935201.4
申请日：2024-07-12
申请人： 中海石油(中国)有限公司 , 中海石油(中国)有限公司北京研究中心
摘要： 本发明涉及一种将压载舱与压载管线结合的压载管线布置方法，包括如下步骤：在漂浮式风机基础船体底部设有浮箱，通过浮箱将风机基础的三个立柱连接至一起，浮箱内具有细长形永久压载舱；在立柱内分隔出机舱和立柱压载舱；在每个立柱的机舱内设置一组压排载系统，所有压排载系统和三个细长形永久压载舱依次交替连接形成压载环网，以通过压载环网实现立柱内压载舱之间的压载水调载调拨，最终实现对浮式风机基础进行浮态调平。本发明能够实现简化漂浮式风机的内部管系设置，降低漂浮式风机基础制造、后期维护成本目的。
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公开(公告)号：CN118701217A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410711330.5
申请日：2024-06-04
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶低温冷库排水系统漏水口和排水系统，该漏水口包括地漏总成、外壳和水封压盖。其中，地漏总成上设置有电热带，电热带通过电缆引线沿冷库地板敷设，接入接线盒中。本发明中，水封压盖为可调节形式，包括一调节螺杆，通过调节螺杆，上下调节水封压盖，增大或减小漏水量。本发明通过将水封压盖设置为可调节形式并设置电热带，解决冲洗冷库、正常使用、码头停靠三种工况下的排水和返臭问题。
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公开(公告)号：CN118651340A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410975326.X
申请日：2024-07-19
申请人： 东台永胜盈华游艇有限公司
摘要： 本发明公开了一种游艇浮动式溢水排水结构，包括游艇本体、定位甲板、浮动排水板、可调杆；本发明通过在定位甲板上均匀开设多个排水孔，如此使得水打在定位甲板时可以及时快速的通过排水孔流入内凹式艇仓内，实现快速排水，通过可调杆的转动并驱动浮动排水板向上移动，使得浮动排水板的上端面移动至多个溢水孔的内侧，如此使得流入内凹式艇仓内水通过多个溢水孔进行排出，如此实现便利的排水功能，当水位较高时，为了防止外部的水通过溢水孔进入，如此可以将溢水孔暂时封闭，同时将浮动排水板向下移动，扩大浮动排水板上方的内凹式艇仓储水空间，当到达水位浅处再打开溢水孔以及提升浮动排水板排出储存的水，实现灵活便利的作业。
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公开(公告)号：CN118289135B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410728344.8
申请日：2024-06-06
申请人： 南通东方船用设备制造有限公司
发明人： 陆士林
摘要： 本发明提供一种船用甲板面防油污漏水口装置，涉及防漏油污的船用漏水口技术领域，包括：漏水口主体，漏水口主体顶端面固定安装有一块承托块体，所述承托块体顶端面开设有一处漏水临时收集槽，当发生油污泄漏并经由甲板漏水口排放时，通过油污吸附件的吸附实现对油污排放的判定，并同步带动抵压条块抵压油污警示开关，实现蜂鸣报警，以第一时间通知管理人员，并依据蜂鸣报警实现油污排放的位置标记，便于管理人员快速寻找到，以及时关闭漏水口，避免油污排放而造成水污染，解决了现甲板漏水口无法实现油污排放的自行判定，导致发生油污泄漏时，无法阻止油污排放也无法及时通知船管理人员的问题。
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公开(公告)号：CN110733608B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201911131747.X
申请日：2019-11-19
申请人： 宁波咖亚咖体育用品有限公司
发明人： 陈冰蕊
摘要： 本发明公开了一种便于装运的平台舟，其涉及皮划艇领域，其主体为船体，船体上设有船舱，其特征在于，所述船体设有纵向贯穿的叉车孔，因为平台舟的日常仓储，其放置的状态大都是竖直靠墙放置的，装车后也是同样为竖直状态放置；而纵向贯穿于船体的叉车孔，在船体竖直放置的状态下便是水平于地面，即与叉车臂在同一水平，如此装车时叉车臂能够直接插入叉车孔中，从而实现通过叉车方便的装运平台舟；同时，因为叉车孔纵向贯穿船体，叉车孔的深度小于叉车臂，因此在装运时，叉车臂可以同时插入多艘平台舟的叉车孔，进行多艘平台舟同时装运，达到了高效装运的目的。
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公开(公告)号：CN118541308A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202280085224.X
申请日：2022-12-14
摘要： 提供能够实现由氨的泄漏引起的对人体、环境的影响的降低的氨水储存系统及氨燃料船。本实施方式涉及的氨水储存系统（1）具备：氨水储存罐（2），将在船上产生的氨气或氨水以氨水的状态储存；回收管线（3），将氨气或氨水向氨水储存罐（2）输送；供水管线（4），向氨水储存罐（2）供给海水；排水管线（5），将储存于氨水储存罐（2）的氨水向船外排出；浓度计（6），测量储存于氨水储存罐（2）的氨水的浓度；及控制装置（7），以基于浓度计（6）的测量值而向氨水储存罐（2）供给海水的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN118419198A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410713736.7
申请日：2024-06-04
申请人： 武昌船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B13/00
摘要： 本公开提供了一种海底门格栅装置，包括：框架组件，用于连接于船体海底门，所述框架组件形成有框口；格栅组件，转动地设置于所述框口，用于覆盖或敞开所述框口，所述格栅组件包括有第一格栅段和第二格栅段，所述第一格栅段与所述第二格栅段相连接，所述格栅组件的转动轴线位于所述第一格栅段与所述第二格栅段之间。本公开实施例提出的海底门格栅装置，基于前述设置，可降低转动格栅开启时的阻力，可使格栅组件在转动时更为省力，且可同时转动第一格栅段和第二格栅段，更便于对格栅组件进行施力，为格栅组件提供两个转动方向相同的扭矩，从而可使格栅组件的打开或关闭更为省力，更便于操作人员对格栅进行操作，有利于提高工作效率。
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