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公开(公告)号：CN118289200A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410407084.4
申请日：2024-04-07
申请人： 中国电子科技集团公司第三十八研究所
摘要： 本发明提出了一种可收缩式飞艇气垫着陆装置，包括：用于安装在飞艇底部的充气垫、以及用于执行抽气或充气工作的运气机构，其中：充气垫为环形结构，充气垫的底部设有周向设置的柔性裙板，柔性裙板具有若干个沿充气垫的周向均布并相互独立的气囊，各气囊均与充气垫连通，且每个气囊的底部及内侧侧壁均设有气孔；运气机构与充气垫连接以用于向其内部充气或抽气。本发明能够替代传统起落架装置应用在飞艇着陆缓冲、地面悬停及牵引等应用场景，提升飞艇在沙地、雪地、冰面、水面等复杂地面条件起降能力，不需要配备系留塔或锚泊车。且柔性裙板能够保护充气垫不与地面发生摩擦，独立的气囊单个损坏不会影响系统的整体性能，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106275362B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201610743607.8
申请日：2016-08-26
申请人： 深圳光启空间技术有限公司
摘要： 本发明适用于航空技术领域，提供的电缆接线盒用于使电缆对整流罩内部和外部进行供电和数据传输，电缆接线盒包括：转接盒、支撑板、安装板、固定插设于支撑板上并电性连接整流罩的内部设备的第一电连接器以及固定插设于安装板上并电性连接整流罩的外部设备的第二电连接器，第一电连接器与第二电连接器在接线盒内电性连接。该通过将第一电连接器固定设置于第一开口处的支撑板上以及将第二电连接器固定设置于第二开口处的安装板上，且第一电连接器与第二电连接器在接线盒内电性连接，以使电缆对整流罩内部和外部进行供电和数据传输，该电缆接线盒结构简单，拆装方便，便于电缆的拆卸和维护。
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公开(公告)号：CN111591429B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202010349087.9
申请日：2020-04-28
申请人： 西安九天飞艇制造有限公司
发明人： 党化宁
摘要： 本发明涉及一种大型飞艇地面系留系统及其系留方法，该系统包括计算机管理系统、电源供给系统和多组锚揽机械装置；锚揽机械装置包括位移机械装置、拉力传感器和锚揽，拉力传感器设置在锚揽上，拉力传感器通过计算机管理系统与位移机械装置连接，位移机械装置连接锚揽，锚揽连接飞艇。本发明利用计算机管理系统对飞艇地面系留锚揽牵引力进行智能化管理；地面系留锚揽上的拉力传感器，将拉力信息输入计算机管理系统，经过计算机管理系统分析，向地面锚揽机械装置发出动作指令；通过控制锚揽机械装置使得地面锚揽牵引力发生变化，进而改变飞艇的位移，使飞艇受力点增加，从而改变飞艇的受力分布，最大限度的提高飞艇的抗风能力。
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公开(公告)号：CN117602134A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311470398.0
申请日：2023-11-06
申请人： 中物院成都科学技术发展中心
IPC分类号： B64U70/00 , C01B13/02 , B64U50/32 , B64U70/20 , B64B1/06 , B64B1/22 , B64D27/355 , B64D27/40 , B64D27/32 , B64D27/34
摘要： 本发明涉及航天航空技术领域，具体公开了一种具有投送系统的临近空间无人飞行器及飞行方法，飞行器包括飞行器本体、与飞行器本体连接的投送系统；投送系统包括第二设备舱、用于连接第二设备舱与飞行器本体的挂接与释放机构、第二制氧系统、第二供氢系统、第二氢燃料电池系统；飞行器本体包括第一制氧系统、第一供氢系统、第一氢燃料电池系统；本发明在投送时采用投送系统进行投送，当进入临近空间后，第二设备舱与飞行器本体，通过第一氢燃料电池系统供能，极大的减小了飞行器在起飞阶段的能耗，能够将有限的能量直接用于飞行器的巡航飞行，有效提高了飞行器的航时，实现长航时巡航飞行。
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公开(公告)号：CN117329078A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311260661.3
申请日：2023-09-26
申请人： 湖南大学
IPC分类号： F03D9/32 , F03D9/25 , F03D3/00 , F03D3/04 , F03D3/06 , F03D7/06 , F03D17/00 , F03D80/00 , F03D13/20 , B64B1/22 , B64B1/06
摘要： 本发明公开了一种系留飞艇式高空风力发电系统，包括飞艇、吊舱和风力发电机组，所述飞艇的顶端装设有承重布，所述承重布的周侧通过绳索与吊舱相连，所述吊舱的底部通过系留绳与地面相连；所述吊舱内设有风通道，所述风通道的进风口呈扩口状，所述风力发电机组安装于所述风通道内。本发明能够获得超长时间滞空能力和较大的载重能力，实现高稳定性、低发电成本的高空风力发电。
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公开(公告)号：CN114313204B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111629261.6
申请日：2021-12-28
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种短距机动浮空平台，包括飞艇以及吊舱，其中：吊舱设置于飞艇的下部，吊舱内的上部设置有应急救援舱，应急救援舱的底部、吊舱的底部均设置有开闭式活门；在应急救援舱与飞艇之间的过渡管架上安装有起吊装置，起吊装置上设置有起吊绳索；在救援模式下，应急救援舱和吊舱底部的开闭式活门打开，起吊绳索穿过吊舱下放至地面并通过机械手抓取固定好待救援或运输的目标后，收起起吊绳索，待所述目标到达应急救援舱内后，关闭应急救援舱和吊舱底部的开闭式活门，然后对目标进行运输；所述飞艇底部还设置有系留装置。本发明提供的短距浮空平台可以灵活搭载不同类型的任务设备，执行短距运输、短距救援、环境监测和通信中继等各种任务。
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公开(公告)号：CN114132480B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111472389.6
申请日：2021-12-03
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本申请提供一种三维头锥比对可折叠柔性装置及其使用方法、制备方法，属于航空技术领域，该装置包括柔性气垫，柔性气垫是根据气囊头部曲率，并使用气囊蒙皮材料制作的同等曲率外形的气垫；柔性气垫的底部密封设有底部垫板，底部垫板的一侧设有充气口；柔性气垫沿圆周密封设有环形压条；充气组件，充气组件用于通过底部垫板的充气口给柔性气垫内部充气。本申请由二维平面比对向三维立体空间比对的转变，实现了气囊头部的弧形支撑面，将气囊头部完全支撑并展平，模拟充气后的气囊头部的曲率外形。
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公开(公告)号：CN116443253A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310421325.6
申请日：2023-04-19
申请人： 空天推进(苏州)航空航天科技有限公司
IPC分类号： B64D13/06 , H02S10/12 , H02J7/14 , H02J7/35 , B64D13/08 , B64D27/24 , B64B1/06 , C25B15/08 , C25B9/65 , C25B1/04
摘要： 本发明公开了一种用于高空飞艇的供氧、供热和能源的系统，包括太阳能发电模块、风能发电模块和储能模块，所述储能模块的输出端设置有电解模块，所述电解模块的输入端设置有，所述的输入端设置有净化模块，综上整体本发明创造所述的一种用于高空飞艇长时间运行的供氧、供热系统和动力系统，结合风、太阳发电系统以及电解水制氢气氧气系统，为飞艇可以供氧、供热和动力系统供给能源，既降低了飞艇的运载能力，又解决了飞艇在高空长时间甚至无限期飞行的问题，并且还根据实际情况，设计了收集后内部反应，然后进行冰层调控，毕竟云层中的水雾不利于收取，而干冰直接洒出形成大范围降雨，不利于最大效率的收集。
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公开(公告)号：CN116191636A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310099022.7
申请日：2023-02-07
申请人： 上海空间电源研究所
摘要： 本发明提供一种光燃蓄混合能源飞艇的能源分配方法及系统，属于混合动力飞艇能源系统的控制领域，适用于采用太阳电池阵、可再生燃料电池、蓄电池混合能源系统的飞艇的能量管理。为解决该复杂能源系统的能量管理问题，本发明旨在提供基于空间环境条件、飞艇能源系统工况和负载需求输入的，采用模糊算法控制的能量管理方法，并提出了能源系统的4种主要工作模式，即恒压模式、水电解模式、混合放电模式和燃料电池模式，该策略通过环境实时感知、功率系统状态监测和模糊控制算法实现工作模式的选择与切换，满足不同工况下负载的功率需求，延长飞艇的飞行时间。
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公开(公告)号：CN111516850B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202010254003.3
申请日：2020-04-02
申请人： 湖南航天远望科技有限公司
发明人： 黄少坡
摘要： 本发明提供一种飞艇飞行姿态及浮力的控制方法。所述控制方法包括：在飞艇的周围设置多个平衡点，该多个平衡点位于可对飞艇进行俯仰姿态调平的位置；所述俯仰姿态调平的位置包括飞艇头部、尾部和腹部；所述腹部为调节飞艇飞行姿态及浮力的液体输送动力输出的驱动部位，所述头部和尾部为被驱动部位，可存储液体增加或减少重量；腹部向头部或尾部增加重量，同时腹部减少相应重量以实现飞行姿态调节；通过将腹部的重量排出飞艇外的方法实现浮力控制。与相关技术相比，本发明仅在腹部设置一个动力输出端，仅仅用于飞艇飞行的俯仰姿态调节配平，单一可靠，可实现程度高。
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