一种吹填造地用抛砂厚度可控皮带船

    公开(公告)号:CN116969214B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202310881229.X

    申请日:2023-07-18

    摘要: 本发明公开了一种吹填造地用抛砂厚度可控皮带船,本发明涉及吹填造地设备技术领域,包括船体,该船体的顶部且靠近左端位置安装有驾驶室,船体的外表面底部且靠近右端位置安装有推动螺旋桨,支撑基座的顶部固定连接有蜗轮,船体的顶部且靠近蜗轮的位置设置有调节模块,船体的顶部且靠近支撑基座的位置设置有稳固模块,皮带外架的内表面设置有输料模块,皮带外架的外表面一端固定连接有弹性拉条,弹性拉条远离皮带外架的一端与输料模块的外表面固定连接,所述皮带外架远离弹性拉条的一端安装有导向轮。该吹填造地用抛砂厚度可控皮带船,达到了快速回填的效果,结构整体稳定,不易出现晃动,且角度调整方便,使得抛砂厚度可控。

    一种海上集装箱从装船港CY、中转港CY至卸船港CY垂向组合运输方法

    公开(公告)号:CN107487647B

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN201710668435.7

    申请日:2017-08-07

    IPC分类号: B65G67/60 B65G67/04 B65D90/00

    摘要: 一种海上集装箱从装船港CY、中转港CY至卸船港CY垂向组合运输方法,是将二个自然集装箱使用链接锁垂向连接而成的运输、装卸作业单元,以形成组合箱,替代现有单个箱的运输单元,适用于海运标准干货集装箱。组合箱的全程运输经过:船公司预配组、码头堆场编组、车辆运输、岸桥装船、海上运输至卸船港卸箱、拆组,中转箱再装上中转船运输至目的港等步骤,涉及船公司、装卸含中转港口,及其配备的运输、装卸设备。以组合箱的卸船港相同、中转港相同、集装箱长度相同原则进行编组,其最大重量范围为30.5吨~60吨。以万箱船为例,平均配组率95%时装卸效率提高90%,码头利用率提高77.3%,降低船舶运输、港口装卸产业链各企业的成本和设备的能耗,利于港口和海洋环境保护。

    一种卸船机大车双向可移动式防撞装置

    公开(公告)号:CN118811540A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410974501.3

    申请日:2024-07-19

    IPC分类号: B65G67/60 B65G69/00

    摘要: 本发明公开了一种卸船机大车双向可移动式防撞装置,其中有固定组件,包括底座、一号开关、二号开关和万向轮,还有平移组件,设置于固定组件顶部,包括升降件和把手,还有扣合组件,设置于固定组件顶部,包括卡板和平移板。本发明装置在固定组件、平移组件和扣合组件的配合下,我方发明在卸船机工作时,能为两边的卸船机提供预警,同时安装后方便固定在轨道上但不影响沿轨道平移,而卸下后防撞装置可在平地上自由移动。

    一种卸船机卸料缓冲装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118811539A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410953700.6

    申请日:2024-07-16

    IPC分类号: B65G67/60 B65G45/12 B65G23/44

    摘要: 本发明适用于卸料缓冲技术领域,提供了一种卸船机卸料缓冲装置,包括安装架,安装架内转动配合有若干传输辊,若干传输辊周侧面套设有传输皮带,安装架一内侧面开设有竖直安装槽,竖直安装槽内位于传输皮带内侧固定安装有缓冲组件;该装置解决了在冲击力的作用下,传输皮带会发生形变的问题,通过两第一弹性弹簧与第二弹性弹簧之间的作用力,实现了缓冲辊先向下后向上的卸料缓冲,降低了物料直接落在传输皮带上受到的冲力危险,并通过带动张力辊向下或向上移动,实现张力辊对传输皮带的张力调节,还通过带动转动杆周侧面固定的清理刮板做逆时针或顺时针旋转运动,达到了清理刮板的往复刮除运动。

    一种螺旋卸船机控量系统及其料斗式控量装置

    公开(公告)号:CN118811522A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410887361.6

    申请日:2024-07-03

    摘要: 本发明涉及卸船机卸料技术领域,特别是一种螺旋卸船机控量系统及料斗式控量装置,包括主体机构、暂缓机构以及短皮带机,所述主体机构包括固定连接在壳体内部的安装板、固定连接在所述安装板顶端的支撑杆,以及固定连接在所述支撑杆一端的滑环,所述安装板的顶端设置有驱动部件,壳体的内部适配安装有从动部件;设备可以在物料发生堵塞时,停止前端物料的输送避免设备发生过载短路的情况出现,还可以通过全方位的震动提高缓存料斗速度,并且震动的过程中,确保监测探头安装的稳定性,确保电机在停机后,可以实现缓存料斗内部物料的清空,设备恢复卸料时处于正常状态。

    一种码头装船机用卸料机构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118753842A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202411240480.9

    申请日:2024-09-05

    发明人: 郭宇辰

    IPC分类号: B65G65/48 B65G67/60 B07B1/38

    摘要: 本发明涉及一种码头装船机用卸料机构,包括储尘转管和隔离过滤单元,采用上述进料槽、滑动架、挡尘板、电磁盘、活动刮盘、磁片以及导尘管的配合,驱动电机带动储尘转管转动,继而带动隔离过滤单元转动,带动每个隔离空间内的干货切换在转运筒内部的位置,随后通过出料口排出,使得干货在转运筒内部完成碎屑灰尘的分离处理,过滤拦截后的碎屑进入储尘转管内,活动刮盘沿着内活动杆的表面运动,进而将储尘转管内部的灰尘推送转移至端部的导尘管中,随即通过导尘管转移出转运筒中,实现碎屑灰尘的清理,有效降低转运筒内部扬尘现象的同时,还能够有效减少干货表面被碎屑灰尘污染的现象。

    一种海上风电导管架装船用运输装置

    公开(公告)号:CN118723629A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410891965.8

    申请日:2024-07-04

    摘要: 本申请涉及运输装置技术领域,公开了一种海上风电导管架装船用运输装置,其包括设置在海上风电导管架上的支承座、配合支承座设置的模块车以及设置在货船上用于调节船体平衡的平衡机构,支承座匹配海上风电导管架的平衡重心设置有若干,每个支承座上均设置有压力传感器和升降件,若干压力传感器信号互通,所升降件电连接于对应的压力传感器,并且根据压力传感器互通的信号相应调节对应支承座顶撑海上风电导管架的高度。本申请具有提高海上风电导管架装船过程中的平稳性效果。

    一种自动化集装箱码头AGV调度系统及设备

    公开(公告)号:CN117923194B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410326961.5

    申请日:2024-03-21

    申请人: 集美大学

    摘要: 本发明涉及物流运输设备领域,尤其涉及一种自动化集装箱码头AGV调度系统,包括装船模块、运输模块和卸船模块;所述运输模块用于连接所述装船模块和所述卸船模块;所述装船模块用于将标准集装箱从所述运输模块转移至货运轮船上;所述卸船模块用于将标准集装箱从货运轮船上转移至运输模块上;所述运输模块用于将标准集装箱从货仓转移至装船模块上进行装船或者将标准集装箱从卸船模块上承接转移至货仓;解决了现有港口调度系统工作效率低,且AGV在进行集装箱运输过程中不稳定的技术问题,同时提出应用该系统的设备。

    一种物料抛投装置
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108190556B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN201810085213.7

    申请日:2018-01-29

    IPC分类号: B65G67/60

    摘要: 本发明公开了一种物料抛投装置,包括抛投装置本体,在所述的抛投装置本体上设有进料口,物料经设在物料通道上的分料体分成三个方向的分物料,其中两个方向的分物料分别落在设于所述的物料通道两侧的抛投机构上,经所述的抛投机构加速实现物料远近距离抛投,另一个方向的分物料垂直落于舱内。本发明可实现三口同时出料,大大减小了对船横摇的影响;结合旋转结构并调节输送带的速度,可实现全方位远近的抛投,保证了连续作业;以及在入料口尺寸一定的情况下,还可通过调整“V”型挡板中第一挡板与第二挡板的角度及“V”型挡板在料道的设置位置,以调整左右和下三向出料的比例,满足不同方位需要不同堆积量的要求,达到设计船舱的要求。

    舰船用三自由度输送平台控制方法

    公开(公告)号:CN114298924B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202111523064.6

    申请日:2021-12-13

    申请人: 燕山大学

    摘要: 本发明提供一种舰船用三自由度输送平台控制方法,舰船输送平台在进行部署工作时,首先操作输送平台三自由度运动靠近搭靠目标,再通过输送通道末端的双目识别系统进行最后搭靠工作。双目识别系统首先对拍摄获取的图像进行降噪、灰度转换、阈值分割操作,对获取的双目图像进行特征分析及匹配,根据识别目标的特性,采用基于外形特征的几何图像匹配策略对目标图像进行识别,利用识别信息计算特征目标位置,利用目标与双目相机的相对位置关系计算出特征目标相对于舰船输送平台基座的相对位置关系,进而实现输送通道的小范围细微控制。本发明的控制方法,可使平台较为精准的达到预定位置,提高平台的控制精度,保证换乘的安全性。