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公开(公告)号：CN118958055A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411284611.3
申请日：2024-09-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明客货共线铁路用装配式弹性无砟轨道及施工方法，属于轨道施工领域，目的是增强弹性支承块和道床板间的连接，提高结构的整体性。包括轨排和设置于仰拱回填层上的道床板；所述轨排包括钢轨、扣件和弹性支承块，所述弹性支承块经扣件组装于钢轨底部；所述道床板上设置有凹槽，所述弹性支承块设置于凹槽内；在凹槽的槽壁与弹性支承块外表面之间形成填充腔，填充腔内现浇形成弹性套靴。采用弹性支承块的凹槽的槽壁与弹性支承块外表面之间现浇弹性套靴，能有效减少空隙空洞现象，增强层间连接，提高了结构整体性，从而降低弹性支承块松动的风险，利于提高装配式弹性无砟轨道使用寿命。
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公开(公告)号：CN111622025B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202010437589.7
申请日：2020-05-21
摘要： 本发明公开了一种预埋套管式铁路扣件，用于将钢轨固定于轨枕上，包括弹条、轨距挡板、挡板座、预埋套管和螺栓紧固件，挡板座设于轨枕顶部，轨距挡板卡设于挡板座和钢轨之间，弹条设于轨距挡板上，预埋套管预埋入轨枕内部，螺栓紧固件自上而下依次穿过弹条中部和轨距挡板旋入预埋套管内；弹条为ω形，弹条包括一体连接的弹条中肢和弹条侧肢，弹条中肢的纵截面为拱形结构，且弹条中肢包括一体连接且平滑过渡的前端圆弧和后端圆弧的圆弧半径R1为32‑34mm，前端圆弧的圆弧半径R2为79‑81mm。该铁路扣件有效解决了现有技术中螺栓的偏心受拉问题，避免了使用过程中道钉的断裂，且安装过程对环境无污染。
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公开(公告)号：CN118668531A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411041386.0
申请日：2024-07-31
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止铁垫板与轨枕通过道钉导通的道钉绝缘结构，包括设在铁垫板上的道钉孔一、设在轨枕上的道钉固定孔、设在铁垫板与轨枕之间的绝缘垫及其道钉孔二，道钉向下依次穿过道钉孔一和道钉孔二固定在道钉固定孔内，道钉绝缘结构还包括能够将道钉整个套装于内的绝缘组件，使道钉通过绝缘组件与铁垫板和轨枕密实连接并阻止雨水侵入。所述绝缘组件包括上绝缘套和下绝缘螺纹套，上绝缘套套在道钉上段外周，在道钉孔一内形成道钉与铁垫板之间的绝缘层，下绝缘螺纹套通过螺纹配合套在道钉下段外周及底端，在道钉固定孔内形成道钉与轨枕之间的绝缘层，上绝缘套与下绝缘螺纹套密封对接。绝缘组件还包括密封帽，密封帽将道钉的道钉头及上绝缘套的上端部密封在帽密封帽的帽内空间。
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公开(公告)号：CN111139693B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202010049015.2
申请日：2020-01-16
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种重载铁路轨道振动防松扣件组件，包括预埋铁座、螺栓，螺母、弹条，预埋铁座由上下两部分组成且上下两部分卡合连接，上部预埋铁座上表面设有弧形凹槽，弧形凹槽下部有T型螺栓孔，T型螺栓孔内固定有螺栓和螺母，螺母为上下逆向双螺母，可实现螺母锁闭功能；所述弹条为开口向下的中空C型半环结构，所述弹条首端设置有S型回弯，尾端设置有C型回弯，所述螺栓穿过所述弹条上部及其C型回弯，所述螺母压在所述弹条之上。本发明还公开了上述重载铁路轨道振动防松扣件组件的安装方法，该方法安装简便，操作简单。
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公开(公告)号：CN112012052B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010482304.1
申请日：2020-05-29
申请人： 施维哈克股份公司
摘要： 本发明涉及一种轨道固定系统，具体而言涉及用于将轨道(2)固定在地基(3)、优选固定路基上的轨道固定系统，所述轨道固定系统包括至少一个用于将轨道(2)装配在地基(3)上的保持单元(6)，其中，保持单元(6)具有：角形导向板(8)，角形导向板设置成用于在装配的状态下将横向力从轨道(2)导出到地基(3)中；和肩件(11)，肩件设置成用于在装配的状态下对接齐平地贴靠在角形导向板(8)处并且形状配合地处于地基(3)的空隙(3a)中。
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公开(公告)号：CN111936701A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201980023636.9
申请日：2019-02-12
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 布鲁诺·M·B·坎岱尔
摘要： 一种用于将铁路轨道(13)紧固到下方路基(16)的锚固组件(40)，包括：基板(12)，其被配置以接纳轨道(13)；紧固件(30)，其被配置以将基板(12)紧固至下方路基(16)；以及刚性套筒(50)，其限定有供紧固件(30)的杆(32)穿过的通道(52)，其中，基板(12)包括开口，并且套筒(50)被配置以延伸穿过基板的开口，其中，套筒(50)延伸的距离大于基板(12)的厚度，以使得在安装后，套筒从基板(12)的顶表面延伸并延伸到基板的底表面之外，并且其中，套筒(50)被配置为在安装后使得由紧固件(30)施加的压缩载荷通过套筒(50)传递至下方路基(16)。
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公开(公告)号：CN109778604A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910173680.X
申请日：2019-03-07
申请人： 安徽神剑科技股份有限公司 , 西安卓控环保科技有限公司
发明人： 王文信
摘要： 本发明提供了一种双层非线性减振扣件用套圈，特别是用于轨道减振领域。包括外金属圈和内金属圈，外金属圈套设在内金属圈的外侧，外金属圈与内金属圈之间均匀的设有若干中间金属层，相邻层的中间金属层之间填充有弹性层，中间金属层与外金属圈以及内金属圈之间均填充有弹性层；本发明在受到横向、纵向载荷的时候，弹性层受到挤压和拉扯力，整个装置的刚度增大；且中间金属层通过位置变形，并利用硫化橡胶消除水平向应力；当整个装置受到垂向变形时，弹性层受到剪切力，刚度低，从而实现整个装置水平面横向、纵向刚度大幅提升，全角度的防翻转力也大幅增强，且能最大限度降低垂向刚度，整个装置的稳定性大幅提升。
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公开(公告)号：CN101387090B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200810129949.6
申请日：2008-07-24
申请人： 北京中铁福斯罗技术有限公司
摘要： 本发明公开一种用于将轨道(2)紧固到刚性基座(3)上的系统，该系统包括：引导板(9、10)，其用于横向支撑要紧固的轨道(2)；弹性元件(12、13)，其被支撑在引导板上并具有至少一个弹性臂，弹性臂对轨道底部(8)施加弹性保持力；以及夹紧装置(14、15)，其用于夹紧弹性元件；在组装位置，楔形元件的支承面(20)相对于楔形元件的支承面(21)形成锐角(α1)，在支承面(20)上的至少一个突出部和/或凹陷部(25、27)与在支承面(24)上形成的至少一个突出部和/或凹陷部(26、28)刚性连接。在楔形元件的组装条件下，楔形元件和引导板各自支承面上的突出部和/或凹陷部平行于刚性基座的上侧(5)延伸。
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公开(公告)号：CN101360864B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200680051462.X
申请日：2006-01-21
申请人： 沃斯洛工厂有限公司
摘要： 在根据本发明的钢轨安装系统中，各种情况下使用的单独部件布置在整体基础(1)的平坦面(2)上。本发明中，角导板(11、12)的位置不是利用形成在路基(1)上的凸出部或形成在路基(1)中的凹陷部进行固定，而是用单独的角支架(18、19)进行固定。在对根据本发明的安装系统进行装配时，这种角支架(18、19)便于多种情况下的定位安装，使得在各种路基中与其取向无关，保证角导板(11、12)的最佳支撑。以这种方式，根据本发明的安装系统可以建立于已知系统，采用已知系统的大部分零部件，诸如弹性中间层(4)、压力分布板(8)、弹簧件(26、27)、以及张紧件(28、29)。
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公开(公告)号：CN102251457A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110106720.2
申请日：2011-04-27
申请人： 武汉钢铁(集团)公司
摘要： 本发明涉及一种枕体栓接弹性道口，主要包括橡胶铺面板、道口预应力混凝土枕、联结螺杆、C型无螺栓扣件和轨下缓冲垫；混凝土枕上预埋尼龙套管；混凝土枕铺设在铁路路基上，铁轨固定在该混凝土枕上，在铁轨与混凝土枕之间设有轨下缓冲垫；在两铁轨的外侧各铺设外侧铺面板；中间铺面板按两铁轨间的宽度采取整体设计；联结螺杆将中间铺面板和外侧铺面板与混凝土枕固定。各铺面板与混凝土枕成为一个整体、铁轨与混凝土枕为一体，增强了道口的整体稳定性、安全性、抗压和耐冲击性，彻底改变了铺面与木枕两者互吃现象；铁垫板下配套安装轨下缓冲垫起到减振降噪作用；路基既能减振降噪又能隔离疏散雨水，防止道床整体下沉，后期维护成本低。
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