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公开(公告)号：CN118653428A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111557276.6
申请日：2021-12-18
申请人： 王兴超
发明人： 王兴超
摘要： 本发明提出了一种免设支撑的梁式渡槽槽身建造方法。充分合理地利用梁式渡槽自身结构，免于搭设落地支撑，极大降低了架设支撑和支护模板的施工难度，使在深谷、涉水、河滩软基、高净空、地势高低起伏等困难条件下建造巨型梁式矩形渡槽槽身成为可能。其特征在于，利用一期槽身混凝土高刚度预制结构作为二期槽身混凝土施工的跨越式支撑和底部模板；利用一期、二期槽身混凝土所组成的组合结构作为三期槽身混凝土施工的跨越式支撑和底部模板；根据不同阶段施工荷载分批次、分部位施加预应力，从而达到不用设置支撑即可完成槽身建造的目的。
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公开(公告)号：CN115159927B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210878170.4
申请日：2022-07-25
申请人： 广东省水利水电第三工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种预应力孔道的压浆材料、制备方法、应用及压浆工艺，所述压浆材料，包括以下重量百分比的组分制成：水泥85‑90％、膨胀剂3‑5％、聚乙二醇单甲醚0.1‑0.3％、粉煤灰4.7‑8％和水性聚氨酯树脂1‑3％。相比现有技术，本发明的压浆材料的流动性好，抗压强度和抗折强度高，且对钢绞线无腐蚀，适用于5至‑5℃低温环境下的施工。同时，本发明压浆材料的成本低，在保证施工质量的同时，极大地降低了施工成本。相比现有技术，本发明的施工成本降低了25‑32％。
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公开(公告)号：CN116221610A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310197514.X
申请日：2023-02-27
申请人： 嘉兴学院
摘要： 本发明公开了一种面向港口储运的液氢‑液氨综合能源设施系统，包括：a)液氢‑液氨联合储能中心系统，其包括液氢储罐、液氨储罐和冷能回收保冷装置；b)液氢液氨水陆双向转运装卸系统，其包括分别和液氢储罐、液氨储罐连接的水路液氢液氨装卸设施和陆路液氢液氨装卸设施；c)氢气回收储存再利用系统，其包括氢气缓存罐、汽化器、高压氢气瓶组、氢气压缩机和加氢机，所述氢气缓存罐连接双路氢气供应管路。本发明不仅能实现液氢和液氨的中转储存和水陆双向转运功能，而且有效解决液氨吸热蒸发问题，降低了液氨保冷成本，同时就地回收利用储运过程中的液氢蒸发气，解决氢气排放安全问题，促进港口的绿色低碳运营。
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公开(公告)号：CN114741770B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210460322.9
申请日：2022-04-28
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于Civil3D的疏浚断面结构及模板创建方法，包括：S1：搭建虚拟结构框架点；S2：在不同地面线情况下，判断所述虚拟结构框架点与地面线的位置关系，根据判断结果搭建断面结构体，为断面结构体预留接口；S3：通过所述预留接口，为所述断面结构体设置标签标注；S4：对照所述预留接口，制定疏浚断面图出图模板。此方法一次性解决了常规及非常规情况下平面图自动布置、横断面图自动出图、纵断面自动出图、自动添加标签、标注，且生成的疏浚断面图能达到施工图要求，无需手动修改及返工，提高了疏浚断面图出图效率以及出图模式、标注样式、结构形式的通用性。
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公开(公告)号：CN115159927A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210878170.4
申请日：2022-07-25
申请人： 广东省水利水电第三工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种预应力孔道的压浆材料、制备方法、应用及压浆工艺，所述压浆材料，包括以下重量百分比的组分制成：水泥85‑90％、膨胀剂3‑5％、聚乙二醇单甲醚0.1‑0.3％、粉煤灰4.7‑8％和水性聚氨酯树脂1‑3％。相比现有技术，本发明的压浆材料的流动性好，抗压强度和抗折强度高，且对钢绞线无腐蚀，适用于5至‑5℃低温环境下的施工。同时，本发明压浆材料的成本低，在保证施工质量的同时，极大地降低了施工成本。相比现有技术，本发明的施工成本降低了25‑32％。
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公开(公告)号：CN114592494A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210358203.2
申请日：2022-04-02
申请人： 黄河勘测规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及水利工程及航道工程建筑物领域，本发明提供了一种用于多泥沙游荡型河流的船闸型式，包括：进港航道、离岸船闸、地下航道、靠岸船闸及相应的若干冲水排水系统，所述进港航道与离岸船闸之间、离岸船闸与地下航道之间、地下航道与靠岸船闸之间通过若干闸门作为分隔。本发明通过将闸门将进港航道和船闸与主航道分离，避免泥沙进入；通过冲排水系统实现船舶的升降；本发明在尽量少占用河道前提下，在不影响行洪断面的基础上，实现船舶进港靠岸。同时兼顾三滩治理，实现黄河下游滩区的高质量发展。
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公开(公告)号：CN112982354B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110502852.0
申请日：2021-05-10
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供一种船闸旁侧取水结构及其陆域施工方法和山体施工方法，包括引航道、输水廊道、取水口、隔流堤和浮式导堤，所述输水廊道沿着引航道设置，所述输水廊道的一端船闸上闸首相接且另一端与取水口相接，所述取水口设置在岸沿上，所述隔流堤设置在取水口和引航道之间，所述浮式导堤接设于隔流堤靠近取水口岸口一端。利用本发明技术方案设计的一种船闸旁侧取水结构及其施工方法，将取水口布置在岸域，可采用施工围堰等措施实现干地施工，从而降低施工难度、节约工程投资，同时，该取水方式可避免船闸灌水波对引航道水域的干扰，引航道最大波高可降低50%~70%，同时可避免引航道内出现泡漩水、回流等不良流态。
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公开(公告)号：CN112982354A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110502852.0
申请日：2021-05-10
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供一种船闸旁侧取水结构及其陆域施工方法和山体施工方法，包括引航道、输水廊道、取水口、隔流堤和浮式导堤，所述输水廊道沿着引航道设置，所述输水廊道的一端船闸上闸首相接且另一端与取水口相接，所述取水口设置在岸沿上，所述隔流堤设置在取水口和引航道之间，所述浮式导堤接设于隔流堤靠近取水口岸口一端。利用本发明技术方案设计的一种船闸旁侧取水结构及其施工方法，将取水口布置在岸域，可采用施工围堰等措施实现干地施工，从而降低施工难度、节约工程投资，同时，该取水方式可避免船闸灌水波对引航道水域的干扰，引航道最大波高可降低50%~70%，同时可避免引航道内出现泡漩水、回流等不良流态。
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公开(公告)号：CN112176954A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011043134.3
申请日：2020-09-28
申请人： 中交水利水电建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种新开挖航道的施工方法，清表→水泥搅拌桩施工→塑钢板桩施工→在航道两侧和航道中心线各自布设一排一级井点管降水→航道土方、护岸基坑开挖→挖至航道的底标高+1.6m→在航道中部布设两排二级井点管降水，并拆除航道中心线上的一级井点管→护岸基坑、航道土方开挖→航道土方开挖至标高‑2.6m→待挡墙墙身及后方回填土至标高+1.6m后，墙前放水至标高0.6m，停止二级井点管降水→挡墙墙身施工及后方回填土至标高+3.2m，停止航道两侧的一级井点管降水→防洪墙施工→护岸、桥梁完工后，航道断面内放水→挖泥船挖除用于布设一级、二级井点管的土方。本发明的施工方法无水上作业，施工安全，并且节省成本。
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公开(公告)号：CN106917386B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710163508.7
申请日：2017-03-20
摘要： 倒L型挡沙槛设置方法，属于通航工程布置领域，尤其是在通航工程上下游布置挡沙槛维护航道稳定的方法。包括：倒L型挡沙槛设置的必要条件，确定倒L型挡沙槛的长度参数，倒L型挡沙槛包括河床以上挡沙部分及河床以下基础部分，其中河床以上挡沙部分断面由4条线段相互连接。为凸岸布置的船闸下游倒L型挡沙槛的布置提供了定量的方法。解决了凸岸布置船闸航道淤积的问题。
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