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公开(公告)号：CN119914149A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510129752.6
申请日：2025-02-05
Applicant: 河北峪口禽业有限公司
Abstract: 本申请涉及一种小窗调试轨道，涉及养殖场棚的领域，设置在养殖场棚中，养殖场棚包括墙壁，墙壁的顶部开设有一排的多个窗洞，窗洞的顶面上铰接有通风窗，小窗调试轨道包括铰接在通风窗窗框上的推杆，推杆远离通风窗的一端朝下并朝远离通风窗的方向倾斜；推杆远离通风窗的一端铰接有滑块，滑块滑动连接在窗洞的底面上，且滑块的滑动方向沿窗洞的深度方向设置，滑块上连接有限位弹簧，限位弹簧远离滑块的一端与窗洞的底面固定，限位弹簧的伸缩方向与滑块的滑动方向一致；小窗调试轨道还包括驱动滑块滑动的驱动组件。本申请具有提高维护养殖场棚效率的效果。
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公开(公告)号：CN118979683B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411463854.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 英迈斯(福建)信息技术有限公司
Inventor： 聂德英
Abstract: 本发明涉及旋转门技术领域，且公开了一种旋转式门禁装置，包括旋转门整体框架，旋转门整体框架顶部的内侧安装有驱动组件，驱动组件的底部固接有转动接头，转动接头的下方安装有立柱，立柱的周侧固接有四个等距分布的外门框，每个外门框内侧上端远离立柱的一侧铰接有连接板。该种旋转式门禁装置，当需要对公共场所内的人员进行疏散时，可启动双向电机，双向电机会带动两个丝杆进行转动，与丝杆螺纹连接的螺纹块就会向远离立柱的方向移动，在螺纹块移动时会通过滑块拨动连接板，让连接板以及内门框发生转动，使四个内门框全部展开，接着人员就能从中间位置直接通行，以提高公共场所的疏散效率，降低疏散难度。
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公开(公告)号：CN119434792A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411627629.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 贝德凯利电气(苏州)有限公司
Abstract: 本发明公开一种收纳机构、一种人机交互设备以及一种车辆，涉及收纳结构技术领域，收纳机构包括：收纳箱包括固定区和移动区，固定区与移动区配合形成容纳腔，移动区包括第一、第二盖板，第一、第二盖板具有展开状态和收纳状态；连杆组件包括第一、第二连杆，第一、第二连杆的第一端分别与第一、第二盖板相连；第一、第二连杆朝靠近容纳腔的方向运动时，第一、第二盖板由展开状态切换为收纳状态；第一、第二连杆朝远离容纳腔的方向运动时，第一、第二盖板由收纳状态切换为展开状态；联动控制组件分别与第一、第二连杆相连，联动控制组件用于控制第一、第二连杆在展开状态和收纳状态之间切换，从而提高了收纳机构的收纳和展开速率。
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公开(公告)号：CN119411905A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411542777.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: E05F15/77 , E05F15/649 , E05F15/655 , E05F15/63
Abstract: 本公开提供了一种车辆的智能车门系统及控制方法，涉及智能车门技术领域，所述车门包括车门本体，车门本体与摆臂相连上，摆臂与设置在车体上的安装点配合，实现车门本体能够摆臂摆动，使车门开启/关闭；摆臂机构设置在车体上与车门框架相对应的位置，摆臂包括一体设置的直线段和变轨段，变轨段与直线段弧形过渡；直线段设置在车体外侧，变轨段向靠近车体的方向延伸；车门开启时，车门本体通过导入机构摆出，使得车门本体能够自车门框架脱出并沿着车体方向打开；车门关闭时，车门本体自直线段滑摆入变轨段，使得车门本体能够完全嵌入车门框架内；摆臂由驱动组件进行驱动，驱动组件设置在车体上，驱动组件驱动摆臂运动，从而带动门体开启/关闭。
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公开(公告)号：CN119333020A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411769021.X
申请日：2024-12-04
Applicant: 宁波信泰机械有限公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/63 , E05F15/622
Abstract: 本发明提供了一种正交连杆摆动驱动机构及飞行器车门，其中驱动机构位于门铰链上，包括钣金支架、固定杆、丝杆总成以及连杆，丝杆总成的端部上固连在固定头的一端，连杆其设置在钣金支架和丝杆总成之间，其中固定头的另一端与连杆的一端铰接连接，连杆的另一端与钣金支架铰接，在门铰链、固定杆、连杆、钣金支架以及丝杆总成之间形成了摇臂推杆运动机构并实现电动开关门与多角度悬停限位。本发明的优点在于仅让短小连杆做摆动运动，同时将丝杆作为一个不摆动的支杆，一部分力利用杠杆原理将门翘出，驱动机构外壳和舱门固联在一起，不需要舱门提供丝杆额外的摆动空间，结构更加紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118997622A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411216881.0
申请日：2024-09-02
Applicant: 南通睿之恒科技有限公司
Inventor： 叶欣
IPC: E05F15/71 , E05F15/611 , E05F15/63 , E06B7/28 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种家用自动温控型开窗装置，涉及温控型开窗装置领域。本发明包括窗户主体，所述连接块的一侧设置有连接件，所述连接件通过第二转轴转动连接有活动板，所述活动板的一侧设置有放置槽，所述连接块的底部设置有滑块，本发明通过放置槽，拨动拨块，带动滑块和连接块在滑槽内滑移，当放置槽与电机箱逐渐脱离并旋转到合适位置后，用户可以将移动式充电设备放置在放置槽内，为电机箱提供稳定的电力供应，使得在需要为电机箱充电时，无需在窗户旁安装插座，避免了墙面损伤和充电线长度不足的问题，不仅为电器提供了稳定的供电需求，还简化了充电过程，大大提高了自动温控型开窗装置的使用便捷性。
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公开(公告)号：CN114508281B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210301941.3
申请日：2022-03-25
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
Abstract: 本申请提供一种车门控制方法、装置、设备及存储介质。该车门控制方法应用于鸥翼式车门。首先响应于门锁开启信号获取第一运动间隙，其中，第一运动间隙用于表征至少两节车门中第一节车门外侧的间隙，然后根据第一运动间隙控制第一电动撑杆将第一节车门向上撑开，并实时获取第二运动间隙，而第二运动间隙用于表征至少两节车门中第二节车门外侧的间隙，最后根据第二运动间隙控制第一电动撑杆和第二电动撑杆的开启状态，直到将鸥翼式车门打开，第二电动撑杆用于控制第二节车门绕着副转轴向车门关闭方向运动。智能调节鸥翼式车门的开启方式，在较小车侧空间亦能实现车门开启，便于乘客上下车，避免车身被划伤风险，提高了用户使用体验。
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公开(公告)号：CN116696194A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310838400.9
申请日：2023-07-07
Applicant: 深圳好博窗控技术股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隐藏电机式的电动窗，包括：窗框，具有上横框，上横框内形成有收容空间，上横框开设有与收容空间的连通孔；窗扇，设于窗框的一侧；电动开启器，收容于收容空间内，电动开启器的输出端设于连通孔内。由于电动开启器被安装在上横框内部，因此不会遮挡窗户的可视面积。相比将电动开启器外置到上横框上的设计，隐藏式安装使得窗户的上部能够完整呈现玻璃面，增加了窗户的透光面积。这样，用户在观看室外景观或享受室内采光时，能够获得更广阔的视野和更多的自然光线，其次，只需在上横框上增加收容空间和连通孔即可实现本结构，无需设计专用型材以及增加型材厚度，能实现自然兼容，大大缩短了研发周期、减少了生产和备货成本。
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公开(公告)号：CN116624062A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310123280.4
申请日：2023-02-16
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 提供一种使开闭体正确地进行全闭动作的车辆用开闭体控制装置。门基于具有由相对于车身的第一转动连结点和相对于门的第二转动连结点的第一连杆臂和第二连杆臂形成的连杆机构的动作进行开闭动作。另外，在门的闭侧端部设有具备轴状卡合部的门侧卡合部，在门开口部的闭侧端部设有具备具有彼此相对的一对侧壁部并沿门的开闭动作方向延伸的引导槽的车身侧卡合部。而且，在设定于门的全闭位置(P0)附近的特定动作区间(D)中，通过门侧卡合部相对于车身侧卡合部正确地卡合而在轴状卡合部配置于引导槽内的状态下引导门的开闭动作。并且在门的全闭控制时，根据特定动作区间中的电机电流值(I)的变化来检测门侧卡合部相对于车身侧卡合部的卡合不良。
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