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公开(公告)号：CN118855553A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411226228.2
申请日：2024-09-03
申请人： 哈尔滨城林科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种燃气轮机排气系统隔热结构，涉及高温气流危害与治理技术领域，包括壳体、隔热层、阻热桥层、保温钉、流道等部件，壳体采用钢板焊接成型；隔热层为软性材料，填充在壳体与流道中间的空腔，阻热桥层采用金属板材进行折弯加工而成；保温钉选用六角头螺栓，与阻热桥层焊接固定；流道采用多块板材搭接铺设成型。本发明除了阻热桥层与壳体存在连接关系外，其余部件均不与壳体存在接触，有效阻断了热量的传递，减少了排气系统高温带来的热污染，提高隔热性能，降低高温气流对环境和人体的危害。采用此种隔热结构，结构简单，制造方便，具有降低制造成本和维护难度的优点，解决了超温问题，具有很高的实用价值，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN114508390B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110986731.8
申请日：2021-08-26
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 中岛崇宏
摘要： 本发明涉及用于增压器的隔热结构。车辆包括内燃机、放置在内燃机的后方的增压器和覆盖增压器的第一绝缘体和第二绝缘体。第一绝缘体设置在内燃机和增压器之间并从增压器的前侧覆盖该增压器。第二绝缘体从该增压器的上侧、该增压器的后侧和该增压器的下侧覆盖该增压器。第一绝缘体的上边缘和第二绝缘体的上边缘位于增压器的上方且前方并限定第一开口。当从由第一绝缘体和第二绝缘体包围的内部区域观察第一开口时，第一开口面向前方。
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公开(公告)号：CN117449913A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311753576.0
申请日：2023-12-20
申请人： 中太能源科技(上海)有限公司 , 中太(苏州)氢能源科技有限公司
摘要： 本发明适用于气体液化低温膨胀机技术领域，提供了一种新型氢透平膨胀机，包括膨胀组件、轴承组件和制动组件，所述膨胀组件和制动组件分别连接在轴承组件的两侧，所述膨胀组件包括涡壳和出口流道冷壳。本装置通过引入结合电磁和动压箔片轴承的复合轴承技术，提高了轴承的承载能力，这种复合轴承设计将轴承的负载分散到磁力轴承和箔片轴承之间，并结合二者的优点，从而提高了轴承的性能和可靠性，同时，将轴承体改进为两片式设计，便于这种复合轴承的安装并减少维护和更换的难度；在原有的篦齿密封的基础上，增加了双活塞密封环结构，进一步提高密封的性能，防止了泄漏带来的冷热氢气混合，从而提高膨胀制冷系统的制冷量和效率。
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公开(公告)号：CN109057887B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201811119463.4
申请日：2018-09-25
申请人： 西安热工研究院有限公司
摘要： 本发明公开了超临界工质透平壳体保温及内外对流冷却装置及其工作方法，该装置包括透平本体、主轴、主轴支座、支撑板、保温层、肋片、外冷进排气管道、内冷和外冷进气风机、主流进排气管道、内冷进排气支路、阀门，可实现在非事故工况通过保温层对透平本体进行保温，在事故工况通过关闭主流进出管路的阀门，打开外冷进排气管道和内冷进排气支路的阀门，通过风机将一部分冷气送入肋片与透平本体之间的细小间隙，从透平本体的外表面带走热量，将另一部分冷气送入透平本体的腔室从透平本体内表面带走热量，两部分冷气分别流至厂房外侧，本发明采用外部肋片冷却配合内部通风冷却实现从透平本体的内部和外部同时带走热量，使超临界工质透平本体的冷却时间更短。
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公开(公告)号：CN117108366A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310849903.6
申请日：2023-07-12
申请人： 华北电力大学
摘要： 本发明属于反应堆动力系统技术领域，具体涉及一种高度集成全封闭一体化动力转换装置。包括动力转换模块和换热器模块，动力转换模块安装在换热器模块中。所述的动力转换模块包括透平，压气发电一体机，主轴和一体化内壳，所述透平和压气发电一体机通过主轴同轴连接，置于一体化内壳中，空心筒状换热器围绕在一体化内壳外部。本发明的有益效果在于：以高温高压气体为工质的高度集成全封闭一体化动力转换装置，结构紧凑、集成度高，实现了模块化安装；空心筒状换热器包覆在动力转换模块外部，极大简化了各设备间的管道，节约空间。
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公开(公告)号：CN113982698B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111307604.7
申请日：2021-11-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及透平膨胀机领域，具体涉及一种低温有机工质膨胀机平衡气及轴承座保温系统，进气壳的进气口中进气，然后通过多级涡轮膨胀，压力逐渐降低，进气口侧的高压工质可以经过减压后通过平衡气封进入前平衡腔，并在压力的作用下通过平衡气孔进入后平衡腔，再经隔离件上的通气孔进入到隔离腔，隔离腔将排气流道与轴承座隔离，减小了轴承座热量散失，随后经隔离腔出口进入主流道并与主流混合。多级涡轮后与前平衡腔之间压差产生的轴向力与涡轮盘方向相反，平衡了大部轴向推力，降低了轴承功耗，减小推力轴承设计难度。前平衡腔与后平衡腔压差较小，减小了第一机械密封的密封压力，降低了泄漏风险。
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公开(公告)号：CN116428022B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310555353.7
申请日：2023-05-17
申请人： 中国石油大学(华东)
摘要： 一种烟气轮机发电系统，属于发电设备技术领域。其特征在于：包括烟气轮机（1）、齿轮箱（3）、发电机（5）、隔热装置以及过滤装置，烟气轮机（1）的主轴通过传动轴（25）与齿轮箱（3）的输入轴（13）连接，齿轮箱（3）的输出轴（24）与发电机（5）的输入轴连接，隔热装置设置在烟气轮机（1）与齿轮箱（3）之间，隔热装置环绕传动轴（25）设置，过滤装置设置在烟气轮机（1）的进烟管（6）的输入口。本烟气轮机发电系统能避免烟气内的颗粒对烟气轮机的动叶片造成损坏，保证动叶片工作稳定，隔热装置能够对烟气轮机和齿轮箱之间进行隔热，以避免烟气轮机的热量传递至齿轮箱，保证齿轮箱的工作温度适宜，进而保证齿轮箱工作更加稳定。
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公开(公告)号：CN116575988A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310566684.0
申请日：2023-05-19
申请人： 北京亿华通科技股份有限公司
IPC分类号： F01D15/10 , F01D25/08 , F04D25/06 , H01M8/04111 , H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0662 , H01M8/04746
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统用膨胀机及燃料电池系统，属于燃料电池低温启动技术领域，解决了现有技术无法避免涡轮因低温结冰而导致损伤的问题。该装置包括膨胀机壳体，设于该壳体内的电机、叶轮、涡轮、温度传感器、电加热装置，设于该壳体外的加热装置控制器。膨胀机壳体上设有压气端进气口、压气端出气口、涡端进气口、涡端出气口。电机位于膨胀机壳体内中部，使得膨胀机壳体内两侧形成独立的压气腔、涡腔。电机的压气腔的输出轴上设有叶轮，电机的涡腔的输出轴上设有涡轮。温度传感器、电加热装置均设于涡端的膨胀机壳体内。该装置可实现涡轮的快速融冰破冰，降低低温环境、燃料电池系统异常停机情况下膨胀机涡轮损伤的风险。
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公开(公告)号：CN116085075A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211488421.4
申请日：2022-11-25
申请人： 山东晨洋动力科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽轮机快速重启预热装置及预热方法，主要涉及汽轮机开机领域。包括套设在汽轮机缸体外侧的夹层腔，夹层腔内填充有保温液体，夹层腔的顶部和底部均设有供保温液体通过的流通孔，夹层腔的外部转动套接有覆盖流通孔的转套，转套与夹层腔外壁之间密封连接，转套上设有上保温腔体和下保温腔体，上保温腔体上设有用于添加保温液体的灌注口，上保温腔体和下保温腔体朝向转套的一侧上均设有贯穿的流转孔，流转孔贯穿转套。本发明的有益效果在于：它能够实现对汽轮机缸体长久的保温效果，大大降低停机后重新开机需要的时间，降低汽轮机开机的成本，提高开机的效率。
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公开(公告)号：CN116025428A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211710322.6
申请日：2022-12-29
摘要： 本发明公开了一种汽轮机中压再热进汽接口密封结构，包括中压内缸、中压外缸和再热进汽管；所述中压外缸与所述再热进汽管之间的夹层内，具有处在所述再热进汽管与所述中压内缸之间连接处外侧的汽封腔室，所述汽封腔室内引入有蒸汽。本发明针对于大功率汽轮机组的中压再热进汽的特殊性，以汽封方式有效地阻却高品质再热蒸汽在再热进汽口处的外漏，使得中压再热进汽接口部位的密封效果可靠，避免高品质的再热蒸汽浪费，亦减少了直接作用在中压外缸上的蒸汽温度，从而能够可靠地保障机组安全、高效、经济运行。
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