-
公开(公告)号：CN118984905A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202380033146.3
申请日：2023-08-10
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种储液箱，该储液箱包括：箱主体，其具有冷却水注入部，并且在该箱主体中存储有冷却水；入口管，其连接到箱主体的一侧以便允许与箱主体的内部连通；以及出口管，其连接到箱主体的另一侧以便允许与箱主体的内部连通，其中，箱主体形成为使得箱主体的一侧的上端的高度低于箱主体的另一侧的上端的高度，并且入口管连接到箱主体使得冷却水在从箱主体的一侧的上端朝向其下端的方向上流动，从而抑制了由于流入储液箱中的冷却水的流动而在储液箱中的水的表面上产生的波浪效应，使得可以防止在冷却水中产生气泡。
-
公开(公告)号：CN118532252B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410997148.0
申请日：2024-07-24
申请人： 泰州市曙明塑胶有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车散热器水室，属于汽车散热技术领域。一种汽车散热器水室，进水室包括：通过安装罩设置在散热器顶部的安装管；往复滑动在第一安装腔内的过滤板，设置在安装管顶部的安装盒，安装盒内设置有第三安装腔，转动腔设置在第三安装腔下方，转动腔内转动设置有安装盘，安装盘上设置有过滤块；本发明通过使过滤板往复移动，在往复移动的过程中使安装管内部的两端往复增压和降压，当过滤腔内的压力增大时，将部分冷却液中的杂质挤压至过滤块的上方，并在过滤腔内部的压力降低时使冷却液自上向下穿过过滤块完成过滤，防止杂质在此混入冷却液中，避免汽车散热系统因部件老化的杂质混入冷却液中降低对发动机的散热效果。
-
公开(公告)号：CN118805020A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202380025211.8
申请日：2023-02-16
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
发明人： 金泳三
摘要： 本发明涉及一种冷却模块，该冷却模块包括第一散热器和在冷却空气的流动方向上堆叠并布置在第一散热器的上游侧处的第二散热器，其中，第一散热器具有：主入口端口，其连接到发动机，并且冷却水穿过该主入口端口被引入；主排放端口，冷却水穿过该主排放端口被排放；辅助入口端口，冷却水穿过该辅助入口端口被引入；以及辅助排放端口，该辅助排放端口通过与设置在沿冷却空气的流动方向与第一散热器和第二散热器不交叠的位置处的第三散热器连接来排放冷却水，使得第一散热器能够容易地连接到第三散热器并且能够提高冷却性能。
-
公开(公告)号：CN118763449A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411240013.6
申请日：2024-09-05
申请人： 象山博宇汽车模塑制造有限公司
IPC分类号： H01R13/52 , H01R13/405 , H01R13/50 , H01R43/00 , H01R43/16 , H01R43/20 , F01P11/02 , F01P11/18
摘要： 本申请公开了一种膨胀水壶，包括：箱本体，所述箱本体设有连接部，且所述箱本体内开设有供冷却液进行放置的放液腔；传感器接头组件，所述传感器接头组件包括：插接部与信号传输件，所述插接部与信号传输件一体注塑成型设置；其中，所述箱本体与所述传感器接头组件通过所述连接部进行连接，以使得所述信号传输件穿过所述连接部进入所述放液腔。信号传输件为一种PIN针，插接部是以弯折完成后的PIN针为基准所进行注塑所得，因此PIN针与插接部之间不存在公差缝隙，有效避免了冷却液会从插接部与PIN针连接处泄露的风险。
-
公开(公告)号：CN118728539A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410915003.1
申请日：2024-07-09
申请人： 宁波加凯汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车冷却液壶，其包括上壳体和下壳体，下壳体固定连接有进水管、出水管一和出水管二，上壳体设有注液孔，上壳体螺纹连接有与注液孔相适配的顶盖，上壳体设有注液机构，注液机构包括软质漏斗和支撑组件。本申请具有提高冷却液补充的便捷性和稳定性的效果。
-
公开(公告)号：CN118684176A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410935704.1
申请日：2024-07-12
申请人： 深圳市艾德化学品科技有限公司
摘要： 本发明涉及冷却液加注技术领域，具体公开了一种汽车冷却液的自动加注装置及方法，包括机械手，所述机械手上设置有加注箱，机械手的输出端固定连接有加注座，加注座的上表面固定安装有电机，加注座的下表面固定连接有底板，底板的下表面固定安装有摄像头，底板的下表面开设有通孔；通过机械手和电机的配合可以将加注座精准地安装在膨胀壶上，并经过驱动组件将电机的输出动力分别作用在旋盖组件以及加注组件上，使得旋盖组件将膨胀壶上的盖子旋开后移动，并实现加注组件与加注口的对齐，最后通过加注组件控制冷却液自动加注的流量，确保汽车的冷却液可以快速精准地实现自动加注，解决了人工加注效率低以及安全性差的问题。
-
公开(公告)号：CN118532252A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410997148.0
申请日：2024-07-24
申请人： 泰州市曙明塑胶有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车散热器水室，属于汽车散热技术领域。一种汽车散热器水室，进水室包括：通过安装罩设置在散热器顶部的安装管；往复滑动在第一安装腔内的过滤板，设置在安装管顶部的安装盒，安装盒内设置有第三安装腔和设置在第三安装腔下方的转动腔，转动腔内转动设置有安装盘，安装盘上设置有过滤块；本发明通过使过滤板往复移动，在往复移动的过程中使安装管内部的两端往复增压和降压，当过滤腔内的压力增大时，将部分冷却液中的杂质挤压至过滤块的上方，并在过滤腔内部的压力降低时使冷却液自上向下穿过过滤块完成过滤，防止杂质在此混入冷却液中，避免汽车散热系统因部件老化的杂质混入冷却液中降低对发动机的散热效果。
-
公开(公告)号：CN118327765A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410394605.7
申请日：2024-04-02
申请人： 台州市中能摩托车有限公司
IPC分类号： F01P11/02
摘要： 本申请涉及一种摩托车发动机冷却液加注设备，涉及摩托车的领域，包括储液箱和设于储液箱上的注液管，注液管上开设有注液通道，注液管的出液端上开设有溢液口，溢液口与注液通道间隔设置，注液管上设有驱动泵。在实际注液过程中，将出水端插入摩托车发动机中，驱动泵工作将油液注入发动机内，当油液注入速度过快或发动机内部油液接近饱和时，油液容易从发动机溢出，溢出的油液进入溢液口中，通过溢液口对溢出的油液进行收集，有利于减少油液溢出发动机造成浪费。
-
公开(公告)号：CN118148765A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410268162.7
申请日：2024-03-09
申请人： 象山博宇汽车模塑制造有限公司
摘要： 本申请涉及一种双腔膨胀水壶，涉及汽车热管理系统技术领域；该双腔膨胀水壶包括壶体，所述壶体上还设置有安装部，所述安装部上贯穿开设有安装孔，所述安装部上还设置有固定套，所述固定套穿过所述安装孔，并与所述安装孔的内壁相贴，且所述固定套穿过安装孔的部分贯穿开设有固定孔，所述固定套用于与汽车连接。本申请具有如下效果：壶体能够通过固定套与汽车连接，同时固定套穿过安装孔，并与安装孔的内壁相贴，使得相关人员能够通过将螺栓插设于固定孔内，实现对固定套与安装部的固定，从而使得固定套代替安装部与螺栓接触，减少安装孔内壁的磨损，从而降低壶体发生松动的几率，进而保证了本申请双腔膨胀水壶的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN110030763B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910314784.8
申请日：2019-04-18
申请人： 蓝焰高科(天津)燃气技术有限公司
IPC分类号： F25B27/02 , F25B13/00 , F25B41/26 , F25B41/31 , F25B41/20 , F25B41/40 , F25B43/02 , F25B47/00 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P11/02 , F02B63/06 , F02G5/04
摘要： 本发明公开了一种燃气机驱动蒸气压缩式空气源热泵冷热水机组运行方法，它包括以下步骤：燃气发动机驱动压缩机对制冷剂做功，通过四通换向阀切换制冷剂流向，从而分别形成热泵系统的制冷循环和制热循环；发动机冷却液由发动机冷却液泵送入烟气换热器中，在吸收发动机烟气余热后进入发动机缸套中带走发动机缸套余热，进而根据用能场合特征及机组运行状况，经过电动三通阀和各电磁阀分别形成自循环、余热回收循环、散热循环以及融霜循环。本发明充分合理地利用了燃气发动机余热，较现有技术而言运行更加安全稳定，节能效果更为显著。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1638 条记录 (耗时 0.023 秒)
