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公开(公告)号：CN106468213B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201510504209.6
申请日：2015-08-17
申请人： 聂百胜
摘要： 本发明涉及一种利用煤尘、瓦斯和空气混合物爆炸发电的技术及方法。为使煤尘在进入气缸后能被火花塞快速点燃，本方法在煤尘中混入最佳体积浓度的瓦斯，煤尘、瓦斯和空气三者比例根据煤尘和瓦斯混合物爆炸释放出最大能量值时的比例确定。混合物按此比例爆炸产生冲击波推动活塞，将爆炸冲击波能量转换为机械能；活塞带动曲轴连杆连接发电机将机械能转换为电能；并对爆炸产生的高温气体的热量进行回收利用。本技术经由煤尘粉碎及干燥系统、配气系统、扬尘系统、气缸清扫系统、气缸冷却系统、余热利用系统、热机系统、发电系统，实现发电和余热利用。本发明可以改变传统燃煤发电技术、提高能量转换效率和发电效率，是一种新的煤炭发电方法。
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公开(公告)号：CN104136746A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070767.0
申请日：2012-09-19
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
发明人： A·冯德奥斯滕-扎克 , J-U·雷
CPC分类号： F02M43/00 , F02B43/12 , F02B45/00 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0652 , F02D19/0655 , F02D19/0657 , F02D19/0665 , F02D19/0668 , F02D19/0671 , F02D19/0676 , F02D19/081 , Y02T10/34 , Y02T10/36
摘要： 一种用于为内燃发动机(100)的发动机燃料系统(121)提供热解油基燃料的燃料再循环单元(141)包括：循环罐(122)；燃料供应线出口(2600)，用于流体连接到发动机燃料系统(121)的入口；燃料供应线(125A)，用于流体连接循环罐(122)与燃料供应线出口(2600)；燃料返回线入口(2610)，用于流体连接到发动机燃料系统(121)的出口；燃料返回线(125B)，用于流体连接燃料返回线入口(2610)与循环罐(122)；和定位在燃料返回线入口(2610)下游的第一释放阀单元(126A)、在循环罐(122)上游定位在燃料返回线(125B)中的第二释放阀单元(126A)和定位在燃料供应线出口(2600)上游的供应阀单元(2417)中的至少一个。多种阀的构造可允许从再循环单元(114)和相关发动机燃料系统清洁用来操作相应内燃发动机的燃料。
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公开(公告)号：CN111425295A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201911093155.3
申请日：2020-02-24
申请人： 王德斌
发明人： 王德斌
摘要： 本发明涉及一种核动力多功能联合体的建造和应用，集核内爆式流体活塞二冲程发动机、水泵、挖掘机械、可燃气发生器、气体压缩机于一体，简称“核联体”，其动力部分如同二冲程发动机，“燃料”是民用氢弹，爆发产生热量使化工原料进行高温反应，产生高压可燃气体和水蒸气，推动液体活塞做功，对自产可燃气和/或外来空气进行压缩，余压向高山湖泊泵水。核爆发使爆球边沿岩石玻璃化，对地下构件空腔内壁加固并搪瓷，以确保密封。将民用氢弹置于爆发室最下端底面或某一侧，以爆点为中心的爆球致空腔增大，用于掘进或构件建造，超深掘进理论上可深达岩浆，形成的超深进水管可使进水落差增大以提高运行效率。
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公开(公告)号：CN108952958A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810779557.8
申请日：2018-07-16
申请人： 宁波昌盛丰机械科技有限公司
发明人： 刘迪远
CPC分类号： F02B75/18 , F02B45/00 , F02B2075/1808 , F02M21/0218 , F02M21/0245 , F02M35/1015
摘要： 本发明公开了一种改进型的燃气涡轮，包括固设于地面上的机箱100，所述机箱100内固设有混腔，所述混腔上端壁内连通设置有和燃气进气通道，所述内连通设置有空气进阀空气进气通道，所述内连通设置有空气滤塞，所述燃气进气通道内连通设置有燃气滤阀，所述燃气进气通道内连通设置有位于外部空间的燃气进阀，所述混腔下端壁内连通设置有螺旋形的进气管，所述进气管下端壁内连通设置有混合气体进阀，所述混合气体进阀下端壁内连通设置有混合气通道，所述混合气通道下端壁内连通设置有左右对称的压缩腔，本发明设备结构简单，使用方便，此设备采用数字化控制，点燃压缩之后的空气与燃气的混合气体，推动曲柄连杆转动提供动力，并采用灵活式结构控制反应过程，有效提高了设备的精度及可靠性。
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公开(公告)号：CN109891084A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780062858.2
申请日：2017-08-29
申请人： 联邦科学与工业研究组织
发明人： L·J·韦伯利
IPC分类号： F02M67/00 , F02M37/00 , F02B45/00 , F02B55/00 , F02M61/18 , F02D19/06 , F23D1/00 , F02D19/04 , F02M43/04
摘要： 本发明涉及用于柴油型发动机的燃料喷射装置，该柴油型发动机构造成使用含碳水性浆料燃料。所述燃料喷射装置包括：喷射器喷嘴，其用于将燃料喷射到燃烧室中；泵室，其容纳燃料泵送元件，燃料泵送元件用于生成沿着泵送元件和喷射器喷嘴之间的喷射路径达到喷射器喷嘴的加压燃料流；以及止回阀，其连接到燃料供应，用于经由止回阀出口调节燃料并向喷射路径供应燃料。紧接止回阀出口下游的区域界定了出口区域，并且止回阀被布置成将出口区域暴露于加压燃料流，以促进在燃料在泵送元件和喷射器喷嘴之间流动期间对出口区域的冲洗。
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公开(公告)号：CN108487986A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610986887.5
申请日：2016-11-10
申请人： 王德斌
发明人： 王德斌
摘要： 本发明公开了一种核内爆式流体活塞二冲程发动机-水泵联合体(简称“核泵”，或“核内爆式水泵”)，在地下岩石中开挖出一个空腔作为该发动机的爆发室兼作气缸，从低位容器通过进水管向爆发室注水至所需高度，通过填炮管向爆发室内介质水中安放核爆炸装置至适当位置，关闭进水阀和炮闩，打开排水阀，起爆，介质水汽化产生推力，推动流体活塞位移，将过泵水经排水管注入高位容器，然后关闭排水阀，打开排气阀，继之打开进水阀，直到爆发室内液位再次符合运行要求，完成填炮程序及相应阀体操作后，再次起爆，如此往复循环。
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公开(公告)号：CN101338699A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810210053.0
申请日：2008-08-19
申请人： 冯世英
发明人： 冯世英
CPC分类号： Y02T10/34
摘要： 炸药内燃机是一种以无烟炸药为燃料，把炸药爆炸时的热能转换成机械能的动力设备。它选用无烟火药中的火棉为燃料。在燃烧室内生成火棉，并且把火棉的生成和使用连为一体，所以，从根本上解决了有关炸药控制的安全性难题。它的设计思路既抛弃了传统内燃机以油、气为燃料的设计理念，又是在现有内燃机的基础上改进产生的。工作原理为：以棉花为主料，以硝、硫混酸为辅料，以现有内燃机(四行程)的燃烧室为生产火棉炸药的反应釜和爆炸室。
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公开(公告)号：CN1047652C
公开(公告)日：1999-12-22
申请号：CN93101714.9
申请日：1993-01-21
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02B23/0696 , F02B3/06 , F02B23/0621 , F02B23/0663 , F02B45/00 , F02D19/04 , F02D19/0657 , F02D19/0689 , F02D19/081 , F02M43/00 , Y02T10/125 , Y02T10/34 , Y02T10/36
摘要： 一种将主燃料，如煤水浆，和易燃的附加燃料，如传统的柴油，喷入内燃机中的装置和方法。它包括检测发动机的负载状况，确定在活塞上止点位置之前，向燃烧室中喷射主燃料的时间，并确定向燃烧室喷射附加燃料的时间关系，以得到预定的比燃料消耗量、燃烧效率和气缸峰值燃烧压力。
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公开(公告)号：CN117328991A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210903676.6
申请日：2022-07-29
申请人： 阿法拉伐股份有限公司
摘要： 一种用于将甲醇基燃料从燃料储箱供应到内燃机的燃料供应系统包括：主燃料导管；第一燃料泵，其用于在第一压力值下从燃料储箱沿主燃料导管吸取燃料并在高于第一压力值的第二压力值下沿主燃料导管输送燃料；第二燃料泵，其用于在第二压力值下从第一燃料泵沿主燃料导管接收燃料并在第三压力值下沿主燃料导管输送燃料，该第三压力值高于第二压力值且等于所需燃料的操作压力值；热交换器装置，其沿主燃料导管放置且其用于与燃料交换热量以将燃料带到预先限定的温度范围内，该温度范围等于所需燃料的操作温度范围；以及燃料过滤单元，其沿主燃料导管放置在第二燃料泵的下游且其用于在燃料供应到内燃机之前过滤燃料。
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公开(公告)号：CN106609700A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510702323.X
申请日：2015-10-27
申请人： 成都奥克特科技有限公司
发明人： 耿直
CPC分类号： Y02T10/34
摘要： 本发明介绍了一种硝化物发动机工作方法及硝化物发动机，所述的硝化物发动机采用硝化物为燃料，硝化物发动机由燃爆气缸、气动转机构、硝化物喷射阀、火花塞、高压气输出阀、进水阀、水泵、水箱、气动转换缸、高压气进气阀、排气阀、气动活塞所构成，硝化物发动机所采用的硝化物发动机工作方法为发动机领域提供一种采用化学能源的技术方案，其结构简单，易于实施，且具有原料来源方便、循环再生周期短的特点。
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