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公开(公告)号：CN115234410B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210764053.5
申请日：2022-06-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M25/022 , F02M25/03 , F02N19/10
摘要： 本发明公开了一种发动机喷水系统的控制方法、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取喷水系统的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：发动机启停状态、暖风装置启闭状态；接收指令信息，其中，指令信息包括如下至少之一：喷水系统的喷水功能开启需求指令、发动机冷却系统的加热需求指令、太阳能辅助加热系统的辅助加热功能开启需求指令；基于工况信息、指令信息中的至少一个生成控制指令集，控制指令集用于控制喷水系统执行目标工作模式。本发明解决了发动机喷水系统在部分应用场景下无法有效工作的技术问题。
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公开(公告)号：CN117730231A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202280051551.3
申请日：2022-07-25
申请人： 力特保险丝公司
IPC分类号： F24H1/20 , F02M25/03 , F02M25/028 , F02M25/025 , F24H1/18 , H05B3/78 , H05B3/20 , F02M31/20 , F02B29/04 , F24H9/1809
摘要： 一种聚合物正温度系数(PPTC)储罐加热器，其特征在于形成夹层结构的第一导电区域、加热器主体和第二导电区域。第一导电区域包括连接到第一引线的第一导电表面和连接到第二引线的第二导电表面。加热器主体是包括导电填料和半结晶聚合物的PPTC聚合物基体。夹层结构包括串联连接的多个加热元件，并且每个加热元件提供不同的电阻。
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公开(公告)号：CN117642552A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202280047760.0
申请日：2022-07-02
申请人： 何塞路易斯·贝穆德斯德卡斯特罗德拉富恩特
发明人： 何塞路易斯·贝穆德斯德卡斯特罗德拉富恩特
摘要： 本发明涉及一种发动机内部冷却方法，包括以下步骤：改变燃烧室的进气或排气元件的开闭，以改变发动机的工作循环，只执行进气和排气定时；‑向发动机喷射冷却液‑作用于喷射系统以关闭燃料供应；‑作用于点火系统以关闭点火系统，它可以与发动机产生功的热力学循环结合实施。它还涉及一种内燃机，该内燃机包括至少一个控制单元，该单元被配置为对喷油、点火、燃烧室进气和排气系统及元件的运行起作用，被配置为执行上述方法的步骤。
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公开(公告)号：CN116733650A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210205331.3
申请日：2022-03-02
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种燃料喷射器及其控制方法、车辆。燃料喷射器，包括主体、进水部；主体内形成有燃料通道和气水通道，主体上形成有喷油孔和喷水孔；燃料通道的入口用于连接供油系统，燃料通道的出口与喷油孔连通；主体内还包括与燃料通道连接的喷油阀组件，喷油阀组件用于控制燃料通道的通断；气水通道的入口用于连接气源，气水通道的出口与喷水口连通；进水部设置在主体上，进水部内形成有喷水通道，喷水通道的一端用于连接供水系统，另一端与气水通道连通，以将水喷入气水通道内，使气液混合；进水部包括喷水阀组件，喷水阀组件用于控制喷水通道的通断。本申请方案的燃料喷射器同时具有喷水和喷油的功能，有效应对了发动机各种复杂工况的需求。
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公开(公告)号：CN116006318A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310069358.9
申请日：2023-01-16
申请人： 燕山大学
摘要： 本发明涉及一种缸内喷水混合燃料转子发动机及其控制方法。一种缸内喷水混合燃料转子发动机，其ECU分别与喷水器、火花塞、爆震传感器、偏心轴位置传感器有信号交互；ECU获取爆震传感器输出的爆震信号并根据该信号判断爆震是否发生；ECU获取偏心轴位置传感器输出的偏心轴位置信号，以判断转子机三角转子位置，为控制水喷射时刻和脉宽提供数据参考；ECU与火花塞相连，根据爆震信号、偏心轴位置信号发出火花控制信号控制点火正时；ECU与喷水器相连，根据爆震信号、偏心轴位置信号和燃料质量发出喷水器控制信号控制喷水正时和喷水量。本发明提出的缸内喷水混合燃料转子发动机及其控制方法，解决了掺氢汽油转子机中产生的爆震及NOx排放问题。
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公开(公告)号：CN114382589B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111594644.4
申请日：2021-12-23
申请人： 李国忠
摘要： 本发明提出了一种超高压进气富氧燃烧二冲程内燃机，涉及内燃机技术领域。包括多个内燃机本体，内燃机本体包括气缸、活塞、气缸盖、曲轴、活塞下部空间，曲轴输出轴上设有传感器；气缸盖上设有火花塞、喷油器、高压进气口和排气阀，排气阀通过排气管外接排气总管，排气总管出口与废气涡轮的涡轮侧连接；活塞下部空间的两侧设有减压阀和加压阀，减压阀通过出气管外接出气总管，加压阀通过进气管外接进气总管；出气总管和进气总管与废气涡轮压气侧的吸入口和排出口连接；本发明通过高压进气口直接向气缸内喷入高压空气，不用做压缩功可以让内燃机有更高的功率密度；通过废气涡轮结构，将气缸的排气能量转化为活塞运动动能做功，增大内燃机功率。
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公开(公告)号：CN111692776B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202010178950.9
申请日：2020-03-15
申请人： 马瑞利欧洲公司
摘要： 一种用于在机动车辆上生产软化水的吸附系统(4)，包括：冷凝器(8)，蒸发器(12)，第一和第二吸附剂床(16，20)，每个吸附床(16，20)均包含吸附材料，其中每个吸附床(16，20)可通过设有至少一个控制阀(32)的管道(28)选择性地连接到冷凝器(8)和/或蒸发器(12)。每个吸附剂床(16，20)借助于供应阀(44)可选择性地和交替地连接至加热源(36)的供应回路和冷却源(40)的供应回路，其中冷凝器(8)可通过设有相对节流阀(56)的直接分支(52)直接和选择性地连接到蒸发器(12)。有利地，所述系统(4)包括沿空气入口分支(64)布置的入口阀(60)，其适于选择性地在系统(4)外部的环境空气与所述吸附剂床(16，20)之间建立流体连接，以通过由所述吸附剂床(16，20)进行的吸附现象从外部空气中捕获水，并通过该吸附现象生产水。
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公开(公告)号：CN115419523A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211042021.0
申请日：2022-08-29
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及一种基于混合气活性可控的氢内燃机控制装置，包括排气系统、燃料供给点火系统和水热管理系统，排气系统包括废气在循环系统，废气在循环系统安装在氢内燃机的进排气系统之间，废气在循环系统包括排气再循环管和排气再循环喷水器，排气再循环管连接进排气歧管，排气再循环喷水器固定安装在排气再循环管上，燃料供给点火系统包括缸内喷氢器，缸内喷氢器安装在氢内燃机体的缸盖上，水热管理系统包括集水器和储水器，储水器包括缸内喷水器，缸内喷水器安装在氢内燃机体的缸盖上。通过本发明，缸内直喷氢气和水，控制氢气和喷水时刻，调控氢内燃机燃烧速率，降低缸内燃烧温度，减少氮氧化物和传热损失，提高氢内燃机热效率和经济性。
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公开(公告)号：CN115217699A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210202522.4
申请日：2022-03-02
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M43/04 , F02M51/06 , F02M61/10 , F02M21/02 , F02M25/028 , F02M25/03 , F02D41/00 , F02D19/00 , F02D19/02
摘要： 本申请提供了一种车辆、燃料喷射器及其控制方法。燃料喷射器包括：主体以及主控制阀组件，主体内形成有喷水通道、喷气通道以及喷射通道；喷气通道的入口用于连接气源，喷气通道的出口与喷射通道的第一入口相连通；喷水通道的入口用于接收水源，喷水通道的出口与喷射通道的第二入口相连通；喷射通道的出口设有喷射口；主控制阀组件用于控制喷射口的开启或关闭，喷射口用于喷射水气混合物。本申请提出一种能够喷射水气混合物的燃料喷射器。
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