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公开(公告)号：CN118911863A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310508674.1
申请日：2023-05-08
申请人： 江苏华星机电制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种铸铁活塞，其采用一体式结构，则活塞性能更加稳定，且无其他杂质的影响，提高了产品可靠性。其包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部与所述活塞裙部为一体成型结构，所述活塞头部的内部设有环形的冷却油道，所述冷却油道的一个对角方向上分别设有进油孔、出油孔，所述冷却油道的另一个对角方向上分别设有工艺孔。
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公开(公告)号：CN118836092A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410843514.7
申请日：2024-06-27
申请人： 滨州渤海活塞有限公司
摘要： 本发明涉及活塞技术领域，提供了一种内燃机用锻钢活塞及其制作方法，内燃机用锻钢活塞，包括：连接为一体的活塞头部和活塞裙部，活塞头部和活塞裙部通过内外纵向配合面相接触连接，活塞头部的内纵向配合面、活塞裙部的内纵向配合面中的一个设周向凸起，另一个设相对应的周向凹槽；和/或活塞头部的外纵向配合面、活塞裙部的外纵向配合面中的一个设周向凸起，另一个设相对应的周向凹槽。通过本发明的技术方案，利用热套技术将半成品活塞头部和活塞裙部连接在一起，待冷却后形成整体锻钢活塞，加工至成品，装配速度快、连接稳固，内冷油腔内壁光滑，无凸起、飞边或焊渣等出现，且加工过程简单可靠、无需昂贵设备，制作成本低。
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公开(公告)号：CN114320651B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202111513529.X
申请日：2021-12-07
申请人： 马勒汽车技术(中国)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种活塞毛坯、钢活塞及免去毛刺的钢活塞销座加工方法，旨在解决现有技术中的活塞在加工销座底面时需要去毛刺的问题。本发明提供的活塞毛坯包括销座底面，以沿销座底面的长度方向设置于销座底面两侧的侧面为左侧面和右侧面；左侧面和/或右侧面在指向销座底面的方向上设置有连续的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面形成多段面；第二斜面与销座底面之间的夹角小于45°，本方案在切削销座底面时，在加工面与非加工面交界处不易产生毛刺，无需去毛刺工序。
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公开(公告)号：CN109869229B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN201910263016.4
申请日：2019-04-02
申请人： 上海智御动力技术有限公司
发明人： 李岳
摘要： 一种内燃机技术领域的压缩比可变式活塞连杆装置，包括活塞、连杆、连杆盖、底板、大弹性元件、弧形垫板、小弹性元件、挡板、挡圈，底板、大弹性元件、弧形垫板、小弹性元件、挡板均布置在活塞裙部的内侧腔体里，底板在最里面靠近活塞顶，小弹性元件与大弹性元件同心布置且位于底板与弧形垫板之间，弧形垫板与连杆的上端接触在一起。在本发明中，当气缸内爆发压力较大时，活塞在大小弹性元件的作用下可以适当下行；当气缸内爆发压力较小时，活塞在大小弹性元件的作用下可以适当上行，从而实现压缩比可变。本发明设计合理，结构简单，可以实现发动机的灵活控制，通过变压缩比来实现缸内爆发压力的主动控制。
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公开(公告)号：CN108412630B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201810396651.5
申请日：2018-04-28
申请人： 江西腾勒动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种三缸发动机活塞，包括相连接的活塞头部和活塞裙部，活塞头部上设有第一活塞环槽、第二活塞环槽和第三活塞环槽，第一活塞环槽内具有第一上内壁面和第一下内壁面，第二活塞环槽内具有第二上内壁面和第二下内壁面，第三活塞环槽内具有第三上内壁面和第三下内壁面，所述第一上内壁面和所述第一下内壁面之间具有夹角，所述第二上内壁面和所述第二下内壁面之间具有夹角，所述第三上内壁面和所述第三下内壁面之间具有夹角。本发明的三缸发动机活塞，所有的活塞环槽都设置成具有一定的角度，这样可以有效的抑制活塞在上下运动时候的泵油作用，减少整机的机油消耗，可以防止机油窜入燃烧室后燃烧导致过多积碳。
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公开(公告)号：CN118481821A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410721248.0
申请日：2024-06-05
申请人： 重庆市涪陵区源力气缸体有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，具体为一种具有分开式汽缸体的对置活塞发动机结构。一种具有分开式汽缸体的对置活塞发动机结构，包括设置在缸体内的两个活塞，还包括设置在缸体内用于对两个活塞上的密封圈的磨损情况进行监测的监测机构，所述监测机构包括滑动连接在缸体内的滑动板，所述滑动板的一侧与曲轴相连接，所述推动板的侧壁上转动连接有第一转动板，所述活塞靠近滑动板的一侧通过第一固定板连接有接近传感器。本发明的有益效果是：通过监测机构和预警机构的设置，便于及时的对密封圈进行更换，从而避免了因密封圈未能及时更换而造成燃油燃烧不完全、积碳等问题，从而在提高了发动机功率和效率的同时，降低油耗和尾气排放。
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公开(公告)号：CN118391167A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410847546.4
申请日：2024-06-27
申请人： 福建有福新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机活塞，包含活塞裙、活塞顶、活塞环、活塞销、连杆，还包括：中段减震结构，包含开设在活塞销中部位置的若干容纳槽，容纳槽的内部填充有若干第一阻尼粒子，连杆顶部的两侧均设置有连接罩，连接罩贴合在活塞销的外周面；边侧减振结构，活塞裙的内侧设置有若干筋条，边侧减振结构包含设置在筋条内侧的减震座，减震座设置有两个且减震座的中部中空设置，两个减震座的中部的通孔被活塞销贯穿，连杆做凸轮运动时对活塞销的压力会经活塞销的两端均匀的分散至两侧的减震座上，本发明能够在连杆柄与活塞销配合的位置进行减振，降低凸轮运动对活塞裙的影响。
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公开(公告)号：CN118327806A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410533892.5
申请日：2024-04-29
申请人： 镇江市华康动力设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机积碳清除活塞结构，涉及柴油发动机技术领域，包括发动机缸，所述发动机缸的顶部设置有发动机缸盖，本发明的有益效果为：通过推动片利用空气压缩点燃燃油产生的冲击力能够使整个连接盘和收集盘进行转动，通过转动的连接盘对气门上附着的积碳进行打磨清理，通过连接盘能够有效避免积碳出现堆积在斜面凸块的顶部，通过设置有刮块能够直接对斜面凸块外侧附着的积碳进行刮除，能够有效降低积碳对燃油的影响，通过在底座的内部设置有环形槽，更好的对连接盘和收集盘进行限位，避免了连接盘和收集盘突然脱落的情况，解决了现有刮除的积碳影响内部燃油反应效果变低的情况。
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公开(公告)号：CN110552792B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910950311.7
申请日：2019-10-08
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种铰接传动电驱式可变压缩比活塞机构，旨在克服现有技术存在机械结构复杂、零件繁多与密封性差的问题。铰接传动电驱式可变压缩比活塞机构包括铰接传动电驱式可变压缩比活塞机构包括活塞体上部、内套、定位套、活塞体下部、轴、轴承、十字万向节、电机、电机座、连杆、导向板；电机座安装在连杆的上轴瓦之上为螺纹连接，轴分为上半轴与下半轴，下半轴与电机固定连接，下半轴与上半轴通过十字万向节连接，上半轴通过键和螺母与内套连接，内套通过螺纹和活塞体上部连接、通过轴与定位套连接，定位套通过活塞体下部固定，活塞体上部被活塞体下部顶端的导向板限制，活塞销通过销孔将活塞体与连杆连接，同时使活塞连杆组整体受力平衡。
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公开(公告)号：CN118110610A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311554835.7
申请日：2023-11-21
申请人： 康明斯有限公司
发明人： R·阿鲁穆加姆
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 一种用于与内燃发动机的气缸组装的活塞。所述活塞包括活塞主体，所述活塞主体具有从所述活塞主体的冠部延伸到底部的纵向轴线。所述活塞主体限定具有活塞销轴线的销开口以接收活塞销。活塞裙部与所述活塞主体组装在一起并位于所述活塞主体外部。所述活塞裙部包括第一裙部凹腔和第二裙部凹腔，其中所述第一裙部凹腔和所述第二裙部凹腔位于所述活塞销轴线上方。所述活塞裙部包括位于所述活塞销轴线下方的下部裙部。所述第一裙部凹腔和所述第二裙部凹腔的外表面相对于所述下部裙部的外下部裙部表面横向地凹入。所述下部裙部的所述外下部裙部表面与上部环槽脊的外表面纵向地对准。
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