基于2D激光传感器的导轨平面度检测及预测系统

    公开(公告)号:CN118913157A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410974812.X

    申请日:2024-07-19

    IPC分类号: G01B11/30

    摘要: 本发明涉及导轨平面度检测技术领域,本发明公开了基于2D激光传感器的导轨平面度检测及预测系统,包括先基于静态平面度和平面度误差确定相应的导轨运行数据,根据导轨运行数据对待检测导轨进行模拟,获得导轨工作数据和基座工作数据,基于基座工作数据计算基座振动系数,将静态平面度和基座振动系数输入到预构建的导轨补偿模型中,获得动态平面度,基于导轨工作数据计算导轨工作系数,将动态平面度和导轨工作系数输入到预构建的导轨预测模型中,获得预测平面度,本发明不仅实现了精确检测动态导轨的平面度,而且考虑到导轨磨损影响因素,实现了对后续导轨平面度的预测。

    一种钛铜合金薄带的制备的平整度检测装置

    公开(公告)号:CN118635308B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411118056.7

    申请日:2024-08-15

    摘要: 本发明公开了一种钛铜合金薄带的制备的平整度检测装置,涉及平整度检测技术领域,包括工作台和光纤压力传感器,所述工作台中部开设有沉槽,且沉槽内部嵌入有检测治具,所述检测治具内部阵列开设有沉孔,且沉孔构成检测治具横纵坐标系的不同点位,所述光纤压力传感器嵌入于沉孔内部。本发明使用过程中,本申请将产品表面的平整度问题转化为压力大小的问题,当产品表面不平整时,检测辊轮碾压该区域时产品发生的形变量便会产生波动,进而引发谐振腔的腔长发生不规则变化,并结合初始的横纵坐标系进行比较加以判断,从而判断出发出异常信号对应的坐标值,从而简化了平整度的测量方法,测量精度高,使用效果好,具有非常积极的意义。

    一种长条形陶瓷件平面度智能检测方法及系统

    公开(公告)号:CN118518035B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202410587736.7

    申请日:2024-05-13

    摘要: 本发明公开了一种长条形陶瓷件平面度智能检测方法及系统,涉及智能检测相关技术领域,该方法包括:通过确定长条形陶瓷件的精细加工阶段,基于长条形陶瓷件进行图像同步采集,并进行表面特征提取,获取陶瓷件表面特征。构建陶瓷件三维模型,定量评估平面偏离程度。通过精细加工阶段中的表面研磨流程,尺寸校正流程,抛光处理流程和边缘处理流程,结合平面偏离程度进行多级检测验证,获取一级验证结果、二级验证结果、三级验证结果、四级验证结果。通过多级验证结果,确定平面度质量检测结果。解决了现有技术中长条形陶瓷件加工过程的平面度检测只针对单一指标的固定标准检测,无法适应动态变化的长条形陶瓷件加工生产环境的技术问题。

    一种商用车健康度评估方法及系统

    公开(公告)号:CN118883083A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410904340.0

    申请日:2024-07-08

    发明人: 邓先宇

    摘要: 本发明涉及车辆健康度评估技术领域,公开了一种商用车健康度评估方法及系统,包括如下步骤:步骤S101,获取待检测商用车辆的安全性参数;步骤S102,获取待检测商用车辆的工作路况参数,对结构强度参数进行调整;步骤S103,构建待检测商用车辆健康评估模型;步骤S104,输出待检测商用车辆的健康性评分。本发明在获取待检测商用车辆的安全性参数之后,根据待检测商用车辆的工作路况参数对待检测商用车辆的安全性参数中的结构强度参数进行优化,并且在获得待检测商用车辆的健康性评分时,同时考虑到了待检测商用车辆的实际工作里程、实际投入使用时间和行驶路面的平整度。

    一种汽车发动机压气机壳加工面检测设备

    公开(公告)号:CN118882535A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411357204.0

    申请日:2024-09-27

    发明人: 刘林杰 张亚伦

    摘要: 本发明属于汽车生产技术领域,具体的说是一种汽车发动机压气机壳加工面检测设备,包括加工坯壳,所述加工坯壳的轴心处设置有探测设备,所述加工坯壳的底部设置有托物板,所述托物板内腔的轴心处设置有轴心限位设备。该装置可以通过旋转向下推进的叠放的集束探测器,对加工坯壳内壁铣切的内壁进行外表面扫描工作,从而代替人眼检测出加工坯壳内壁不合格的部位,防止产生不良品,由于检测人员使用一般的扫描仪进行检测的时候,容易出现漏检和死角的问题,该装置的集束探测器一边扫描一边向下推进,保证内壁的扫描部位不会死角,并且系统性的检测工作较为便捷,所以更加适用于生产需求。

    一种用于桥梁施工水平度检测装置

    公开(公告)号:CN118882533A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411044338.7

    申请日:2024-07-31

    IPC分类号: G01B11/30 G01C9/06 E01C23/01

    摘要: 本发明公开了一种用于桥梁施工水平度检测装置,涉及路面检测技术领域。包括支架、安装框体、激光发射组件、定位组件、测量组件和控制单元;测量时,控制单元控制执行缸体推动支架,使得支架相对路面移动,以将定位轮、测量轮同时接触路面;启动激光发射组件,记录感光单元数值;将移动载具沿路面移动,获得感光单元数值变化量,并计算路面水平度。本发明能够实现对路面水平度的快速、准确测量,为桥梁施工提供可靠的数据支持。该装置的自动化程度高,操作简便,可以大幅度提高检测效率,降低施工成本。

    非硬化路面的崎岖度检测方法和检测系统、电子设备、存储介质

    公开(公告)号:CN117670822B

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202311655439.3

    申请日:2023-12-05

    摘要: 本公开涉及数据处理技术领域,公开了一种非硬化路面的崎岖度检测方法,包括:S1:通过车辆上的传感器采集车辆路面点云数据,通过定位单元获取车辆位姿数据;S2:将所采集的单帧点云数据和车辆位姿数据进行时序匹配;S3:基于所采集的路面的全帧点云数据提取目标路面点云数据;S4:基于车辆位姿数据确定目标路面在地图中的位置;S5:针对所提取的单帧点云数据中的一纵列上的点云进行平滑度分析,逐列地对其它纵列上的点云进行平滑度分析,以获得障碍物点集;S6:基于获得的障碍物点集对目标路面上的动态目标进行过滤;S7:基于过滤后的结果和目标路面的位置得出目标路面的崎岖度。该方法可以精准掌控路面实时路况,数据可量化比对。