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    BREMSVERFAHREN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSVERFAHREN
    1.
    发明公开
    BREMSVERFAHREN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSVERFAHREN 审中-公开
    BREMSVERFAHRENFÜREIN KRAFTFAHRZEUG UND STEUERVORRICHTUNGFÜREIN BREMSVERFAHREN

    公开(公告)号：EP3177494A1

    公开(公告)日：2017-06-14

    申请号：EP15731545.8

    申请日：2015-06-18

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： KUNZ, Michael ,  PUTZER, Tobias

    IPC分类号： B60T13/58 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T13/588 ,  B60T7/12 ,  B60T8/171 ,  B60T8/176 ,  B60T8/3275 ,  B60T13/741 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/24

    摘要： The invention relates to a braking method for a vehicle comprising at least one front wheel and at least one rear wheel, a hydraulically actuatable brake being provided on the front wheel and the rear wheel and an automatic parking brake (1) being provided on the rear wheel. The object of the present invention is that of providing a braking method, by means of which an optimal braking pressure can be built up as rapidly as possible, in particular in an emergency braking procedure, whilst making the system as cost-effective as possible. To achieve this object, in a first step of an initiation phase of the braking method, the front wheel is braked by the hydraulically actuatable brakes and the rear wheel is braked exclusively by the automatic parking brake.

    摘要翻译： 用于车辆的制动方法技术领域本发明涉及一种用于车辆的制动方法，该车辆包括至少一个前轮和至少一个后轮，在前轮和后轮上设置有液压可致动的制动器，并且后部设置有自动驻车制动器（1） 轮。 本发明的目的在于提供一种制动方法，通过该制动方法尽可能快地建立最佳的制动压力，特别是在紧急制动过程中，同时使该系统尽可能具有成本效益。 为了实现该目的，在制动方法的初始阶段的第一步中，前轮由液压致动制动器制动并且后轮仅通过自动驻车制动器制动。

    Method for operating a hydraulic brake system
    3.
    发明公开
    Method for operating a hydraulic brake system 有权
    操作液压制动系统的方法

    公开(公告)号：EP2781418A2

    公开(公告)日：2014-09-24

    申请号：EP14160432.2

    申请日：2014-03-18

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Svensson, Thomas

    IPC分类号： B60T7/04 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T8/3265 ,  B60T7/042 ,  B60T8/3275 ,  B60T13/745 ,  B60T2201/12

    摘要： A method of operating a hydraulic brake system is described. A method of operating a hydraulic brake system of a motor vehicle having a mechatronic brake booster to boost a hydraulic pressure generated in a brake master cylinder of the brake system by a brake pedal of the motor vehicle determines whether a propulsion request is present during operation of the motor vehicle and actuates the mechatronic brake booster when a propulsion request has ended or been substantially reduced. During a predetermined time interval after the propulsion request has ended or been reduced, the mechatronic brake booster is operated at a minimum intensity such that no braking effect occurs during the predetermined time interval, unless a braking request occurs.

    Elektropneumatisches Bremssystem und Verfahren zur Steuerung eines elektropneumatischen Bremssystems
    4.
    发明公开
    Elektropneumatisches Bremssystem und Verfahren zur Steuerung eines elektropneumatischen Bremssystems 有权
    电动气动制动系统和方法，用于控制电 - 气动制动系统

    公开(公告)号：EP1889766A3

    公开(公告)日：2014-06-11

    申请号：EP07012422.7

    申请日：2007-06-26

    申请人： WABCO GmbH

    发明人： Lichtenberg, Wolfgang ,  Schappler, Hartmut ,  Willms, Jens

    IPC分类号： B60T8/32 ,  B60T13/68

    CPC分类号： B60T13/683 ,  B60T8/327 ,  B60T8/3275

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Elektropneumatisches Bremssystem, das mindestens aufweist:
    einen Druckluftspeicher (2),
    eine Einrichtung (3) zur Bremsdruckregelung, die eine an den Druckluftspeicher (2) angeschlossene Ventileinrichtung (4), einen Drucksensor (5) zur Messung des Bremsdruckes (p) in einer an die Ventileinrichtung (4) angeschlossenen Druckluftleitung und zur Ausgabe eines Drucksignals (S1), und eine Steuereinrichtung (6) zur Aufnahme des Drucksignals (S1) und eines Bremsanforderungssignals (S6) und zur Ansteuerung der Ventileinrichtung (4) in einer Bremsdruckregelung aufweist,
    mindestens ein an die Einrichtung (3) zur Bremsdruckregelung angeschlossenes Radmodul (12, 14),
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Steuereinrichtung (6) oder eine zentrale Steuereinrichtung (8) in dem Fall, dass sie zumindest
    - aus dem Bremsanforderungssignal (S6) oder Soll-Bremssignal (S3) eine maximale Bremskraftanforderung erkennt, und
    - aus dem Drucksignal (S1) erkennt, dass der Vorratsdruck des Druckluftspeichers (2) höher als der durch die Ventileinrichtung (4) eingestellte Bremsdruck (p) ist,
    einen Maximalbremsmodus einstellt und die Steuereinrichtung (6) die Ventileinrichtung (4) weiter öffnet.

    VEHICLE BRAKING SYSTEM FOR SUPPRESSING EXCESSIVE SLIP OF WHEEL DURING BRAKING
    8.
    发明公开
    VEHICLE BRAKING SYSTEM FOR SUPPRESSING EXCESSIVE SLIP OF WHEEL DURING BRAKING 有权
    FAHRZEUGBREMSSYSTEM ZURUNTERDRÜCKUNGVONÜBERMÄSSIGEMRADSCHLUPFWÄHRENDDES BREMSVORGANGS

    公开(公告)号：EP2360074A1

    公开(公告)日：2011-08-24

    申请号：EP09820461.3

    申请日：2009-01-15

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

    发明人： KATO, Hidehisa ,  KAWAMURO, Junji ,  NARITA, Tetsuhiro

    IPC分类号： B60T8/176 ,  B60T8/00

    CPC分类号： B60T8/4081 ,  B60T8/3275 ,  B60T2201/03

    摘要： A vehicle braking apparatus that can exert high braking performance during vehicle braking is implemented by a control mode that can be realized in a braking apparatus (10) of usual hardware. In controlling the braking apparatus (10) of a vehicle, a climb rate of a wheel cylinder braking oil pressure (Pw) is decreased smaller than a climb rate corresponding to a climb rate of a master cylinder oil pressure (Pm) from a time point at which the wheel cylinder braking oil pressure (Pw) reaches a predetermined threshold value. The time point at which the wheel cylinder braking oil pressure (Pw) reaches the predetermined threshold value (P3) is estimated based on the climb process of the master cylinder oil pressure (Pm) or directly detected.

    摘要翻译： 可以通过在通常的硬件的制动装置（10）中实现的控制模式来实现在车辆制动期间能够施加高制动性能的车辆制动装置。 在控制车辆的制动装置（10）时，轮缸制动油压（Pw）的爬升率比对应于从主时间点的主缸油压（Pm）的爬升率的爬升速度减小 轮缸制动油压（Pw）达到预定阈值。 基于主缸油压（Pm）的爬升处理或者直接检测出轮缸制动油压（Pw）达到预定阈值（P3）的时间点。