摘要:
Es wird ein Scheinwerfer, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und ein Verfahren zur Justage des Scheinwerfers beschrieben. Der Scheinwerfer (100) dient zum Erzeugen einer veränderbaren Lichtverteilung. Der Scheinwerfer umfasst mindestens ein bewegliches Bauteil (12) zur Veränderung der Lichtverteilung und eine Sensorvorrichtung (2) bestehend aus zwei Sensorelementen (P; S). Das erste Sensorelement (P; S) und das zweite Sensorelement (S; P) sind jeweils entweder dem beweglichen Bauteil (12) oder einem feststehenden Bauteil (14) zugeordnet. Das bewegliche Bauteil (12) weist einen Freiheitsgrad bezüglich des feststehenden Bauteils (14) auf. Das erste Sensorelement (P; S) weist einen Freiheitsgrad bezüglich des zugeordneten beweglichen Bauteils (12) oder bezüglich des zugeordneten feststehenden Bauteils (14) auf. Der Freiheitsgrad des beweglichen Bauteils (12) und der Freiheitsgrad des ersten Sensorelements (P; S) stehen in einem linearen Zusammenhang. Die Freiheitsgrade des ersten Sensorelements (P; S) sind bezüglich des zugeordneten beweglichen Bauteils (12) oder bezüglich des feststehenden Bauteils (14) auf Null reduzierbar.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Lichtmodul (1) einer Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung. Es umfasst mehrere separat ansteuerbare, zu einem Array (15) zusammengefasste Lichtquellen (16) zum Aussenden von Licht, mehrere zu einem Primäroptikarray (17) zusammengefasste Primäroptikelemente (18) in Form von Sammellinsen jeweils mit einer Lichteintrittsfläche (24) und einer Lichtaustrittsfläche (25), wobei die Primäroptikelemente (18) zum Bündeln zumindest eines Teils des von den Lichtquellen (16) ausgesandten Lichts und zum Erzeugen von Zwischenlichtverteilungen auf den Lichtaustrittsflächen (25) ausgebildet sind, und ein Sekundäroptiksystem (4) zum Abbilden des ausgesandten Lichts auf einer Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug als resultierende Gesamtlichtverteilung (5) des Lichtmoduls (1). Zur Verbesserung des Lichtmoduls (1) wird vorgeschlagen, dass das Sekundäroptiksystem (4) zum Abbilden der Zwischenlichtverteilungen auf der Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug als resultierende Gesamtlichtverteilung (5) des Lichtmoduls (1) auf mindestens eine der Lichtaustrittsflächen (25) der Sammellinsen (18) fokussiert ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Lichtmodul (7) eines Scheinwerfers (1) eines Kraftfahrzeugs. Diese umfasst mehrere matrixartig angeordnete, einzeln ansteuerbare Halbleiterlichtquellen (10) zum Aussenden von Licht, mehrere den Halbleiterlichtquellen (10) zugeordnete matrixartig angeordnete Primäroptiken (12) zum Bündeln des von den Halbleiterlichtquellen (10) ausgesandten Lichts und zum Erzeugen einer primären Lichtverteilung (15) auf Lichtaustrittsflächen (16) der Primäroptiken (12), und eine gemeinsame Sekundäroptik (18; 36) zum Abbilden der primären Lichtverteilungen (15) als sekundäre Lichtverteilungen (19) auf einer Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug derart, dass die sekundären Lichtverteilungen (19) einen Fernbereich ausleuchten. Um ohne Wirkungsgradverluste die Bauhöhe der Sekundäroptik (18; 36) verringern zu können, wird vorgeschlagen, dass im Strahlengang des Lichtmoduls (7) zwischen den Primäroptiken (12) und der Sekundäroptik (18; 36) eine Zylinderoptik (30; 33) mit einer Zylinderachse (31; 35) angeordnet ist, die im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist.
摘要:
Vorgestellt wird ein Lichtleiter (30) für eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung (28), welcher Lichtleiter wenigstens zwei Lichteintrittsflächen (42.1, 42.2) und eine Lichtaustrittsfläche (44) aufweist und dazu eingerichtet ist, mit über eine erste (42.1) der wenigstens zwei Lichteintrittsflächen eingekoppeltem Licht bevorzugt eine erste Zone der Lichtaustrittsfläche zu beleuchten und mit über eine zweite (42.2) der wenigstens zwei Lichteintrittsflächen eingekoppeltem Licht bevorzugt eine zweite, nicht mit der ersten Zone identische zweite Zone der Lichtaustrittsfläche zu beleuchten. Der Lichtleiter zeichnet sich dadurch aus, dass er eine Umlenkfläche (46) aufweist, die mehrere Sektoren (56.1, 56.2) aufweist, und dazu eingerichtet ist, über eine Lichteintrittsfläche eingekoppeltes Licht auf einen der Sektoren zu richten, welcher dieses Licht auf eine der Zonen richtet.
摘要:
Vorgestellt wird ein Kraftfahrzeugscheinwerfer (10), mit einem einander paarweise benachbart angeordnete Lichtquellen (16.1, 16.2, 16.3) aufweisenden Lichtquellenfeld (16), wobei jede der Lichtquellen dazu eingerichtet ist und mit einem Sammellinsenfeld (22), das für jede der wenigstens drei Lichtquellen genau eine Sammellinse (22.1, 22.2, 22.3) aufweist, die der jeweiligen Lichtquelle dadurch zugeordnet ist, dass eine Lichteintrittsfläche dieser Sammellinse in dem von dieser Lichtquelle ausgehenden Lichtbündel liegt. Der Scheinwerfer zeichnet sich dadurch aus, dass er wenigstens eine Blende (24) aufweist, die auf der Lichteintrittsflächenseite von zwei einander direkt benachbart angeordneten Sammellinsen so angeordnet ist, dass sie die Lichteintrittsfläche der einen der zwei Sammellinsen gegen Licht abschattet, die der anderen der zwei einander direkt benachbart angeordneten Sammellinsen zugeordnet ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Lichtmodul (1) einer Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung. Es umfasst mehrere separat ansteuerbare, zu einem Array (15) zusammengefasste Lichtquellen (16) zum Aussenden von Licht, mehrere zu einem Primäroptikarray (17) zusammengefasste Primäroptikelemente (18) in Form von Sammellinsen jeweils mit einer Lichteintrittsfläche (24) und einer Lichtaustrittsfläche (25), wobei die Primäroptikelemente (18) zum Bündeln zumindest eines Teils des von den Lichtquellen (16) ausgesandten Lichts und zum Erzeugen von Zwischenlichtverteilungen auf den Lichtaustrittsflächen (25) ausgebildet sind, und ein Sekundäroptiksystem (4) zum Abbilden des ausgesandten Lichts auf einer Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug als resultierende Gesamtlichtverteilung (5) des Lichtmoduls (1). Zur Verbesserung des Lichtmoduls (1) wird vorgeschlagen, dass das Sekundäroptiksystem (4) zum Abbilden der Zwischenlichtverteilungen auf der Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug als resultierende Gesamtlichtverteilung (5) des Lichtmoduls (1) auf mindestens eine der Lichtaustrittsflächen (25) der Sammellinsen (18) fokussiert ist.
摘要:
Vorgestellt wird ein Kraftfahrzeugscheinwerfer (10) mit wenigstens einer Halbleiterlichtquelle (12) und einer einer Ausbreitungsrichtung des Lichtes innerhalb des Scheinwerfers beeinflussenden Optik (14), die eine erste Projektionslinse (16) aufweist, die eine Hauptfläche aufweist, wobei die Halbleiterlichtquelle in einem Brennpunkt der ersten Projektionslinse angeordnet ist und mit einer optischen Achse (28), die einen zentralen Punkt der Hell-Dunkel-Grenze der Lichtverteilung des Scheinwerfers mit der Halbleiterlichtquelle verbindet. Der Kraftfahrzeugscheinwerfer zeichnet sich dadurch aus, dass die erste Projektionslinse (16) eine gegenüber der optischen Achse (28) geneigte Hauptfläche aufweist.
摘要:
Vorgestellt wird ein Frontscheinwerfer (1) eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einem Lichtmodul (22), das eine einen Lichtstrom (26) erzeugende Halbleiterlichtquelle (28), eine Kante (30) und ein Optikelement (32) aufweist, und das eine Lichtverteilung des Frontscheinwerfers (1) beeinflusst. Der Frontscheinwerfer zeichnet sich dadurch aus, dass das Optikelement (32) dazu eingerichtet und angeordnet ist, die Kante (30) als parallel zu der Hochachse des Kraftfahrzeugs verlaufende Hell-Dunkel-Grenze (46) abzubilden, und eine Teilfernlicht-Lichtverteilung (44) durch Zuschalten des Lichtmoduls (22) zu wenigstens einem weiteren Lichtmodul (24) zu erzeugen, das jeweils eine eigene Halbleiterlichtquelle (36) und ein eigenes Optikelement (38, 40)aufweist. Darüber hinaus wird ein Beleuchtungssystem eines Kraftfahrzeugs vorgestellt, das solche Frontscheinwerfer beim Auftreten von Gegenverkehr auseinander dreht.