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    Antrieb für einen Generator
    12.
    发明公开
    Antrieb für einen Generator 审中-公开
    Antriebfüreinen发电机

    公开(公告)号：EP1101918A2

    公开(公告)日：2001-05-23

    申请号：EP00124415.1

    申请日：2000-11-08

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Suelzle, Helmut

    IPC分类号： F02B63/04 ,  F02B67/00

    CPC分类号： F02B63/04 ,  F02B63/042 ,  F02B67/00

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Generator eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antriebselement für den Generator. Der Antrieb zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen dem Antriebselement (3) und dem Generator (2) eine stufenlos verstellbare Drehzahlübersetzungseinheit (6) angeordnet ist.

    摘要翻译： 驱动器（1）具有驱动元件（3） 经由无级变速转换单元（6）与发电机（2）连接的IC发动机（5）的曲轴（4）。 在驱动和从动离合器元件（9,10）之间具有可变滑移的粘度离合器（11），用于提供恒定的输出转速。 转速单元的调节可以机械地，电动地和/或液压地提供。

    Power unit for vehicle
    13.
    发明公开
    Power unit for vehicle 有权
    机动车辆的驱动单元[2000/33]

    公开(公告)号：EP1090791A2

    公开(公告)日：2001-04-11

    申请号：EP00402703.3

    申请日：2000-10-02

    申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA

    发明人： Sekiya, Yoshiyuki ,  Kuga, Shinji ,  Yagasaki, Akio

    IPC分类号： B60K6/02

    CPC分类号： B62M7/12 ,  B62K2202/00 ,  F01P3/18 ,  F01P5/02 ,  F01P2050/16 ,  F02B61/02 ,  F02B67/00 ,  F02B75/16 ,  F02N11/00

    摘要： Subject : To dispose a starter unit and a generator on the opposite side to a speed change gear with respect to an engine to achieve equality of the weight distribution of a power unit in leftward and rightward directions and besides suppress the projection amount of the starter unit in the axially outward direction of the generator to a small amount.
    Solving Means : A generator 6 includes a bowl-shaped rotor 33 securely mounted on a crankshaft 8 and having an open end directed outwardly of an engine 4, and a stator 36 supported on a crankcase 10 and disposed in the rotor 33. A starter unit 7 having a pinion gear 40 engageable with a ring gear 39, which is securely mounted in a neighboring relationship with an end wall 34b of the rotor 33, and an electric motor 43 capable of driving the pinion gear 40 is disposed in a neighboring relationship with an outer side of the rotor 33 in a radial direction.

    Zylinderkurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine mit Wasserkühlung
    19.
    发明公开
    Zylinderkurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine mit Wasserkühlung 失效
    Zylinderkurbelgehäuseeiner Brennkraftmaschine mitWasserkühlung。

    公开(公告)号：EP0505346A1

    公开(公告)日：1992-09-23

    申请号：EP92890053.9

    申请日：1992-03-10

    申请人： AVL Gesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH.Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List

    发明人： Maier, Gerhard ,  Obermayer, Bertram ,  Kling, Wolfgang

    IPC分类号： F02F7/00 ,  F01M1/02 ,  F02B75/20

    CPC分类号： F01M1/02 ,  F02B67/00 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/1816 ,  F02F7/0007 ,  F02F7/0043 ,  F02F7/0073

    摘要： Bekannte Zylinderkurbelgehäuse sind in der Regel gegossen und die Hilfseinrichtungen sind zumeist am Kurbelgehäuse angebaut und mittels externer Leitungen für Öl und Wasser miteinander verbunden. Dadurch sind die Einbauabmessungen wegen der erforderlichen Zugänglichkeit der Hilfseinrichtungen und deren externen Leitungen und Befestigungselementen unverhältnismäßig groß, und es ist die Wartung der Kurbelgehäuse-Einheit erschwert und äußerst aufwendig. Erfindungsgemäß werden alle öl-und wasserführenden Teile und Elemente des Zylinderkurbelgehäuses (1), mit Ausnahme der Ölkühler-Filter-Einheit (Flansch 4), mit dem Zylinderkurbelgehäuse (1) einteilig ausgeführt. Dadurch entfallen sämtliche externen Leitungen und Befestigungselemente, was eine entscheidende Verkleinerung der Bauabmessungen des Zylinderkurbelgehäuses (1) ermöglicht und außerdem die Wartung wesentlich vereinfacht und gleichzeitig die Betriebssicherheit erhöht.

    摘要翻译： 已知的气缸体和曲轴箱通常是铸造的，并且辅助装置通常安装在曲轴箱上并且通过用于油和水的外部管线彼此连接。 因此，由于辅助设备及其外部线路和固定元件的可访问性，总的尺寸因此不成比例地变大，使得曲轴箱单元的维护变得更困难并且非常昂贵。 根据本发明，除了油冷却器过滤器单元（法兰4）之外，气缸体和曲轴箱（1）的所有油和水携带部件和元件与气缸体和曲轴箱一体地形成 （1）。 从而省去了所有的外部线路和固定元件，这允许气缸体和曲轴箱（1）的整体尺寸显着减小并且维护基本上简化，同时增加了操作可靠性。

    Device for counterbalancing forces and moments out of balance caused by an internal combustion engine
    20.
    发明公开
    Device for counterbalancing forces and moments out of balance caused by an internal combustion engine 失效
    AusgleichsvorrichtungfürunausgeglicheneKräfteund Momente eines Verbrennungsmotors。

    公开(公告)号：EP0485002A1

    公开(公告)日：1992-05-13

    申请号：EP91202745.5

    申请日：1991-10-23

    申请人： Volvo Car B.V.

    发明人： Van der Linden, Petrus Johannes Gerardus

    IPC分类号： F16F15/26

    CPC分类号： F16F15/264 ,  F02B67/00

    摘要： Device (1) for counterbalancing unbalancing forces and unbalancing moments caused by an internal combustion engine (2), which device (1), together with the internal combustion engine (2) and a possible transmission (14) coupled to the said internal combustion engine (2) and further usual components such as an oil pump, carburetor, etc., can be suspended as a propulsion unit from chassis fixing-points M₁, M₂, M₃, the said device (1) containing balancing means (7, 8; 7', 8'; 7'', 8''; 7''', 8'''), whereby the mass and location of the balancing means (7, 8; 7', 8'; 7'', 8''; 7''', 8''') are determined in such a manner that a fraction α of the unbalancing forces and unbalancing moments is compensated by the balancing means (7, 8; 7', 8'; 7'', 8''; 7''', 8'''), the value of α being derived from a calculation of the minimum of the quadratic sum of the weighted pushing forces F gi excerted by the propulsion unit on the chassis fixing-points M₁, M₂, M₃.

    摘要翻译： 用于平衡不平衡力和由内燃机（2）引起的不平衡力矩的装置（1），所述装置（1）与内燃机（2）和可能的传动装置（14）联接到所述内燃机 （2）和诸如油泵，化油器等的其他通常的部件可以作为推进单元从底盘固定点M1，M2，M3悬挂，所述装置（1）包含平衡装置（7,8; 7'，8'; 7“，8”，7“，8”'），由此平衡装置（7,8; 7'，8'; 7“，8”）的质量和位置 “7”，8“”）以这样的方式确定：平衡力和不平衡力矩的分数α由平衡装置（7,8; 7'，8“; 7” ，8“，7”'，8“'），α的值来自于由推进单元在底盘固定点M1上挖掘的加权推力Fgi的二次和的最小值的计算 ，M2，M3。