利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

38 条记录 (耗时 0.011 秒)

    BODY MOUNT ASSEMBLY
    11.
    发明公开
    BODY MOUNT ASSEMBLY 失效
    KAROSSERIELAGERVORRICHTUNG

    公开(公告)号：EP0956462A4

    公开(公告)日：2003-04-16

    申请号：EP97952257

    申请日：1997-12-08

    申请人： MEANS IND INC

    发明人： WILLETT MARK A

    IPC分类号： B62D24/02 ,  B62D27/04 ,  F16F3/093 ,  F16F15/08 ,  F16F7/00 ,  B60G25/00 ,  B62D23/00 ,  F16F9/00

    CPC分类号： F16F3/093 ,  B62D24/02 ,  B62D27/04 ,  F16F2230/0047

    摘要： A shock absorbing assembly (10) for connection to a vehicle frame member (16) having a frame member aperture (80) defining an aperture perimeter and for dampening to some extent movements between a body member (90) and the vehicle frame member (16) is disclosed. The shock absorbing assembly (10) comprises a first spacer member (12) having a first absorption material (48) and a first locking member (50) and a second spacer member (14) having a second absorption material (48') and a second locking member (50') such that the first spacer member (12) may be connected to the second spacer member (14) through the frame member aperture (80) by interlokcing the first and second locking members (50, 50').

    摘要翻译： 一种减震组件，其能够连接到具有限定孔周边的框架构件孔的车辆框架构件，并且用于抑制主体构件和车辆框架构件之间的运动。 所述减震组件包括第一间隔件和第二间隔件。 第一间隔构件具有第一吸收材料和具有阳和阴构型中的一个的第一锁定构件，并且第二间隔件具有第二吸收材料和具有阳和阴构型另一个的第二锁定构件。 阳型结构包括具有至少一个锁定突起的至少一个插脚，并且阴构造包括至少一个阴凹部。 阴凹部限定至少一个锁定凹部，使得第一间隔构件可以通过将至少一个插脚插入到至少一个阴凹部中而通过框架构件孔连接到第二间隔构件，使得至少一个插脚是 在所述至少一个锁定突起与所述至少一个锁定凹部互锁之前横向移位。

    Lastfahrzeug
    16.
    发明公开
    Lastfahrzeug 有权

    公开(公告)号：EP1231129A3

    公开(公告)日：2003-01-02

    申请号：EP02002817.1

    申请日：2002-02-08

    申请人： Crossmobil GmbH

    发明人： Pfaff, Bertold ,  Mayer, Josef

    IPC分类号： B62D27/04 ,  B62D24/02

    CPC分类号： B62D33/08 ,  B62D21/14 ,  B62D24/04 ,  B62D27/04 ,  B62D33/02 ,  B62D33/077

    摘要： Ein Lastfahrzeug (1) hat einen biegesteifen, aber verwindungsweichen Fahrgestellrahmen (2), auf dem ein verwindbarer Hilfsrahmen (10) angeordnet ist, der einen biege- und verwindungssteifen Aufbau (13) trägt, der an wenigstens drei Punkten über Bewegungslager mit dem Hilfsrahmen (10) verbunden ist. Wenigstens eines dieser Bewegungslager ist als Schwenklager (17, 18) ausgebildet, dessen Schwenkachse etwa in der Fahrzeuglängsmittelachse (21) verläuft. Wenigstens zwei der Bewegungslager sind als Auflager ausgebildet, die seitlich beidseits der Schwenkachse angeordnet und in Fahrzeuglängsrichtung von dem Schwenklager (17, 18) beabstandet sind. Zur Verbesserung seiner Torsionssteifigkeit weist der Aufbau (13) wenigstens zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende rohrförmige Hohlprofile (15) auf, die seitlich voneinander beabstandet und zumindest über eine Bodenplatte (14) miteinander verbunden sind. Der zwischen den Hohlprofilen (14) gebildete Zwischenraum dient als Bewegungsfreiraum zur Aufnahme von Teilbereichen des Hilfsrahmens (10) bei der beim Verwinden von Fahrgestell- und Hilfsrahmen (2, 10) zwischen diesem und dem Aufbau (13) auftretenden Relativbewegung.

    Verbindungselement für eine elastische Verbindung zweier Bauteile
    17.
    发明公开
    Verbindungselement für eine elastische Verbindung zweier Bauteile 有权
    连接元件用于双组分的弹性连接

    公开(公告)号：EP1136346A3

    公开(公告)日：2003-01-02

    申请号：EP01106993.7

    申请日：2001-03-21

    申请人： Westrick, Ludger, Dipl.-Ing. ,  el Abassi, Amor

    发明人： Westrick, Ludger, Dipl.-Ing. ,  el Abassi, Amor

    IPC分类号： B62D27/04 ,  B62D24/02

    CPC分类号： F16F1/38 ,  B62D24/02 ,  F16B5/0241 ,  F16F1/445

    摘要： Verbindungselement (1) für eine elastische Verbindung zweier Bauteile (2,3) mit zwei einander gegenüberliegenden Bauteilbereichen (20,30), wobei diese mittels eines Befestigungselements (10) miteinander verbunden sind, und mit einem elastischen Zwischenglied. Das elastische Zwischenglied ist ein aus einem elastisch-flexiblen, inkommpressiblen oder gering kompressiblen Material bestehender Körper (13), eingeschlossen oder vorgespannt und von einer starren Hülse (14) umgeben, wobei im montierten Zustand des Verbindungselements (1) durch auftretende Zugkräfte, die die beiden Bauteile (2,3) voneinander entfernen, der Körper (13) unter Bewegungsdämpfung in seiner Axialrichtung stauchbar und in seiner Radialrichtung nach außen in einem durch den Innendurchmesser der Hülse (13) begrenzten Maß ausdehnbar ist.

    Body stopper structure of a car
    18.
    发明公开
    Body stopper structure of a car 失效
    汽车的车身止动结构

    公开(公告)号：EP0760328A3

    公开(公告)日：1997-03-26

    申请号：EP96113532.4

    申请日：1996-08-23

    申请人： ISUZU MOTORS LIMITED

    发明人： Shibata, Akinao, c/o Isuzu Motors Ltd.

    IPC分类号： B62D24/02 ,  B62D21/02

    CPC分类号： B62D24/02

    摘要： A body stopper of a vehicle comprises stopper members (60) secured to frames (10), and gussets (70) secured to a floor panel (25) at the bottom of a cabin (20). Each gusset is secured with its upper end to the floor panel in confrontation with a seat cross member (26) and with its side surface to a side sill (24) under a door of the body, and configured to form a closed cross section in cooperation with the floor panel. Stopper members (60) are welded to the frames (10) at positions in front of the gussets, and each stopper member is configured to form a closed cross section in cooperation with the frame. A rearward impact to the front face of the vehicle is quickly transmitted from the frames to the body due to reliable engagement between the gussets and the stopper members. The gussets used as elements of the body stopper also behave to increase the rigidity of the body.

    摘要翻译： 车辆的车身止动件包括固定到框架（10）的止动件构件（60）和固定到车厢（20）底部的地板面板（25）上的角撑板（70）。 每个角撑板的上端与座椅横梁（26​​）相对并且其侧表面与位于车身门下方的侧门槛（24）固定在地板上，并且构造成在 与地板的合作。 止动器构件60在角撑板前方的位置处焊接到框架10，并且每个止动器构件配置成与框架协作形成封闭的横截面。 由于角撑板和止动构件之间的可靠接合，对车辆前表面的向后冲击很快从车架传递到车身。 用作身体止动器的元件的角撑板也表现为增加身体的刚性。

    BODY MOUNT BRACKET FOR VEHICLE
    19.
    发明公开
    BODY MOUNT BRACKET FOR VEHICLE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3492349A1

    公开(公告)日：2019-06-05

    申请号：EP18210130.3

    申请日：2018-12-04

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： YAMAZAKI, Taku

    IPC分类号： B62D21/15 ,  B62D24/02

    摘要： A body mount bracket (42) that is joined to a body mount fixed to a frame is provided at a bottom of a body. The body mount bracket (42) has: a boss (56) that is penetrated by a body fastening bolt of the body mount; and a longitudinal rib (68) that extends from the boss (56) in a longitudinal direction of the body mount bracket (42). The longitudinal rib (68) is provided with a notch (72) near the boss (56). When receiving a collision load, the body mount bracket (42) is fractured at a position of the notch (72).