利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

5 条记录 (耗时 0.009 秒)

    Fahrzeuganhänger
    1.
    发明公开
    Fahrzeuganhänger 有权

    公开(公告)号：EP1557305A1

    公开(公告)日：2005-07-27

    申请号：EP05001031.3

    申请日：2005-01-19

    申请人： Crossmobil GmbH

    发明人： Pfaff, Bertold

    IPC分类号： B60G17/052 ,  B60G17/033 ,  B60G17/015 ,  B60G21/067 ,  B62D13/00 ,  B62D53/00

    CPC分类号： B60G17/052 ,  B60G5/00 ,  B60G5/04 ,  B60G17/0195 ,  B60G21/067 ,  B60G2200/1322 ,  B60G2300/04 ,  B60G2500/30 ,  B60G2800/0192 ,  B62D13/025 ,  B62D13/04 ,  B62D21/20

    摘要： Ein Fahrzeuganhänger (1) weist einen Aufbau (2) und ein Fahrgestell (3) auf, an dem eine vordere und eine hintere Achse angeordnet sind. Die Räder (4) der Achsen sind über Luftfedern (20a,20b,21a,21b) ein- und ausfederbar mit dem Fahrgestell (3) verbunden. An dem Fahrgestell (3) ist eine Zugdeichsel (9) fest angeordnet. Der Fahrzeuganhänger (1) weist eine Luftdruck-Verstellvorrichtung auf, mittels der zum Einstellen der Stützlast der Zugdeichsel (9) der Luftdruck in den Luftfedern (20a,20b) der einen Achse im Verhältnis zu dem Luftdruck in den Luftfedern (21a,21b) der anderen Achse verstellbar ist.

    摘要翻译： 具有底盘上的上部结构和牵引轴的车辆拖车具有通过空气弹簧（20a，20b，21a，21b）抵靠底盘的路轮。 空气压力调节设定牵引轴的支撑载荷以及一组空气弹簧相对于另一组的空气压力，减压阀（29a，29b）位于前弹簧和后弹簧之间。 空气弹簧阀（26）通过与压缩空气供应源连接的流入连接（25）和用于后空气弹簧和前空气的至少一个流出连接（27a，27b）来设定空气弹簧的高度 弹簧通过减压阀。

    Lastfahrzeug
    3.
    发明公开
    Lastfahrzeug 有权

    公开(公告)号：EP1231129A3

    公开(公告)日：2003-01-02

    申请号：EP02002817.1

    申请日：2002-02-08

    申请人： Crossmobil GmbH

    发明人： Pfaff, Bertold ,  Mayer, Josef

    IPC分类号： B62D27/04 ,  B62D24/02

    CPC分类号： B62D33/08 ,  B62D21/14 ,  B62D24/04 ,  B62D27/04 ,  B62D33/02 ,  B62D33/077

    摘要： Ein Lastfahrzeug (1) hat einen biegesteifen, aber verwindungsweichen Fahrgestellrahmen (2), auf dem ein verwindbarer Hilfsrahmen (10) angeordnet ist, der einen biege- und verwindungssteifen Aufbau (13) trägt, der an wenigstens drei Punkten über Bewegungslager mit dem Hilfsrahmen (10) verbunden ist. Wenigstens eines dieser Bewegungslager ist als Schwenklager (17, 18) ausgebildet, dessen Schwenkachse etwa in der Fahrzeuglängsmittelachse (21) verläuft. Wenigstens zwei der Bewegungslager sind als Auflager ausgebildet, die seitlich beidseits der Schwenkachse angeordnet und in Fahrzeuglängsrichtung von dem Schwenklager (17, 18) beabstandet sind. Zur Verbesserung seiner Torsionssteifigkeit weist der Aufbau (13) wenigstens zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende rohrförmige Hohlprofile (15) auf, die seitlich voneinander beabstandet und zumindest über eine Bodenplatte (14) miteinander verbunden sind. Der zwischen den Hohlprofilen (14) gebildete Zwischenraum dient als Bewegungsfreiraum zur Aufnahme von Teilbereichen des Hilfsrahmens (10) bei der beim Verwinden von Fahrgestell- und Hilfsrahmen (2, 10) zwischen diesem und dem Aufbau (13) auftretenden Relativbewegung.

    Lastfahrzeug
    5.
    发明公开
    Lastfahrzeug 有权

    公开(公告)号：EP1231129A2

    公开(公告)日：2002-08-14

    申请号：EP02002817.1

    申请日：2002-02-08

    申请人： Crossmobil GmbH

    发明人： Pfaff, Bertold ,  Mayer, Josef

    IPC分类号： B62D24/04 ,  B62D33/02 ,  B62D27/04

    CPC分类号： B62D33/08 ,  B62D21/14 ,  B62D24/04 ,  B62D27/04 ,  B62D33/02 ,  B62D33/077

    摘要： Ein Lastfahrzeug (1) hat einen biegesteifen, aber verwindungsweichen Fahrgestellrahmen (2), auf dem ein verwindbarer Hilfsrahmen (10) angeordnet ist, der einen biege- und verwindungssteifen Aufbau (13) trägt, der an wenigstens drei Punkten über Bewegungslager mit dem Hilfsrahmen (10) verbunden ist. Wenigstens eines dieser Bewegungslager ist als Schwenklager (17, 18) ausgebildet, dessen Schwenkachse etwa in der Fahrzeuglängsmittelachse (21) verläuft. Wenigstens zwei der Bewegungslager sind als Auflager ausgebildet, die seitlich beidseits der Schwenkachse angeordnet und in Fahrzeuglängsrichtung von dem Schwenklager (17, 18) beabstandet sind. Zur Verbesserung seiner Torsionssteifigkeit weist der Aufbau (13) wenigstens zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende rohrförmige Hohlprofile (15) auf, die seitlich voneinander beabstandet und zumindest über eine Bodenplatte (14) miteinander verbunden sind. Der zwischen den Hohlprofilen (14) gebildete Zwischenraum dient als Bewegungsfreiraum zur Aufnahme von Teilbereichen des Hilfsrahmens (10) bei der beim Verwinden von Fahrgestell- und Hilfsrahmen (2, 10) zwischen diesem und dem Aufbau (13) auftretenden Relativbewegung.

    摘要翻译： 货车包括刚性但扭转的底盘框架（2）和设置在底盘框架上的扭转辅助框架（10），并且支撑具有基板（14）和/或横动的柔性和抗扭结构。 为了提高抗扭性，该结构具有经由基板和/或横向连接的至少两个管状中空型材（15），并且间隔开距离使得它们在车辆的纵向方向上延伸。 中空型材之间的中间空间被形成为用于接收辅助框架的部分区域的无运动空间，以允许在底架框架和辅助框架的扭转期间相对运动。