VERBRENNUNGSMOTOR MIT VERSTELLBARER VERKNÜPFUNG VON DESSEN MOTOREINHEITEN

    公开(公告)号:EP3628816A1

    公开(公告)日:2020-04-01

    申请号:EP18196559.1

    申请日:2018-09-25

    申请人: Fuelsave GmbH

    发明人: HOFFMANN, Dirk

    摘要: Ein Verbrennungsmotor umfasst mehrere Motoreinheiten (50A-50C) mit jeweils einem Arbeitsraum (11), in dem zwei Drehkolben (20, 30) ineinandergreifend angeordnet sind und so den Arbeitsraum (11) in einen Einströmbereich (12) und einen Ausströmbereich (13) teilen. Jede Motoreinheit umfasst einen verschließbaren Einlass (62A-62C) zum Einströmbereich (12) und einen verschließbaren Abgas-Auslass (64A-64C). Der Verbrennungsmotor umfasst weiterhin ein Zuleitungsrohr (60) zu den Einlässen (62A-62C) und ein Abgassammelrohr (66), das mit den Abgas-Auslässen (64A-64C) verbunden ist, so dass die Motoreinheiten (50A-50C) parallel zueinander verbunden sind. Weiterhin umfasst der Verbrennungsmotor Abgasleitungen (63A, 63B), welche die Motoreinheiten (50A, 50B) seriell miteinander verbinden. Abhängig von einer gewünschten Leistungsausgabe betreibt eine Steuereinrichtung (70) einige der Motoreinheiten (50B, 50C) entweder als Verbrennungsmotoren, wobei der jeweilige Einlass (62B-62C) geöffnet wird, oder als Entspannungsmotoren, wobei der jeweilige Einlass (62B-62C) geschlossen bleibt und die jeweiligen Drehkolben (20, 30) vielmehr durch Abgas, das über die jeweilige Abgasleitung (63A, 63B) einströmt, angetrieben werden.

    STROMERZEUGUNGSAGGREGAT
    14.
    发明公开
    STROMERZEUGUNGSAGGREGAT 有权
    发电装置

    公开(公告)号:EP2393688A2

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:EP10702490.3

    申请日:2010-02-04

    申请人: AVL List GmbH

    摘要: The invention relates to a power generation apparatus (1), in particular for range expansion of an electrically operated vehicle, having an internal combustion engine (5) and a generator (6) that is arranged on the same axis to the output shaft (7) of the internal combustion engine (5), wherein the internal combustion engine (5) and generator (6) are arranged in a housing (2, 3) through which cooled air flows. In order to increase power density, minimize sound emission and enable a compact design, according to the invention, the internal combustion engine (5) and generator (6) are designed as a unit (10) and arranged in a substantially tube-shaped cooling chamber (4) formed by an inner housing, wherein a supply air channel (8) leads into the cooling chamber (4) on the side of the generator (6), preferably approximately in the region of the output shaft axis (7'), and an exhaust air channel (9) leads out from the cooling chamber (4) on the side of the internal combustion engine (5), preferably in the region of the output shaft axis (7'), and wherein the internal combustion engine-generator unit (10) is mounted in the housing (2, 3) via a sound-dampening engine mount.