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公开(公告)号：EP3044067A1
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：EP14761856.5
申请日：2014-09-09
发明人： BIEKER, Guido
IPC分类号： B61F3/04
摘要： The present invention relates to a running gear of a rail vehicle defining a longitudinal direction, a transverse direction and a height direction, the running gear comprising a first wheel unit (103.1) and a second wheel unit (103.2) defining a wheel unit axle distance, a running gear frame (104) supported on the first wheel unit (103.1) and the second wheel unit (103.2), and a first drive unit (107.1) driving the first wheel unit (103.1). The first drive unit (107.1) comprises a first reaction moment support unit (110) connected to the running gear frame (104) at a first support location to balance a drive moment exerted onto the first wheel unit (103.1) by the first drive unit (107.1). The first support location, in the transverse direction, is laterally offset from a center of the running gear frame (104). The first support location, in the longitudinal direction, is located at a first support location distance from a first wheel unit axle of the first wheel unit (103.1), which is at least 35% of the wheel unit axle distance.
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12.发明公开BOGIE MOTORISÉ POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE À PLANCHER SURBAISSÉ 有权MOTORISIERTES DREHGESTELLFÜREIN SCHIENENFAHRZEUG MIT NIEDERFLUREINSTIEG
公开(公告)号：EP3034375A1
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：EP15197584.4
申请日：2015-12-02
发明人： RODET, Alain
摘要： Ce bogie comprend un châssis, comportant deux longerons, deux traverses, deux supports, deux structures d'essieux, comprenant chacune deux boîtes d'essieu, et un arbre d'essieu transversal, s'étendant dans la direction transversale entre deux extrémités portant chacune une roue respective, les roues définissant entre elles un espace intérieur, délimité dans la direction transversale entre les roues d'un même arbre d'essieu, et délimité dans la direction longitudinale entre les deux arbres d'essieux, au moins un moteur porté par l'une des traverses du châssis, agencé dans l'espace intérieur délimité par les roues, et comportant un arbre d'accouplement, au moins un réducteur. Le bogie comporte des moyens de suspension primaires, comportant des premiers éléments de suspension agencés entre les traverses et les longerons du châssis, le réducteur est agencé à l'extérieur dudit espace intérieur, l'arbre d'accouplement du moteur s'étendant depuis le moteur au-delà de l'un des longerons correspondant jusqu'au réducteur.
摘要翻译： 转向架包括底盘，包括两个梁，两个横梁，两个轴结构，每个包括两个轴颈箱，以及横向轴轴，横向轴线在两个端部之间沿横向方向延伸，每个支撑相应的车轮， 它们在相同车轴的车轮之间的横向方向上限定，并且在两个车轴之间沿纵向方向限定，至少一个由底盘的一个挡块支撑的电动机，该电动机布置在由所述车轴限定的内部空间中 车轮，并且包括联轴器，以及至少一个减速器。 转向架包括主悬架，包括布置在挡板和底盘梁之间的柔性安装件，减速器设置在内部空间的外侧，电动机的联轴器从电机延伸超过其中一个相应的梁到减速机。
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13.发明授权Bogie de véhicule ferroviaire à suspensions perfectionnées, notamment pour un tramway à plancher bas 有权具有改进的悬架轨道车辆的转向架，尤其是对于低地板电车
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公开(公告)号：EP2883776A1
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：EP14195404.0
申请日：2014-11-28
发明人： Rodet, Alain
摘要： Le bogie moteur comprenant au moins un essieu, un châssis possédant deux longerons et au moins un ensemble moteur/réducteur comprenant un moteur et un réducteur couplant le moteur à des roues d'au moins un essieu, le moteur et le réducteur du ou de chaque ensemble moteur/réducteur étant solidaires entre eux et fixés aux deux longerons de telle manière que l'ensemble moteur/réducteur forme une traverse solidarisant les deux longerons.
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公开(公告)号：EP2733041A4
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：EP12812067
申请日：2012-07-12
摘要： A railcar bogie (1) includes: a cross beam (4) configured to support a carbody (11); a pair of front and rear axles (5) sandwiching the cross beam (4) and respectively arranged in front of and behind the cross beam (4) in a railcar longitudinal direction so as to extend in a railcar width direction; bearings (7) respectively provided at both railcar width direction sides of each of the axles (5) and configured to rotatably support the axles (5); axle boxes (8) configured to respectively accommodate the bearings (7); side members (30) extending in the railcar longitudinal direction so as to respectively support both railcar width direction end portions (4a) of the cross beam (4) and each including both railcar longitudinal direction end portions (30c) respectively supported by the axle boxes (8); contact members (33) respectively provided at both railcar width direction end portions (4a) of the cross beam (4) and respectively disposed on railcar longitudinal direction middle portions (30a) of the side members (30) so as not to be fixed to the side members (30) in an upper-lower direction; and supporting members (31) respectively provided at the axle boxes (8) and respectively supporting the railcar longitudinal direction end portions (30c) of the side members (30).
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公开(公告)号：EP2142411B1
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：EP08787999.5
申请日：2008-03-14
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17.发明公开Bogie de véhicule ferroviaire à suspensions perfectionnées, notamment pour un tramway à plancher bas 有权具有改进的悬架轨道车辆的转向架，尤其是对于低地板电车
公开(公告)号：EP2676859A1
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：EP13170993.3
申请日：2013-06-07
申请人： ALSTOM Transport SA
发明人： Rodet, Alain
摘要： Le bogie (10) comprend deux paires de roues (14), les roues (14) de chaque paire (12) étant reliées l'une à l'autre par une structure d'essieu, cette structure d'essieu comportant, pour chaque roue (14) de la paire correspondante, une boîte d'essieu (18). Le bogie (10) comporte un châssis articulé (24), chaque structure d'essieu (16) étant portée par le châssis (24) par l'intermédiaire de moyens de suspension primaires (26). Les moyens de suspension primaires (26) comportent, pour chaque roue (14), un bras (38) s'étendant sensiblement longitudinalement entre une première extrémité (38A) solidaire de la boîte d'essieu (18) associée à cette roue (14), et une seconde extrémité libre (38B). Le bras (38) est articulé entre ses première (38A) et seconde (38B) extrémités autour d'une liaison pivot (40) avec le châssis (24). Pour chaque bras (38), un ressort hélicoïdal primaire (42) s'étend entre un premier siège (42A), ménagé sur la seconde extrémité (38B) de ce bras (38), et un second siège (42B), porté par le châssis (24).
摘要翻译： 转向架（10）具有通过在经由主悬架设备中的一个（26）铰接的底盘（24）的支持轴的结构（16）。 每个悬架装置具有与每个车轮（14）相关联的纵向延伸的臂与轴箱（18）一体地结合。 臂铰接关于与底盘枢轴连接。 每个臂A主螺旋弹簧上的差座椅之间并在底架的侧轨（28）中的一个延伸。 转向架（10）具有通过在经由主悬架设备中的一个（26）铰接的底盘（24）的支持轴的结构（16）。 每个悬架装置具有与每个车轮（14）相关联的纵向延伸的臂与轴箱（18）一体地结合。 臂铰接关于与底盘枢轴连接。 每个臂A主螺旋弹簧上的差座椅之间并在底架的侧轨（28）中的一个延伸。 因此，该底盘具有前横杆（30）与一个侧轨一体并铰接关于另一侧轨和后横杆（32）与另一导轨一体并铰接大约一个轨道。
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公开(公告)号：EP2377739A1
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：EP11305413.4
申请日：2011-04-08
申请人： ALSTOM Transport SA
发明人： Rodet, Alain , Rollerson, Jeffrey
摘要： L'invention concerne un bogie (1) pour véhicule ferroviaire comprenant un moteur (4) présentant un carter (6) fixé à deux longerons (2) du bogie, l'arbre moteur (12) étant disposé parallèlement à ces longerons (2), des suspensions secondaires (14) et une traverse de charge (16) reposant sur les suspensions secondaires (14). Le bogie (1) comprend un ensemble d'appui de butées (24) et de butées (26) disposés sur le carter (6) du moteur (4) et sur la traverse de charge (16).
摘要翻译： 本发明涉及一种用于轨道车辆，其包括马达（4），其具有壳体（6），其固定到两个侧构件（2）的转向架时，驱动轴（12）被设置成平行于这些纵向梁的转向架（1）（2） ，第二悬架（14）和放置在第二悬架（14）上的负载横杆（16）。 转向架（1）包括设置在马达（4）的壳体（6）上和负载横杆（16）上的止动件（24）和止动件（26）的支撑组件。
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公开(公告)号：EP2132080B1
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：EP08799840.7
申请日：2008-03-14
申请人： ALSTOM Transport SA
摘要： Disclosed is a railway vehicle (10) comprising two end bogies (16a). Each end bogie (16a) encompasses a chassis (22), two front wheels (24) and two rear wheels (26), a member (32, 38, 48) for rotationally guiding each front wheel (24) and rear wheel (26), and a primary suspension device (33) for the chassis (22) on said guiding member (32, 38, 48) for each front wheel (24) and each rear wheel (26). At least each primary suspension device (33) associated with the front and rear wheels (24, 26) located on a same first side of the bogie (16) comprises two longitudinal rods (91, 92) which are each connected to the chassis (22) by means of a first connection point (94, 96) and to the corresponding guiding member (32) by means of a second connection point (98, 100), and at least one elastic element (102) that is positioned between the two rods (91, 92) to define at least the vertical rigidity of the primary suspension device (33). The two rods (90, 91) are longitudinally offset relative to one another. Each end bogie (16a) is provided with pin means (60, 62; 176, 180) for connecting said end bogie (16a) to the vehicle (10).
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