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21.发明公开
公开(公告)号：EP0830987A3
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：EP97114912.5
申请日：1997-08-28
CPC分类号： B60R13/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Abdeckung zum Verschließen der in einem Bauteil (3) angeordneten Vertiefung (2). Um zu erreichen, daß die Abdeckung (1) einfach und sicher auf einer entsprechenden Vertiefung (2) befestigt und von dieser wieder entfernt werden kann, schlägt die Erfindung vor, die Abdeckung (1) mindestens auf einer ersten Seite mit einem klipsartigen Verriegelungselement (9) zu versehen, welches eine Rastnut (12) enthält, in die eine Verriegelungszunge (13) eingreift, die an dem mit der Vertiefung (2) versehenen Bauteil angeordnet ist. Zum Lösen der Klipsverbindung ist das Verriegelungselement (9) mit einer zungenförmigen Verlängerung (14) versehen, die den Abdeckspalt (15) zwischen Abdeckung (1) und Bauteil (3) mindestens teilweise überbrückt und, von oben gesehen, einen bogen- oder keilförmigen Randverlauf besitzt. Wird eine Scheckkarte oder ein ähnlicher, relativ dünner Gegenstand in den Abdeckspalt (15) eingeführt und seitlich in Spaltrichtung verschoben, so gleitet dieser Gegenstand an dem vorderen Rand der Verlängerung (14) entlang und drückt die Verlängerung (14) von dem Bauteil (3) -und damit die Rastnut (12) von der ersten Verriegelungszunge (13)- weg, so daß die Abdeckung (1) entriegelt ist und herausgenommen werden kann.
摘要翻译： 所述盖（1）besteht覆盖元件（4）和至少一个弹簧锁定元件（9），其位于所述盖元件下方在第一侧边缘的区域（8）。 第一锁定元件在一个区域（10）为弯曲板簧具有朝向凹部的底部（11）定向的曲率形成。 面对盖元件的第一侧边缘在其一侧的锁定元件具有一锁定槽（12）中，其接合位于所述结构（3）的边缘上的锁定舌片（13）。
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公开(公告)号：EP1854675B1
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：EP06009737.5
申请日：2006-05-11
发明人： Tomlin, Matt
IPC分类号： B60R19/18
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/18 , B60R2019/1826
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公开(公告)号：EP1790512A3
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：EP06002701.8
申请日：2006-02-10
发明人： Lejeune, Frédéric
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0426 , B60J5/0444
摘要： A side impact protection beam for a motor vehicle door, which is designed as an elongated profiled element (2) defining a longitudinal direction and is configured as a rolled profile or roll-formed profile of flat-strip metal material. In this arrangement, as viewed in the transverse direction of the flat-strip material, a central section of the flat-strip material forms a rear wall (3) of the profiled element (2) and the two outer sections of the flat-strip material are bent back inwardly toward the central section so that they in each case form a virtually closed hollow-chamber profile (4). Further the edges (6) of the outer sections forming the hollow-chamber profiles (4) are at a small distance from the central section forming the rear wall (3) and are not welded or fixedly connected in some other way to said central section. The rear wall (3) is designed to be smoothly continuous and the outer sections forming the hollow-chamber profiles (4) are bent over at their edge region into the respective hollow chamber (5) so as to form a narrow edge strip (7) each.
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公开(公告)号：EP1531071B1
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：EP04022118.6
申请日：2004-09-17
发明人： Vath, Klaus
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0402
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25.发明公开Structural element of a motor vehicle body made of magnesium and process for assemblying without galvanic corrosion 审中-公开Leichtmetallbauteil eines Fahrzeugs aus镁和Verfahren um es korrosionsfrei zusammenzubauen
公开(公告)号：EP1897789A1
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：EP06018846.3
申请日：2006-09-08
发明人： Lauer, Georg , Gebert, Frank
CPC分类号： B62D29/008 , B23K35/226 , B62D27/02 , C23C4/01 , C23C4/06 , C23C4/18
摘要： The invention relates to a structural element of a motor vehicle body comprising at least one first mechanical part (I) made of magnesium or a magnesium alloy - the magnesium part - and at least one second mechanical part (2) made of a metal that is not magnesium or a magnesium alloy - the metal part -, wherein both parts (1, 2) are joined to form the structural element. The surface of the magnesium part (1), at least in the joining area (3), is coated with a coating (4) of a nobler metal or an alloy of a nobler metal than magnesium and both parts (1, 2) are in direct mechanical contact in the joining area (3). Preferably, the metal of the metal part (2) is the same metal or an alloy of the same metal as the coating metal.
摘要翻译： 本发明涉及一种机动车体的结构元件，其包括由镁或镁合金制成的至少一个第一机械部件（I） - 镁部件以及由金属制成的至少一个第二机械部件（2） 不是镁或镁合金 - 金属部分 - 其中两个部分（1,2）连接以形成结构元件。 至少在接合区域（3）中，镁部分（1）的表面涂覆有贵金属或贵金属合金比镁和两部分（1,2）的合金的涂层（4） 在接合区域（3）中直接机械接触。 优选地，金属部件（2）的金属是与涂覆金属相同的金属或相同金属的合金。
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公开(公告)号：EP1216866B1
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：EP01126834.9
申请日：2001-11-10
发明人： Hock, Michael, Dipl.-Ing. , Hock, Jürgen, Dipl.-Ing. , Marutschke, Stefan , Huy, Voung, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0405 , B60J5/0402 , B60J5/0483 , B60J10/235 , B60J10/265 , B60J10/76 , B60J10/84 , B60J10/87
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公开(公告)号：EP1424232A1
公开(公告)日：2004-06-02
申请号：EP03026215.8
申请日：2003-11-14
发明人： Hock, Michael, Dipl.-Ing. , Hock, Jürgen , Krebs, Thomas , Krimm, Thomas , Überreiter, Thomas , Vath, Klaus
CPC分类号： B60J5/0402 , B60J5/0408 , B60J10/24 , B60J10/79 , B60J10/88
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Profilrahmen als Fensterrahmen und/oder Türrahmen einer Kraftfahrzeugtür oder -klappe, ausgeführt als Rollprofil oder Walzprofil aus einem Flachbandmaterial, insbesondere einem Stahl-Flachbandmaterial, mit einem vorzugsweise geschlossenen Hohlprofil (13) und vorzugsweise mindestens einem dem Verlauf des Hohlprofils (13) folgenden Flansch (14), und mit mindestens eine Anlagefläche (15) und/oder Anbringungsformung (16) am Hohlprofil (13) und/oder am Flansch (14). Dieser ist dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Anlagefläche (15) und/oder Anbringungsformung (16) an einem vom Hohlprofil (13) separaten Zusatzprofil (17) ausgebildet ist und daß das Zusatzprofil (17) mit dem Hohlprofil (13) dauerhaft fest verbunden, insbesondere verschweißt ist.
摘要翻译： 休息表面（15）和/或附件结构（16）被构造在与中空型材（13）不同的分开的附加型材（17）上。 额外的轮廓与中空型材永久且刚性地连接，特别是通过焊接。 包括相应的制造方法的独立权利要求。
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公开(公告)号：EP1306254A3
公开(公告)日：2003-05-21
申请号：EP02017367.0
申请日：2002-08-02
发明人： Scheid, Franck
CPC分类号： B60J5/101 , B60J5/107 , E05D5/062 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546
摘要： Kraftfahrzeug-Heckklappe, mit einem als Metallprofil, im wesentlichen umlaufenden Tragrahmen (1) mit einem Scheibenbereich und einem Wandungsbereich, mit einem am Übergang von Scheibenbereich und Wandungsbereich quer im Tragrahmen (1) angeordneten Verbindungsprofil (2), mit einer im Scheibenbereich am Tragrahmen (1) befestigten Scheibe (3) und mit einer im Wandungsbereich am Tragrahmen (1) befestigten Türaußenwandung (4), wobei im Scheibenbereich am oberen Rand des Tragrahmens (1) mit dem Tragrahmen (1) bewegliche Scharnierlaschen (5) angebracht sind, die bei montierter Kraftfahrzeug-Heckklappe mit an einem feststehenden Karosserieteil (6) angebrachten feststehenden Scharnierböcken (7) mittels jeweils eines Scharnierelementes (8) schwenkbeweglich verbindbar sind. Diese Heckklappe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierlaschen (5) so angeordnet und/oder ausgebildet sind, daß bei Ausführung der Kraftfahrzeug-Heckklappe mit einer ihrerseits aufklappbaren Scheibe (3) an der Scheibe (3) angebrachte bewegliche Scharnierteile (14) mittels der Scharnierelemente (8) ebenfalls mit den feststehenden Scharnierböcken (7) schwenkbeweglich verbindbar sind. Besonders zweckmäßig ist es dabei, daß das den Tragrahmen (1) bildende Metallprofil im Scheibenbereich einen Befestigungsflansch (16) für eine Scheibendichtung (17) für eine aufklappbare Scheibe (3) und an der Außenseite eine Anklebefläche (18) für eine feststehende Scheibe (3) aufweist.
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公开(公告)号：EP1306254A2
公开(公告)日：2003-05-02
申请号：EP02017367.0
申请日：2002-08-02
发明人： Scheid, Franck
CPC分类号： B60J5/101 , B60J5/107 , E05D5/062 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546
摘要： Kraftfahrzeug-Heckklappe, mit einem als Metallprofil, im wesentlichen umlaufenden Tragrahmen (1) mit einem Scheibenbereich und einem Wandungsbereich, mit einem am Übergang von Scheibenbereich und Wandungsbereich quer im Tragrahmen (1) angeordneten Verbindungsprofil (2), mit einer im Scheibenbereich am Tragrahmen (1) befestigten Scheibe (3) und mit einer im Wandungsbereich am Tragrahmen (1) befestigten Türaußenwandung (4), wobei im Scheibenbereich am oberen Rand des Tragrahmens (1) mit dem Tragrahmen (1) bewegliche Scharnierlaschen (5) angebracht sind, die bei montierter Kraftfahrzeug-Heckklappe mit an einem feststehenden Karosserieteil (6) angebrachten feststehenden Scharnierböcken (7) mittels jeweils eines Scharnierelementes (8) schwenkbeweglich verbindbar sind. Diese Heckklappe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierlaschen (5) so angeordnet und/oder ausgebildet sind, daß bei Ausführung der Kraftfahrzeug-Heckklappe mit einer ihrerseits aufklappbaren Scheibe (3) an der Scheibe (3) angebrachte bewegliche Scharnierteile (14) mittels der Scharnierelemente (8) ebenfalls mit den feststehenden Scharnierböcken (7) schwenkbeweglich verbindbar sind. Besonders zweckmäßig ist es dabei, daß das den Tragrahmen (1) bildende Metallprofil im Scheibenbereich einen Befestigungsflansch (16) für eine Scheibendichtung (17) für eine aufklappbare Scheibe (3) und an der Außenseite eine Anklebefläche (18) für eine feststehende Scheibe (3) aufweist.
摘要翻译： 两厢车具有铰链支架（5），铰链支架（5）布置成用可枢转的方式将安装在挡风玻璃（3）上的铰链部分连接到使用铰链的固定铰链块上。 挡风玻璃设计为可开启。 铰链支架安装在支撑框架（1）的上边缘上，并且当安装汽车两厢车时通过铰链枢转地连接到每个固定铰链块。 挡风玻璃由支撑框架的挡风玻璃区域安装。
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公开(公告)号：EP1216866A3
公开(公告)日：2003-01-02
申请号：EP01126834.9
申请日：2001-11-10
发明人： Hock, Michael, Dipl.-Ing. , Hock, Jürgen, Dipl.-Ing. , Marutschke, Stefan , Huy, Voung, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0405 , B60J5/0402 , B60J5/0483 , B60J10/235 , B60J10/265 , B60J10/76 , B60J10/84 , B60J10/87
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Leichtbautür für Kraftfahrzeuge mit einem Türkasten (1), der nach oben zur Fensterfläche hin durch innere und äußere Fensterschachtprofile (3; 4) begrenzt ist, und mit einem die Fensterfläche umschließenden, mit dem Türkasten (1), insbesondere mit dem inneren Fensterschachtprofil (3), dauerhaft verbundenen, insbesondere verschweißten Fensterrahmen (5) aus Leichtmetall/Leichtmetallegierungen, insbesondere Aluminium/Aluminiumlegierungen, wobei der Fensterrahmen (5) als stranggepreßtes und gebogenes, insbesondere streckgebogenes Leichtmetallprofil ausgeführt ist. Diese ist dadurch gekennzeichnet, daß an dem den Fensterrahmen (5) bildenden Leichtmetallprofil mindestens eine dem Profilverlauf folgende, im wesentlichen durchgehende Aufnahmenut (6; 7) und/oder mindestens eine dem Profilverlauf folgende, im wesentlichen durchgehende Aufsteckleiste (8) ausgebildet ist, die zur Aufnahme, Anbringung oder Anbindung eines Anbauteils (9; 10; 11; 27) dient.
摘要翻译： 本发明是一种轻型门用于机动车辆的门箱（1）向上的窗口区域出由内和外窗轴型材（3; 4）是有限的，并与窗口面封闭，与门盒（1），特别是与 内窗开槽轮廓（3），永久地连接，在由轻金属/轻金属合金，特别是铝/铝合金特别是焊接窗口框架（5），其中，所述窗框架（5）被设计为挤压和弯曲，特别是拉伸弯曲轻金属的轮廓。 这是其特征在于：形成光的金属型材的窗框架（5）上，至少一个所述轮廓曲线以下，基本上连续的凹槽（6; 7）和/或至少一个所述轮廓曲线以下，基本上连续的插件上条带（8）形成，所述 用于接收，附接或连接附件（9,10,11,27）。
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