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    Verfahren und Vorrichtung zur Komfortbewertung von Sitz-, Liege- und Stützpolstern, insbesondere für Fahrzeugsitze
    31.
    发明公开
    Verfahren und Vorrichtung zur Komfortbewertung von Sitz-, Liege- und Stützpolstern, insbesondere für Fahrzeugsitze 审中-公开
    对坐，卧和配套坐垫，尤其是用于汽车座椅的舒适性评价方法及装置

    公开(公告)号：EP1845354A2

    公开(公告)日：2007-10-17

    申请号：EP07006514.9

    申请日：2007-03-29

    申请人： IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr

    发明人： Klinge, Michael ,  Müller, André ,  Ullrich, Peter ,  Zottmann, Detlef

    IPC分类号： G01M19/00

    CPC分类号： G01M99/001

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Komfortbewertung von Polstern, insbesondere bei Fahrzeugsitzen, bei welchen durch wenigstens einen Prüfstempel (11) flächig eine Druckkraft auf eine Polsteroberfläche aufgebracht wird. Es wird dabei über ein Wegmesssystem (6) die Verformung bei einer vordefinierten, quasistatisch wirkenden Kraft aufgenommen und nachfolgend das Ausschwingen der Polsterung bei abruptem Beenden der Krafteinwirkung über die Bewegung des Prüfstempels (11) aufgenommen, wobei zur Komfortbewertung die Verformung bei quasistatischer Krafteinwirkung und beim Ausschwingen ausgewertet werden. Die Vorrichtung weist dafür einen Antrieb (10) und eine getrennt von diesem ausgeführte Stempelführung (8) mit Auslösemechanismus für den Prüfstempel (11) auf.

    摘要翻译： 该方法包括通过使用一个测试标记（11）上施加的衬垫表面上的压缩力。 具有预定义准静态作用力强度变形是通过距离测量系统（6），其中，所述测试印模的运动期间随后振荡被记录记录。 准静态力的应用和振荡期间的变形评估舒适性评价。 印模是强度调节与斜坡形上升的强度和终止当达到阈值力值。 因此独立claimsoft包括用于为车辆座椅，沙发的评价舒适的方法的执行，并搁靠垫的装置。

    Dachaufbau für ein Fahrzeug
    32.
    发明公开
    Dachaufbau für ein Fahrzeug 审中-公开
    Dachaufbaufürein Fahrzeug

    公开(公告)号：EP1627802A2

    公开(公告)日：2006-02-22

    申请号：EP05012107.8

    申请日：2005-06-06

    申请人： IAV GMBH INGENIEURGESELLSCHAFT AUTO UND VERKEHR

    发明人： Krause, Gerhard

    IPC分类号： B62D35/00 ,  B60Q1/26

    CPC分类号： B62D35/00 ,  B60Q1/2611

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Dachaufbau für ein Fahrzeug, vorzugsweise eine Sondersignalanlage für Kraftfahrzeuge. Sie besteht aus einem Dachaufbau für ein Fahrzeugdach (1), das aus wenigstens zwei Teilstrukturen besteht, die über dem Fahrzeugdach angeordnet sind. Beide Teilstrukturen sind auf einem Großteil ihrer Anströmfläche vom Fahrzeugdach (1) beabstandet angeordnet. Die in Fahrtrichtung des Fahrzeuges vorn liegende Teilstruktur ist als Strömungselement (4) ausgebildet. Das Strömungselement (4) teilt die anströmende Luft und führt diese teilweise über und teilweise unter die nachfolgende vom Strömungselement (4) beabstandete Teilstruktur, die vorzugsweise eine Sondersignalanlage (2) ist. Das Strömungselement (4) weist dabei eine dem Fahrzeugdach (1) zugewandte Kontur (4a) und eine gegenüberliegende, dem Fahrzeug abgewandte Kontur auf, die so ausgebildet sind, dass die geteilte Strömung in ihrem weiteren Verlauf von der Kontur unter die vom Fahrzeugdach (1) beabstandete nachfolgende Teilstruktur gezwungen wird und die dem Fahrzeug abgewandte Kontur so gestaltet ist, dass der nach oben abgelenkte Luftstrom über den höchsten Punkt der nachfolgenden Teilstruktur geführt wird.

    摘要翻译： 用于安装在车顶（1）上的信号单元（2）由至少两个部分结构组成，安装在屋顶上方。 它们都与屋顶隔开，大部分有流动表面。 最前面的部分结构是流线型元件（4）的形式，其分流迎面而来的空气，并将其部分地引导到信号单元的上方并部分地在其下面。

    Klimagerät für Fahrzeuge
    34.
    发明公开
    Klimagerät für Fahrzeuge 审中-公开
    空调车辆

    公开(公告)号：EP1426213A3

    公开(公告)日：2005-06-15

    申请号：EP03023405.8

    申请日：2003-10-17

    申请人： IAV GMBH INGENIEURGESELLSCHAFT AUTO UND VERKEHR

    发明人： Knoke, Achim ,  Osburg, Michael ,  Schroedel, Stephan

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/00028 ,  B60H2001/00085 ,  B60H2001/00107 ,  B60H2001/00128

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Klimagerät für Fahrzeuge, bestehend aus einer Lüfterbaugruppe, einem Verdampfer und einem Wärmetauscher, die in einem gemeinsamen Gehäuse integriert sind, wobei die zu klimatisierende Luft mittels der Lüfterbaugruppe zunächst über eine Lufteintrittsöffnung angesaugt, im weiteren Strömungsweg über den Verdampfer und den Wärmetauscher gefördert und nachfolgend über Öffnungen im Gehäuse dem Fahrzeuginnenraum zugeführt wird. Aufgabe der Erfindung ist es, ein solches Klimagerät zu schaffen, das eine Ausgestaltung der Lüfterbaugruppe mit lediglich geringem Durchmesser bei gleichzeitig breiter Bauweise ermöglicht. Dies wird erreicht, indem die Lüfterbaugruppe (1) zwei separate Radial- oder Querstromlüfter (1a; 1b) aufweist, die in derselben Ebene verlaufen und zwischen denen ein Abstand ("x") verbleibt, in dem eine Lufteintrittsöffnung (8) für beide Lüfter (1a; 1b) ausgestaltet ist.

    Plattform für Kraftfahrzeuge
    35.
    发明公开
    Plattform für Kraftfahrzeuge 有权
    PlattformfürKraftfahrzeuge

    公开(公告)号：EP1531114A1

    公开(公告)日：2005-05-18

    申请号：EP04022342.2

    申请日：2004-09-20

    申请人： IAV GMBH INGENIEURGESELLSCHAFT AUTO UND VERKEHR

    发明人： Bussat, Sven-Holger ,  Maur, Markus ,  Poschmann, Michael ,  Schüssler, Marc ,  Tousen, Mamdouh, Dr.

    IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D27/02

    CPC分类号： B62D25/2009 ,  B62D21/02 ,  B62D25/2036

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Plattform für Kraftfahrzeuge.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Kfz-Plattformen unterschiedlicher Dimensionierung und Ausgestaltung in konstruktiv und technologisch gleichartiger Weise auszuführen, um jeweils gleichartige oder ähnliche Fügetechnologien für die Herstellung der Plattform und zur Verbindung mit der Karosserie einsetzen zu können. Dabei sollen Einzelelemente, die auf unterschiedliche Weise hergestellt bzw. geformt sein können, zum Einsatz kommen.
    Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, dass die Verbindungselemente und -bereiche an der Plattform für deren unterschiedlich dimensionierbare Längs- (1) sowie Querträger (2) und anzufügende Elemente, wie Dachsäulen (5), Tragarme (3,4,6), Aufnahmestreben (9,10), querverlaufende Flächen- und Formelemente (8), jeweils für mindestens eine Gruppe der anzufügenden Teile und Elemente gleichartig ausgeführt sind. Mit einer solchen gruppenweise gleichartigen Gestaltung der Verbindungselemente und -bereiche ist es möglich, für Fahrzeugtypen mit unterschiedlichen Dimensionen den konstruktiven und technologischen Aufwand für Verbindungen an der Plattform zu verringern und weitgehend gleichartige Werkzeuge und Schweißeinrichtungen zum Herstellen der Verbindungen einzusetzen.

    摘要翻译： 平台具有牢固连接的纵向和横向承载件（1,2），其支撑前轮和后轮以及用于发动机的接收梁（9）。 平台具有用于一组或多组屋顶柱（5）和/或承载臂（3,4,6）和接收梁的连接元件。 该平台具有相同的连接元件和区域，用于与其连接的不同尺寸的各种部件。

    Vorrichtung zur Nutzung der Abwärme einer Brennkraftmaschine
    40.
    发明公开
    Vorrichtung zur Nutzung der Abwärme einer Brennkraftmaschine 有权
    Vorrichtung zur Nutzung derAbwärmeeiner Brennkraftmaschine

    公开(公告)号：EP2733339A1

    公开(公告)日：2014-05-21

    申请号：EP13005406.7

    申请日：2013-11-18

    申请人： IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr

    发明人： Arnold, Thomas ,  Werler, Andreas ,  Dingel, Oliver

    IPC分类号： F02G5/04

    CPC分类号： F02B41/10 ,  F01K23/065 ,  F01K25/08 ,  F01N5/02 ,  F02B37/04 ,  F02B39/10 ,  F02G5/04 ,  F02G2260/00 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163 ,  Y02T10/166

    摘要： Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen, die es erlaubt, möglichst viel Abwärme zur Verbesserung des Wirkungsgrades der Brennkraftmaschine zu nutzen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine und ein Abgasenergierückgewinnungskreislauf der Brennkraftmaschine durch ein offenes oder geschlossenes Zwischensystem miteinander gekoppelt werden, welches eine Verdichtungsstufe umfasst, die durch die in dem Abgas der Brennkraftmaschine enthaltene Wärme angetrieben wird.

    摘要翻译： 该设备具有由涡轮机（8）驱动的压缩机（7），其中供应内燃机（1）的排气以驱动涡轮机。 向热交换器（3）供应流体。 在压缩机下游的另一个热交换器（11）被供给另一流体，其中通过使用热交换器将热量从压缩流体传递到第三流体。 通过使用第三热交换器（15）将热量从废气转移到第三流体，其中第三流体通过原动机（16）释放机械能而松弛。