摘要:
Bei der Erfindung geht es um die translatorische Bewegung von Bauteilen (21) mit Hilfe einer an einem umlaufenden Kurventräger (33) angeordneten, geschlossenen Kurve (40) zur mechanischen Mitnahme der mittels der Kurve in eine Arbeitsrichtung und eine Rückhubrichtung hin und her zu bewegenden Bauteile, wobei diese mittels an Kurvenflächen anliegenden Mitnehmern (34), die vorzugsweise Rollen (26,27) oder Walzen als Bauelemente, die mit der Kurve zusammenwirken, aufweisen, mitgenommen werden, wobei mindestens eines der Bauelemente an eine Kurvenfläche unter Kraft beweglich anliegt. Es wird vorgeschlagen, daß die von den Bauelementen ausgeübte Anlagekraft während eines Kurvenumlaufs verändert wird, derart, daß im Bereich der Umkehrpunkte (UT, OT) die Anlagekraft mindestens des die jeweilige Bewegungsrichtung übertragenden Bauelementes so stark erhöht wird, daß sie mindestens der durch die Abbremsung und Beschleunigung des zu bewegenden Teiles entstehenden Massenkraft entspricht, worauf die Bauelemente außerhalb des Bereichs der Umkehrpunkte mit einer Minimalkraft in Anlage mit den Kurvenflächen gehalten werden.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle oder eines entsprechenden Bauteils mit auf einem Kernrohr (1) im vorgegebenen Abstand voneinander und in vorbestimmter Stellung durch Aufweiten des Kernrohres (1) befestigten Teilen (2,3,4), wobei das Aufweiten durch das Einbringen einer Druckflüssigkeit in das Kernrohr (1) erfolgt. Um eine sichere Befestigung der Teile und eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung zu erzielen, wird die einem mechanischen Verschleiß unterworfene Oberfläche der auf dem Kernrohr (1) befestigten, aus einem duktilen Sphäroguß oder Sinterwerkstoff hergestellten Teile (2,3) mittels eines gesteuerten Laserstrahls derart aufgeschmolzen, daß der Haftdruck (H₁) zwischen den Teilen (2,3) und dem Kernrohr (1) zuerst aufgrund der Aufschmelzung der Oberflächenschicht geringfügig abgebaut wird und anschließend nach der Erstarrung der umgeschmolzenen Schicht und aufgrund des Temperaturausgleichs in den Teilen (2,3) und dem Kernrohr (1) auf einen höheren Wert (H₃) steigt. Durch die Umschmelzung ergibt sich eine ledeburitische Struktur ausreichender Tiefe.
摘要:
Verfahren zum Herstellen einer gebauten Kurbelwelle, Getriebewelle oder Nockenwelle, bei dem ein Aufweiten von eingeschobenen Hülsen (36, 37) zum kraftschlüssigen Verbinden von aufgeschobenen Antriebselementen (34, 35) oder Lagerhülsen mit den Rohrkörpern (31, 32, 33) erfolgt, und bei dem in die offenen Enden einer Hülse (36, 37) jeweils durchbohrte Stopfen (38, 39, 40) druckmitteldicht eingeschoben werden und jeweils der durch Hülse (36, 37) und eingesetzte Stopfen (38, 39, 40) gebildete Hohlraum mittels Druckmedium bis zur bleibenden radialen Verformung der Hülse (36, 37) druckbeaufschlagt wird.
摘要:
Zur Gewichtsersparnis und zur optimalen Werkstoffausnutzung wird vorgeschlagen, die Hohlwelle (1), auf der vorzugsweise durch abschnittsweises Aufweiten derselben Antriebselemente, z. B. Nocken (2) oder Endflanschen (3) befestigt werden, aus mindestens zwei Schichten (5, 6) aufzubauen, wobei die äußere Schicht (5) vorzugsweise aus einem Material höherer Festigkeit, z. B. Stahl hergestellt wird und die innere Schicht (6) aus einem Material geringerer Festigkeit, z. B. Aluminium oder Titan. Entstehen hierbei Schwierigkeiten, eine ausreichend sichere Befestigung der Antriebselemente durch die erforderliche Dehnung der Hohlwelle in den Aufweitbereichen (9) zu erreichen, können Stützringe (4) vorgesehen werden, die allein plastisch verformt werden, während die Werkstoffe der Hohlwelle (1) ebenso wie die Antriebselemente selbst nur plastisch verformt werden. Die Aufweitbereiche werden durch Dichtungen (10) auf einer Drucksonde (7) abgegrenzt, der über einen Kanal (8) Druckfluid zugeführt wird.
摘要:
Bei einem Verfahren zum Herstellen einer Nockenwelle aus einem Rohr, das mit Lagerstellen und mit Nocken versehen wird, oder aus einem Rohling, der eine Nockenform aufweist, wird in das Rohr bzw. den Rohling durch Rundhämmern und Rundkneten durch Werkzeugsegmente, die Gestalt der Nockenwelle mit den Nocken und den Lagerstellen eingeformt. Ein Rohling (9) in Nockenform wird in einem ersten Schritt im Bereich der Lagerstellen (13) der Nockenwelle einer Vorformung durch Schmieden oder Hämmern in eine wenigstens annähernd kreisförmige Form gebracht. Anschließend werden in einem zweiten Schritt sowohl die Lagerstellen (13) als auch die übrigen Bereiche der Nockenwelle durch das Hämmern und Rundkneten durch Werkzeugelemente, die den Rohling wenigstens teilweise umgeben und die radiale Druckkräfte auf diesen ausüben und dabei dessen Form und Querschnitt verändern, die Gestalt der Nockenwelle mit den Nocken (16) und den Lagerstellen (13) eingeformt.
摘要:
Die Nockenwelle für Verbrennungskraftmaschinen ist zusammengesetzt aus der vorgefertigten Welle (1) und den vorgefertigten, vorzugsweise gesinterten Nocken (2). In dem Bereich (C), in dem der Nocken (2) auf der Welle (1) verdrehsicher zu befestigen ist, ist die Welle (1) aufgeweitet. Dies geschieht dadurch, daß spanlos umlaufende Wülste oder Erhebungen auf das Rohr oder die Welle aufgewalzt oder aufgerollt werden, wie dies bei der Herstellung von Gewinden bekannt ist. In der Ausnehmung des Nockens (2) sind Vorsprünge (5) vorgesehen. Beim Zusammenschieben der beiden Teile wirken die Vorsprünge (5) wie ein Hobel, und bilden sich spanabhebend eine entsprechende Nut, so daß bei fertig montiertem Nocken (2) zwischen diesem und der Welle (1) eine reibungs- und formschlüssige Verbindung hoher Haltekraft besteht.
摘要:
A built-up cam shaft in which the outer peripheral surface of a cam shaft (13) is provided with a groove (14) extending in the axial direction thereof, and an assembly component (10) is connected to the cam shaft (13) by liquid-phase sintering under the state in which a projection (12) provided on the surface of a fitting hole (11) in the assembly component (10) is fitted into the groove (14). The projection (12) in the fitting hole (11) of the assembly component (10) is formed so that its cross-sectional configuration is smaller than that of the groove (14) in the cam shaft (13). Therefore there is no possibility that the assembly component (10) made of a green compact can be damaged during the fitting or sintering.