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    Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
    51.
    发明公开
    Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen 有权
    KraftstoffeinspritzventilfürBrennkraftmaschinen

    公开(公告)号：EP1927747A2

    公开(公告)日：2008-06-04

    申请号：EP07118346.1

    申请日：2007-10-12

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Mertens, Jochen

    IPC分类号： F02M45/04 ,  F02M47/02

    CPC分类号： F02M45/04 ,  F02M47/027 ,  F02M61/042 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0045 ,  F02M63/0047

    摘要： Es wird ein Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Düsenkörper (2), in dem eine Ventilnadel (5) axial verschiebbar geführt ist, vorgeschlagen. Innerhalb der Ventilnadel (5) ist ein Kraftstoffkanal (6) ausgebildet, über welchem einem Ventilnadeldruckraum (15) Kraftstoff zugeführt wird. Dem Ventilnadeldruckraum (15) ist die Ventilnadel (5) mit einer ventilsitzseitigen Stirnfläche (8) zugeordnet, die eine in Öffnungsrichtung der Ventilnadel (5) wirkende Druckfläche (81) ausgebildet. Die Ventilnadel (5) ist mit einer in Schließrichtung wirkenden Schließfläche (25) einem Schlicßraum (24) ausgesetzt, an dem Systemdruck anficgt. Weiterhin ist ein Stcucrraum (30) vorgesehen, dem die Ventilnadel (5) mit einer in Schließrichtung wirkenden Steuerflächen (28) ausgesetzt ist. Der Steuerraum (30) ist über eine Zulaufbohrung (331) permanent mit einer Hochdruckleitung (34) verbunden und über eine Ablaufbohrung (341) mittels des Steuerventils (4) druckentlastbar. In den Steuerraum (30) führt mindestens eine weitere Ablaufbohrung (351), wobei die Ablaufbohrungen (341) und die weitere Ablaufbohrung (351) einzeln oder zusammen über das Steuerventil (4) mit dem Niederdruck/Rücklaufsystem verbindbar sind.

    摘要翻译： 喷射阀具有喷嘴体（2），其中具有引导部分的阀针（5）以可轴向方式被引导到导向孔中，其中阀针由控制阀（4）控制。 压力表面81形成较大的表面作为枝条表面，使得通过位于压力表面的系统压力在阀针中产生打开力。 控制钻孔（341,351）通过控制阀与低压/回流系统连接，控制孔（351）被引导到控制室（30）中。

    HYDRAULICALLY DRIVEN PUMP-INJECTOR WITH CONTROLLING MECHANISM FOR INTERNAL COMBUSITON ENGINES
    52.
    发明公开
    HYDRAULICALLY DRIVEN PUMP-INJECTOR WITH CONTROLLING MECHANISM FOR INTERNAL COMBUSITON ENGINES 审中-公开
    与转向机构用于内燃机液动泵喷嘴

    公开(公告)号：EP1809870A2

    公开(公告)日：2007-07-25

    申请号：EP04744996.2

    申请日：2004-07-20

    申请人： Mazrek Ltd. ,  Feinleib, Boris

    发明人： Mazrek Ltd. ,  Feinleib, Boris

    IPC分类号： F02B31/00

    CPC分类号： F02M57/025 ,  F02M57/026 ,  F02M63/0024 ,  F02M63/0029 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0047 ,  F02M63/0049

    摘要： Hydraulically driven pump-injector with controlling mechanism for internal combustion engines, primarily for diesel, distinguished via the fact that in the pump-injector body (1) above needle (9) additional cylindrical cavity (69) is made, in which locking piston (8) is mounted, resting upon needle (9), the diameter of said additional cavity and hence the piston diameter being selected on the basis of the formulae disclosed in the invention. Space (24) formed above the piston face is periodically connected through distribution channel (25) and valve (33) of the distributing device to the source of the actuating fluid and the drain tank, alternately. This ensures a decrease in the delay of the operation on the nozzle needle compared to the signal from the electronic control unit (travel of the valve of the distributing device), required for obtaining small time delays between the injections in multiphase injection, as well as increased stability of the idle running of the engine. In accordance with the invention, penetration of gases from the combustion chamber to the fuel system and leaking of fuel into the combustion chamber when the nozzle needle “hangs”, or “freezes” in it’s upper open position, are also prevented due to the fact that the fuel (actuating fluid) is supplied to the under-plunger cavity (19) through central channel (33) in the body, which stops locking piston (8) of needle (9) when the latter “hangs”. The invention also allows for increasing average injection pressures and implementing “rate shaping”.

    FUEL INJECTION DEVICE
    53.
    发明公开
    FUEL INJECTION DEVICE 审中-公开
    燃油喷射装置

    公开(公告)号：EP1795737A1

    公开(公告)日：2007-06-13

    申请号：EP05790123.3

    申请日：2005-09-28

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： OMAE, Kazuhiro, c/o Toyota Jidosha K.K. ,  WATANABE, Yoshimasa, c/o Toyota Jidosha K.K.

    IPC分类号： F02M47/00 ,  F02M47/02 ,  F02M51/00 ,  F02M59/46

    CPC分类号： F02M63/0047 ,  F02M47/027 ,  F02M57/025 ,  F02M59/105 ,  F02M59/366 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0045 ,  F02M63/0049 ,  F02M2200/44 ,  F02M2200/46 ,  F02M2547/006

    摘要： A first valve element (32) and second valve element (34) are arranged in a pressure switching chamber (30) of a three-way valve (8). When switching a destination of a fuel flow passage (15) from a high pressure fuel feed passage (5a) to a low pressure fuel return passage (26a), the state where the first valve element (32) is open and the second valve element (34) is closed is switched through a state where the first valve element (32) and second valve element (34) are both closed to a state where the first valve element (32) is closed and the second valve element (34) is open. Fuel pressure of a pressure control port (55) sealed by a sliding seal face (53) formed at an outer circumference of the second valve element (34) is used to control an opening timing of a needle valve (9).

    摘要翻译： 第一阀元件（32）和第二阀元件（34）布置在三通阀（8）的压力开关室（30）中。 在将燃料流路（15）的目的地从高压燃料供给路径（5a）切换到低压燃料返回路径（26a）时，第一阀体（32）打开的状态和第二阀体 （34）关闭的状态在第一阀体（32）和第二阀体（34）都关闭的状态下切换到第一阀体（32）关闭且第二阀体（34） 打开。 利用形成在第二阀芯（34）外周的滑动密封面（53）密封的压力控制口（55）的燃料压力用于控制针阀（9）的打开正时。

    Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine
    57.
    发明公开
    Kraftstoffeinspritzanlage für eine Brennkraftmaschine 失效
    Kraftstoffeinspritzanlagefüreine Brennkraftmaschine

    公开(公告)号：EP0900932A1

    公开(公告)日：1999-03-10

    申请号：EP98110449.0

    申请日：1998-06-08

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Grieshaber, Hermann

    IPC分类号： F02M43/04 ,  F02M47/02 ,  F02M59/46

    CPC分类号： F02M63/0007 ,  F02M43/04 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0047 ,  F02M63/0049

    摘要： Eine Kraftstoffeinspritzanlage mit einem Injektor 10 für eine Brennkraftmaschine weist eine Zweistoffeinspritzdüse 12 auf, in deren Druckraum 11 abwechselnd Kraftstoff und eine Zusatzflüssigkeit förderbar sind. Es ist eine Ventilanordnung vorgesehen, durch die die hochdruckseitige Kraftstoffzufuhr zur Zweistoffeinspritzdüse 12 und die Verbindung des Druckraums 11 mit einer Niederdruckseite und mit einer Zuführleitung 26 der Zusatzflüssigkeit steuerbar ist. Die Ventilanordnung weist ein Umschaltventil 16 auf, das sowohl zur Ansteuerung der Beaufschlagung des Druckraums 11 mit Hoch- oder Niederdruck und als auch zur Ansteuerung der Befüllung des Druckraums 11 mit der Zusatzflüssigkeit ausgebildet ist. Daher ist die Ventilanordnung hinsichtlich schnellerer und präziserer Schaltvorgänge einerseits verbessert und andererseits vereinfacht.

    摘要翻译： 燃料喷射系统包括双燃料喷射喷嘴（12），其具有供应燃料和加料流体的压力室（11）。 阀装置具有可控制的高压燃料供给双燃料喷射喷嘴。 压力室与低压侧和附加流体的入口导体（26）的连接也是可控的。 阀装置包括切换阀（16），其形成为用于控制具有高压或低压的压力室的供应，以及用于控制附加流体对压力室的填充。