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    SPRINGLESS COMBINATION SHOCK ABSORBER AND SUSPENSION APPARATUS, AND METHOD OF USE
    56.
    发明公开
    SPRINGLESS COMBINATION SHOCK ABSORBER AND SUSPENSION APPARATUS, AND METHOD OF USE 审中-公开

    公开(公告)号：EP2676047A4

    公开(公告)日：2018-05-30

    申请号：EP12746452

    申请日：2012-02-10

    申请人： ELITE SUSPENSION SYSTEMS LLC

    发明人： ALLEN MARK M ,  GIANNOPOULOS NICHOLAS C

    IPC分类号： F16F9/06 ,  B60G15/12 ,  F16F9/34 ,  F16F9/44

    CPC分类号： B60G15/12 ,  F16F9/063 ,  F16F9/44

    摘要： A springless combination shock absorber and suspension apparatus comprising three tubes: An outer tube, a piston tube (inner tube) and a stationary (damping) tube, with a floating piston disposed in the inner piston tube, wherein the floating piston forms two chambers therein, a lower liquid chamber and an upper gas chamber. Fluid dampens shocks by passing through a two-way valve in the outer tube and may be controlled internally by a shim plate positioned over apertures or valve passageways, or, in a separate embodiment, by external adjustment of flow by rotating adjusting plates to open and close the valve passageways. The amount by which the gas chamber is reduced in compression is large enough to generate the high pressures required to produce spring-like forces. This design allows the gas pressure chamber to operate effectively as a spring.

    Dämpfungssystem für Fahrzeuge
    59.
    发明公开
    Dämpfungssystem für Fahrzeuge 审中-公开
    阻尼系统的车辆

    公开(公告)号：EP2527171A1

    公开(公告)日：2012-11-28

    申请号：EP12178338.5

    申请日：2008-11-18

    申请人： Hemscheidt Fahrwerktechnik GmbH & Co. KG

    发明人： Runkel, Walter

    IPC分类号： B60G17/04 ,  B60G11/30 ,  B60G15/12 ,  F16F9/096

    CPC分类号： B60G15/12 ,  B60G17/04 ,  B60G2202/154 ,  B60G2206/422 ,  B60G2500/11 ,  B60G2600/72 ,  F16F9/096

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dämpfungssystem für Fahrzeuge mit mindestens zwei Dämpfereinheiten (2) zum Dämpfen von Rad-Federungsbewegungen, wobei jede Dämpfereinheit (2) ein hydraulisches, als separates Bauteil ausgebildetes Dämpfungsventil (4) zum Drosseln von Strömungen eines hydraulischen Dämpfungsmediums (DM) aufweist, und wobei mindestens zwei Dämpfungsventile (4) hydraulisch mit einem gemeinsamen Hydraulikspeicher (6) verbunden sind. Jedes Dämpfungsventil (4) weist ein vollständig mit Dämpfungsmedium (DM) gefülltes Ventilgehäuse (30) mit einem mit der Dämpfereinheit (2) verbundenen Eingangsanschluss (32), einem mit dem Hydraulikspeicher (6) verbundenen Ausgangsanschluss (34) sowie mit einer innerhalb des Ventilgehäuses (30) zwischen dem Eingangsanschluss (32) und dem Ausgangsanschluss (34) angeordneten Drosselventilanordnung (36) auf. Zwischen der in der Nähe des Eingangsanschlusses (32) angeordneten Drosselventilanordnung (36) und dem Ausgangsanschluss (34) ist ein Aufnahmeraum (42) für ein bestimmtes Volumen des Dämpfungsmediums (DM) gebildet.

    摘要翻译： 本发明涉及一种阻尼系统，用于具有至少两个阻尼器单元（2）车辆的车轮悬架运动阻尼，每个阻尼器单元（2）包括液压，形成为用于液压阻尼介质的流动的节流（DM）的单独部件的阻尼阀（4） 并且其中至少两个阻尼阀（4）液压地连接到一个共同的液压蓄能器（6）连接。 每个阻尼阀（4）具有一个完全阻尼填充培养基（DM）阀壳体（30）具有一个与所述阻尼器单元（2）连接到所述输入端子（32），连接至所述液压蓄能器（6）输出端子（34）的一部分并与阀壳体的内部 （30）布置在所述输入端（32）和输出端子（34）的节气门阀组件（36）之间。 输入端口的关闭之间（32），其设置节气门阀组件（36）和输出端子（34）上形成的容纳空间（42），用于阻尼介质（DM）的给定体积。