Auxiliary drive for a trailer
    61.
    发明公开
    Auxiliary drive for a trailer 有权
    拖车的辅助驱动器

    公开(公告)号:EP1203713A3

    公开(公告)日:2002-06-05

    申请号:EP01203340.3

    申请日:2001-09-04

    申请人: Reich KG

    IPC分类号: B62D59/04

    CPC分类号: B62D59/04

    摘要: Auxiliary drive (4) for a trailer (1) such as a caravan. Said auxiliary drive (4) consists of a construction which is to be fixed to the chassis (2) of the trailer and has a motor, a first frame component (5) rigidly fixed to the chassis (2) of the trailer (1) and a second frame (6) component which is hingeable with respect thereto and to which a roller (10) that has to be pressed against the wheel is rotatably fixed. Movement of the first (5) and second (6) frame component takes place in accordance with an essentially vertical hinge line.

    摘要翻译: 拖车(1)的辅助驱动装置(4),如大篷车。 所述辅助传动装置(4)包括待固定到拖车的底盘(2)上的结构并且具有电机,刚性地固定到拖车(1)的底盘(2)的第一框架部件(5) 和第二框架(6)部件,所述第二框架(6)相对于所述第一框架可铰接,并且可旋转地固定有必须压靠在所述轮子上的滚轮(10)。 第一(5)和第二(6)框架部件的运动根据基本竖直的铰接线进行。

    SLAVE UNIT
    64.
    发明公开
    SLAVE UNIT 失效
    跟踪单位。

    公开(公告)号:EP0208756A1

    公开(公告)日:1987-01-21

    申请号:EP86900802.0

    申请日:1986-01-17

    申请人: PERITATE LIMITED

    IPC分类号: B62D49 B62D55 B62D59

    摘要: Une unité asservie est reliée à un véhicule moteur de manière à augmenter la force de traction du véhicule. L'unité asservie (30) possède un moteur pour l'entraînement des roues (34) ou chenilles. L'entraînement des roues est régulé par un circuit de commande en fonction de la sortie du véhicule moteur (32) de sorte que l'unité asservie travaille comme un robot pour augmenter la force de traction du véhicule moteur. L'utilisation d'une transmission hydraulique qui freine efficacement l'unité asservie lorsque l'entraînement est coupé rend superflu tout système de freinage ou toute commande de freinage par le véhicule moteur.

    A NEW SELF PROPELLED MULTI PURPOSE VEHICLE SYSTEM
    66.
    发明公开
    A NEW SELF PROPELLED MULTI PURPOSE VEHICLE SYSTEM 失效
    自供电多功能车系统。

    公开(公告)号:EP0132255A1

    公开(公告)日:1985-01-30

    申请号:EP83900430.0

    申请日:1983-01-18

    IPC分类号: B60K26 B60T1 B62D1 B62D59 F16D51

    摘要: Véhicule possèdant des roues, ou un groupe de roues, et présentant essentiellement mais non exclusivement une configuration triangulaire. Il est conçu de manière à permettre l'utilisation de toute forme de puissance motrice pour le propulser, dont le remplacement peut être effectué aisément, et permettant à n'importe quelle roue, ou bien à toutes les roues, ou encore à une combinaison quelconque des roues adaptées à ce véhicule d'être entraînées/propulsées individuellement, séparément ou de concert entre elles, par des sources de puissance identiques ou différentes entraînant chaque roue ou groupe de roues. Le véhicule est commandé entièrement ou sensiblement entièrement par des rênes flexibles. Les modes de réalisation comprennent des roues multiples accouplées mécaniquement, des positions de transmission directe à moteur différent ou moteur multiple, différents types/modèles d'acceptabilité de source motrice/moteur, un frein spécial pouvant être actionné par le corps, la main et les rênes, ou une combinaison de ces moyens, une commande de ce véhicule s'effectuant par des rênes (28, 30, 32, 33), constituées par des boucles de rênes de chaque côté formant quatre rênes pouvant être allongées, chaque boucle étant capable d'assurer la direction ainsi que d'autres fonctions de commande du véhicule, un châssis variable à l'infini de conception modulaire et des pièces spéciales pouvant modifier plus ou moins le véhicule en les ajoutant ou en les retirant, ceci étant effectué sans utiliser d'outils, de manière à modifier le véhicule dans une région éloignée. Le véhicule peut être aisément adapté pour fonctionner à l'aide des moyens et procédés conventionnels.

    Gleisloses Untertagefahrzeug
    67.
    发明公开
    Gleisloses Untertagefahrzeug 失效
    Gleisloses Untertagefahrzeug。

    公开(公告)号:EP0127146A2

    公开(公告)日:1984-12-05

    申请号:EP84105952.0

    申请日:1984-05-24

    摘要: Das gleisloses Untertagefahrzeug (10) hat ein Antriebsfahrzeug (11) mit Wendesitz (22) und zwei Lenkrädern (21.1, 21.2) sowie angetriebenen Antriebsrädern (19) und einem lenkbaren, ausschwenkbaren Spomrad (26), eine Knicklenkung (14) und eine dahinter liegende Kupplung (13) mit mechanischen Haltemitteln (44) und fernbetätigbaren hydraulischen und ggf. elektrischen Steckverbindern, über welche Arbeits- und Beförderungsteile (12) starr mit dem Antriebsfahrzeug (11), jedoch über die Knicklenkung (14) lenkbar und über ein Drehgelenk verdrehbar miteinander verbunden sind. Arbeitsund Beförderungsteile (12) sind austauschbar durch Fernbetätigung der Kupplung (13) von den verschiedenen Führerständen aus. Das Fahrzeug ist von den verschiedenen Führerständen auch aus lenkbar. Arbeits- und Beförderungsteile (12) haben vorzugsweise lenkbare Räder (48). Die Kupplung (13) hat leckölfreie Steckverbinder.

    摘要翻译: 无轨地下车辆(10)具有带有旋转座(22)的拖拉机(11),两个方向盘(21.1,21.2)和从动驱动轮(19)和可转向的前轮(26) ,铰接(14)和位于其上的机械锁定装置(44)和远程控制的液压和可能的电插入式连接器的联接器,工作单元(12)可以通过该连接器连接以便与拖拉机 以便经由关节(14)转动并经由铰链接头旋转。 工作单元(12)可以通过从各种驾驶员的位置远程控制联轴器(13)来互换。 车辆也可以从各种驾驶员的位置转向。 作业单元(12)优选地具有可转向轮(48)。 联轴器具有无漏油的插入式连接器。

    Steerable device for moving trailer type vehicles
    68.
    发明公开
    Steerable device for moving trailer type vehicles 失效
    Steuerungsgerätzum Bewegen vonAnhängerfahrzeugen。

    公开(公告)号:EP0074236A2

    公开(公告)日:1983-03-16

    申请号:EP82304564.6

    申请日:1982-08-31

    IPC分类号: B62D51/04 B62D59/04

    摘要: A power driven steerable davice for moving a trailer type vehicle.
    So that the device can easily be manoeuvred in a contined apaoe and can easily be connected to or disconnected from a trailer vehicle. it has a sueering tiller (28) and has a bearing sleeve (40) for engagement with the usual coupling pin of the trailer. the bearing sleeve being trunnion mounted on a carrier part (44) which can be lifted and lowered by powered means.

    摘要翻译: 一种用于移动拖车的动力驱动的可转向装置。 因此,该设备可以容易地在密闭空间中操纵并且可以容易地与拖车车辆连接或断开连接,其具有转向分拣机(28),并且具有用于与通常的联接销接合的轴承套(40) 拖车,轴承套筒被耳轴安装在托架部分(44)上,托架部分(44)可以通过动力装置升高和降低。

    Kupplungseinrichtung für landwirtschaftliche Fahrzeuge
    69.
    发明公开
    Kupplungseinrichtung für landwirtschaftliche Fahrzeuge 失效
    Kupplungseinrichtungfürlandwirtschaftliche Fahrzeuge。

    公开(公告)号:EP0068106A2

    公开(公告)日:1983-01-05

    申请号:EP82103802.3

    申请日:1982-05-04

    申请人: Weidle, Herbert

    发明人: Weidle, Herbert

    IPC分类号: B62D59/02 B60K17/28

    摘要: Eine Kupplungseinrichtung für landwirtschaftliche Fahrzeuge weist zwei Kupplungsteile (12, 14) auf, wobei der traktorseitige Kupplungsteil einen Aufnahmetopf (16) und der Kupplungsteil (14) des fahrbaren Gerätes einen in diesen Aufnahmetopf (16) genau passenden Einführungstopf (30) aufweist. Der Einführungstopf lagert eine drehbare Verbindungswelle (38), die bei relativer Axialbewegung eine Steckverbindung mit einer Zapfwelle (28) des Traktors bewirkt. Die Verbindungswelle (38) ist über ein Kreuzgelenk (44) mit einer Teleskopwelle (46) verbunden. Eine Druckfeder (64) zwischen Teleskoprohr-Anordnung und Einführungstopf (30) hält letzteren im wesentlichen koaxial mit dem Teleskoprohr ausgerichtet. Eine Ausziehbegrenzungseinrichtung (68) im Teleskoprohr (46) begrenzt dessen Ausziehbewegung.
    Die Teleskopwelle (46) ist über ein Kardangelenk (52) mit einer geräteseitigen Arbeitswelle (54) verbunden, und um das Kupplungsteil (14) in vorgegebener Lage für das selbsttätige Kuppeln zu halten, ist eine Federanordnung (74, 76) vorgesehen, die das Teleskoprohr (46) im wesentlichen horizontal und mittig hält.
    Der Einführungstopf (30) des fahrbaren Gerätes wird auf solchem Niveau gehalten, daß ein automatisches Kuppeln der Kupplungsteile (12, 14) möglich ist.

    摘要翻译: 联接装置具有两个联接部分(12,14),拖拉机侧联接部分具有容器罐(16),并且拖曳工具的联接部分(14)具有插入罐(30) (16)。 插入罐具有可旋转的连接轴(38),在相对轴向移动的情况下,连接轴(38)带动与拖拉机的动力输出轴(28)的插入连接。 连接轴(38)经由万向节(44)连接到伸缩轴(46)。 伸缩管装置和插入罐(30)之间的压缩弹簧(64)将后者基本上与伸缩管同轴对准。 伸缩管(46)中的延伸限制装置(68)限制其延伸。 伸缩轴(46)通过万向接头(52)连接到工具侧工作轴(54),并且为了将联接部件(14)保持在用于自动联接的预定位置,弹簧装置 74,76),其基本上水平和中央地保持伸缩管(46)。 可拖动工具的插入罐(30)保持在能够使联接部件(12,14)自动联接的水平。

    Véhicule automobile à deux modes de traction, notamment autobus
    70.
    发明公开
    Véhicule automobile à deux modes de traction, notamment autobus 失效
    巴基斯坦公共汽车公司(Kissfahrzeug mit zwei Antriebsweisen,insbesondere Bus)。

    公开(公告)号:EP0040111A1

    公开(公告)日:1981-11-18

    申请号:EP81400545.0

    申请日:1981-04-03

    发明人: Picard, Antoine

    摘要: Le domaine technique de l'invention est celui des véhicules automobiles à deux modes de traction et elle concerne plus particulièrement les véhicules du type comprenant une cabine 1 dans laquelle est logé un moteur thermique 4 et auquel et par ailleurs associé un ensemble de traction électrique.
    Le problème technique posé consiste à fournir un tel véhicule qui offre une capacité maximale et n'exige pas de modification notable.
    Suivant l'invention, ce véhicule est muni d'une remorque 5 montée sur roues motrices 6 et attelée à l'arrière du véhicule, par l'intermédiaire d'un attelage permettant la poussée du véhicule, cette remorque 5 contenant une batterie d'accumulateurs et un moteur électrique dont l'arbre de sortie est mécaniquement accouplé aux roues motrices 6 de la remorque.
    L'utilisation principale de l'invention réside dans le réalisation des autobus à deux modes de traction.

    摘要翻译: 1.一种由热电联动的汽车,特别是公共交通工具,一方面包括安装在车轮(3)上的运输舱(1)或主车辆,其中提供内部 燃烧热引擎(4),其机械地联接到用于驱动车辆的驱动轮系列(3),另一方面,安装在驱动轮(6)上并连接到驱动轮的后部的拖车(5) 车辆通过连接装置(7)能够使车辆被推动并且包含一组蓄电池(11)和电动马达(12),该电动机与其连接,并且其输出轴(12a)与 这种拖车的驱动轮(6),电连接装置设置在主车辆(1)和其拖车(5)之间,其特征在于,这些联接装置包括一个控制单元(18),用于选择安装在 主要车辆通过电气连接 在主车辆的后部和拖车之间的连接装置(18a-2c-14a-14-12b)连接到后者的电动机(12)。