摘要:
An element for fixing rails (14) into box-like seats (12) having a compartment (32) located below said seat, said rails comprising holes (20) for the passage of bolts (24) which engage in said fixing element, the bearing surface (16) of said seat comprising a plurality of longitudinally slotted holes (18), characterised in that said fixing element consists of an elongate plate (2) of dimensions such as to enable it to be inserted through said slotted holes (18) in order to be positioned within said compartment (32), and of length greater than the width of said slotted holes, said plate (2) comprising a hole (4) for the removable engagement, by rotation, of one end of a bush (6) internally threaded for engagement by said bolts, said threaded bush being provided at its other end with an endpiece (8) for retaining an elastic means (10) coaxial with the bush, means (28) being provided to prevent the plate rotating once it is contained within said compartment (32) and lies in a position not aligned with said slotted hole, so that on screwing down the bolt (24) said bearing surface (16) becomes gripped by the rail and plate.
摘要:
La présente invention a pour objet un dispositif (2) de fixation d'un élément (4) de revêtement préfabriqué antivibratoire et/ou électriquement isolant sur des blocs usinés ou mécanosoudés de demi-aiguillages ou de coeurs d'appareils de voie en chaussée. Dispositif caractérisé en ce qu 'il est essentiellement constitué par un moyen (3) de fixation sur les blocs usinés ou mécanosoudés de demi-aiguillages ou de coeurs d'appareils de voie en chaussée sous forme de parties en relief (31) présentant des dispositifs d'accrochage par encliquetage reliant ledit revêtement préfabriqué antivibratoire et/ou électriquement isolant auxdits les blocs usinés ou mécanosoudés, par coopération de forme. L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de l'infrastructure ferroviaire, en particulier des matériels de voie, notamment de tramway.
摘要:
The invention relates to a cavity filling element which can be prefabricated and which is provided for rails, particularly for those of streetcars. The cavity filling element primarily consists of a body made of inorganic material which, preferably by pressing or gluing, can be inserted into rail cavities while inserting elastic insulating material between the rail head and the rail base. The cavity filling element is constructed as a one-piece element and, with the exception of the side facing the stem of the rail, is provided with a sheathing made of an elastic insulating material such as polyolefin.
摘要:
Procédé de construction d'une voie ferrée sur une dalle de voie (1) en béton comportant des engravures (4) destinées à recevoir les rails (2) de la voie ferrée, caractérisé en ce que, après solidification du béton constituant la dalle de voie (1), il comprend au moins les étapes suivantes :
a) mise en place des files de rails (2) au-dessus des engravures (4) de la dalle de voie (1), les rails comportant un patin (P) recouvert d'une enveloppe (3) en matériau résilient ; b) insertion en force du patin (P) recouvert de son enveloppe (3) dans l'engravure (4).
摘要:
Vorrichtung zur Nachverfestigung einer Schiene in einer schotterlosen Verlegung, aufweisend eine Basisplatte, einen Aufnahmekanal, ein Ankerelement, eine Verpressmasse, ein Übertragungselement, ein Spannelement und ein Federelement. Erfindungsgemäß wird die Basisplatte auf einen Untergrund neben der Schiene aufgeklebt und der Aufnahmekanal so in den Untergrund der Schiene eingebracht, dass dieser einen gelockerten Abschnitt des Untergrundes durchsetzt und in einen festen Abschnitt des Untergrundes vordringt. Das Ankerelement ist innerhalb der Vorrichtung derart angeordnet, dass dieses sowohl das Übertragungselement, als auch die Basisplatte und darüber hinaus den gelockerten Abschnitt des Untergrundes durchsetzt und in den festen Abschnitt des Untergrundes eingebracht wird. Zur Fixierung des Ankerelements in dem Aufnahmekanal und zur Verfüllung von eventuellen Hohlräumen in und zwischen dem gelockerten Abschnitt und dem festen Abschnitt des Untergrundes wird die Verpressmasse in den Aufnahmekanal und in die Hohlräume eingebracht und härtet in diesen aus. Das Spannelement und das Federelement sind erfindungsgemäß so an dem oberen Ende des Ankerelements angeordnet, dass die Schiene durch ein Verspannen des Spannelements in ihrer Lage festgelegt wird, wobei durch das Federelement eine teilweise elastische Lagerung der Schiene auf dem Untergrund erzielt wird.
摘要:
La présente invention a pour objet un dispositif (2) de fixation d'un élément (4) de revêtement préfabriqué antivibratoire et/ou électriquement isolant sur des blocs usinés ou mécanosoudés de demi-aiguillages ou de coeurs d'appareils de voie en chaussée. Dispositif caractérisé en ce qu 'il est essentiellement constitué par un moyen (3) de fixation sur les blocs usinés ou mécanosoudés de demi-aiguillages ou de coeurs d'appareils de voie en chaussée sous forme de parties en relief (31) présentant des dispositifs d'accrochage par encliquetage reliant ledit revêtement préfabriqué antivibratoire et/ou électriquement isolant auxdits les blocs usinés ou mécanosoudés, par coopération de forme. L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de l'infrastructure ferroviaire, en particulier des matériels de voie, notamment de tramway.
摘要:
The invention relates to a bearing for a rail section, comprising a support element that is connected to a base element (22), wherein the rail section is fixed to said support element, in addition to a first and a second elastic intermediate base element, wherein the intermediate base elements are pretensioned by means of at least one threaded bolt. The aim of the invention is to enable simple maintenance and trouble-free exchange of rail sections. This is achieved in that the rail section is a grooved profile; the support element has at least one recess extending on the side of the base, which is defined by a (first) contact surface for the first intermediate base element on the rail section side; the outer surfaces of the support element that extend on the rail section side are the (second) contact surface for the second intermediate base element and the first and second intermediate base elements and the support element are traversed by an opening that starts from the recess of the support element and that goes through the head of the rail section, the connecting element extending in said opening and being supported on the first intermediate base element and the head of the rail section.