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公开(公告)号：EP0568043A1
公开(公告)日：1993-11-03
申请号：EP93106901.7
申请日：1993-04-28
IPC分类号： B61F5/22
CPC分类号： B61F5/22
摘要： Drehgestell für Schienenfahrzeuge mit Primär- und Sekundärfederung, wobei die Sekundärfederung eine Luftfederung ist und die Luftfedern als Torusbälge (2,3) ausgeführt und wobei den Torusbälgen (2,3) über Leitungen (11,12) angeschlossene Zusatzvolumina (6,7) zugeordnet sind und wobei zwischen den Torusbälgen (2,3) und den Zusatzvolumina (6,7) Dreiwegeventile (4,5) angeordnet sind.
摘要翻译： 用于具有初级悬挂和二次悬架的轨道车辆的转向架，所述二次悬架是气动悬架，气动弹簧被设计为环形波纹管（2,3）和附加体积（6,7），其连接到环形波纹管（2， 3）经由管线（11,12）被分配，并且三通阀（4,5）布置在环形波纹管（2,3）和附加体积（6,7）之间。
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3.发明公开Hydraulische Drehstabilisierung für Schienenfahrzeuge 失效Hydraulische DrehstabilisierungfürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0641702A1
公开(公告)日：1995-03-08
申请号：EP94112671.6
申请日：1994-08-13
发明人： Hachmann, Ulrich, Dr. Ing. , Lang, Hans-Peter , Richter, Wolfgang-Dieter, Dipl.-Ing. , Schüller, Uwe, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61F5/24
CPC分类号： B61F5/24
摘要： Hydraulische Drehstabilisierung für Schienenfahrzeuge zur Dämpfung der Schlingerbewegung von Fahrwerken mit einer oder mehreren Achsen bei gleichzeitiger Entkopplung der Kräfte und Bewegungen in Fahrzeuglängsrichtung, wobei je Fahrwerk ein oder mehrere genügend steife Torsionsstangen (2) am Wagenkasten (1a) in Richtung horizontal-quer zur Fahrzeuglängsachse (y-Achse) an mindestens zwei Lagerstellen (1) um die y-Achse drehbar gelagert sind, an deren beiden Enden über in vertikaler Richtung (z-Achse) stehende oder hängende Hebel (3) und geeignete Gelenke (4,7) die Kräfte, die aus der zu stabilisierenden Drehbewegung der Fahrwerke herrühren, über ein hydraulisches Dämpfelement (5) oder einer Anlenkstange (6) von Fahrwerksrahmen (7a) in die Torsionsstange (2) als Moment eingeleitet werden, wobei an jeder einzelnen Torsionsstange (2) an höchstens einem Hebel (3) eine Anlenkstange (6) als Verbindung zum Fahrwerksrahmen (7a) angeordnet werden kann, während die Bestückung der Hebel (3) mit hydraulischen Dämpfelementen (5) als Verbindung zum Fahrwerksrahmen (7a) mit beliebigen Stückzahlen und Anordnungen ausgeführt werden kann.
摘要翻译： 用于轨道车辆的液压旋转稳定器，用于利用一个或多个轴来阻尼转向架的滚动运动，同时隔离车辆纵向方向上的力和运动，在这种情况下，在每个底盘上，一个或多个足够刚性的扭转杆（2 ）沿横向于车辆在水平面中的纵向轴线（y轴）的方向安装在货车主体（1a）上的至少两个支承点（1）上，以便能够围绕y轴旋转， 在其扭转杆（2）的两端，通过液压阻尼元件（5）或联接杆（5）将扭矩杆（2）作用于转向架的旋转运动的力被稳定， （7）的转向架（7）的垂直方向（竖直方向（z轴））和适当的接头（4,7）的转向架（7）的转向架（6） 6）被布置为与转向架的连接 在每个单独的扭转杆（2）处，最多在一个杠杆（3）上的（7a），而杠杆（3）可以配备任何数量的以任何所需方式布置的液压阻尼元件（5），作为 连接到转向架（7a）。
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公开(公告)号：EP0630797A1
公开(公告)日：1994-12-28
申请号：EP94109243.9
申请日：1994-06-16
发明人： Gerstmeier, Theodor , Kubata, Gottfried , Lang, Hans-Peter , Richter, Wolfgang-Dieter, Dipl.-Ing.
摘要： Bei einem Niederflur-Schienenfahrzeug mit einem stufenlosen Mittelgang, bei dem benachbarte Wagenkästen in einem Punkt räumlich beweglich miteinander verbunden sind, wobei jedem Wagenkastenende ein Radpaar oder Radsatz zugeordnet ist und die Radpaare mit den Radpaaren oder dem Radsatz eines benachbarten Wagenkastens über einen Laufwerksrahmen oder ein Drehgestell verbunden sind, und die Radpaare oder Radsätze angetrieben oder nicht angetrieben sein können, sind die Radpaare derart über Lenker zwischen Laufwerks- oder Drehgestellrahmen und Wagenkasten geführt, daß sich die Radpaare in Abhängigkeit von der Stellung des Wagenkastens im Gleisbogen annähernd oder exakt radial einstellen.
摘要翻译： 在具有无级中央通道的低层铁路车辆中，相邻的主客车主体在一个点处彼此连接以便在空间上可移动，一对车轮或轮组分配给主体的每一端，并且对 车轮经由行走的齿轮架或滚珠连接到成对的车轮或相邻车身的车轮组，并且可以驱动或不驱动成对的车轮或车轮组， 车轮通过运行的齿轮框架或者bogey框架和主车体之间的连杆被引导，使得成对的车轮基于轨道中的弯曲部中的车身主体的位置而呈现大致或精确的径向位置 。
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公开(公告)号：EP0568079A1
公开(公告)日：1993-11-03
申请号：EP93107001.5
申请日：1993-04-29
摘要： Zweiachsiges Laufwerk für Schienenfahrzeuge, bei dem die Radsätze mit unabhängig voneinander drehbaren Rädern ausgerüstet sind, wobei die Entkoppelung der Räder durch ein zentral angeordnetes Wälzlager (4,13,14) erfolgt.
摘要翻译： 用于铁路车辆的两个轴的行走齿轮，其中轮组装备有可以彼此独立地旋转的轮子，通过中心布置的滚子轴承（4,13,14）发生轮子的去耦。
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