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公开(公告)号：EP4112476A1
公开(公告)日：2023-01-04
申请号：EP22179538.8
申请日：2022-06-17
发明人： POME, Pascal , JOLIVET, Nicolas , AMARGIER, Rémi , CZAPLA, Lionel , ALVAREZ, Franck , FUKASAKU, Kotaro , PENVEN, Benoît , JALBERT, Delphine , LAFONT, Laurent , TASIC, Milan , GOUPIL, Frédéric , LAPEYRE, Jean-Victor , MERMOZ, Emmanuel
摘要： L'invention a pour objet un ensemble propulseur à hélice et moteur électrique comprenant :
- au moins un élément intermédiaire (48) intercalé entre le moteur électrique (32) et l'hélice (34) et configuré pour transmettre au moins des efforts de poussée générés par l'hélice (34),
- une structure primaire (50) supportant l'ensemble propulseur,
- au moins une interface (52) comportant :
o un premier chemin d'effort, configuré pour transmettre des efforts perpendiculaires à l'axe de rotation (A34) de l'hélice (34), reliant l'élément intermédiaire (48) ou un des éléments intermédiaires (48) à un support (54) relié de manière rigide ou intégré à la structure primaire (50),
o un deuxième chemin d'effort, configuré pour transmettre des efforts parallèles à l'axe de rotation (A34) de l'hélice (34), reliant l'élément intermédiaire (48) ou un des éléments intermédiaires (48) à un support (54) relié de manière rigide ou intégré à la structure primaire (50).
L'invention a également pour objet un aéronef comportant au moins un tel ensemble propulseur.-
公开(公告)号：EP4306426A1
公开(公告)日：2024-01-17
申请号：EP23183230.4
申请日：2023-07-04
发明人： AMARGIER, Rémi , VINCHES, Frédéric , ALLIAS, Jean-François , ROUX, Anthony , SIMIONATO NETO, Norberto , FUKASAKU, Kotaro
摘要： L'invention a pour objet un ensemble de propulsion d'un aéronef comprenant une hélice (32), plusieurs moteurs électriques (34), un système de transmission (36) configuré pour accoupler les moteurs électriques (34) à l'hélice (32) ainsi qu'un système de réglage du pas d'hélice (38) positionné à l'arrière du système de transmission. Selon l'invention, au moins un des moteurs électriques (34) est positionné à l'avant du système de transmission (36). En complément, l'ensemble de propulsion comprend une structure de connexion (44) intercalée entre l'hélice (32) et le système de transmission (36), la structure de connexion (44) et l'arbre de sortie (42) du système de transmission (36) relié à l'hélice (32) étant configurés de manière à ce qu'aucun moteur électrique (34) positionné à l'avant du système de transmission n'interfère avec l'hélice (32).
Cet agencement permet d'améliorer l'accessibilité du système de réglage du pas d'hélice (38).-
公开(公告)号：EP4253247A1
公开(公告)日：2023-10-04
申请号：EP23158321.2
申请日：2023-02-23
发明人： AMARGIER, Rémi , FUKASAKU, Kotaro
摘要： L'invention a pour objet un ensemble de propulsion d'un aéronef comportant une attache moteur (52) reliant un boîtier (48) rigide, supportant une hélice, ainsi qu'une structure (50) et comprenant :
- des première et deuxième bielles transversales reliées au boîtier (48) et à la structure (50) par des première et deuxième articulations présentant chacune un axe de pivotement sensiblement parallèle à l'axe de rotation de l'hélice,
- des première et deuxième bielles de poussée (54) reliées au boîtier (48) et à la structure (50) par des première et deuxième liaisons de bielle de poussée (56.1, 56.2), les première et deuxième liaisons de bielle de poussée (56.1) étant écartées l'une de l'autre selon la direction longitudinale (X),
- une butée longitudinale (78) configurée pour limiter un déplacement du boîtier (48) par rapport à la structure (50) selon au moins la direction longitudinale (X).
L'invention a également pour objet un aéronef comportant au moins un tel ensemble de propulsion.-
公开(公告)号：EP4299445A1
公开(公告)日：2024-01-03
申请号：EP23178114.7
申请日：2023-06-07
摘要： L'invention a pour objet un ensemble de propulsion d'aéronef comportant au moins un premier support (62) qui supporte un système propulsif électrique (46), au moins une première attache (64) configurée pour relier le premier support (62) et une structure support (42) d'un aéronef, au moins un deuxième support (68), distinct et dissocié du premier support (62), supportant une source d'énergie électrique (50) configurée pour alimenter en énergie électrique le système propulsif électrique (46) ainsi qu'au moins une deuxième attache (70) configurée pour relier le deuxième support (68) et la structure support (42).
L'invention a également pour objet un aéronef comportant au moins un tel ensemble de propulsion.
Dans la mesure où le deuxième support (68) est distinct et dissocié du premier support (62), les vibrations générées par le système propulsif électrique (46) ne sont pas transmises à la source d'énergie électrique (50).-
公开(公告)号：EP4122830A1
公开(公告)日：2023-01-25
申请号：EP22185448.2
申请日：2022-07-18
发明人： ALLIAS, Jean-François , ALVAREZ, Franck , POME, Pascal , JOLIVET, Nicolas , AMARGIER, Rémi , DEMELAS, Salvatore , SIMIONATO NETO, Norberto , BAMMER, Benedikt , MARIOTTO, Damien
摘要： Un système de propulsion à hélice pour aéronef comporte une hélice (201), une pluralité de moteurs électriques (203) et une boîte à engrenages (202). La boîte à engrenages (202) a un arbre de sortie (221) sur lequel est mécaniquement couplée l'hélice (201) et a un arbre d'entrée (224) sur lequel est mécaniquement couplée la pluralité de moteurs électriques (203), l'arbre d'entrée (224) étant excentré par rapport à l'arbre de sortie (221). Tous les moteurs électriques (203) sont couplés mécaniquement à la suite les uns des autres le long de l'arbre d'entrée (224) de telle façon que les moteurs électriques (203) sont au moins partiellement intégrés dans un espace, de l'autre côté de la boîte à engrenages (202) par rapport à l'hélice (201), laissé libre par l'excentrage entre l'arbre d'entrée (224) et l'arbre de sortie (221). Ainsi, le diamètre du système de propulsion selon un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'hélice (201) est réduit. L'aérodynamisme et la consommation de carburant de l'aéronef en sont améliorés.
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公开(公告)号：EP4122831A1
公开(公告)日：2023-01-25
申请号：EP22185554.7
申请日：2022-07-18
发明人： ALLIAS, Jean-François , ALVAREZ, Franck , POME, Pascal , JOLIVET, Nicolas , AMARGIER, Rémi , DEMELAS, Salvatore , SIMIONATO NETO, Norberto , BAMMER, Benedikt , MARIOTTO, Damien
摘要： Un système de propulsion à hélice pour aéronef comporte une hélice (201), une pluralité de moteurs électriques comportant des arbres moteurs respectifs coaxiaux (222, 223, 224) en montage gigogne, et une boîte à engrenages (202) ayant un arbre de sortie (221) sur lequel est mécaniquement couplée l'hélice (201) et un arbre d'entrée (211) auquel sont couplés mécaniquement les arbres moteurs coaxiaux (222, 223, 224) desdits moteurs électriques. Ainsi, le diamètre du système de propulsion selon un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'hélice (201) est réduit. L'aérodynamisme et la consommation de carburant de l'aéronef en sont améliorés.
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