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    Achszähler mit änderbarer Schwellwerteinstellung
    2.
    发明公开
    Achszähler mit änderbarer Schwellwerteinstellung 失效
    AchszählermitänderbarerSchwellwerteinstellung。

    公开(公告)号：EP0668203A1

    公开(公告)日：1995-08-23

    申请号：EP95101718.5

    申请日：1995-02-09

    申请人： Alcatel SEL Aktiengesellschaft ,  ALCATEL N.V.

    发明人： Uebel, Helmut

    IPC分类号： B61L1/16

    CPC分类号： B61L1/161 ,  B61L1/165

    摘要： Ein Achszähler, der in einem elektromagnetischen Schienenkontakt erzeugte Achsdurchgangsimpulse mit einem vorgegebenen Schwellenwert vergleicht, und bei Überschreiten dieses Schwellenwertes einen Achszählimpuls einer Gleisfreimeldeeinrichtung zuführt, ist mit überschreibbaren Speichern (SMA, SMI) zur Aufnahme dieses Schwellenwertes ausgestattet. Mittels Tastenbetätigung, oder von einer entfernt angeordneten Steuereinrichtung (STW) aus, kann ein Aufrüstkommando ausgegeben werden, welches das Überschreiben der Speicher mit einem aktuell vorliegenden Achsdurchgangsimpuls-Meßwert oder einem statistisch ermittelten, einem durchschnittlichen Achsdurchgangsimpuls entsprechenden Wert veranlaßt. Damit kann sonst in regelmäßigen Zeitabständen erforderliches, mechanisches Justieren des Schienenkontaktes vermieden und durch Anpassung des Schwellenwertes an die sich z.B. durch Schienenabnutzung verändernden Achsdurchgangsimpulse ersetzt werden.

    摘要翻译： 轴计数器将由轴的通过产生的脉冲数与预设的阈值进行比较。 脉冲是电磁场产生的。 如果超过阈值，则表示计数的脉冲被发送到“声明轨道清除的设备”。 阈值的存储可以被覆盖。 通过使用键盘或远程控制装置，可以给出更新命令以用实际测量的轴数或统计计算的平均值覆盖存储。 因此避免了电磁发射器在导轨上的必要的周期性机械调节。

    System zur Übertragung von Steuerungsdaten auf spurgebundene Fahrzeuge
    3.
    发明公开
    System zur Übertragung von Steuerungsdaten auf spurgebundene Fahrzeuge 失效
    系统zurÜbertragungvon Steuerungsdaten auf spurgebundene Fahrzeuge。

    公开(公告)号：EP0667275A1

    公开(公告)日：1995-08-16

    申请号：EP95100581.8

    申请日：1995-01-18

    申请人： Alcatel SEL Aktiengesellschaft

    发明人： Uebel, Helmut

    IPC分类号： B61L3/12

    CPC分类号： B61L3/121 ,  B61L2205/04

    摘要： Es wird ein System zur Übertragung von fahrtrichtungsbezogenen Steuerungsdaten auf spurgebundene Fahrzeuge angegeben, bei dem die Fahrzeugein der Lage sind, die Zuordnung ihrer aktuellen Fahrtrichtung zu einer vorgegebenen Strecken-Zählrichtung (R1, R2) festzustellen, ohne daß hierzu Übertragungseinrichtungen (B1, B2, LS) paarweise verlegt sein müssen.
    Mit der übertragenen Information (SJ) erhalten die Fahrzeuge eine Angabe (RA) über die der Strekken-Zählrichtung (R1, R2) entsprechende geographische Richtung der Strecke. Die Fahrzeuge sind mit einfachen Navigationsmitteln ausgerüstet, mit denen sie ihre eigene aktuelle Fahrtrichtung ermitteln können. Steuerungsdaten werden nur ausgewertet, wenn die mit ihnen übertragene Richtungsangabe mit der aktuellen Fahrtrichtung wenigstens grob übereinstimmt.

    摘要翻译： 用信号通过轨道（S1）S2（S2）来接收来自信标（B1，B2）和短电感环路（LS）的方向前缀（RA）前面的数据消息（SJ）的列车的双向移动。 前缀表示控制数据相关的行驶方向。 列车运送用于确定地理方向的设备，并且当在列车上确定的方向对应于从发送的消息中的方向性前缀显而易见的方向时，接受控制数据是真实的。 可以使用磁性或陀螺仪罗盘以及GPS。

    Gleisstromkreis mit Kreuzkorrelation
    5.
    发明公开
    Gleisstromkreis mit Kreuzkorrelation 失效
    跟踪电路与交叉相关

    公开(公告)号：EP0470416A3

    公开(公告)日：1993-05-12

    申请号：EP91112161.4

    申请日：1991-07-20

    申请人： Alcatel SEL Aktiengesellschaft

    发明人： Uebel, Helmut

    IPC分类号： B61L1/18

    CPC分类号： B61L1/188

    摘要： Es wird ein Gleisstromkreis angegeben, dessen Empfänger (E) zur Gleisfreimeldung eine Kreuzkorrelation zwischen einer am Gleis (GL) abgegriffenen Gleisspannung und einer aus dem Sendesignal des Gleisstromkreissenders (S) abgeleiteten oder separat erzeugten Referenzspannung durchführt. Das Maximum der Kreuzkorrelation wird von Empfänger (E) gesucht und mit einem vorgegebenen Schwellenwert verglichen. Eine rein digital arbeitende Ausführung verwendet als Sender eine Gleisstromquelle, die durch ein aus einem Festwertspeicher zyklisch ausgelesenes, fertig moduliertes Sendesignal gesteuert wird. Zur Berechnung der Kreuzkorrelationsfunktion im Empfänger (E) und zur Bewertung und Nachführung des Maximums dient ein Mikrorechner. Die Referenzspannung wird mit Hilfe eines weiteren, in gleicher Weise wie der sendeseitige Festwertspeicher programmierten Festwertspeichers im Empfänger (E) erzeugt.

    Einrichtung zur Übertragung von Steuerungsinformation auf ein Schienenfahrzeug
    7.
    发明公开
    Einrichtung zur Übertragung von Steuerungsinformation auf ein Schienenfahrzeug 失效
    Einrichtung zurÜbertragungvon Steuerungsinformation auf ein Schienenfahrzeug。

    公开(公告)号：EP0424664A2

    公开(公告)日：1991-05-02

    申请号：EP90117986.1

    申请日：1990-09-19

    申请人： Alcatel SEL Aktiengesellschaft

    发明人： Uebel, Helmut ,  Knight, Alan C.

    IPC分类号： B61L3/12 ,  B61L3/22

    CPC分类号： B61L3/121 ,  B61L3/225 ,  B61L2003/226

    摘要： Zur Führerstandssignalisierung wie auch zur automatischen Fahrzeugsteuerung müssen Signalstellungen und zeitweilige Fahrteinschränkungen signaltechnisch sicher auf die Fahrzeuge übertragen werden. Es wird hierzu eine Einrichtung angegeben, welche an der Strecke eine z.B. am Signalstandort im Gleis verlegte Linienleiterschleife (LL) sowie ein diese speisendes Streckengerät (SG) aufweist, welches zu allen möglichen Signalbegriffen je zwei miteinander identische Datensätze in verschiedenen Speichern (SP1, ..., SP4) gespeichert enthält. Der aktuelle Signalbegriff wird am Signal (S) abgegriffen und in codierter Form an das Streckengerät übermittelt oder er wird von einer Streckenzentrale aus über eine Datenverbindung an das Streckengerät übertragen. Dieses gibt die beiden zugehörigen Datensätze zusammen mit je einer Speicherkennung abwechselnd und kontinuierlich auf die Linienleiterschleife aus. Die mit der Linienleiterschleife induktiv gekoppelten Bordsteuergeräte der Fahrzeuge vergleichen die mit unterschiedlichen Speicherkennungen ausgestatteten Datensätze und verarbeiten die enthaltenen Daten nur weiter, wenn die Datensätze bis auf die Speicherkennung miteinander identisch sind.

    摘要翻译： 对于驾驶员信号并且还用于自动车辆控制，信号位置和临时行驶限制必须在信号技术方面可靠地传输到车辆。 为此目的，公开了一种设备，其具有放置在轨道部分上的线路导体回路（LL），例如在信号位置处的轨道中，以及轨道部分装置（SG），其馈送所述回路并且包含用于 在每种情况下，所有可能的信号位置都存储在各种存储器（SP1，...，SP4）中彼此相同的两个数据组。 当前的信号位置在信号（S）处被分接并以编码形式传送到轨道部分装置，或者它通过数据连接从中央轨道控制单元发送到轨道部分装置。 后者在两种情况下将两个相关联的数据集交替地和连续地一起发送到具有存储器代码的线路导体环路上。 电感耦合到线路导体环路的车辆的车载控制单元比较配备有不同存储器代码的数据组，并且如果数据集彼此相同则仅处理其中包含的数据，除了 内存代码。

    Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeiten von einander folgenden Schienenfahrzeugen
    9.
    发明公开
    Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeiten von einander folgenden Schienenfahrzeugen 失效
    控制连续轨道车辆速度的方法

    公开(公告)号：EP0504659A3

    公开(公告)日：1994-03-16

    申请号：EP92103709.9

    申请日：1992-03-04

    申请人： Alcatel SEL Aktiengesellschaft

    发明人： Uebel, Helmut

    IPC分类号： B61L3/22 ,  B61L3/00

    CPC分类号： B61L3/22

    摘要： Es wird ein Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeiten von auf einer mit Linienzugbeeinflussung (LZB) ausgerüsteten Strecke einander folgenden Fahrzeugen (Z1, Z2) angegeben. Die Vorgabe eines fiktiven Haltepunktes (HP) des Vorläuferfahrzeuges (Z1) als zusätzlichen Zielpunkt macht es möglich, zwei Bremskurven (1, 2) für das jeweilige Folgefahrzeug (Z2) zu berechnen, von denen einer die Schnellbremsverzögerung des Folgefahrzeugs und als Zielpunkt der aktuelle Ort (P2) des Zugschlusses des Vorläuferfahrzeuges, der anderen die Betriebsbremsverzögerung des Folgefahrzeugs und als Zielpunkt der fiktive Haltepunkt (HP) des Zugschlusses des Verläuferfahrzeuges zugrundeglegt wird. Das Folgefahrzeug benutzt die jeweils einschränkendere Bremskurve als Fahrkurve. Die Berechnung der Bremskurven und die Minimumauswahl kann entweder auf dem Folgefahrzeug oder in der LZB-Steuerzentrale erfolgen. Das Verfahren erhöht den bisher möglichen Streckendurchsatz um ca. 30 %.

    摘要翻译： 提供了一种用于控制配备有LZB控制的线路上的车辆（Z1，Z2）后面的线路的速度的方法。 确定车辆前方（Z1）的一个虚构的保持点（HP）作为附加目标点使得可以两个制动曲线（1，2）用于各跟随车辆（Z2）来计算的，其中所述后续车辆的快速减速和当前位置的目标点 车辆的列车后端的（P2）向前，后车的另一操作减速和Verläuferfahrzeuges的列车后端的虚拟停止点（HP）的目标点是zugrundeglegt。 以下车辆使用限制性更强的制动曲线作为驾驶曲线。 制动曲线的计算和最小选择可以在下列车辆上或在LZB控制中心中完成。 该过程将先前可能的路由吞吐量增加了大约30％。

    Einrichtung zur signaltechnisch sicheren Fernsteuerung einer Unterstation in einer Eisenbahnanlage
    10.
    发明公开
    Einrichtung zur signaltechnisch sicheren Fernsteuerung einer Unterstation in einer Eisenbahnanlage 失效
    Einrichtung zur signaltechnisch sicheren Fernsteuerung einer Unterstation in einer Eisenbahnanlage。

    公开(公告)号：EP0503336A2

    公开(公告)日：1992-09-16

    申请号：EP92102996.3

    申请日：1992-02-22

    申请人： Alcatel SEL Aktiengesellschaft

    发明人： Knight, Alan C. ,  Uebel, Helmut

    IPC分类号： B61L27/00

    CPC分类号： B61L27/0061

    摘要： Bei der Fernsteuerung von Unterstationen (UST1) in Eisenbahnanlagen wird ein Stellbefehl, der eine Stellhandlung mit Sicherheitsverantwortung auslöst, zunächst ohne signaltechnische Sicherheit in die Unterstation übertragen. Danach wird die Stellhandlung, bevor sie ausgeführt wird, über den signaltechnisch sicher ausgelegten Meldeweg in die Zentralstation (Z) zurückgespiegelt. Nach nochmaliger Kontrolle des Stellbefehls wird ein signaltechnisch sicher wirkendes Ausführungskommando an die Unterstation übertragen. Als Ausführungskommando wird ein in der Unterstation erzeugter, dort gespeicherter Sicherungscode verwendet. Dieser wird zusammen mit der zu spiegelnden Stellhandlung an die Zentralstation übermittelt. Als Ausführungskommando wird er in der Zentralstation erneut eingegeben, nicht sicher zur Unterstation übertragen und dort mit dem ursprünglichen Sicherungscode verglichen. Bei Übereinstimmung wird die Stellhandlung ausgeführt.

    摘要翻译： 在铁路系统中的变电站（UST1）的遥控中，最初将无故障安全的无障碍安全性的控制指令触发到安全责任。 随后，在执行所述动作之前，通过已经以故障安全的方式配置的传输路径将控制动作反映回到中央控制站（Z）。 在进一步检查控制命令之后，以故障安全方式执行的执行命令被发送到变电站。 在变电站中生成并存储在其中的安全代码用作执行命令。 所述代码与控制动作一起传送到中央控制站，以反映回来。 所述代码作为执行命令再次输入到中央控制站，以非安全方式发送到变电站，并将其与原始安全码进行比较。 如果彼此对应，则执行控制动作。