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    BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    1.
    发明公开
    BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权
    燃烧发动机和用于运行燃烧发动机的方法

    公开(公告)号：EP3222841A1

    公开(公告)日：2017-09-27

    申请号：EP17157034.4

    申请日：2017-02-21

    申请人： Audi AG

    发明人： Rothe, Albrecht

    IPC分类号： F02F1/00 ,  F03G7/08 ,  F02F3/00 ,  F02F7/00 ,  F02B63/04

    CPC分类号： F02B75/06 ,  F01P3/02 ,  F02B63/041 ,  F02F1/10 ,  F02F1/18 ,  F03G7/08 ,  H02K1/12 ,  H02K1/27 ,  H02K9/19

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit wenigstens einem Zylinder (2), in dem ein Kolben (3) linear verlagerbar gelagert ist, wobei der Kolben (3) über eine Pleuelstange (5) mit einer Kurbelwelle (6) der Brennkraftmaschine (1) wirkverbunden ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Kolben (3) als Läufer eines Linearmotors (9) ausgestaltet ist, und dass ein dem Zylinder (2) zugeordnetes, unabhängig betreibbares Statorelement (14) eines Stators (13) des Linearmotors (9) den Zylinder (2) in Umfangsrichtung bezüglich einer Längsmittelachse (4) des Zylinders (2) zur zumindest zeitweisen Aufprägung einer in radialer Richtung gerichteten Ausgleichskraft auf den Kolben (3) mittels des Linearmotors (9) teilweise umgreift. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1).

    摘要翻译： 本发明涉及一种内燃机（1）具有至少一个汽缸（2），其中一活塞（3）被安装线性移动，其中所述活塞（3）通过连接杆（5）与所述内燃机的曲轴（6）（1 ）被主动连接。 它设置成，活塞（3）被设计成一个线性电动机（9）的转子，并且所述气缸（2）与所述线性电机（9）的汽缸的定子（13）的独立操作的定子（14）（2相关联 ）（以相对于所述汽缸（2），用于至少暂时一个由线性马达（9）部分地包围的方式在所述活塞（3）在径向方向上的平衡的力指向的压印的纵向中心轴线4）的圆周方向。 本发明还涉及一种用于操作内燃机（1）的方法。

    ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    2.
    发明公开
    ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
    用于汽车的驱动装置

    公开(公告)号：EP3202607A1

    公开(公告)日：2017-08-09

    申请号：EP16206051.1

    申请日：2016-12-22

    申请人： Audi AG

    发明人： Rothe, Albrecht

    IPC分类号： B60K6/48 ,  B60K6/40

    CPC分类号： B60K6/387 ,  B60K6/383 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2006/4833 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/424 ,  B60Y2400/48 ,  F16D13/76 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/914

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem eine erste Antriebswelle (3) aufweisenden ersten Antriebsaggregat (2), mit wenigstens einem eine zweite Antriebswelle (5) aufweisenden zweiten Antriebsaggregat (4) sowie mit einem Mehrganggetriebe (6), wobei das erste Antriebsaggregat (2) über einen Schwingungsdämpfer (10) und eine Schaltkupplung (7) mit dem Mehrganggetriebe (6) wirkverbunden ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Schaltkupplung (7) einen mit einer Eingangswelle (8) des Mehrganggetriebes (6) gekoppelten ersten Kupplungsteil (13) und einen über den Schwingungsdämpfer (10) mit dem ersten Antriebsaggregat (2) gekoppelten zweiten Kupplungsteil (11) aufweist, und dass das erste Antriebsaggregat (2) und das wenigstens eine zweite Antriebsaggregat (4) achsparallel oder koaxial zueinander angeordnet sind, wobei das wenigstens eine zweite Antriebsaggregat (4), insbesondere über zumindest eine Getriebestufe (19), mit dem ersten Kupplungsteil (13) gekoppelt ist.

    摘要翻译： 本发明涉及的驱动装置（1）一种用于机动车辆，其具有第一驱动轴（3）的第一驱动单元（2），与（5）具有第二驱动器单元的至少一个第二驱动轴（4），并用多级变速器（6）， 其中，所述第一驱动单元（2）经由减振器（10）和具有所述多挡变速器（6）的离合器（7）可操作地连接。 这里耦合提供了耦合到所述离合器（7）的输入轴（8）的多级变速器的（6）所述第一联接部分（13）和一个通过阻尼器（10）到所述第一驱动单元（2）所述第二联接部分（11） 其特征在于，所述至少一个第二驱动单元（4）特别是经由至少一个齿轮级（19）与所述第一离合器部件（13）连接， ）被耦合。