公开(公告)号：EP0353217A1

公开(公告)日：1990-01-31

申请号：EP89890172.3

申请日：1989-06-20

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing. ,  Heiss, Michael, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/26

CPC分类号： F02D41/1498 ,  F02B3/06 ,  F02D41/2451 ,  F02D2200/1015

摘要： Eine Einrichtung zum Steuern und Regeln eines Dieselmotors, mit einem Basisregler (8), dem Betriebsgrößensignale des Mo­tors zugeführt sind und ein Ausgangssignal des Basisreglers zur Einstellung der Kraftstoff- und/oder Luftmenge dient, mit einem Drehzahlrechner (9), zur Berechnung einer zylin­derspezifischen Drehzahl (n i ) sowie eines mittleren Dreh­zahlsignals ( n ), mit einer Vergleichereinheit (11) zur Aus­gabe von Änderungswerten (Δ Q i ) für jeden Zylinder, falls die zylinderspezifischen Drehzahlen (n i ) unter oder oberhalb der mittleren Drehzahl ( n ) liegen, mit einem Korrekturwert­speicher (19) mit z Zylinderspeichern (19-i) für die zylin­derspezifischen Korrekturwerte, wobei den Zylinderspeicher (19-i), die Änderungswerte (ΔQ i ) zuführbar sind.
Jedem Zylinder ist ein eigenes Stellglied für die Kraft­stoffmenge zugeordnet, wobei das Ausgangssignal jedes Zylin­derspeichers (19-i) zusammen mit dem Ausgangssignal des Ba­sisreglers (8) je einer Ansteuereinheit (3-i) für das zuge­ordnete Stellglied zugeführt ist, jeder Zylinderspeicher (19-i) k arbeitspunktabhängige Speicherbereiche (19-ij) auf­weist und eine Speicherbereichauswahleinheit (18) in Abhängig­keit von dem mittleren Drehzahlsignal (n) und/oder anderen Betriebsgrößen nach einer vorgegebenen Auswahlcharakteristik über eine von ihr angesteuerte Zuordnungseinheit (23-i, 24-i; 31) Ein-und Ausgang jedes Zylinderspeichers (19-i) ei­nem ausgewählten Speicherbereich bzw. ausgewählten Speicher­bereichen zuordnet.

摘要翻译： 一种用于控制和调节柴油发动机的装置，具有基座控制器（8），发动机的性能量信号被馈送到其中，并且基座控制器的输出信号用于设定燃料和/或空气量，用 旋转速度计算器（9），用于通过比较器单元（11）计算气缸特定转速（ni）和平均转速信号（），用于对于每个气缸输出改变值（DELTA Qi），如果气缸特定转速 （ni），低于或高于平均旋转速度（），具有用于气缸专用校正值的z圆柱体存储器（19-i）的校正值存储器（19），对于改变值（DELTA Qi ）被馈送到气缸存储器（19-i）。 为每个气缸分配其自己的用于燃料量的最终控制元件，每个气缸存储器（19-i）的输出信号与基本控制器（8）的输出信号一起被馈送到控制单元（3- i）对于分配的最终控制元件，具有k个工作点相关存储区域（19-ij）的每个气缸存储器（19-i）和分配每个气缸存储器的输入和输出的存储器区域选择单元（18） 根据预定的选择特性，通过分配单元（23-i，24-i）到所选择的存储区域或选择的存储区域作为平均转速信号（n）和/或其他性能量的函数， 我31）由它控制。

公开(公告)号：EP0373146B1

公开(公告)日：1992-03-04

申请号：EP89890308.3

申请日：1989-12-04

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F02D41/10 ,  B60K28/16 ,  F02D11/10 ,  F02D43/00

CPC分类号： F02D41/0097 ,  G01P3/488

公开(公告)号：EP0373146A3

公开(公告)日：1990-09-12

申请号：EP89890308.3

申请日：1989-12-04

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F02D41/10 ,  B60K28/16 ,  F02D11/10 ,  F02D43/00

CPC分类号： F02D41/0097 ,  G01P3/488

摘要： Ein Verfahren zur Messung der Drehzahl einer elektronisch geregelten Brennkraftmaschine, bei welchem Zähnen, Marken od.dgl. am Umfang eines rotierenden Teiles der Maschine, z.B. ihres Schwungrades (3), entsprechende Zahnimpulse (s n ) sowie einer gewissen Anzahl von Zähnen entsprechende Rück­setzimpulse (r) erzeugt werden und zur Drehzahlbestimmung die Zeit (T i ) zwischen den Rücksetzimpulsen gemessen wird. Dabei wird der Abstand der Rücksetzimpulse (r) der Länge eines Arbeitshubes eines Zylinders entsprechend gewählt, solange ein von einem Nadelhubsensor einer Einspritzdüse (2) stammendes Nadelhubsignal (s h ) innerhalb eines vorgegebenen Einspritzintervalles (z x , z y ) jedes Arbeitshubes liegt; dieser Abstand wird jedoch vorübergehend verkleinert oder vergrößert, falls das Nadelhubsignal (s h ) außerhalb dieses Intervalles (z x , z y ), nämlich unterhalb oder oberhalb der Intervallgrenzen (z x bzw. z y ) liegt.

公开(公告)号：EP0385969B1

公开(公告)日：1992-10-28

申请号：EP90890050.9

申请日：1990-02-26

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing. ,  Bittinger, Wolfgang, Dipl.-Ing. ,  Heiss, Michael, Dipl.-Ing. ,  Seibt, Artur, Dr. Ing.

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D41/1466 ,  F02B3/06

公开(公告)号：EP0353216B1

公开(公告)日：1991-09-11

申请号：EP89890171.5

申请日：1989-06-20

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing. ,  Heiss, Michael, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/36

CPC分类号： F02D41/2451 ,  F02D41/1498 ,  F02D2200/1015

公开(公告)号：EP0373146A2

公开(公告)日：1990-06-13

申请号：EP89890308.3

申请日：1989-12-04

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F02D41/10 ,  B60K28/16 ,  F02D11/10 ,  F02D43/00

CPC分类号： F02D41/0097 ,  G01P3/488

摘要： Ein Verfahren zur Messung der Drehzahl einer elektronisch geregelten Brennkraftmaschine, bei welchem Zähnen, Marken od.dgl. am Umfang eines rotierenden Teiles der Maschine, z.B. ihres Schwungrades (3), entsprechende Zahnimpulse (s n ) sowie einer gewissen Anzahl von Zähnen entsprechende Rück­setzimpulse (r) erzeugt werden und zur Drehzahlbestimmung die Zeit (T i ) zwischen den Rücksetzimpulsen gemessen wird. Dabei wird der Abstand der Rücksetzimpulse (r) der Länge eines Arbeitshubes eines Zylinders entsprechend gewählt, solange ein von einem Nadelhubsensor einer Einspritzdüse (2) stammendes Nadelhubsignal (s h ) innerhalb eines vorgegebenen Einspritzintervalles (z x , z y ) jedes Arbeitshubes liegt; dieser Abstand wird jedoch vorübergehend verkleinert oder vergrößert, falls das Nadelhubsignal (s h ) außerhalb dieses Intervalles (z x , z y ), nämlich unterhalb oder oberhalb der Intervallgrenzen (z x bzw. z y ) liegt.

摘要翻译： 一种用于测量在电控哪个齿脉冲对应于牙齿，标记或对发动机的转动部分的外周等的内燃机（SN）的转数，E.G.方法 其飞轮（3）和复位脉冲（R）对应于齿的一定数目的生成和复位脉冲之间的时间（Ti）的被测量用于确定性采矿转数的目的。 复位脉冲（r）的间距这里选择在雅舞蹈有用于只要从一个喷射喷嘴的轴针行程传感器所产生枢轴行程信号（SH）的气缸中的一个动力冲程的长度（2）内位于 每个powerstroke的预定喷射间隔（ZX，ZY）; 然而，该间隔被暂时减少或增加，如果枢轴行程信号（SH）位于此区间之外（ZX，ZY），即低于或极限间隔上述（ZX和分别ZY）。

公开(公告)号：EP0353217B1

公开(公告)日：1992-07-29

申请号：EP89890172.3

申请日：1989-06-20

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing. ,  Heiss, Michael, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/26

CPC分类号： F02D41/1498 ,  F02B3/06 ,  F02D41/2451 ,  F02D2200/1015

公开(公告)号：EP0385969A1

公开(公告)日：1990-09-05

申请号：EP90890050.9

申请日：1990-02-26

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing. ,  Bittinger, Wolfgang, Dipl.-Ing. ,  Heiss, Michael, Dipl.-Ing. ,  Seibt, Artur, Dr. Ing.

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D41/1466 ,  F02B3/06

摘要： Eine Einrichtung zum Steuern und Regeln einer Dieselbrenn­kraftmaschine, mit einem elektronischen Basisregler (3), dem Signale von Gebern und Sensoren (4, 5, 6) zur Erfassung von Betriebsgrößen der Maschine zugeführt sind und dessen Aus­gangssignal zum Antrieb eines Stellgliedes (2) für die der Maschine zugeführte Kraftstoffmenge herangezogen ist. Diese Einrichtung besitzt einen Rußwertsensor (8), mit einem Soll­wertspeicher (12) für den maximal zulässigen Rußwert (AG MS ), einen Speicher (13) für bezüglich des Zeitpunktes (t v ) des Sollwertvergleiches um die Meßtotzeit (Δt) des Rußwertsen­sors) zurückliegende Werte eines Arbeitspunktvektors (AP(t M )), der aus Werten von Betriebsgrößen besteht, ein adaptives Kennfeld (15), in dem in Abhängigkeit von dem Arbeitspunkt­vektor (AP) ein maximal zulässiges Ansteuersignal (RW M ) festgelegt ist, eine Minimalwertauswahlstufe (10) zur An­steuerung des Stellgliedes (2), welcher das Ansteuersignal (RW M ) des adaptiven Kennfeldes (15) sowie das im Basisregler (3) berechnete Ansteuersignal (RW B ) zugeführt sind und einen Begrenzungsregler (14), dem der maximal zulässige Rußwert (AG MS ) des Sollwertspeichers (12), der Rußistwert (AG i ) so­wie ein Statussignal (S) der Minimalwertauswahlstufe (10) zugeführt sind und dessen Ausgangssignal als Korrektursignal (ΔRW) dem Eingang des adaptiven Kennfeldes (15) zugeführt ist.

摘要翻译： 一种用于控制柴油发动机的装置，包括电子基座控制器（3），其被提供有来自发射器和传感器（4,5,6）的信号，用于检测发动机的运行变量，并且其输出信号用于驱动 致动器（2），用于供应给发动机的燃料量。 该装置具有烟灰值传感器（8），具有用于最大允许烟灰值（AGMS）的设定值存储器（12），用于工作点矢量（AP（tM））值的存储器（13），其由 操作变量的值，其值被烟灰值传感器相对于设定点比较的时间（tv）的测量死区时间（DELTA t）延迟，其中最大允许驱动信号 （RWM）根据操作点矢量（AP）确定，用于驱动致动器（2）的最小值选择级（10），其被提供有自适应引擎图（15）的驱动信号（RWM） ）和在基本控制器（3）中计算出的驱动信号（RWB）和限制控制器（14），其被提供有设定值存储器（15）的最大允许烟灰值（AGMS），实际烟灰值 AGi）和最小值选择级（10）的状态信号（S），其输出信号作为校正 （DELTA RW）到自适应引擎映射（15）的输入。

公开(公告)号：EP0353216A1

公开(公告)日：1990-01-31

申请号：EP89890171.5

申请日：1989-06-20

申请人： Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H.

发明人： Augesky, Christian, Dipl.-Ing. ,  Heiss, Michael, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/36

CPC分类号： F02D41/2451 ,  F02D41/1498 ,  F02D2200/1015

摘要： Eine Einrichtung zum Steuern und Regeln eines Dieselmotors, mit einem Basisregler (7), dem Betriebsgrößensignale des Motors zugeführt sind und ein Ausgangssignal des Basisreg­lers zum Antrieb eines elektromechanischen Stellgliedes für die Kraftstoff- und/oder Luftmenge herangezogen ist, mit ei­nem Drehzahlrechner (8) zur Berechnung einer zylinderspezi ­fischen Drehzahl (n i ) sowie einer mittleren Motordrehzahl ( n ), mit einer Vergleichereinheit (10) zur Ausgabe positiver oder negativer Änderungswerte (ΔQ i ) für jeden Zylinder, falls die zylinderspezifischen Drehzahlen (n i ) unter oder oberhalb der mittleren Drehzahl ( n ) liegen, mit einem Kor­rekturwertspeicher (18) mit z Zylinderspeichern (18-i) für zylinderspezifische Korrekturwerte (ΔRW i ), welchen die Än­derungswerte (ΔQ i ) zuführbar sind, und mit einer Zylinder­auswahleinheit (24) für die Ausgabe der Korrekturwerte.
Ein Driftkompensator (31), dem die in den Zylinderspeichern (18-i) abgelegten, zylinderspezifischen Korrekturwerte (ΔRW i ) zugeführt sind, ist zur Bildung eines Mittelwertes der Korrekturwerte eingerichtet und weist Subtrahierglieder (34-i) auf, die jedem Eingang des Korrekturspeichers (18) vorgeschaltet sind und welchen je einerseits jeder in der Vergleichereinheit (10) ermittelte zylinderspezifische Ände­rungswert (ΔQ i ) und andererseits ein Mittelwert der Korrek­turwerte zugeführt ist.

摘要翻译： 一种用于控制和调节柴油发动机的装置，具有基座控制器（7），发动机的性能量信号被馈送到基座控制器（7），并且基座控制器的输出信号用于驱动用于燃料的机电最终控制元件和/或 具有用于计算气缸特定转速（n1）和平均发动机转速（）的转速计算器（8）和用于输出正或负变化值（DELTA Qi）的比较器单元（10），用于 如果气缸特定旋转速度（ni）低于或高于平均旋转速度（），则每个气缸与具有用于气缸专用校正值（DELTA RWi）的z气缸存储器（18-i）的校正值存储器（18） ，其中可以馈送改变值（DELTA Qi），以及用于输出校正值的气缸选择单元（24）。 设置存储在气缸存储器（18-i）中的气缸特定校正值（DELTA RWi）馈送到的漂移补偿器31，以形成校正值的平均值，并且具有减法单元 -i），其连接在校正存储器（18）的每个输入端的上游，并且一方面在比较器单元（10）中确定的每个气缸特异性变化值（DELTA Qi），另一方面 在每种情况下均补偿校正值的平均值。