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1.发明公开Angetriebenes Einzelrad-Fahrwerk für Niederflur-Stadtbahnwagen unterschiedlicher Spurweite 失效用于低地板城市轨道的可调节车轮基座的动力底盘轮
公开(公告)号：EP0308720A3
公开(公告)日：1990-01-17
申请号：EP88114563.5
申请日：1988-09-07
发明人： Geers, Leo , Vosseler, Hans Günther , Brinkmann, Andreas, Dipl.-Ing. , Potthoff, Heinrich, Dr.-Ing.
摘要： Für Stadtbahnwagen mit einem extrem niedrigen, vorzugsweise einstufig zugänglichen Fußboden wird ein angetriebenes Fahrwerk geschaffen, das ohne wesentliche Veränderungen für unterschiedliche Spurweiten verwendbar ist. Dazu sind an Längsträgern (10) des Fahrwerkrahmens eine schwenkbare Radeinheit (1) sowie ein Fahrmotor (3) und ein die Radeinheit (1) mit dem Fahrmotor (3) verbindendes Getriebe (2) angeordnet, wobei der Querträger (4) eine die Spurweite des Fahrwerkes erbringende Längs aufweist.
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公开(公告)号：EP0307770B1
公开(公告)日：1993-06-02
申请号：EP88114564.3
申请日：1988-09-07
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3.发明授权Angetriebenes Einzelrad-Fahrwerk für Niederflur-Stadtbahnwagen unterschiedlicher Spurweite 失效用于低地板城市轨道的可调节车轮基座的动力下车轮
公开(公告)号：EP0308720B1
公开(公告)日：1992-07-15
申请号：EP88114563.5
申请日：1988-09-07
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公开(公告)号：EP0307770A3
公开(公告)日：1989-10-18
申请号：EP88114564.3
申请日：1988-09-07
发明人： Frederich, Fritz, Prof. Dr.-Ing. , Potthoff, Heinrich, Dr.-Ing. , Kunnen, Josef, Ing. , Brand, Werner, Dipl.-Ing.
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kompensation unerwünschter Lenkmomente am Umfang eines angetriebenen oder gebremsten Rades insbesondere von Schienenfahrzeugen, bei dem die Übertragung der Antriebs- oder Bremsmomente über ein in der Radnabe angeordnetes Planetengetriebe erfolgt, wobei das Rad (11) mit einem oder mehreren Wälzlagern (13) auf dem Achsschenkel (14) und das abzustützende Reaktionsteil des Planetengetriebes mit Wälzlagern (18) in der Hohlnabe(12)des Rades (11) gelagert ist und zwischen dem Reaktionsteil des Getriebes und der Achsbrücke (26) eine an sich bekannte in beiden Drehrichtungen wirksame und gelenkige Drehmomentabstützung (27,28) oder (29,30) angeordnet ist.
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5.发明公开Angetriebenes Einzelrad-Fahrwerk für Niederflur-Stadtbahnwagen unterschiedlicher Spurweite 失效Angetriebenes Einzelrad-FahrwerkfürNiederflur-Stadtbahnwagen unterschiedlicher Spurweite。
公开(公告)号：EP0308720A2
公开(公告)日：1989-03-29
申请号：EP88114563.5
申请日：1988-09-07
发明人： Geers, Leo , Vosseler, Hans Günther , Brinkmann, Andreas, Dipl.-Ing. , Potthoff, Heinrich, Dr.-Ing.
摘要： Für Stadtbahnwagen mit einem extrem niedrigen, vorzugsweise einstufig zugänglichen Fußboden wird ein angetriebenes Fahrwerk geschaffen, das ohne wesentliche Veränderungen für unterschiedliche Spurweiten verwendbar ist. Dazu sind an Längsträgern (10) des Fahrwerkrahmens eine schwenkbare Radeinheit (1) sowie ein Fahrmotor (3) und ein die Radeinheit (1) mit dem Fahrmotor (3) verbindendes Getriebe (2) angeordnet, wobei der Querträger (4) eine die Spurweite des Fahrwerkes erbringende Längs aufweist.
摘要翻译： 为具有极低地板的城市轨道车厢提供驱动行驶齿轮，其优选地可以一步进入，可以使用所述行走装置，而对于不同的履带测量仪没有实质的变化。 为此，在起落架的纵向承载件（10）上设置有可转动的轮单元（1）和驱动马达（3）以及将轮单元（1）连接到驱动马达（3）的齿轮（2） 框架，十字架（4）具有产生运行齿轮的轨距的长度。
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公开(公告)号：EP0307770A2
公开(公告)日：1989-03-22
申请号：EP88114564.3
申请日：1988-09-07
发明人： Frederich, Fritz, Prof. Dr.-Ing. , Potthoff, Heinrich, Dr.-Ing. , Kunnen, Josef, Ing. , Brand, Werner, Dipl.-Ing.
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kompensation unerwünschter Lenkmomente am Umfang eines angetriebenen oder gebremsten Rades insbesondere von Schienenfahrzeugen, bei dem die Übertragung der Antriebs- oder Bremsmomente über ein in der Radnabe angeordnetes Planetengetriebe erfolgt, wobei das Rad (11) mit einem oder mehreren Wälzlagern (13) auf dem Achsschenkel (14) und das abzustützende Reaktionsteil des Planetengetriebes mit Wälzlagern (18) in der Hohlnabe(12)des Rades (11) gelagert ist und zwischen dem Reaktionsteil des Getriebes und der Achsbrücke (26) eine an sich bekannte in beiden Drehrichtungen wirksame und gelenkige Drehmomentabstützung (27,28) oder (29,30) angeordnet ist.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于补偿在驱动或制动轮，特别是轨道车辆的圆周上的不期望的转向力矩的装置，其中通过布置在车轮中的行星齿轮传动驱动或制动力矩 所述轮（11）在所述轴腿（14）上安装有一个或多个滚子轴承（13），并且所述行星驱动器的待支撑的反作用部件在所述中空轮毂（12）中安装有滚子轴承（18） ）和本身已知的并且在两个旋转方向上有效的铰接式扭矩支撑件（27,28）或（29,30）布置在齿轮传动装置的反作用部分和轴桥（26 ）。
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7.发明公开Vorrichtung zur Lenkmoment-Kompensation eines lenkbaren oder selbstlenkenden Rades 失效用于可转向或自转车轮的转向臂补偿装置
公开(公告)号：EP0311868A3
公开(公告)日：1989-10-25
申请号：EP88116345.5
申请日：1988-10-03
IPC分类号： B61F5/38
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Lenkmoment-Kompensation eines lenkbaren oder selbstlenkenden, angetriebenen oder gebremsten Schienenfahrzeugrades, wobei die Rotationsachse eines Zahnrades (20) eines Getriebes mit der Schwenkachse (10) des Achsschenkels (11) fluchtet und dieses Zahnrad (20) mit einem weiteren Zahnrad (21) kämmt, welches mit dem Laufrad (12) verbunden ist und die im Wälzpunkt (26) der Zahnräder (20) und (21) wirkende Tangentialkraft (F t ) mit dem Betriebswälzkreisradius (r b1 ) des Zahnrades (20) ein auf den Achsschenkel (11) wirkendes Kompensationsmoment um die Schwenkachse (10) des Achsschenkels (11) ergibt, welches dem durch Radumfangskraft (F u ) und Lenkrollhalbmesser (r₁) bestimmtes Wendemoment betragsmässig gleich aber entgegengesetzt gerichtet ist.
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公开(公告)号：EP0308760A3
公开(公告)日：1989-10-25
申请号：EP88114876.1
申请日：1988-09-12
IPC分类号： B61F5/38
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Kompensation unerwünschter Lenkmomente an Rädern mit Bremsen und besteht darin, dass im Achsschenkel (14) oder Rad (11) ein Kompensationskörper (17) frei drehbar um die Radachse gelagert ist, an welchem sich einerseits das Reaktionsmoment einer Bremse mit Bremsbacken (12,25) bzw. das Reaktionsmoment einer hydro- und/oder elektrodynamischen Bremse abstützt, und welcher andererseits über eine an sich bekannte, in beiden Drehrichtungen wirksame und gelenkige Drehmomentabstützung (19) mit der Achsbrücke (16) verbunden ist.
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10.发明授权Vorrichtung zur Lenkmoment-Kompensation eines lenkbaren oder selbstlenkenden Rades 失效用于可转向或自动转向车轮的转向动力补偿装置
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