摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau für beispielsweise Kühlfahrzeuge mit einem von Wandungen 1, einem Dach und einem Boden umgrenzten Laderaum, wobei die Wandungen 1 mehrere metallische, miteinander verbundene Wandungsteile 3 umfassen, die gefalzte Seitenrandbereiche zur Verbindung von benachbarten Wandungsteilen umfassen. Um Wandungsteile hochfest miteinander verbinden zu können, ohne das Material wesentlich zu beeinträchtigen, ist vorgesehen, daß einander benachbarte Wandungsteile 3 gegensinnig abgewinkelte, Aufnahmetaschen 7.2,8.2 bildende Seitenrandbereiche 7,8 haben, wobei die abgewinkelten Enden 7.1,8.1. der Seitenrandbereiche 7,8 jeweils wechselseitig klammerartig in die jeweilige Aufnahmetasche 7.2.,8.2 des anderen Wandungsteils 3 greift und die Aufnahmetasche 8.2 mitsamt dem abgewinkelten Ende 8 eines Wandungsteils 3 sich oberhalb einer Wandungsteilebene 3.3 des anderen Wandungsteils 3 aber parallel zu dieser erstreckt und die andere Wandungsteilebene 3.2 des anderen Wandungsteils 3 in etwa bis an die benachbarte Wandungsebene 3.2 des benachbarten Wandungsteils 3 reicht.
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Sicherung von Ladung auf Ladeflächen 1 von Ladeaufliegern, Containern oder dergleichen Fahrzeugaufbauten von Nutzfahrzeugen mit an den Längsaußenseiten 2 der Ladefläche 1 angeordneten, mit Lochausnehmung versehenen Haltemitteln 3. Um individuell und systemunabhängig Spannmittel an solchen Haltemitteln vorsehen zu können, ist vorgesehen, daß an Lochausnehmungen 5 der Haltemittel 3 in und gegen die Fahrtrichtung des Nutzfahrzeuges um eine im wesentlichen horizontale Achse verschwenkbare Basiselemente 9 lösbar angeordnet sind, an denen quer zur Fahrtrichtung des Nutzfahrzeuges und damit um eine im wesentlichen parallel zur Fahrzeuglängsachse gelegene Schwenkachse verschwenkbare Verzurrhaken 10 festgelegt sind ( Fig. 1 ).
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau für beispielsweise Kühlfahrzeuge mit einem von Wandungen 1, einem Dach und einem Boden umgrenzten Laderaum, wobei die Wandungen 1 mehrere metallische, miteinander verbundene Wandungsteile 3 umfassen, die gefalzte Seitenrandbereiche zur Verbindung von benachbarten Wandungsteilen umfassen. Um Wandungsteile hochfest miteinander verbinden zu können, ohne das Material wesentlich zu beeinträchtigen, ist vorgesehen, daß einander benachbarte Wandungsteile 3 gegensinnig abgewinkelte, Aufnahmetaschen 7.2,8.2 bildende Seitenrandbereiche 7,8 haben, wobei die abgewinkelten Enden 7.1,8.1. der Seitenrandbereiche 7,8 jeweils wechselseitig klammerartig in die jeweilige Aufnahmetasche 7.2.,8.2 des anderen Wandungsteils 3 greift und die Aufnahmetasche 8.2 mitsamt dem abgewinkelten Ende 8 eines Wandungsteils 3 sich oberhalb einer Wandungsteilebene 3.3 des anderen Wandungsteils 3 aber parallel zu dieser erstreckt und die andere Wandungsteilebene 3.2 des anderen Wandungsteils 3 in etwa bis an die benachbarte Wandungsebene 3.2 des benachbarten Wandungsteils 3 reicht.
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Die Erfindung betrifft einen Kühlbaren Nutzfahrzeugaufbau (1) mit einem von Seitenwänden (2), zumindest einer Stirnwand (4), einem Boden (6), einem Dach (3) sowie von zumindest einer Tür (5) begrenzten Laderaum (7) und mit zumindest einer an dem Nutzfahrzeugaufbau (1) außerhalb des Laderaumes (7) angeordneten Kühlvorrichtung (17, 18, 19), über die der Laderaum (7) temperierbar ist, wobei die Kühlvorrichtung (17, 18, 19) über ein Luftverteilungssystem mit Luftleitungen (14, 15, 16, 26) und in den Laderaum (7) mündenden verschließbaren Lufteinlassöffnungen zur Zuführung von gekühlter Zuluft mit dem Laderaum (7) verbunden ist, wobei Lufteinlassöffnungen innerhalb des Laderaumes (7) verteilt und mit Abstand zueinander angeordnet sind.
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf Sattelzug mit einer ein Fahrerhaus aufweisenden Zugmaschine und einem mit der Zugmaschine verbindbaren, einen Aufbau aufweisenden Auflieger (1), wobei zwischen dem Fahrerhaus und dem Auflieger eine Windleiteinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher ein Zwischenraum zwischen dem Fahrerhaus der Zugmaschine des Sattelzuges und dem Auflieger des Sattelzuges zumindest bereichsweise abdeckbar ist. Um den Sattelzug hinsichtlich seines Gesamtluftwiderstandes zu verbessern, ist vorgesehen, dass der Auflieger (1) in seinem dem Fahrerhaus des Sattelzuges zugewandten vorderen Bereich (3) seine beiden Längsseiten (6) im wesentlichen fortsetzende Aufliegerwindleitelemente (2) aufweist, welche von einem Windleitelement des Fahrerhauses überlappt sind. ( Fig. 1 )
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugchassis 1 für insbesondere Container, Aufbauten oder dergleichen Ladungsbehälter mit einem über Räder 4 auf dem Erdboden abgestützten Fahrgestell 3 und einem relativ translatorisch zu diesem bewegbaren und mit einer Zugmaschine koppelbaren Laderahmen 2, wobei der Laderahmen 2 einen vorderen, sich quer zur Fahrzeugchassislängsachse erstreckenden Laderahmenholm 5 und das Fahrgestell 3 einen rückwärtigen, relativ zu dem Fahrgestell 3 bewegbaren und sich quer zur Fahrzeugchassislängsachse erstreckenden Heckfahrgestellholm 6 aufweist, wobei die Verstellung des vorderen Laderahmenholms 5 und des hinteren Fahrgestellholms über eine Hubmittel 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 aufweisende Stelleinrichtung erfolgt. Um ein Fahrzeugchassis 1 geschaffen zu haben, das exakt und schnell für unterschiedliche Ladefälle einstellbar ist, ist vorgesehen, daß eine Steuervorrichtung 8 zur Ansteuerung der Hubzylinder 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 vorgesehen ist, die mit Positionssensoren zur Erkennung der Lageposition des Fahrgestells 3, des Laderahmens 2, des vorderen Laderahmenholms 5 und des hinteren Fahrgestellholms 6 verbunden ist, wobei die Steuervorrichtung 8 in Abhängigkeit der detektierten Lagepositionen eine Anzeige des Ist-Zustandes erzeugt und in Abhängigkeit eines vorgebbaren Soll-Zustandes (gewünschte Fahrzeugchassislänge) Steuersignale zur Betätigung der Hubmittel 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 der Stelleinrichtung erzeugt ( Fig. 1 ).
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau für insbesondere Kühlfahrzeuge mit einer an einem Fahrzeugchassis festlegbaren Aufbauboden 1, der eine Trägerplatte 2 und Trägerbalken 4 umfaßt, an denen ein Laderaumboden abstützbar ist, wobei der Trägerbalken 4 in Bereichen, in denen er mit dem Fahrzeugchassis verbunden ist, eine z.B. metallische, in den Trägerbalken eingelassene Verstärkung aufweist. Um einen Laderaumboden dazu zur Verfügung zu stellen, bei dem zwischen Trägerplatte und Laderaumboden keine Wärmebrücken vorhanden sind und wobei die z.B. metallische Verstärkung auch relativ einfach baut ist vorgesehen, daß die z.B. metallische Verstärkung des Trägerbalkens 4 eine den Trägerbalken 4 untergreifende, sich parallel zu seiner Linkserstreckung ausgerichtete Schraubkonsole 8 sowie eine von der Schraubkonsole untergriffene Verstärkungsplatte 9 aufweist, in die die Schraubelemente zur Verbindung von Fahrzeugchassisteilen und Aufbauboden einschraubbar sind. ( Fig.1 )
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtungsvorrichtung für beispielsweise Schließ- und Wandungsteile für Fahrzeugaufbauten mit an einem Basiskörper 2 mit Abstand voneinander abstützbaren Dichtelementen 3. Um bei weiterer Nutzung des Basiskörpers 2 im Verschleißfalle neue Dichtungselemente vorsehen zu können, ist vorgesehen, daß an dem Basiskörper 2 Halterungen 6 zur Festlegung von zumindest einem Dichtungsersatzteil 7,7.1,7.2 mit daran befestigten Dichtungselementen 3 vorgesehen sind (Fig. 2).