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    Kühlsystem
    1.
    发明公开
    Kühlsystem 有权
    冷却系统

    公开(公告)号：EP2325453A1

    公开(公告)日：2011-05-25

    申请号：EP10187422.0

    申请日：2009-07-30

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Steiner, Bernd ,  Bartsch, Guenther ,  Lenz, Ingo ,  Morawitz, Urban ,  Fritsche, Richard ,  Slotman, Jeroen

    IPC分类号： F01P3/02

    CPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/027 ,  F01P2003/028 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor, der einen Kühlmittelkreislauf (2) aufweist, der in einen zylinderblockseitigen Kühlmittelbereich (3) und in einen zylinderkopfseitigen Kühlmittelbereich (4) aufgeteilt ist, wobei der Zylinderblock zumindest einen Zylinderblocksteg (8) aufweist, indem ein Kühlschlitz (9) angeordnet ist, der gegenüberliegend zu seinem Schlitzgrund (54) von einer Zylinderkopfdichtung (46) abgedeckt ist,
    wobei
    der Kühlschlitz (9) an seinem Schlitzgrund (54) einen Radius aufweist, dessen Betrag kleiner ist als seine Schlitzbreite (56).

    摘要翻译： 本发明涉及一种内燃发动机，包括一个冷却剂回路（2），其被划分成圆筒 - 块侧冷却区域（3），并在气缸盖侧的冷却剂区域（4），所述具有至少一个汽缸体幅缸体（8）的冷却槽（9） 布置，其相对的气缸盖衬垫（46）的其槽底部（54）覆盖，其特征在于，在其槽底部（54）的冷却槽（9）具有一个幅度比其狭缝宽度（56）更小的半径。

    Brennkraftmaschine und Verfahren zum kontrollierten Abstellen einer Brennkraftmaschine
    4.
    发明公开
    Brennkraftmaschine und Verfahren zum kontrollierten Abstellen einer Brennkraftmaschine 有权
    内燃机和用于内燃机的受控关闭的方法

    公开(公告)号：EP1657419A1

    公开(公告)日：2006-05-17

    申请号：EP04105806.6

    申请日：2004-11-16

    申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company

    发明人： Grieser, Klemens ,  Kramer, Ulrich ,  Phlips, Patrick Joseph ,  Steiner, Bernd

    IPC分类号： F02D41/04 ,  F02D41/38

    CPC分类号： F02D41/3863 ,  F02D41/042 ,  F02D2041/0095 ,  F02D2250/31 ,  F02M55/00 ,  F02M63/0225

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) umfassend n Zylinder (2a,2b,2c,2d), eine Kurbelwelle (3) und eine Kraftstoffpumpe (4), welche von der Brennkraftmaschine (1) angetrieben wird und zu diesem Zweck mit der Kurbelwelle (3) der Brennkraftmaschine (1) gekoppelt ist, wobei die Kraftstoffpumpe (4) über einen Einlaß (5) für den Eintritt des Kraftstoffes verfügt und einen Auslaß (6) aufweist, an den sich eine Gesamtkraftstoffleitung (8) anschließt, von der n Kraftstoffleitungen (9a,9b,9c,9d) abzweigen, welche zu den n Zylindern (2a,2b,2b,2d) führen.
    Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum kontrollierten Abstellen einer derartigen Brennkraftmaschine (1).
    Es soll eine Brennkraftmaschine (1) der oben genannten Art bereitgestellt werden, mit der gezielt - nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine (1) - eine für den Neustart der Brennkraftmaschine (1) vorteilhafte, vorgebbare Endstellung der Kurbelwelle (3) angefahren werden kann und mit der die nach dem Stand der Technik bekannten Nachteile überwunden werden, wobei die Endstellung insbesondere über die notwenige Genauigkeit verfügt. Ein entsprechendes Verfahren soll ebenfalls aufgezeigt werden.
    Erreicht wird dies durch eine Brennkraftmaschine (1) der oben genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, daß Mittel (10) vorgesehen sind, mit denen das Antriebsmoment der Kraftstoffpumpe (4) beeinflußbar ist, so daß das notwendige Antriebsmoment der Kraftstoffpumpe (4) mittels dieser vorgesehenen Mittel (10) steuerbar ist.

    摘要翻译： 本发明涉及一种内燃机（1）包括N个气缸（2A，2B，2C，2D），曲轴（3）和由所述内燃机驱动的燃料泵（4）（1）和（为此目的，与曲轴 3设置在内燃机（1），耦合），其中，经由一个入口（4），燃料泵（5）具有用于燃料的入口和出口（6），由总燃料线邻接（8）其中n燃料管路 （9a，9b，9c，9d），其通向n个圆筒（2a，2b，2b，2d）。 此外，本发明涉及一种用于这种内燃机（1）的受控关闭的方法。 它旨在提供一种上述类型的内燃发动机（1），与目标 - 有利一个用于内燃机的重起（1），所述曲轴（3）的可指定结束位置可以接近和 - 切断所述内燃机（1）之后 现有技术已知的缺点被克服，终端位置特别具有必要的精度。 还应该显示相应的方法。 这是通过与该燃料泵（4）的驱动转矩可以被影响，使得（1）上述类型，其特征在于，装置（10）提供了一种内燃机实现的燃料泵（4）通过装置的必要驱动转矩 这提供的手段（10）是可控的。

    Separat gekühlter Turbolader zur Aufrechterhaltung einer No-Flow Strategie eines Zylinderblockkühlmittelmantels
    7.
    发明公开
    Separat gekühlter Turbolader zur Aufrechterhaltung einer No-Flow Strategie eines Zylinderblockkühlmittelmantels 审中-公开
    SeparategekühlterTurbolader zur Aufrechterhaltung einer No-Flow Strategie einesZylinderblockkühlmittelmantels

    公开(公告)号：EP2392794A1

    公开(公告)日：2011-12-07

    申请号：EP10165035.6

    申请日：2010-06-07

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Mehring, Jan ,  Kuhlbach, Kai ,  Steiner, Bernd

    IPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/02

    CPC分类号： F01P7/165 ,  F01P2003/027 ,  F01P2060/12 ,  F01P2060/16 ,  F02B39/005

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor (1), der einen Zylinderblockkühlmittelmantel und einen Zylinderkopfkühlmittelmantel aufweist, wobei ein Turbolader (12) mit seiner Turbine in einem Abgasstrang angeordnet ist.
    Um zu erreichen, dass die No-Flow-Strategie des Zylinderblockkühlmittelmantels trotz Anforderung beispielsweise einer Kabinenheizung (6) aufrechterhalten bleiben kann, wird vorgeschlagen, dass der Turbolader (12), bevorzugt dessen Turbinengehäuse (13), zumindest in einer Teilphase der Warmlaufphase einen von dem Zylinderblockkühlmittelmantel getrennten Kühlkreislauf aufweist, welcher mit einer dem Zylinderblockkühlmittelmantel gemeinsamen Pumpe (7) verbunden ist, wobei das Turbinengehäuse (13) bzw. dessen Kühlkreislauf über einen Bypaß (11) mit der Pumpe (7) in Verbindung steht, wobei der Bypaß (11) stromab der Pumpe (7) und stromauf eines Zylinderblockkühlmitteleingangs vorgesehen ist.

    摘要翻译： 发动机（1）具有在根据氮氧化物流动策略在发动机的加热阶段的相位期间在涡轮增压器（12）中的涡轮机壳体（13）中操作的气缸体冷却剂套筒。 冷却回路（4）与气缸体冷却剂套分离，并与与气缸体冷却剂套接合的公共泵（7）连接。 旁路（11）设置在泵的下游并且在气缸体冷却剂入口（9）的上游。 壳体由轻材料（即铝）制成，其中壳体或涡轮增压器设置有冷却回路。 还包括用于在内燃机的加热阶段期间控制冷却剂的方法的独立权利要求。

    Kühlmittelkreislauf
    8.
    发明公开
    Kühlmittelkreislauf 有权

    公开(公告)号：EP1900919A1

    公开(公告)日：2008-03-19

    申请号：EP06120586.0

    申请日：2006-09-13

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Mehring, Jan ,  Steiner, Bernd ,  Harbolla, Bernd

    IPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/16

    CPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/028 ,  F01P2060/08

    摘要： Die Erfindung betrifft einen getrennten Kühlmittelkreislauf (16) eines Verbrennungsmotors (17), wobei ein Zylinderkopfwassermantel (18) und ein Motorblockwassermantel (19) vorgesehen ist. Der getrennte Kühlmittelkreislauf (1) weist eine Pumpe (21), einen Kühler (22), ein Thermostat (23) und eine Heizung (24) auf, wobei in dem getrennten Kühlmittelkreislauf ein Kühlmittel zirkuliert.
    Um zu erreichen, daß eine Aufwärmphase des Verbrennungsmotors erheblich reduziert wird, ist vorgesehen, daß das Thermostat (23) derart angeordnet ist, daß dieses eine Strömung des Kühlmittels durch den Motorblockwassermantel (19) und durch den Kühler (22) simultan steuert, wenn das Kühlmittel eine vorgegebene Temperatur übersteigt.

    摘要翻译： 电路具有气缸盖水套（18），发动机缸盖水套（19），泵（21），单作用恒温器（23）和加热器芯（24），其中恒温器位于 气缸盖水套和加热器芯的上游和发动机缸盖水套。 散热器（22）布置在发动机缸盖水套的下游。 在泵和加热器芯之间设置连接管线（26）。 恒温器在预定温度下闭合并在预定温度以上打开。

    Brennkraftmaschine und Verfahren zum kontrollierten Abstellen einer Brennkraftmaschine
    9.
    发明公开
    Brennkraftmaschine und Verfahren zum kontrollierten Abstellen einer Brennkraftmaschine 审中-公开
    用于内燃发动机的控制停止内燃发动机和方法

    公开(公告)号：EP1657420A1

    公开(公告)日：2006-05-17

    申请号：EP04105811.6

    申请日：2004-11-16

    申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company

    发明人： Grieser, Klemens ,  Kramer, Ulrich ,  Phlips, Patrick Joseph ,  Steiner, Bernd

    IPC分类号： F02D41/04 ,  F01L13/08 ,  F02N17/00

    CPC分类号： F02D41/042 ,  F01L1/46 ,  F01L9/04 ,  F01L13/06 ,  F02D13/0276 ,  F02D13/08 ,  F02D2041/0095 ,  F02N11/0814 ,  F02N19/004 ,  F02N19/005 ,  F02N2019/008 ,  Y02T10/18

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine umfassend n Zylinder (1), die jeweils über Steuerorgane (5,7,9) für einen Ladungswechsel verfügen.
    Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum kontrollierten Abstellen einer derartigen Brennkraftmaschine.
    Es soll eine Brennkraftmaschine der oben genannten Art bereitgestellt werden, mit der gezielt - nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine - eine für den Neustart der Brennkraftmaschine vorteilhafte, vorgebbare Endstellung der Kurbelwelle angefahren werden kann.
    Erreicht wird dies durch eine Brennkraftmaschine der oben genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, daß mindestens ein zusätzliches Steuerorgan (10) in mindestens einem der n Zylinder (1) vorgesehen ist, mit dem ein Gasaustausch zwischen dem mindestens einen Zylinder (1) und seiner Umgebung realisierbar ist.
    Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, daß durch Öffnen und Schließen dieses mindestens einen zusätzlichen Steuerorgans (10) der Druck in dem mindestens einen Zylinder (1) infolge eines Gasaustausches zwischen Zylinder (1) und Umgebung beeinflußt wird, so daß ein von den in den n Zylindern (1) befindlichen Gasen auf die Kurbelwelle übertragenes Drehmoment beeinflußt wird.

    摘要翻译： 内燃发动机包括多个气缸（1），每个具有用于气体交换的控制部件（5,7,9）。 在电控阀（11）的形式的至少一个附加的控制部件（10）在由所述气缸和其环境之间的气体交换，可实现汽缸中的至少一个提供的。 一个独立的claimsoft包括用于受控关闭通过使用额外的控制部件影响的汽缸和其环境之间的气体交换的内燃发动机的向下的方法。