摘要:
Un actionneur télescopique comportant un corps (1) dans lequel coulisse une tige principale (2) selon un axe de coulissement X entre une position de rentrée et une position de sortie, l'actionneur comportant en outre une tige auxiliaire (20) coulissant dans la tige principale (2) entre une position de rentrée et une position de sortie, et un palier tournant (102) porté par la tige principale (2) ou la tige auxiliaire (20) et coopérant respectivement avec la tige auxiliaire (20) ou principale (2) selon une liaison hélicoïdale réversible. L'actionneur comprend des moyens de retenue (112) du coulissement de la tige auxiliaire (20) comportant un organe de blocage (116) agencé pour agir directement sur le palier tournant de sorte à commander un blocage ou une libération de la rotation du palier tournant (102), le blocage en rotation du palier tournant (102) entraînant une immobilisation de la tige auxiliaire (20) dans la tige principale (2).
摘要:
L'invention concerne un dispositif de verrouillage pour verrouiller entre eux des premier et deuxième éléments mobiles relativement l'un à l'autre selon une direction axiale, le dispositif comportant d'une part une virole (10) solidaire du premier élément et comportant des griffes (11) s'étendant en porte-à-faux selon une direction axiale et élastiquement déformables, et d'autre part une partie d'ancrage (20) solidaire du deuxième élément et comportant un retrait annulaire (23) pour recevoir des extrémités en crochet des griffes, le dispositif comportant en outre un manchon de verrouillage (30) monté mobile relativement aux griffes entre une position de libération dans laquelle les griffes sont laissées libres de fléchir, et une position de blocage dans laquelle les griffes sont empêchées de fléchir ; caractérisé en ce que le manchon de verrouillage est mobile en rotation relativement aux griffes et comporte une succession circonférentielle de dégagements (31) et d'obstacles (32, 132) de sorte que : Lorsque le manchon est dans une première position angulaire correspondant à la position de libération, les dégagements sont en regard des griffes qui sont dès lors libres de fléchir sous l'effet du déplacement de la partie d'ancrage ; et lorsque le manchon est dans une deuxième position angulaire correspondant à la position de blocage, les dégagements sont décalés par rapport aux griffes de sorte que celles-ci soient en regard des obstacles du manchon de verrouillage empêchant les griffes de fléchir lorsque leurs extrémités sont engagées dans le retrait de la partie d'ancrage.
摘要:
L'invention concerne un actionneur télescopique comportant un corps (1) dans lequel une tige principale (2) est montée pour coulisser télescopiquement selon un axe de coulissement (X) entre une position rentrée et une position sortie. L'actionneur comporte une tige auxiliaire (20) montée pour coulisser télescopiquement dans la tige principale selon le dit axe de coulissement entre une position rentrée et une position sortie, l'actionneur comportant des moyens commandés de retenue (30,31,32,33) de la tige auxiliaire en position rentrée dans la tige principale.
摘要:
L'invention est relative à un aéronef Aéronef portant des roues équipées de moyens de freinage à friction (3,4,5) actionnés hydrauliquement ainsi que des moyens de déplacement autonome (2) actionnés hydrauliquement pour entraîner les roues en rotation et ainsi permettre un déplacement de l'aéronef lors d'une phase de déplacement autonome lors de laquelle des propulseurs de l'aéronef sont inactifs, caractérisé en ce que l'aéronef est équipé à la fois d'un circuit hydraulique principal comportant une source de pression (21) qui alimente les moyens de freinage lorsque ladite source de pression est active ; d'un circuit de freinage alternatif (20) pour permettre un actionnement des moyens de freinage au moins lorsque les propulseurs de l'aéronef sont arrêtés, le circuit de freinage alternatif comportant un accumulateur (24) normalement utilisé pour le freinage de parc et étant maintenu en pression par la source de pression (21) du circuit principal lorsque ladite source de pression est active ; et d'un circuit hydraulique auxiliaire (10) pressurisé par des moyens de pompage (11) auxiliaires activés par une unité de puissance auxiliaire (12) ou APU de l'aéronef pour permettre un actionnement des moyens de déplacement autonome; le circuit hydraulique auxiliaire étant connecté au circuit de freinage alternatif pour maintenir une pression de service dans l'accumulateur du circuit de freinage alternatif.
摘要:
L'invention est relative à un dispositif de déplacement autonome pour aéronef, comportant un organe moteur (10), des moyens d'entraînement (12) en rotation d'une roue d'aéronef qui sont adaptés à coopérer avec ladite roue pour entraîner celle-ci en rotation, et des moyens d'accouplement (21,22) interposés entre l'organe moteur et les moyens d'entraînement pour accoupler sélectivement la roue à l'organe moteur, les moyens d'accouplement comportant deux organes d'accouplement (21,22) de forme complémentaire dont un premier organe d'accouplement (22) est solidaire en rotation des moyens d'entraînement et un deuxième organe d'accouplement (21) est solidaire en rotation de l'organe moteur. Le dispositif de déplacement autonome comporte des moyens de mesure (23,24) pour générer une information représentative d'une vitesse relative de rotation du deuxième organe d'accouplement par rapport au premier organe d'accouplement, le dispositif étant associé à des moyens de commande du moteur adaptés à faire tourner celui-ci de sorte de sorte à annuler la vitesse de rotation relative entre les organes d'accouplement préalablement à leur accouplement.
摘要:
L'invention est relative à un procédé de déplacement d'un aéronef comportant au moins un atterrisseur auxiliaire à l'avant de l'aéronef et des atterrisseurs principaux, chacun des atterrisseurs portant des roues, comportant les étapes de : - équiper au moins l'une des roues (2) portées par l'atterrisseur auxiliaire (1) d'un organe moteur de déplacement principal (3), et équiper au moins l'une des roues portées par les atterrisseurs principaux (5) d'un organe un moteur de déplacement d'appoint (7) ; - en réponse à un ordre de déplacement, solliciter l'organe moteur de déplacement principal pour déplacer l'aéronef, et au moins dans une situation où l'effort d'entraînement de l'aéronef développé à l'aide de l'organe moteur de déplacement principal s'avère insuffisant pour déplacer l'aéronef, solliciter l'organe moteur de déplacement d'appoint en complément de l'organe moteur de déplacement principal.