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    DOG CLUTCH ACTUATOR
    2.
    发明公开
    DOG CLUTCH ACTUATOR 审中-公开

    公开(公告)号：EP2133585A1

    公开(公告)日：2009-12-16

    申请号：EP08739942.4

    申请日：2008-04-01

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

    发明人： UMENO, Takaji ,  INAGUMA, Yukio ,  YAMAUCHI, Tomokazu ,  SASAKI, Shoichi

    IPC分类号： F16D27/118 ,  F16D48/06

    CPC分类号： F16D27/118 ,  F16D11/10 ,  F16D2011/002 ,  F16D2011/008 ,  F16D2500/1022 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/70211 ,  F16D2500/70235 ,  F16D2500/70418

    摘要： Provided is a dog clutch actuator comprising a sleeve (10) having dog teeth made engageable with the dog teeth formed in a power transmission shaft (30) and made movable in the axial direction, and a plunger (14) for moving together with the sleeve(10). The plunger (14) is axially moved through a yoke (16) by electric currents to flow through coils (18 and 20). The dog clutch actuator is so characterized by the shapes of the plunger (14) and the yoke (16) that a sucking force increases in the engaging direction, when the dog clutch is engaged, and decreases in the disengaging direction, when the dog clutch is disengaged.

    摘要翻译： 本发明提供一种爪形离合器致动器，其包括：具有与形成于动力传递轴（30）上的卡爪齿卡合的卡爪齿并能够沿轴向移动的套筒（10）;柱塞（14），其与套筒 （10）。 柱塞（14）通过电流沿轭（16）轴向移动以流过线圈（18和20）。 爪形离合器致动器的特征在于，当爪形离合器接合时，柱塞（14）和轭架（16）的形状在啮合方向上的吸力增大，并且当爪形离合器 已脱离。

    VEHICLE
    4.
    发明公开
    VEHICLE 有权
    车辆

    公开(公告)号：EP3208135A1

    公开(公告)日：2017-08-23

    申请号：EP17155443.9

    申请日：2017-02-09

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： YAMAUCHI, Tomokazu ,  NAKAE, Koichi ,  HIRONAKA, Ryouji ,  ERITATE, Kazunobu ,  NOZAKI, Takeshi

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/14

    CPC分类号： B60W30/08 ,  B60K6/22 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K2006/262 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/10 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/20 ,  B60W2710/02 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/244 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/20 ,  H02P9/08 ,  H02P27/06 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/907

    摘要： A vehicle includes an engine (10), a rotating electric machine (20), a high-voltage power line (PL, NL), a high-voltage battery B1, an inverter (30), a capacitor C1, an electronic control unit (100), a low-voltage battery (62), an alternator (61), and a low-voltage power line (60). The capacitor (C1) is connected to the high-voltage power line (PL, NL). The electronic control unit (100) is configured to control the engine (10) such that the engine (10) is operated and the alternator (61) supplies electric power to the low-voltage power line (60) in a case where the possibility of the occurrence of a collision of the vehicle is detected. The electronic control unit (100) is configured to perform control such that the capacitor (C1) discharges a residual electric charge in a case where the possibility of the occurrence of the collision of the vehicle is detected or in a case where the occurrence of the collision of the vehicle is detected.

    摘要翻译： 车辆包括发动机10，旋转电机20，高压电力线PL，NL，高压电池B1，逆变器30，电容器C1，电子控制单元 （100），低压电池（62），交流发电机（61）和低压电力线（60）。 电容器（C1）连接到高压电力线（PL，NL）。 电子控制单元（100）被构造成控制发动机（10）使得发动机（10）被操作并且交流发电机（61）在可能的情况下向低压电力线（60）供应电力 检测到车辆发生碰撞的情况。 电子控制单元（100）被配置为执行控制，使得电容器（C1）在检测到发生车辆碰撞的可能性的情况下发生残余电荷的情况下或者在发生 检测到车辆的碰撞。