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    DISPOSITIF D AMORTISSEMENT DE TORSION POUR UN SYSTEME DE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILE
    1.
    发明公开
    DISPOSITIF D AMORTISSEMENT DE TORSION POUR UN SYSTEME DE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
    一种用于汽车传动系统的扭转阻尼装置

    公开(公告)号：EP3121481A3

    公开(公告)日：2017-03-01

    申请号：EP16178775.9

    申请日：2016-07-11

    申请人： Valeo Embrayages

    发明人： COMMEINE, Emmanuel ,  CAILLERET, Franck ,  LAFORGE, Thibault ,  VERHOOG, Roel ,  LEBAS, Gilles

    IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F15/14 ,  F16F15/134

    摘要： L'invention concerne un dispositif d'amortissement de torsion (4), comportant :
    - un premier élément mobile (13,14) et un second élément mobile (15,16) mobiles en rotation autour d'un axe X, coaxiaux,
    - un moyeu central couplé en rotation au deuxième élément,
    - au moins un groupe d'organes élastiques (25,26) agissant à l'encontre de la rotation de premier élément et du second élément l'un par rapport à l'autre,
    - un organe de phasage (32,33), formé par deux partie (32,33) pour agencer les organes élastiques de ce groupe en série de façon à ce que les organes élastiques de chaque groupe se déforment en phase les uns avec les autres, et
    - un amortisseur pendulaire (48) lié en rotation à l'organe de phasage, l'organe de phasage étant centré sur le moyeu central par l'intermédiaire de l'amortisseur pendulaire.

    摘要翻译： 本发明涉及一种扭转减震装置（4），其包括： - 第一可移动元件（13,14）和第二可移动元件（15,16），其可围绕轴线X旋转地移动， 中心毂，其可旋转地联接到第二构件;至少一组弹性构件（25,26），其抵抗第一构件和第二构件相对于彼此的旋转; 由两部分（32,33）形成的定相部件（32,33），用于将该组的弹性部件串联排列，使得每组的弹性部件彼此相位变形， 以及可旋转地连接到定相构件的摆动减振器（48），定相构件借助摆动减振器在中心毂上居中。

    DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DE VIBRATION
    6.
    发明公开
    DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DE VIBRATION 审中-公开
    振动阻尼装置

    公开(公告)号：EP3121482A2

    公开(公告)日：2017-01-25

    申请号：EP16180583.3

    申请日：2016-07-21

    申请人： Valeo Embrayages

    发明人： LEBAS, Gilles ,  COMMEINE, Emmanuel ,  VERHOOG, Roel ,  DUTIER, Ivan ,  LAFORGE, Thibault ,  HENNEBELLE, Michaël

    IPC分类号： F16F15/134 ,  F16F15/14

    CPC分类号： F16D13/58 ,  B60K6/387 ,  F16D3/12 ,  F16D13/38 ,  F16F15/13492 ,  F16F15/145 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0263 ,  Y10S903/902

    摘要： L'invention concerne un dispositif d'amortissement de vibration (330) pour un véhicule automobile, comportant :
    - un premier élément mobile (13,14) et un second élément mobile (15,16) en rotation autour d'un axe X, aptes à transmettre un couple,
    - au moins un groupe d'organes élastiques (25,26) montés entre le premier élément et le second élément et agissant à l'encontre de la rotation de premier élément et du second élément l'un par rapport à l'autre,
    - un organe de phasage (32,33), mobile en rotation autour de l'axe X et formé par une première partie (32) et une deuxième partie (33), pour agencer les organes élastiques de ce groupe en série de façon à ce que les organes élastiques de chaque groupe se déforment en phase les uns avec les autres.

    摘要翻译： 用于机动车辆的减振装置技术领域本发明涉及一种用于机动车辆的减振装置（330），包括： - 围绕轴线X旋转的第一可移动元件（13,14）和第二可移动元件（15,16） 能够传递扭矩; - 至少一组弹性构件（25,26），其安装在所述第一元件和所述第二元件之间并且抵抗所述第一元件和所述第二元件相对于彼此的旋转; （32,33），其可围绕X轴旋转并且由第一部分（32）和第二部分（33）形成，用于布置该组的弹性部件 以使每组的弹性部件彼此相位变形。

    DISPOSITIF D AMORTISSEMENT DE TORSION POUR UN SYSTEME DE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILE
    7.
    发明公开
    DISPOSITIF D AMORTISSEMENT DE TORSION POUR UN SYSTEME DE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
    扭矩振动吸收装置的用于机动车辆的驱动系统

    公开(公告)号：EP3121481A2

    公开(公告)日：2017-01-25

    申请号：EP16178775.9

    申请日：2016-07-11

    申请人： Valeo Embrayages

    发明人： COMMEINE, Emmanuel ,  CAILLERET, Franck ,  LAFORGE, Thibault ,  VERHOOG, Roel ,  LEBAS, Gilles

    IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F15/14 ,  F16F15/134

    摘要： L'invention concerne un dispositif d'amortissement de torsion (4), comportant :
    - un premier élément mobile (13,14) et un second élément mobile (15,16) mobiles en rotation autour d'un axe X, coaxiaux,
    - un moyeu central couplé en rotation au deuxième élément,
    - au moins un groupe d'organes élastiques (25,26) agissant à l'encontre de la rotation de premier élément et du second élément l'un par rapport à l'autre,
    - un organe de phasage (32,33), formé par deux partie (32,33) pour agencer les organes élastiques de ce groupe en série de façon à ce que les organes élastiques de chaque groupe se déforment en phase les uns avec les autres, et
    - un amortisseur pendulaire (48) lié en rotation à l'organe de phasage, l'organe de phasage étant centré sur le moyeu central par l'intermédiaire de l'amortisseur pendulaire.

    DISPOSITIF D'EMBRAYAGE POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE
    9.
    发明公开
    DISPOSITIF D'EMBRAYAGE POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3359834A1

    公开(公告)日：2018-08-15

    申请号：EP16777703.6

    申请日：2016-10-06

    申请人： Valeo Embrayages

    发明人： LEBAS, Gilles ,  LAFORGE, Thibault

    IPC分类号： F16D13/71 ,  F16D3/79

    摘要： The invention concerns a clutch device (1) for a motor vehicle, comprising a reaction plate (2) intended to be rotatably coupled to a crankshaft (35), a friction disk (13) intended to be coupled to an input shaft (23) of a gearbox, a pressure plate (12) actuated by a diaphragm (15), so as to tighten or release the friction disk (13) on the reaction plate (2), damping means (20) mounted between the friction disk (13) and the input shaft (23) of the gearbox, the damping means (20) acting against the rotation of the friction disk (13) relative to the input shaft (23) of the gearbox.

    DISPOSITIF D'EMBRAYAGE À RATTRAPAGE D'USURE, NOTAMMENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
    10.
    发明公开
    DISPOSITIF D'EMBRAYAGE À RATTRAPAGE D'USURE, NOTAMMENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE 有权
    与VERSCHLEISSAUSGLEICH离合装置，尤其是机动车

    公开(公告)号：EP3173648A1

    公开(公告)日：2017-05-31

    申请号：EP16197538.8

    申请日：2016-11-07

    申请人： Valeo Embrayages

    发明人： LEBAS, Gilles ,  LAFORGE, Thibault ,  COMMEINE, Emmanuel

    IPC分类号： F16D13/75 ,  F16D21/06

    CPC分类号： F16D13/757 ,  F16D2021/0607

    摘要： L'invention concerne notamment un double embrayage (1) à rattrapage d'usure, notamment pour véhicule automobile, comportant au moins un plateau de réaction (4), un premier et un second disques de friction (5a, 5b), un premier et un second plateau de pression (3a, 3b) actionnés respectivement par un premier et un second diaphragme (9a, 9b), un couvercle fixe (6), des premiers moyens de détection et de rattrapage d'usure montés entre le premier diaphragme (9a) et le couvercle fixe (6), et des seconds moyens de détection et de rattrapage d'usure montés entre le second diaphragme (9b) et le second plateau de pression (3b).