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公开(公告)号：EP1826427A1
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：EP07002879.0
申请日：2007-02-10
发明人： Schierling, Bernhard , Weth, Jürgen , Pagels, Olaf , Matschas, Steffen , Müller, Thorsten , Kleuker, Christoph , Peterseim, Michael
CPC分类号： F16D1/0894 , F16H41/24
摘要： Eine Verbindungsanordnung dient zur drehfesten Koppelung zumindest zweier Komponenten eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges unter Verwendung von Befestigungselementen mit Längsachsen, deren Erstreckungsrichtung zumindest im wesentlichen mit jeweils einer Ebene zusammenfällt, die senkrecht zur Verlaufsrichtung einer Drehachse des Antriebsstranges ausgerichtet ist. Die Befestigungselemente weichen bezüglich der Erstreckungsrichtungen ihrer Längsachsen jeweils von der auf die Drehachse bezogenen Radialrichtung (RR) ab, und sind in einer vorbestimmten Anzahl der senkrecht zur Verlaufsrichtung (V) der Drehachse des Antriebsstranges ausgerichteten Ebenen angeordnet.
摘要翻译： 该装置（24）具有相对于机动车辆的纵向轴线（25）的延伸方向从与旋转轴线（7）相对应的径向方向偏离的紧固单元（20）。 紧固单元布置在垂直于传动系的旋转轴线的行进方向设计的预定数量的平面中，并且纵向轴线与平面重合。
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公开(公告)号：EP2050608A1
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：EP08166003.7
申请日：2008-10-07
发明人： Bartha, Alexander , Großpietsch, Wolfgang , Kleuker, Christoph , Matschas, Steffen , Paone, Alessio , Sudau, Jörg , Orlamünder, Andreas , Tögel, Matthias , Niehaus, Udo
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/383 , B60K6/48 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , Y02T10/6221
摘要： Ein Antriebssystem für ein Fahrzeug umfasst eine erste nasslaufende Lamellenkupplung (18) zur wahlweisen Herstellung einer Drehmomentübertragungsverbindung zwischen einem Antriebsorgan (38) und einem Abtriebsorgan (16), wobei die erste nasslaufende Lamellenkupplung (18) einen Eingangsbereich (24) mit einem antriebsseitigen Lamellenpaket (66) und einen Ausgangsbereich (20) mit einem abtriebsseitigen Lamellenpaket (68) aufweist, eine Freilaufanordnung (28) mit einem mit dem Antriebsorgan (38) zu koppelnden Eingangsbereich (30) und einem mit dem Eingangsbereich (24) der ersten nasslaufenden Lamellenkupplung (18) gekoppelten Ausgangsbereich (26), wobei durch die Freilaufanordnung (28) ein Drehmoment im Wesentlichen nur von deren Eingangsbereich (30) auf deren Ausgangsbereich (26) übertragbar ist, eine Überbrückungskupplungsanordnung (40) mit einem mit dem Eingangsbereich (30) der Freilaufanordnung (28) gekoppelten Ausgangsbereich (44) und einem mit dem Ausgangsbereich (20) der ersten nasslaufenden Lamellenkupplung (18) gekoppelten Eingangsbereich (42), eine Rotoranordnung (22) einer Elektromaschine (14), welche mit dem Eingangsbereich (30) der Überbrückungskupplungsanordnung (28) und dem Ausgangsbereich (20) der ersten nasslaufenden Lamellenkupplung gekoppelt (18) ist.
摘要翻译： 驱动系统（10）具有湿式运行的多个盘式离合器（18），用于可选地产生驱动元件（38）和被驱动元件（16）之间的扭矩传递连接。 锁止离合器组件（40）具有与自由轮组件（28）的输入区域（30）联接的输出区域（44）。 输入区域（42）与湿式运行的多个盘式离合器的输出区域（20）耦合。
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公开(公告)号：EP1916435B1
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：EP07012238.7
申请日：2007-06-22
IPC分类号： F16D23/14
CPC分类号： F16D13/68 , F16D23/148
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4.发明公开
公开(公告)号：EP2270351A1
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：EP09163553.2
申请日：2009-06-24
IPC分类号： F16D25/0638
CPC分类号： F16D25/0638 , F16D2300/12
摘要： Eine Kupplungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst ein wenigstens bereichsweise mit Fluid gefülltes oder füllbares Gehäuse (12), eine mit dem Gehäuse (12) zur Drehung um eine Drehachse (A) gekoppelte erste Reibflächenanordnung (30), eine mit einem mit einer Abtriebswelle (38) zur Drehung zu koppelnden Abtriebsorgan (36) zur Drehung um eine Drehachse (A, A') gekoppelte zweite Reibflächenanordnung (32), ein mit dem Gehäuse (12) drehbares Anpresselement (40), durch welches die erste Reibflächenanordnung (30) und die zweite Reibflächenanordnung (32) in Reibeingriff pressbar sind, ein mit dem Abtriebsorgan (36) zur gemeinsamen Drehung gekoppeltes Zwischenwellenelement (58), wobei das Gehäuse (12) bezüglich einer im Wesentlichen feststehenden Baugruppe über eine erste Lageranordnung (20) drehbar zu lagern oder gelagert ist und das Zwischenwellenelement (58) bezüglich einer im Wesentlichen feststehenden Baugruppe (64) über eine zweite Lageranordnung (62) drehbar zu lagern oder gelagert ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) bezüglich des Zwischenwellenelements (58) über eine dritte Lageranordnung (68) drehbar gelagert ist und dass die erste Lageranordnung (20) ein Kippbewegungsspiel zwischen dem Gehäuse (12) und der im Wesentlichen feststehenden Baugruppe (22) zulässt und die dritte Lageranordnung (68) ein Kippbewegungsspiel zwischen dem Gehäuse (12) und dem Zwischenwellenelement (58) zulässt.
摘要翻译： 离合器装置，特别是用于车辆的传动系，其包括至少部分流体填充或可填充壳体（12），与外壳（12），用于绕联接到旋转（A）的轴线，所述第一摩擦面（30），一个具有一个与 的输出轴（38），用于旋转被联接到输出构件（36），用于绕耦合到第二摩擦表面（32）的旋转轴线（A，A“），一个与外壳（12）可旋转的施压构件（40），通过该（第一摩擦面 30）和第二摩擦表面（32）可以被压入摩擦接合，一个（与从动构件36）（用于联合旋转耦合中间轴元件58），所述壳体（12）可相对于一个基本固定组件通过第一轴承组件（20） 是相对于通过第二Lagerano被存储或存储和中间轴构件（58），以一个基本固定的组件（64） 存储rdnung（62）可旋转地安装或安装，其特征在于，通过第三轴承组件（68）的壳体（12）相对于所述中间轴元件（58）可旋转地安装，并且所述第一轴承组件（20）包括所述壳体之间的Kippbewegungsspiel （12）和所述基本静止组件（22）允许的话，和第三轴承装置（68）的壳体（12）和中间轴构件（58）的许可证之间的Kippbewegungsspiel。
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公开(公告)号：EP1916435A2
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：EP07012238.7
申请日：2007-06-22
IPC分类号： F16D23/14
CPC分类号： F16D13/68 , F16D23/148
摘要： Ein Kupplungssystem, insbesondere Mehrscheibenkupplungssystem, umfasst ein mit einer Widerlagerplatte (16) fest verbundenes oder verbindbares Gehäuse (18), in dem Gehäuse (18) eine Anpressplatte (22), eine Kupplungsscheibenanordnung (24), einen Kraftspeicher (40),welcher an einer Außenseite des Gehäuses (18) angeordnet und bezüglich diesem abgestützt ist, wobei der Kraftspeicher (40) die Anpressplatte (22) an das Gehäuse (18) durchgreifenden Beaufschlagungsbereichen (46)beaufschlagt, eine Ausrückeranordnung (14), welche über ein erstes Drehkopplungslager (58) den Kraftspeicher (40) beaufschlagt, wobei eine bei Beaufschlagung des Kraftspeichers (40) über das erste Drehentkopplungslager (58) erzeugte Reaktionskraft über ein zweites Drehentkopplungslager (60) bezüglich des Gehäuses (18) oder der Abtriebswelle (132) oder eines die Abtriebswelle (132) aufnehmenden Getriebegehäuses (124) abstützbar ist.
摘要翻译： 多盘式离合器（10）具有固定在壳体（18）上的对接板（16），其包含压板（22）。 离合器盘组件（24）附接到旋转轴。 膜弹簧（40）通过接触区（46）抵靠压板。 外部上伸机构（14）通过旋转联接器（58,60）作用在膜弹簧上以施加反作用力。
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公开(公告)号：EP1920964A2
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：EP07021400.2
申请日：2007-11-02
发明人： Wiggen, Peter , Peinemann, Bernd , Pagels, Olaf , Zimmer, Manfred , Kleuker, Christoph , Niehaus, Udo , Kühner, Michael , Matschas, Steffen , Bartha, Alexander Dr.
CPC分类号： B60K6/405 , B60K6/26 , B60K6/48 , Y02T10/6221 , Y10T477/23
摘要： Die Erfindung betrifft eine Baueinheit (10) aus einem Verbrennungsmotor (12) und einer Elektromaschine (14), wobei der Verbrennungsmotor (12) ein Gehäuse (18) mit einer darin gelagerten Kurbelwelle (20) und die Elektromaschine (14) einen an einem feststehenden Bauteil drehbar gelagerten Rotor (26) mit einer Rotorwelle (24) und einen radial zu dem Rotor (26) angeordneten Stator (22) umfasst und wobei die Kurbelwelle (20) zumindest mittelbar und zumindest zeitweise über eine Koppelstelle (42,44) mit der Rotorwelle (24) wirkverbunden ist. Bei einem gegenseitigen Versatz von Kurbelwelle (20) und Rotorwelle (24) wird vorgeschlagen, an der Baueinheit (10) separate erste und zweite Ausgleichsmittel (48) auszuführen, um somit die beim Betreiben der Baueinheit (10) auftretenden Taumelkräfte auffangen zu können.
摘要翻译： 模块化单元（10）具有用于补偿曲轴（20）和转子轴（24）的不平衡的环形区域（48），其中曲轴设置在内燃机的壳体（18）中 （12）。 电机具有转子，转子轴可旋转地安装在静电部件上。 曲轴通过联接单元间接地，间歇地并且主动地与转子轴连接。
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公开(公告)号：EP1916435A3
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：EP07012238.7
申请日：2007-06-22
IPC分类号： F16D23/14
CPC分类号： F16D13/68 , F16D23/148
摘要： Ein Kupplungssystem, insbesondere Mehrscheibenkupplungssystem, umfasst ein mit einer Widerlagerplatte (16) fest verbundenes oder verbindbares Gehäuse (18), in dem Gehäuse (18) eine Anpressplatte (22), eine Kupplungsscheibenanordnung (24), einen Kraftspeicher (40),welcher an einer Außenseite des Gehäuses (18) angeordnet und bezüglich diesem abgestützt ist, wobei der Kraftspeicher (40) die Anpressplatte (22) an das Gehäuse (18) durchgreifenden Beaufschlagungsbereichen (46)beaufschlagt, eine Ausrückeranordnung (14), welche über ein erstes Drehkopplungslager (58) den Kraftspeicher (40) beaufschlagt, wobei eine bei Beaufschlagung des Kraftspeichers (40) über das erste Drehentkopplungslager (58) erzeugte Reaktionskraft über ein zweites Drehentkopplungslager (60) bezüglich des Gehäuses (18) oder der Abtriebswelle (132) oder eines die Abtriebswelle (132) aufnehmenden Getriebegehäuses (124) abstützbar ist.
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8.发明公开Antriebsstrang, insbesondere Antriebsstrang für ein Fahrzeug 审中-公开Antriebsstrang，insbesondere Antriebsstrangfürein Fahrzeug
公开(公告)号：EP1886860A1
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：EP07014250.0
申请日：2007-07-20
IPC分类号： B60K6/387
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/387 , B60L11/12 , B60L2220/50 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60Y2400/4242 , F16D25/0635 , F16H2045/002 , H02K7/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/641
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1), insbesondere einen Antriebsstrang für ein Fahrzeug, der einen Antriebsmotor (2), eine Kupplungsvorrichtung (3), eine elektrische Maschine (4) und ein Anfahrelement (5) aufweist, wobei die Kupplungsvorrichtung (3) eine Kupplungsscheibe (6) aufweist, die mittels eines Federmittels (7) zwischen einem Schwungrad (8) und einer Anpressplatte (9) einspannbar ist, sowie ein Betätigungsmittel (10), mit dem ein auf die Anpressplatte (9) wirkender Wirkabschnitt (11) des Federmittels (7) axial beweglich ist, und wobei die Anpressplatte (9) zumindest teilweise von einem Druckplattengehäuse (12) umgeben ist. Um die Welle des Antriebsmotors beim Betätigen des Betätigungsmittels frei von Axialkräften zu halten, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass zwischen dem Druckplattengehäuse (12) und dem Betätigungsmittel (10) ein erstes Lager (13) angeordnet ist.
摘要翻译： 列车（1）具有通过弹簧单元和致动单元将离合器片（6）夹在飞轮与压板之间的离合器装置（3）。 弹簧单元的有效部分是可轴向移动的。 压板部分被压板壳体（12）包围。 轴承（13）布置在压板壳体和致动单元之间。 轴承转移径向和轴向力。 轴承形成为带槽的滚珠轴承。
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公开(公告)号：EP2050608B1
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：EP08166003.7
申请日：2008-10-07
发明人： Bartha, Alexander , Großpietsch, Wolfgang , Kleuker, Christoph , Matschas, Steffen , Paone, Alessio , Sudau, Jörg , Orlamünder, Andreas , Tögel, Matthias , Niehaus, Udo
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/383 , B60K6/48 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , Y02T10/6221
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10.发明公开Kupplungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs 审中-公开K s s s s s s s s s s s s s s s s s s
公开(公告)号：EP2267329A1
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：EP09163552.4
申请日：2009-06-24
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12 , F16J15/32
CPC分类号： F16J15/3276 , F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D2300/12
摘要： Eine Kupplungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend ein wenigstens bereichsweise mit Fluid gefülltes oder füllbares Gehäuse (12), eine mit dem Gehäuse (12) zur Drehung um eine Drehachse (A) gekoppelte erste Reibflächenanordnung (30), eine mit einem Abtriebsorgan (36) zur Drehung gekoppelte zweite Reibflächenanordnung (32), ein mit dem Gehäuse (12) um die Drehachse (A) drehbares Anpresselement (40), durch welches die erste Reibflächenanordnung (30) und die zweite Reibflächenanordnung (32) in Reibeingriff pressbar sind, wobei das Anpresselement (40) den Innenraum (24) des Gehäuses (12) in einen die Reibflächenanordnungen (30, 32) enthaltenden ersten Raumbereich (44) und einen zur Betätigung des Anpresselements (40) mit Fluid zu speisenden zweiten Raumbereich (46) aufteilt, wobei das Gehäuse (12) einen Nabenbereich (18) mit einer Aufnahmeöffnung (100) für einen axialen Endbereich (54) einer mit dem Abtriebsorgan (56) zur gemeinsamen Drehung zu koppelnden Abtriebswelle (38) aufweist, wobei an einem Innenumfangsbereich der Aufnahmeöffnung (100) ein zur Erzeugung eines dichten Abschlusses bezüglich einer Abtriebswelle (38) in einer nach radial innen offenen Aussparung (104) aufgenommenes Dichtungselement (102) vorgesehen ist, und wobei die Aussparung (104) an einer axialen Seite durch ein an dem Nabenbereich (18) getragenes Abschlusselement (106) begrenzt ist.
摘要翻译： 装置（10）具有用于按压摩擦区域布置（30,32）并与壳体（12）一起旋转的按压元件。 中间轴元件（58）与驱动体（36）联接。 壳体通过轴承装置（20）相对于固定组件（22）安装。 壳体通过另一个轴承装置（68）相对于中间轴元件可旋转地支撑。 两个轴承装置允许分别在壳体和固定组件之间以及壳体和中间轴元件之间倾斜运动间隙。 还包括用于组装离合器装置的方法的独立权利要求。
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