公开(公告)号：EP0809033A2

公开(公告)日：1997-11-26

申请号：EP97105232.9

申请日：1997-03-27

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： Riess, Thomas, Dipl.-Ing. (FH) ,  Pagels, Olaf ,  Tulaczko, Boleslaw, Dipl.-Ing. ,  Grosspietsch, Wolfgang, Dipl.-Ing. (FH)

IPC分类号： F15B21/04

CPC分类号： F15B21/044 ,  F16D2125/16

摘要： Ein Druckmittelzylinder, insbesondere ein hydraulischer Nehmer- oder Geberzylinder in Kraftfahrzeugen, mit einem in eine Bohrung (9) des Zylinder-Gehäuses (1) einschraubbaren Entlüftungselement (4), das gegenüber dem Gehäuse (1) abgedichtet ist, zeichnet sich dadurch aus, daß das Entlüftungselement (4) im Bereich seines gehäuseseitigen Endes mit einem runden Dichtelement (5, 5'; 20, 21') in Wirkverbindung steht, das axial gegen einen in der Bohrung (9) vorgesehenen Absatz (19) gepreßt wird.

摘要翻译： 的压力介质缸，在孔特别是液压接收机或在机动车辆中发射机气缸，具有（9）在气缸壳体（1）旋拧通风元件（4），其抵靠外壳（1），其特征在于，密封 在具有圆形密封元件其壳体侧端的区域中的通气部件（4）（5,5“; 20，21”）是可操作连接中，提供的轴向抵靠一个在段落所述孔（9）（19）被按下。

公开(公告)号：EP0806340A2

公开(公告)日：1997-11-12

申请号：EP97102856.8

申请日：1997-02-21

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： Steuer, Werner

IPC分类号： B62M11/16

CPC分类号： B62M11/16 ,  B62L5/08

摘要： Die Erfindung betrifft eine Mehrgangnabe mit Rücktrittbremse für Fahrräder mit einer Nabenhülse (2), einem Antreiber (5), einem Planetengetriebe (3) und einer Rücktrittbremseinrichtung (4). Es wird vorgeschlagen, die Schaltung der Getriebeteile so zu gestalten, daß für alle möglichen schaltbaren Gänge beim Antrieb des Antreibers (5) in einer Bremsdrehrichtung (B) immer eine Bremsverstärkung der Rücktrittbremseinrichtung (4) über das Planetengetriebe (3) erzielt wird. Im Normalgang und im Berggang verläuft der Antrieb vom Antreiber (5) über eine Längsverzahnung (13) eines Kupplungsrades (9) auf die eine Kupplungsverzahnung (14) auf ein Hohlrad (6), was beim Antrieb in Bremsdrehrichtung (B) eine Bremskraftverstärkung mit der Betätigung der Rücktrittbremseinrichtung (4) bewirkt. Im Schnellgang wird die vorteilhafte Bremskraftverstärkung durch das Planetengetriebe beim Antrieb in Bremsdrehrichtung (B) dadurch erzielt, daß die Kupplungsscheibe (10) vom Planetenradträger (7) abgewiesen und mit dem Hohlrad (6) gekoppelt wird, so daß auch im Schnellgang eine Bremskraftverstärkung erzielt wird.

摘要翻译： 轮毂具有轮毂壳（2），驱动器（5），行星传动装置（3）和后踏板制动装置（4）。 传动部件的切换被设置成当驾驶员在后踏板制动方向上移动时通过行星传动装置实现用于所有可能的齿轮的制动放大。 在平坦的丘陵上，驱动器通过联轴器齿轮（9）的齿（13）从中空轮（6）上的联接齿（14）上行进，从而放大后轮的制动力， 踏板刹车装置时骑车人回踏。 行星轮架（7）的凹槽具有平行的成角度的联接表面（18）。

公开(公告)号：EP0789161A1

公开(公告)日：1997-08-13

申请号：EP96117753.2

申请日：1996-11-06

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： Sudau, Jörg, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F15/131 ,  F16F15/12

CPC分类号： F16F15/1206 ,  F16F15/13185

摘要： Eine Schwungmassenvorrichtung ist mit einer mit einem Antrieb (2) verbindbaren, um eine Drehachse rotierend antreibbaren ersten Schwungmasse (3) und einer relativ zu dieser entgegen der Wirkung eines Torsionsschwingungsdämpfers (1) wenigstens um einen begrenzten Drehwinkel auslenkbaren zweiten Schwungmasse (7), die über eine Lagerung mit einer Abtriebswelle (2) in Wirkverbindung steht, versehen. Der Antrieb (2) und/oder die erste Schwungmasse (3) sind allein über eine Entkopplungsvorrichtung, welche einen Winkelversatz der Schwungmassen zueinander relativ zur Drehachse (34) zuläßt, mit der Abtriebswelle (2) verbunden.

摘要翻译： 该结构包括邻接缸体的相对侧壁的下部块（5），并具有用于支撑曲轴（1）的轴颈部分（51-54）的轴承盖。 平衡器轴支撑构件支撑平衡器轴（22），抵靠下块的下表面。 它被通过螺栓孔的普通螺栓夹紧到锁上，螺栓孔被用作将油供给轴的轴颈部分的油通道。 油喷射器（64）向驱动平衡器轴的环形链（36）供应油。 它设置在限定在下部块和平衡器轴的配合表面中的凹部中。 该通道被限定在块的表面中，并且与下部块联接到的轴承盖相对

公开(公告)号：EP0763461A3

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：EP96118842.2

申请日：1995-04-07

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： Bergles, Eduard

IPC分类号： B62M11/16 ,  B62L5/16 ,  F16H3/66

CPC分类号： B62L5/16 ,  B62M11/16 ,  F16H3/663

摘要： Die Erfindung betrifft eine Mehrgang-Antriebsnabe für Fahrräder mit einer Steuereinrichtung für Gangstufen eines Getriebes, wobei Steuereinrichtung aus einer von einer Endseite einer Nabenachse (2) durch deren hohlgebohrtes Zentrum reichenden Zahnradstange (25) besteht, die in das Innere zweier zusammenwirkender Planetengetriebe reicht. Diese Zahnradstange verbindet eine von außen betätigbare Zahnstange (51) mit einem Steuerrohr (27), das koaxial um die Nabenachse angeordnet ist und mehrere ringförmig am Außendurchmesser verlaufende Steuerkurven aufweist, die über Steuerscheiben Kupplungseinrichtungen steuern. Ferner ist eine Rückrittbremseinrichtung (4,47,38,39) derart an der Mehrgang-Antriebsnabe angeordnet, daß diese beim Rückwärtstreten von einem Antreiber (4) direkt aktiviert werden kann, während das Getriebe an der Übertragung des Bremsmomentes nicht beteiligt ist. Von Vorteil ist hier die Verwendbarkeit dieses Bauprinzips bei Mehrgang-Antriebsnaben mit einer hohen Anzahl von Gangstufen, da der Getriebeaufbau einfacher gestaltet werden kann.

公开(公告)号：EP0706463B1

公开(公告)日：1997-03-12

申请号：EP94918756.1

申请日：1994-06-21

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： LUTZ, Dieter ,  BAUCH-PANETZKY, Dieter ,  FELDHAUS, Reinhard ,  THIELER, Wolfgang

IPC分类号： B60K6/06 ,  B60K17/02 ,  F16D21/08 ,  F16D13/76

CPC分类号： B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K17/02 ,  B60K2006/264 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  F16D13/76 ,  F16D21/08 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/96

摘要： PCT No. PCT/DE94/00759 Sec. 371 Date Jan. 11, 1996 Sec. 102(e) Date Jan. 11, 1996 PCT Filed Jun. 21, 1994 PCT Pub. No. WO95/01885 PCT Pub. Date Jan. 19, 1995A drive arrangement for a hybrid vehicle with an electric motor, which has a rotor with a hub body and a stator, and with two engagable and disengagable dry-disk clutches. Each of the dry-disk clutches has a first functional component as well as a second functional component. The second functional component is frictionally connectable to the first functional component in order to provide a torque transmitting connection.

公开(公告)号：EP0648950B1

公开(公告)日：1997-03-05

申请号：EP94109537.4

申请日：1994-06-21

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： Lutz, Dieter, Dr. Dipl.-Ing. ,  Hörth, Franz-Josef, Dr. ,  Heide, Hartmut ,  Göbel, Hilmar ,  Littell, Alan E. L., SACHS AUTOMOTIVE Ltda. ,  Vonderau, Josef, Dipl.-Ing. ,  Heid, Armin ,  Scheer, Erich, Dipl.-Ing. (FH)

IPC分类号： F16D13/64

CPC分类号： F16D13/64 ,  F16D2013/642

公开(公告)号：EP0586995B1

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：EP93113797.0

申请日：1993-08-28

申请人： FICHTEL & SACHS AG WERK EITORF

发明人： Kühberger, Andreas ,  Kohberg, Ewald

IPC分类号： F15B15/14

CPC分类号： F15B15/1447

公开(公告)号：EP0706462B1

公开(公告)日：1996-12-27

申请号：EP94920380.6

申请日：1994-06-28

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： LUTZ, Dieter ,  BAUCH-PANETZKY, Dieter ,  THIELER, Wolfgang

IPC分类号： B60K6/04

CPC分类号： B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/264 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/26 ,  B60W2540/106 ,  F02N11/04 ,  F16D13/50 ,  H02K1/2786 ,  H02K1/28 ,  H02K7/006 ,  H02K7/108 ,  H02K21/22 ,  H02K29/06 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/951

摘要： PCT No. PCT/DE94/00774 Sec. 371 Date Jan. 11, 1996 Sec. 102(e) Date Jan. 11, 1996 PCT Filed Jun. 28, 1994 PCT Pub. No. WO95/01884 PCT Pub. Date Jan. 19, 1995A drive apparatus for a hybrid electric/combustion powered vehicle having an internal combustion engine and a gear-shifting transmission unit. The drive apparatus includes a rotatable crank shaft operatively connectable to the internal combustion engine, and a rotatable transmission shaft operatively connectable to the gear-shifting transmission unit. The drive apparatus further comprises a movable annular rotor disposed annularly about the transmission shaft, the rotor including a permanent magnet for generating a magnetic field and an attachment mechanism for attaching the rotor to the transmission shaft so that torque can be transmitted between the rotor and the transmission shaft. The stationary annular stator is attachable to at least one of the internal combustion engine and the gear-shifting transmission unit and is disposed concentrically about and proximate the rotor in an electromagnetically interactive relation. The stator includes a conductive winding for electromagnetically interacting with the magnetic field of the rotor, the stator defining a continuous axial recess annularly therewithin. The drive apparatus includes only one clutch disposed at least partially within the continuous axial recess of the stator, the clutch including 2 coupling mechanism for selectively and frictionally coupling the crank shaft to the transmission shaft for torque transmission therebetween so that the clutch is switchable between an engaged position in which torque can be transmitted between the crankshaft and the transmission shaft and a disengaged position in which torque transmission between the crankshaft and the transmission shaft can be discontinued.

公开(公告)号：EP0714827A3

公开(公告)日：1996-11-20

申请号：EP95113973.2

申请日：1995-09-06

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： Arbeiter, Markus, Dipl.-Ing. ,  Weishaupt, Christian, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B62M25/04

CPC分类号： B62K23/04 ,  B62M25/04

摘要： Schalter (1) zur Betätigung von Kettenschaltungen (K) an Fahrrädern mit eingebautem Überschaltweg (17) für den Wechsel der Kette vom kleineren auf den jeweils größeren Zahnkranz durch ein Rastelement (13), das mit einer gehäusefesten Rastfeder (3) zusammenwirkt. Die Rückführung des Schaltsystems in die präzise Position der Kettenschaltung über den jeweils gewünschten größeren Zahnkranz wird nicht mehr allein der Rückholfeder der Kettenschaltung über einen Bowdenzug überlassen, sondern durch eine Überschaltfeder unterstützt, die im Schalter mit der Rastfeder gekoppelt ist.

公开(公告)号：EP0723888A1

公开(公告)日：1996-07-31

申请号：EP95118337.5

申请日：1995-11-22

申请人： FICHTEL & SACHS AG

发明人： Fliege, Hans, Dipl.-Ing. (FH)

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L15/10

CPC分类号： B60L15/10 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/04 ,  B60L3/102 ,  B60L3/12 ,  B60L2200/26 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646

摘要： Es wird vorgeschlagen, Komponenten eines insbesondere nicht schienengebundenen Fahrzeugs mit elektromotorischem Fahrantrieb vor der schädlichen Wirkung von im Fahrbetrieb auftretenden Beschleunigungen zu schützen, indem die einem Antriebsmotor des Fahrzeugs zugeführte Betriebsleistung gesenkt wird, wenn die an bestimmten Komponenten des Fahrzeugs auftretenden Beschleunigungen Werte erreichen, welche diese Komponenten unmittelbar gefährden oder deren Lebensdauer reduzieren. Hierzu wird ein wenigstens einen Elektromotor (15), eine den Elektromotor mit Betriebsleistung versorgende Leistungsversorgungseinrichtung (21) und eine elektronische Schaltungsanordnung (27) zur Steuerung der dem Elektromotor (15) zugeführten Betriebsleistung umfassender Fahrantrieb mit Beschleunigungssensormitteln (31) sowie mit Bewertungsmitteln (33) ausgestattet, wobei die Beschleunigungssensormittel (31) wenigstens eine von der Beschleunigung zumindest eines Bauteils (29) des Fahrzeugs abhängige Größe liefern, auf welche die Bewertungsmittel (33) ansprechen und die elektronische Schaltungsanordnung (27) so steuern, daß zumindest in einem Teil des Wertebereichs der beschleunigungsabhängigen Größe die dem Elektromotor (15) zugeführte Betriebsleistung entsprechend einer vorbestimmten Charakteristik gemindert wird.

摘要翻译： 后轮（20）由动力单元（21）由电动机（15）和齿轮传动装置（17）驱动。 每个电动机的三相励磁绕组可通过电力控制（27）下的动力传动系（23）中的机械开关（25）在星形和三角形连接之间切换。 装配到结构的一部分（29）的加速度计（31）被连接到响应其输出的幅度和/或变化率的处理器（33）。 当加速度上升到危险水平时，根据存储的特​​性曲线（37）减小牵引力。