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    Einzelradantrieb für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
    3.
    发明公开
    Einzelradantrieb für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug 失效
    用于电动车辆的独立轮驱动

    公开(公告)号：EP0718139A3

    公开(公告)日：1997-09-03

    申请号：EP95119400.0

    申请日：1995-12-08

    申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

    发明人： Pfannschmidt, Bernd, Dipl.-Ing. (FH)

    IPC分类号： B60K7/00

    CPC分类号： B61F3/16 ,  B60L2200/26 ,  B61C9/46

    摘要： Einzelradantrieb, bei dem ein Motor (4,18) mit seinem Stator (6,21) an einem ersten Fahrwerksteil befestigt ist und bei dem sich das erste Fahrwerksteil (1) über eine Primärfederung (3) an einem ungefederten zweiten Fahrwerksteil (2) abstützt, auf dem das Einzelrad (8) drehbar gelagert ist, wobei der Rotor (7,19) des Motors (4,18) sein Drehmoment über eine Kopplungseinrichtung (11) überträgt, deren radiale Beweglichkeit größer ist als der Federweg der Primärfederung (3). Bei einem derartigen Einzelradantrieb, der insbes. für elektrisch angetriebene Schienenfahrzeuge geeignet ist, ist der Anteil an ungefederten Massen gering.

    摘要翻译： 支持单轮驱动，其中电机（4,18）中，用它的定子（6,21）被固定到第一机壳部分，并且其中所述第一底座部（1）经由主悬浮液（3）上簧下第二底架部件（2） 经由耦合装置（11），径向迁移率比主悬架的弹簧行程更大，其上可旋转地安装在单轮（8），所述发动机的转子（7,19）（4,18）发送它的扭矩（3） ， 在这种特别适用于电动轨道车辆的单轮驱动装置中，非簧载质量的比例较低。

    Schienenfahrzeug-Direktantrieb mit Statorkühlung sowie dessen Herstellungsverfahren
    7.
    发明公开
    Schienenfahrzeug-Direktantrieb mit Statorkühlung sowie dessen Herstellungsverfahren 审中-公开
    与定子冷却轨道​​车辆的直接驱动，以及其制造方法

    公开(公告)号：EP2003764A3

    公开(公告)日：2016-11-30

    申请号：EP08104274.9

    申请日：2008-06-05

    申请人： Traktionssysteme Austria GmbH

    发明人： Neudorfer, Harald ,  Heschl, Karl

    IPC分类号： H02K1/20 ,  H02K7/14 ,  B60K7/00 ,  B61C3/00 ,  B61C9/46

    CPC分类号： H02K1/20 ,  B61C9/46 ,  H02K7/14

    摘要： Schienenfahrzeug-Direktantrieb für ein Fahrzeugrad, bei dem der Rotor eines Außenläufer-Motors in lediglich einem Radreifen (17) sitzend mit diesem einen Radreifen (17) antriebsweise verbunden ist, bei dem der Stator eine vom Fahrwerksrahmen, Drehgestellrahmen od. dgl. getragene Achse (2) aufweist, auf der ein Blechpaket (1) mit Nuten zur Aufnahme der Wicklungen sitzt und wobei im Stator eine Flüssigkeitskühlung vorgesehen ist. Der Rotor besteht aus einem lamellierten Blechpaket (11) und einem außen an das Blechpaket (11) anschließenden massiven Gehäuse (10), das vorzugsweise auf das Blechpaket (11) aufgeschrumpft ist. Um Platz in Axialrichtung zu gewinnen, können die Lager (14,15) für den Rotor eine integrierte Abdichtung aufweisen. Um die Leistung des Elektromotors zu steigern, ist vorgesehen, dass zur Kühlung des Stators Öffnungen im Blechpaket (1) des Stators vorgesehen sind, in denen sich Kühlrohre (6) aus antimagnetischem Stahl befinden, die an ihren Enden mit Kühlmittelverteilringen (4,5) aus antimagnetischem Stahl verschweißt sind.