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    Motorcycle
    1.
    发明公开
    Motorcycle 有权
    摩托车

    公开(公告)号：EP2816213A2

    公开(公告)日：2014-12-24

    申请号：EP14165119.0

    申请日：2014-04-17

    申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha

    发明人： Isechi, Tetsuji ,  Sawaoka, Jyouji

    IPC分类号： F02F1/10 ,  F02F7/00

    CPC分类号： F02F1/102 ,  F01M1/12 ,  F01M2011/023 ,  F01M2011/026 ,  F02B61/02 ,  F02B2075/1812 ,  F02F1/10 ,  F02F1/108 ,  F02F7/0082 ,  F02F2001/104

    摘要： A motorcycle includes a cylinder body, a cylinder head disposed above the cylinder body, and a plurality of dowel pins configured to position the cylinder body and the cylinder head. The cylinder body includes a plurality of cylinders and a plurality of bolt insertion holes. The cylinder head includes first and second passages configured to flow oil or air therethrough. The cylinder body includes a first communication port in communication with the first passage and a second communication port in communication with the second passage. The first communication port is disposed in a front left region, and the second communication port is disposed in a rear right region. The plurality of dowel pins consist of a first dowel pin fitted into the first communication port and the first passage and a second dowel pin fitted into the second communication port and the second passage.

    摘要翻译： 一种摩托车，其包括气缸体，设置在气缸体上方的气缸盖和定位气缸体和气缸盖的多个定位销。 缸体包括多个缸体和多个螺栓插入孔。 气缸盖包括构造成使油或空气流过的第一和第二通道。 缸体包括与第一通道连通的第一连通口和与第二通道连通的第二连通口。 第一通信端口配置在左前方区域，第二通信端口配置在右后方区域。 多个定位销由装配到第一连通口和第一通道中的第一定位销和装配到第二连通口和第二通道中的第二定位销组成。

    Kurbelgehäuse
    2.
    发明公开
    Kurbelgehäuse 审中-公开

    公开(公告)号：EP2186582A1

    公开(公告)日：2010-05-19

    申请号：EP08105811.7

    申请日：2008-11-18

    申请人： Georg Fischer Automotive AG

    发明人： Obermaier, Stefan

    IPC分类号： B22D19/00 ,  B22C9/10 ,  F02F7/00

    CPC分类号： B22D19/0009 ,  B22C9/105 ,  F02F1/102 ,  F02F1/16 ,  F02F2200/06

    摘要： Es wird ein Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine beschrieben, wobei das Kurbelgehäuse im Druckgussverfahren hergestellt wird, wobei in dem Kurbelgehäuse eine Zylinderlaufbuchse angeordnet ist, wobei das Kurbelgehäuse einen vom Kühlmittelkreislauf des Zylinderkopfes getrennten Kühlmittelraum aufweist, wobei der Kühlmittelraum durch Umgiessen eines druckbeständigen und wasserlöslichen Salzkernes ausgebildet wird, und wobei der Verbindungsbereich des Kurbelgehäuses mit der Zylinderlaufbuchse kraft- und/oder stoffschlüssig ausgebildet ist.

    摘要翻译： 在压力压铸工艺中制造的内燃机的曲轴箱（1）包括设置在曲轴箱中并与连接区域（4）中的曲轴箱连接的气缸套（2）和冷却剂室 3）用于冷却气缸套并通过重新压制耐压和水溶性盐芯形成。 曲轴箱的连接区域以压力和材料配合的方式与气缸套形成。 在曲轴箱与气缸套的连接区域中重新铸造之前，气缸套形成有涂层。 在压力压铸工艺中制造的内燃机的曲轴箱（1）包括设置在曲轴箱中并与连接区域（4）中的曲轴箱连接的气缸套（2）和冷却剂室 3）用于冷却气缸套并通过重新压制耐压和水溶性盐芯形成。 曲轴箱的连接区域以压力和材料配合的方式与气缸套形成。 在曲轴箱的连接区域与气缸套重新铸造之前，气缸套形成有涂层，其中涂层与待铸造的金属反应和/或作为粘合介质起作用。 冷却剂室的轮廓形成在曲轴箱和气缸套之间的过渡点处的最佳流动中，没有用于流动的死空间。 冷却剂室以封闭的方式完全由曲轴箱的铸造材料形成。 在浇铸曲轴箱期间或在熔体中渗透之前，在盐芯和气缸套之间布置中间层，然后重新铸造并溶解在熔体中。 分配器结构布置在冷却剂室中用于分配冷却剂的流动，并且形成为平行于气缸套行进地平行设置的偏转板。 在重铸之前，在盐芯中设置加强结构。 在重新烧结之前，盐芯从与曲轴箱和气缸套之间的过渡点处的连接区域相邻的缸套布置。 分配器结构和/或加强结构在重铸之前设置在盐芯中。

    Hubkolbenbrennkraftmaschine
    8.
    发明公开
    Hubkolbenbrennkraftmaschine 失效
    Hubkolbenbrennkraftmaschine。

    公开(公告)号：EP0109596A2

    公开(公告)日：1984-05-30

    申请号：EP83111059.8

    申请日：1983-11-05

    申请人： M.A.N. - B&W Diesel GmbH

    发明人： Pfleiderer, Ernst ,  Lochbichler, Wolfram

    IPC分类号： F02F1/24 ,  F02F7/00 ,  F16M1/02 ,  F16M1/021 ,  F16M1/025

    CPC分类号： F02F7/00 ,  F02F1/102 ,  F02F2007/0063 ,  F16C9/02 ,  F16C9/03

    摘要： Bei einer Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem Zylinderbohrungsdurchmesser von etwa 400 mm und mehr ist das Maschinengestell einteilig aus einfachem Grauguß gegossen. Die Kurbelwelle ist hängend am Maschinengestell übervon unten her angesetzte Lagerdeckel gelagert. Letztere weisen zu ihrer Befestigung am Maschinengestell ebenso wie dieses Durchgangsbohrungen auf, welche von Zugankern vollständig durchdrungen werden, die an jedem Ende auf Gewindezapfen je eine, sich an einer Anlagefläche an der Maschinengestelloberseite bzw. an der Lagerdeckelunterseite abstützende Mutter tragen. Die Zylinderbuchesen sind durch oben aufgesetzte Zylinderköpfe ebenfalls über Durchgangsbohrungen durchdringende, zumindest an ihrem oberen Ende auf Gewindezapfen Muttern tragende Zuganker am Maschinengestell festgelegt. Letzteres umfaßt etwa in Höhe seiner biegeneutralen Zone einen Zwischenboden, an dem die zum Zylinderkopf führenden Zuganker mit ihren unteren Enden festgelegt sind. Zumindest die am oberen Ende angeordneten Gewindezapfen aller Zuganker sind über die Muttern hinaus verlängert und bilden mit diesem überstehenden Teil einen Tragsockel zum Ansetzen und Halten einer Zugankerspann- bzw. Mutterlöse- vorrichtung.

    摘要翻译： 1.往复活塞内燃机，其缸套（28）具有400mm以上的缸径，其活塞通过连接杆铰接在曲轴（5）上，曲轴安装在机器 框架（1）铸造成一体，并由从下方固定的轴承盖（6）承载，其中轴承盖（6）具有通孔（20），用于使拉杆（21）穿过以将它们固定到机架 （1），并且其中所述气缸衬套（28）通过至少在其上端承载螺纹（34）上的螺母（36）的连杆（30）固定在所述机架（1）上，并通过通孔 （31），气缸盖（29）固定在顶部，其特征在于具有以下特征的组合：a）一体式机架（1）由简单的灰铸铁（GG25或GG20）铸造，b）用于 固定轴承盖（6），一体式机架（1）具有与其通孔（20）对准的通孔（19） 通过完全穿透不具有任何螺纹的通孔（19,20）的对应的长的拉杆（21），并且在每个端部分别在螺纹杆（22,23）上承载螺母（24,25），一个 其中螺母（24）支撑在机架（1）的上侧上的对应的接触表面（26）上，另一个（25）支撑在轴承盖的下侧（27）上 6），c）一体式机架（1）具有大致在其中性弯曲区域的水平面上的中间隔板（3），通向气缸盖（29）的拉杆（30）固定在其上 它们的下端，d）所有的拉杆（21; 至少其螺纹杆（22; 34）布置在上端处，延伸超过螺母（24; 36），并且该突出部分形成用于固定和保持拉杆夹紧或螺母松动的支撑架 设备。

    DOUBLE-WALL SELF-CONTAINED LINER
    9.
    发明公开
    DOUBLE-WALL SELF-CONTAINED LINER 审中-公开
    双层自包含衬里

    公开(公告)号：EP3271565A1

    公开(公告)日：2018-01-24

    申请号：EP16713220.8

    申请日：2016-03-16

    申请人： Federal-Mogul LLC

    发明人： AZEVEDO, Miguel

    IPC分类号： F02F1/00 ,  F02F1/16 ,  F02F1/10 ,  F01P3/02

    CPC分类号： F02F1/16 ,  F02F1/004 ,  F02F1/10 ,  F02F1/102 ,  F02F1/24

    摘要： A robust engine assembly having reduced weight and efficient cooling, without an increase in fuel consumption or carbon dioxide emissions, is provided. The engine assembly includes a double-wall cylinder liner clamped between a cylinder head and a crankcase. A manifold is disposed along a portion of the cylinder liner and includes fluid ports aligned with fluid ports of the cylinder liner to convey cooling fluid to a cooling chamber located between the walls of the cylinder liner. For example, the manifold can be a low-loss hydraulic manifold cast integral with the crankcase. Tie rods connect the cylinder head to the crankcase to clamp the cylinder liner in position. Alternatively, the tie rods can be connected to a main bearing cradle located beneath the crankcase. No attachment features extend into the walls of the cylinder liner, which is especially advantageous when the cylinder liner is formed of aluminum.