公开(公告)号：EP3421749A1

公开(公告)日：2019-01-02

申请号：EP18181024.3

申请日：2018-06-29

申请人： Pratt & Whitney Canada Corp.

发明人： DIONNE, Luc ,  VILLENEUVE, Bruno ,  JULIEN, Andre ,  DUSSAULT, Serge

IPC分类号： F01P11/12 ,  F01P3/18

CPC分类号： F02M35/10268 ,  F01P3/18 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14 ,  F01P11/12 ,  F01P2001/005 ,  F02B33/38 ,  F02B37/00 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10203

摘要： An engine assembly (10) includes an engine compartment (16) containing an internal combustion engine (12) and a cooler compartment (24) adjacent the engine compartment (16) containing a heat exchanger (28). The engine and cooler compartments (16, 24) have an opening (44) defined therebetween. A forced air system (46) is operable to drive an airflow (F'). A method for cooling the engine (12) and its compartment (16) is disclosed.

公开(公告)号：EP3396148A1

公开(公告)日：2018-10-31

申请号：EP18169110.6

申请日：2018-04-24

申请人： Pratt & Whitney Canada Corp.

发明人： VILLENEUVE, Bruno ,  THOMASSIN, Jean

IPC分类号： F02M35/10 ,  F01C1/00 ,  F02C7/04 ,  F02C7/057 ,  B64D33/10 ,  F01P3/18 ,  F02B33/40 ,  F02C6/12 ,  F02C7/14 ,  F01P1/00

CPC分类号： F02M35/10268 ,  F01C1/00 ,  F01P3/18 ,  F01P3/20 ,  F01P5/02 ,  F01P7/04 ,  F01P2001/005 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/04 ,  F02B33/40 ,  F02B37/16 ,  F02C6/12 ,  F02C7/057 ,  F02C7/14 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10255 ,  F05D2260/213 ,  Y02T10/144 ,  Y02T50/676

摘要： An engine assembly (10) including an internal combustion engine (12) configured to be received in an engine compartment (100) and a heat exchanger (20) having a first conduit (22) fluidly connected to a fluid circuitry (23) of the engine (12) and a second conduit (24) fluidly connecting an interior (108) of the engine compartment (100) to its environment (110). The first conduit (22) is in heat exchange relationship with the second conduit (24). The assembly (10) further includes a forced air system (28) operable in use to provide an air flow from the environment (110) to the outlet (104) via the second conduit (24) of the heat exchanger (20) and the engine compartment (100). The assembly (10) further includes a selector valve (30) configurable to selectively fluidly connect an air intake (18) of the internal combustion engine (12) with the interior (108) of the engine compartment (100) in a first valve position and with the environment (110) in a second valve position.

公开(公告)号：EP2092173B1

公开(公告)日：2018-05-09

申请号：EP07856188.3

申请日：2007-11-20

申请人： Valeo Systèmes de Contrôle Moteur

发明人： BURGOLD, Sven ,  PIETROWSKI, Herbert ,  FISCHER, Udo ,  ALBERT, Laurent

IPC分类号： F02B29/04

CPC分类号： F02B29/0418 ,  F02B29/0462 ,  F02B29/0475 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/10 ,  F02M26/15 ,  F02M26/24 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/10268 ,  F28D9/00 ,  F28F3/025 ,  F28F9/00 ,  F28F9/0075 ,  Y02T10/146

摘要： An intake device (2) and charge-air cooler unit for an internal combustion engine comprises an intake device and a charge-air cooler, wherein the charge-air cooler is integrated into the intake housing (13) in such a way that the flow direction of the charge air in the charge-air cooler is in-plane vertically to the component containing the apertures (5) via which the combustion air is conveyed the cylinder inlets in the cylinder head.

公开(公告)号：EP3290666A1

公开(公告)日：2018-03-07

申请号：EP16786316.6

申请日：2016-04-14

申请人： Yanmar Co., Ltd.

发明人： MATSUI, Yu ,  HABUCHI, Kunihiko ,  BANDOH, Takeshi

IPC分类号： F01M13/00 ,  F01M13/04

CPC分类号： F01M13/04 ,  F01M13/00 ,  F02M25/06 ,  F02M35/10118 ,  F02M35/10124 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/121

摘要： To provide an engine device with high reliability and high safety in which a pipe conduit in a portion where a blow-by gas having leaked from a combustion chamber is merged with intake air (outdoor air) is not blocked with ice coating even in use in a cold region, especially an arctic region at -20°C or less, a blow-by gas mixed joint configured to introduce a blow-by gas flowing in a returning hose to an intake pipe includes a blow-by gas guide plate that defines introduction space expanding upstream and downstream of a blow-by gas inlet in an intake direction of an intake passage. The blow-by gas guide plate closes an upstream end of a part of the introduction space expanding upstream of a blow-by gas inlet and opens a downstream end of a part of the introduction space expanding downward of the blow-by gas inlet in the intake passage.

摘要翻译： 本发明提供一种发动机装置，该发动机装置在从燃烧室泄漏的漏气与吸入空气（室外空气）合流的部分的管路即使在使用时也不会被冰覆盖堵塞 在-20℃或更低的寒冷地区，特别是北极地区，被构造成将在返回软管中流动的窜缸气引入到进气管的窜气混合接头包括窜气导向板，该窜气导向板限定 引入空间沿进气通道的进气方向在窜气入口的上游和下游膨胀。 窜气导向板封闭在窜漏气体入口的上游扩展的一部分导入空间的上游端，并且打开窜漏气体入口向下扩展的部分导入空间的下游端， 进气通道。

公开(公告)号：EP3262290A1

公开(公告)日：2018-01-03

申请号：EP16707690.0

申请日：2016-02-25

申请人： Valeo Systèmes Thermiques

发明人： GESSIER, Bertrand ,  BORGES-ALEJO, José ,  SOUKEUR, Zoulika

IPC分类号： F02M26/07 ,  F02B37/00 ,  F02B29/04 ,  F02M31/02 ,  F02M31/04 ,  F02M35/10 ,  F01N5/02 ,  F01N3/02 ,  F02G5/02

CPC分类号： F02M35/10268 ,  F01N3/0205 ,  F01N5/02 ,  F02B29/0443 ,  F02B29/0475 ,  F02B37/00 ,  F02G5/02 ,  F02M26/07 ,  F02M31/02 ,  F02M31/042 ,  F02M31/10 ,  F02M31/205 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/20

摘要： The present invention relates to a device (1) for the thermal management of the intake air of a combustion engine (3) equipped with a turbocharger (5), said device comprising: a first heat exchanger (7) placed in the air intake circuit (9), a second heat exchanger (10) placed on the main exhaust line (12) and connected to the first heat exchanger (7) to form a heating loop (A), said thermal management device (1) further comprising what is referred to as a low-pressure exhaust gas recuperation system (14) comprising a first branch-off (141) positioned downstream of the turbine (5b), an outlet (142) positioned upstream of the compressor (5a), and a regulating valve (140), the second heat exchanger (10) being positioned between the turbine (5b) and the first branch-off (141), the main exhaust line (12) comprising a bypass (26) between a second branch-off (201) positioned on the main exhaust line (12) upstream of the second heat exchanger (10), a bypass device (200) able to manage the circulation of the exhaust gases, and an outlet (202).

公开(公告)号：EP1911946B1

公开(公告)日：2017-12-13

申请号：EP07019622.5

申请日：2007-10-08

申请人： MAHLE Behr GmbH & Co. KG

发明人： Burk, Roland

IPC分类号： F02M26/00

CPC分类号： F02B29/0493 ,  F01P2060/02 ,  F02B29/0443 ,  F02B29/0475 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/11 ,  F02M26/19 ,  F02M26/30 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10262 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/146

公开(公告)号：EP3099922A4

公开(公告)日：2017-08-09

申请号：EP15739875

申请日：2015-01-21

申请人： GEN ELECTRIC

发明人： GRUSCHOW ALEXIS ,  TRASK LESLIE ORIN ,  DILLEN ERIC R ,  ROTH JOHN S ,  FELION MATTHEW JOSEPH

IPC分类号： F02M35/104 ,  F02B1/04 ,  F02B75/22 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02D33/00 ,  F02D41/00 ,  F02F1/24 ,  F02M21/02 ,  F02M21/04 ,  F02M35/10 ,  F02M35/116 ,  F02M35/16

CPC分类号： F02M35/10288 ,  F01P3/20 ,  F01P11/04 ,  F01P11/06 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/10 ,  F02B75/22 ,  F02B2075/1848 ,  F02B2201/064 ,  F02D19/105 ,  F02D41/0027 ,  F02F1/24 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0278 ,  F02M21/0281 ,  F02M21/029 ,  F02M21/04 ,  F02M21/042 ,  F02M26/05 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10262 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/112 ,  F02M35/116 ,  F02M35/164 ,  F05C2225/08 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

摘要： Various methods and systems are provided for an intake manifold for an engine. In one example, an insert comprises an annular body having a top surface, bottom surface, inner surface, and outer surface. The insert further comprises a first groove for coupling an intake air port of an intake manifold to a cylinder head, a second groove for circulating gaseous fuel received from a gas runner of the intake manifold, and one or more openings to fluidically couple the second groove to an interior of the intake air port. The insert is configured to mix gaseous fuel and intake air at a coupling location between the intake manifold and the cylinder head.

摘要翻译： 提供了用于发动机的进气歧管的各种方法和系统。 在一个示例中，插入件包括具有顶表面，底表面，内表面和外表面的环形主体。 所述插入件还包括用于将进气歧管的进气口连接至气缸盖的第一凹槽，用于使从所述进气歧管的气体流道接收的气体燃料循环的第二凹槽，以及一个或多个开口，以将所述第二凹槽 到进气口的内部。 插入件构造成在进气歧管和气缸盖之间的连接位置处混合气体燃料和进气。

公开(公告)号：EP2406474B1

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：EP10706655.7

申请日：2010-03-04

申请人： MAHLE Behr GmbH & Co. KG

发明人： GESKES, Peter ,  SAUMWEBER, Christian

IPC分类号： F02B29/04 ,  F28D1/03

CPC分类号： F02B29/0462 ,  F02B29/0475 ,  F02M35/10268 ,  F28D7/1638 ,  F28D7/1692 ,  F28F9/0214 ,  F28F9/0219 ,  F28F9/0224 ,  F28F9/0226 ,  F28F21/067 ,  Y02T10/146

公开(公告)号：EP3017181A2

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：EP14747309.4

申请日：2014-07-03

申请人： Hidria AET

发明人： URSIC, Peter ,  URBAS, Janez ,  KRAVOS, Dean

IPC分类号： F02M35/10 ,  F02M31/13

CPC分类号： F02M31/042 ,  F02M31/13 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/126

摘要： An air heater for heating intake air for an internal combustion engine is provided. The air heater may have a heating element with improved air flow redirection. The air heater may include a controller that is formed as an integral component with another component of an internal combustion engine such as an air intake manifold cover. The heater may include thermocouple circuitry for sensing the temperature of the heating element. Methods of calibrating the thermocouple circuitry are also provided. Methods of controlling the air heater while performing engine start are also provided.

摘要翻译： 提供一种用于对内燃机进气进行加热的空气加热器。 空气加热器可以具有改进的气流重定向的加热元件。 空气加热器可以包括与诸如进气歧管盖的内燃机的另一部件形成为一体的部件的控制器。 加热器可以包括用于感测加热元件的温度的热电偶电路。 还提供了校准热电偶电路的方法。 还提供了在执行发动机启动时控制空气加热器的方法。

公开(公告)号：EP2915989A1

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：EP15153136.5

申请日：2015-01-29

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Volker, Cornelius ,  Lieker, Stephan

IPC分类号： F02M31/20 ,  F02M35/10 ,  F02M37/00 ,  F02B29/04 ,  F01P3/20

CPC分类号： F02M31/20 ,  F01P2050/22 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/10 ,  F02B29/0406 ,  F02B29/0462 ,  F02B29/0475 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10268 ,  F02M37/0058 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

摘要： Ein flüssigkeitsgekühlter Ladeluftkühler (7) zur Änderung der Temperatur von Frischgas einer Brennkraftmaschine, mit einer oder mehrerer Frischgaslagen (15) und einer oder mehrerer Wasserlagen (16), wobei sich die Frischgaslagen (15) und die Wasserlagen (16) flächig erstrecken und von einem Gehäuse des Ladeluftkühlers (7) aufgenommen sind, soll derart gebaut werden, dass gleichzeitig eine Kraftstofftemperierung der Brennkraftmaschine erreicht wird und der zu temperierende Kraftstoff von der zu kühlenden Ladeluft mit hoher Sicherheit räumlich getrennt ist. Dies wird dadurch erreicht, dass an einem nach außen weisenden Wandabschnitt (14) des Gehäuses des Ladeluftkühlers (7) ein Kraftstoffkühler (6) zur Änderung der Temperatur von Kraftstoff, welcher der Brennkraftmaschine zugeführt werden soll, angeordnet ist.

摘要翻译： 一种液体冷却的增压空气冷却器（7），用于改变内燃机的新鲜气体的温度，包括一个或更多的新鲜气体层（15）和一个或多个水层（16），由此所述新鲜气体层（15）和水层（16）延伸的平坦和的 中间冷却器（7）的壳体的添加，应建立在这样一种方式，在相同的时间内达到一个Kraftstofftemperierung内燃机和被增压空气的温度，以具有高安全性的空间上分离的被冷却的燃料。 这得以实现，其设置在中间冷却器的壳体的面向外的壁部（14）（7），燃料冷却器（6），用于改变其中所供给的内燃机的燃料的温度。