公开(公告)号：EP2829767A1

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：EP12871922.6

申请日：2012-03-22

申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

发明人： WATARAI, Shinichiro

IPC分类号： F16F15/14 ,  F16D13/64

CPC分类号： F16F15/1213 ,  F16D3/12 ,  F16D13/64 ,  F16F15/1205 ,  F16F15/30 ,  F16F2230/0064 ,  Y10T74/2131

摘要： A torsional vibration damper is provided that is capable of increasing torsional rigidity without increasing a size of an elastic member in a radial direction. A torsional vibration damper (1) includes a boss member (5) and a disk plate (7, 8) provided coaxially with each other; an elastic member (4) provided between the boss member (5) and the disk plate (7, 8) and being elastically deformable in a rotation direction of the boss member (5); a cam member (6) provided coaxially with the boss member (5) and rotating integrally with the boss member (5); a torque transmission member (19) coming in contact with a cam surface (6a) of the cam member (6) and transmitting rotation torque between the boss member (5) and the disk plate (7, 8); and a socket member (16) provided between the torque transmission member (19) and the elastic member (4), holding one end (4a) of the elastic member (4) and having a contact surface (16a) coming in contact with the torque transmission member (19). The torque transmission member (19) is provided to be capable of entirely reciprocating in a radial direction of the boss member (5) in accordance with rotation of the cam member (6), and elastically compresses the elastic member (4) in the rotation direction when it moves outward in the radial direction of the boss member (5).

摘要翻译： 提供一种扭转减振器，其能够在不增加弹性构件的径向尺寸的情况下增加扭转刚度。 本发明的扭振减振器（1）包括：彼此同轴设置的轮毂构件（5）和圆盘板（7,8） 设置在所述轮毂构件（5）与所述盘形板（7,8）之间并且能够在所述轮毂构件（5）的旋转方向上弹性变形的弹性构件（4）。 凸轮构件（6），其与所述轮毂构件（5）同轴地设置并与所述轮毂构件（5）一体旋转; 与所述凸轮部件的凸轮面接触并在所述凸台部件与所述盘形板之间传递转矩的转矩传递部件; 和设置在所述转矩传递部件（19）与所述弹性部件（4）之间并保持所述弹性部件（4）的一端部（4a）且具有与所述弹性部件（4）接触的接触面（16a）的插座部件 转矩传递部件（19）。 转矩传递部件19设置成能够随着凸轮部件6的旋转而在凸台部件5的径向上整体往复移动，并且弹性地压缩弹性部件4的旋转 当其沿凸台构件（5）的径向向外移动时。

公开(公告)号：EP2383490A1

公开(公告)日：2011-11-02

申请号：EP11163966.2

申请日：2011-04-27

申请人： Hutchinson

发明人： Varin, Hervé ,  Champalou, François ,  Soria, Olivier

IPC分类号： F16H55/36 ,  F16F15/12

CPC分类号： F16F15/1213 ,  F16H55/36 ,  F16H2055/366

摘要： L'Invention est relative à une poulie de découplage comportant une jante solidaire d'un premier élément de transmission de puissance, ainsi qu'un ressort de torsion monté dans un réceptacle solidaire d'un deuxième élément de transmission de puissance, l'un des éléments de transmission de puissance étant menant et l'autre des éléments de transmission de puissance étant mené, caractérisée en ce que le réceptacle est une cloche à l'intérieur de laquelle est centré le ressort, lequel présente une première (12) et une deuxième (14) région d'extrémité dont chacune est en appui sur une face d'appui (32, 34) de la cloche (3), en ce que la jante présente au moins une première butée d'entraînement (42) ayant une première face (47) coopérant avec la première région d'extrémité (12) du ressort (1) pour entraîner celui-ci dans le sens de la fermeture dans un premier sens de rotation relatif entre la jante (4) et la cloche (3), et en ce que la cloche (3) comporte au moins une première butée de cloche (37, 37', 118) dont la position angulaire définit une première valeur maximale donnée α 1 pour le débattement de la première région d'extrémité (12) du ressort (1) entraîné à la fermeture par ladite première butée d'entraînement (42).

摘要翻译： 本发明涉及一种解耦皮带轮，其包括与第一动力传输元件一体的轮辋和安装在固定于第二动力传输元件的接收器中的扭转弹簧，其中一个 动力传递元件是驱动的并且其他动力传递元件是传导的，其特征在于，所述容器是钟形件，所述钟形件内部以弹簧为中心，所述钟形件具有第一（12）和第二 （14）端部区域，每个所述端部区域都支承在所述钟形件（3）的支承面（32,34）上，所述轮圈具有至少一个第一驱动止动件（42），所述第一驱动止动件具有第一 与所述弹簧（1）的所述第一端部区域（12）配合以在所述边缘（4）和所述钟形件（3）之间的第一相对旋转方向上沿关闭方向驱动所述弹簧（1） ，并且钟（3） 至少一个第一钟形止动件（37,37'，118），其角位置限定了给定的第一最大值α1，用于弹簧（1）的第一端部区域（12） 所述第一驱动止动件（42）。

公开(公告)号：EP1259744A1

公开(公告)日：2002-11-27

申请号：EP01976260.8

申请日：2001-09-27

申请人： Firma Carl Freudenberg

发明人： ECKEL, Hans-Gerd ,  HIRSCH, Volker ,  MOOG, Erhard ,  KUNKEL, Anja

IPC分类号： F16F15/121 ,  F16D3/52

CPC分类号： F16F1/422 ,  F16D3/52 ,  F16D3/62 ,  F16F1/025 ,  F16F1/14 ,  F16F15/1213

摘要： The invention relates to a torsion spring set especially for the drive train of a motor vehicle, comprising a first internally located component (1) and a second externally located component (2) arranged in such a way that it can be rotated in relation thereto, further comprising a spring (3) acting between the first and second components (1, 2) embodied in the form of a torsion spring, also comprising a first securing device (7) for connecting a first end section (9) of the spring (3) to the first component (1) and a second securing device (8) for connecting a second end section (10) of the spring (3) to the second component (2). The spring (3) extends substantially in the direction of the periphery over at least one part of the periphery of the second component (1). At least one of the securing devices (7, 8) is embodied in such a way that the first and/or second end sections (9, 10) is/are moved in a radial direction to the second component (2) when the first component (1) is rotated.

摘要翻译： 本发明涉及一种尤其用于机动车辆的传动系的扭力弹簧组，其包括第一内部定位的部件（1）和第二外部定位的部件（2），所述第一外部定位的部件（1）和第二外部定位的部件（2）以可相对于其旋转的方式布置， 其特征在于，还包括作用在构成为扭转弹簧形式的第一和第二部件（1,2）之间的弹簧（3），该弹簧还包括用于连接弹簧的第一端部部分（9）的第一固定装置（7） 3）连接到所述第一部件（1）和用于将所述弹簧（3）的第二端部部分（10）连接到所述第二部件（2）的第二固定装置（8）。 弹簧（3）在第二部件（1）的周边的至少一部分上基本沿周边的方向延伸。 所述固定装置（7,8）中的至少一个以这样的方式实施，使得当第一和/或第二端部分（9,10）在第一和/或第二端部分（9,10）沿着径向方向移动到第二部件 部件（1）旋转。

公开(公告)号：EP0450405B1

公开(公告)日：1994-10-05

申请号：EP91104349.5

申请日：1991-03-20

申请人： EATON CORPORATION

发明人： Stretch, Dale Arden

IPC分类号： F16F15/12 ,  F16H45/02

CPC分类号： F16F15/1213 ,  F02B1/04 ,  F16F15/161 ,  F16H45/02

公开(公告)号：EP0450404B1

公开(公告)日：1994-05-04

申请号：EP91104348.7

申请日：1991-03-20

申请人： EATON CORPORATION

发明人： Detty, Rodney Howard ,  Leichliter, Wayne Kenneth ,  Mann, John Cyril ,  Roscoe, Charles Steven ,  Shoals, David J.

IPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/16

CPC分类号： F16F15/161 ,  F02B1/04 ,  F16F15/1213 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0294

公开(公告)号：EP0566992A1

公开(公告)日：1993-10-27

申请号：EP93106147.7

申请日：1993-04-15

申请人： EATON CORPORATION

发明人： Chimner, Thomas Donald ,  Otto, Michael John ,  Baremor, Jerry Frank ,  Bopp, Warren Gerald

IPC分类号： F16F15/12 ,  F16F15/16

CPC分类号： F16F15/16 ,  F02B1/04 ,  F16F15/1213

摘要： A torsion isolator assembly (30) for reducing driveline torsionals includes a vane damper (36) including improved valving (40d,40e) for increasing the damping factor of the damper, improved spiral springs (32,34 or 80,82) for reducing spring stress primarily due to centrifugal forces, and cam surfaces (44d,44c) for further reducing spring stress due to centrifugal forces.

摘要翻译： 用于减小传动系扭转的扭转隔离器组件（30）包括叶片阻尼器（36），其包括用于增加阻尼器的阻尼系数的改进的阀（40d，40e），用于减小弹簧的改进的螺旋弹簧（32,34或80,82） 主要由于离心力引起的应力和凸轮表面（44d，44c），用于进一步减少由于离心力引起的弹簧应力。

公开(公告)号：EP0341133B1

公开(公告)日：1993-02-24

申请号：EP89401188.1

申请日：1989-04-26

申请人： VALEO

发明人： Focqueur, Hervé ,  Jumel, Bernard ,  Paquin, Jacques ,  Naudin, Jacky

IPC分类号： F16F15/12

CPC分类号： F16F15/1213 ,  F16D13/68

公开(公告)号：EP0206484B1

公开(公告)日：1990-01-24

申请号：EP86303492.2

申请日：1986-05-08

申请人： EATON CORPORATION

发明人： Bopp, Warren Gerald ,  Janson, David Allan

IPC分类号： F16F15/16 ,  F16F15/12

CPC分类号： F16F15/1213 ,  F02B1/04 ,  F16F15/161

公开(公告)号：EP0167250B1

公开(公告)日：1989-01-04

申请号：EP85303408.0

申请日：1985-05-15

申请人： EATON CORPORATION

发明人： Bopp, Warren Gerald

IPC分类号： F16F15/16 ,  F16F15/12

CPC分类号： F16D47/00 ,  F02B1/04 ,  F16D13/12 ,  F16F15/1213 ,  F16H45/02

公开(公告)号：EP3282143A1

公开(公告)日：2018-02-14

申请号：EP17180359.6

申请日：2017-07-07

申请人： Valeo Embrayages

发明人： LOPEZ PEREZ, Carlos

IPC分类号： F16F15/133 ,  F16F15/121

CPC分类号： F16F15/1333 ,  F16F15/1213 ,  F16F15/1215 ,  F16F15/1336 ,  F16F2226/048 ,  F16F2230/0064

摘要： Amortisseur de vibrations (1) pour véhicule automobile, notamment pour une chaine de transmission de véhicule automobile, comportant un premier élément (2) et un second élément (3) mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'un axe X ; et un suiveur de came (13) fixé sur le premier élément et coopérant avec une came se développant autour de l'axe de rotation X (40), le suiveur de came (13) étant agencé pour transmettre un couple entre le premier élément (2) et la came (40) et la came étant agencée pour transmettre le couple entre le suiveur de came (13) et le second élément (3) ; la came (40) étant liée au second élément par une liaison élastique (15) qui est agencée pour se déformer et permettre un déplacement du suiveur de came sur la came et une rotation relative entre les premier et second éléments autour de l'axe de rotation, caractérisé en ce que le premier élément comporte un logement (17) et le suiveur de came (13) comporte une tige (16) dotée d'une portion de fixation (16a) logée à l'intérieur de ce logement, la tige étant fixée au premier élément au moyen d'une soudure (50).

摘要翻译： 1.一种用于机动车辆，特别是用于机动车辆链条的减振器（1），包括相对于彼此可相对旋转的第一元件（2）和第二元件（3） X轴; 和连接到所述第一构件且与围绕所述旋转轴线X（40）展开的凸轮协作的凸轮从动件（13），所述凸轮从动件（13）布置成在所述第一构件 2）并且所述凸轮（40）和所述凸轮布置成在所述凸轮从动件（13）和所述第二构件（3）之间传递扭矩; 所述凸轮（40）通过弹性连接（15）连接到所述第二构件，所述弹性连接布置成使所述凸轮从动件在所述凸轮上移动并且允许所述第一和第二构件之间围绕所述凸轮的轴线的相对旋转 其特征在于，所述第一元件包括壳体（17）并且所述凸轮从动件（13）包括设置有容纳在该壳体内的固定部分（16a）的杆（16），所述杆 通过焊接（50）附接到第一构件。