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    DISPOSITIF DE MESURE D'UNE VITESSE RELATIVE ET/OU D'UNE POSITION ANGULAIRE RELATIVE ENTRE DEUX ELEMENTS TOURNANTS
    1.
    发明公开
    DISPOSITIF DE MESURE D'UNE VITESSE RELATIVE ET/OU D'UNE POSITION ANGULAIRE RELATIVE ENTRE DEUX ELEMENTS TOURNANTS 审中-公开
    用于测量相对速度和/或在两个旋转元件的相对位置角度

    公开(公告)号：EP3124981A2

    公开(公告)日：2017-02-01

    申请号：EP16178270.1

    申请日：2016-07-06

    申请人： Safran Landing Systems

    发明人： LEYNAERT, François-Noël ,  QUENERCH`DU, Marc ,  DURAND, Guillaume

    IPC分类号： G01P3/56 ,  G01P3/488 ,  G01P3/46 ,  G01P3/48 ,  G01D5/14 ,  G01D5/20

    CPC分类号： B64C25/405 ,  G01D5/12 ,  G01D5/2013 ,  G01D5/206 ,  G01D5/2073 ,  G01D5/2086 ,  G01D5/2093 ,  G01P3/465 ,  G01P3/48 ,  G01P3/488 ,  G01P3/56 ,  H02P27/06

    摘要： Dispositif de mesure d'une vitesse relative et/ou d'une position angulaire relative entre un premier élément tournant (2) et un deuxième élément tournant (3) comportant :
    - des moyens de génération d'un champ magnétique tournant à une vitesse de rotation magnétique représentative d'une vitesse de rotation du premier élément tournant ;
    - un capteur (5) monté tournant et adapté à produire à partir du champ magnétique tournant un signal de mesure représentatif de la vitesse relative de rotation et/ou de la position angulaire relative ;
    - des moyens de traitement (11) positionnés sur la partie statique et destinés à acquérir le signal de mesure ;
    - des premiers moyens de transmission adaptés à transmettre le signal de mesure aux moyens de traitement depuis le capteur.

    摘要翻译： 一种用于测量相对旋转速度和/或第一旋转元件（2）之间的相对角位置和第二旋转元件装置（3）。 该装置包括用于产生磁场在表示所述第一旋转元件的旋转速度和（5），其安装到旋转的传感器和angepasst磁性转速旋转从旋转磁场以产生表示该相对转动的测量信号的结构 速度和/或相对角位置。 因此，该设备具有定位在所述静态部分和拟获取的测量信号的处理器（11）。 发射机被angepasst到测量信号发送到来自所述传感器的处理器。

    Procédé d'estimation de la vitesse d'un véhicule ou d'une association de véhicules
    5.
    发明公开
    Procédé d'estimation de la vitesse d'un véhicule ou d'une association de véhicules 有权
    估算车辆的速度或多个车辆的组合的方法

    公开(公告)号：EP0919814A1

    公开(公告)日：1999-06-02

    申请号：EP98402960.3

    申请日：1998-11-26

    申请人： Alstom transport SA

    发明人： Thomas, Jean-Luc ,  Latteux, Patrick ,  Alacoque, Jean-Claude ,  Bornard, Guy ,  Alamir, Mazen

    IPC分类号： G01P3/56 ,  B60T8/00

    CPC分类号： B60T8/172 ,  B60T2250/04 ,  G01P3/56

    摘要： La présente invention porte sur un procédé d'estimation de la vitesse d'un véhicule ou d'une association de véhicules, à partir de la mesure des vitesses des roues indépendantes, pendant le glissement de toutes les roues par rapport au chemin de roulement, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte une étape consistant à utiliser des informations mécaniques et cinématiques caractéristiques du ou des véhicules.

    摘要翻译： 在车轮滑移相速度的精确估计，通过计算旋转部件以导出适用于轨道每个车轮力的参数，使用车辆的模型从它的质量的知识的力学方程制成。 进行测量的车轮速度和马达耦合或制动应用，当所有的车轮打滑的运行轨迹上的价值。 甲计算例如由 对于模块（A），从旋转部件的机械方程和每个车轮或连接车轮组的机械参数的知识，在第一时间段中，力反式mitted到正在运行的轨道的，从其中由轮的总和 组件或独立车轮的基团，计算取得的总的力的反式mitted到的运行轨迹模块（B）的。 的估计值车辆速度在任何时刻然后可以计算模块（C），从它的质量的知识由车辆的力学模型施加到轨道的总力。 质量可以是可变的gemäß对车辆负载，这是再更精确测量在二次悬浮液的压力的悬架高度。 质量可以通过从车辆的上平坦轨道当车轮滑移不会发生的加速度的测量模块（D）来估计。 模块（E）用于计算滚动阻力和模块（F）是用来考虑任何轨道坡度。

    IMPROVEMENTS RELATING TO GEARBOXES
    6.
    发明公开
    IMPROVEMENTS RELATING TO GEARBOXES 失效
    与齿轮箱相关的改进

    公开(公告)号：EP0915795A1

    公开(公告)日：1999-05-19

    申请号：EP97935670.0

    申请日：1997-08-07

    申请人： TRW Lucas Varity Electric Steering Limited

    发明人： IRONSIDE, John Michael

    IPC分类号： G01L3 ,  B62D5 ,  F16H1 ,  F16H61 ,  G01L5 ,  G01M13 ,  G01P3 ,  F16H59 ,  F16H63

    CPC分类号： G01P3/56 ,  B62D5/0481 ,  F16H57/01 ,  F16H59/16 ,  F16H59/38 ,  F16H63/40 ,  F16H2057/012 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/124 ,  F16H2061/1272 ,  G01M13/02 ,  Y10T477/60

    摘要： A gearbox monitoring apparatus is disclosed for use in combination with a gearbox (4) which provides a connection between an input shaft (3) driven by a motor (1) and an output shaft (2), said gearbox monitoring apparatus comprising a first position sensing means (11) and a second position sensing means (12), said first and second position sensing means generating a respective first and second output signal, said first output signal being representative of the angular position of the input shaft and said second output signal being representative of the angular position of the output shaft, a torque signal generating means (6) which generates a third output signal representative of the torque carried by the gearbox (4), and signal processing means (15) adapted to receive said output signals and to process said output signals to produce one or more modified output signals representative of the wear in the gearbox.

    摘要翻译： 公开了一种齿轮箱监测设备，其与在由马达（1）驱动的输入轴（3）和输出轴（2）之间提供连接的齿轮箱（4）结合使用，所述齿轮箱监测设备包括第一位置 （11）和第二位置传感装置（12），所述第一和第二位置传感装置产生相应的第一和第二输出信号，所述第一输出信号代表输入轴的角位置，所述第二输出信号 代表输出轴的角度位置;产生表示由齿轮箱（4）承载的转矩的第三输出信号的转矩信号产生装置（6）;以及信号处理装置（15），适于接收所述输出信号 并处理所述输出信号以产生表示齿轮箱中的磨损的一个或多个修改的输出信号。

    Verfahren zur Korrektur der durch Radsensoren ermittelten Drehgeschwindigkeiten von Fahrzeugrädern
    9.
    发明公开
    Verfahren zur Korrektur der durch Radsensoren ermittelten Drehgeschwindigkeiten von Fahrzeugrädern 失效
    Verfahren zur Korrektur der durch Radsensoren ermittelten Drehgeschwindigkeiten vonFahrzeugrädern。

    公开(公告)号：EP0463305A2

    公开(公告)日：1992-01-02

    申请号：EP91105930.1

    申请日：1991-04-13

    申请人： MERCEDES-BENZ AG

    发明人： Zimmer, Richard ,  Müller, Armin ,  Klarer, Martin

    IPC分类号： B60T8/32 ,  G01P3/489

    CPC分类号： G01P3/489 ,  B60T8/172 ,  B60T2240/08 ,  G01P3/56 ,  G01P21/02

    摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Korrektur der durch Radsensoren ermittelten Drehgeschwindigkeiten von Fahrzeugrädern, wobei eine Messung von Raddrehzahlen der Räder eines Fahrzeuges erfolgt, wobei definierte Fahrbedingungen darin bestehen, daß das Fahrzeug weder beschleunigt noch gebremst wird und keine Querbeschleunigung aufweist, wobei in einem ersten Teil des Verfahrens ein Angleichen der gemessenen Raddrehzahlen unter den definierten Fahrbedingungen erfolgt, wenn die Bedingung erfüllt ist, daß sich die Fahrzeuggeschwindigkeit unterhalb eines ersten Schwellwertes befindet, wobei das Angleichen der gemessenen Raddrehzahlen derart erfolgt, daß für jede der beiden Fahrzeugseiten jeweils ein Angleichungsfaktor bestimmt wird, so daß sich beispielshaft für die linke Fahrezugseite aus den gemessenen Raddrehzahlen angeglichene Raddrehzahlen ergeben, wobei eine der angeglichenen Raddrehzahlen der linken Fahrzeugseite gleich der zugehörigen gemessenen Raddrehzahl ist und sich die andere der beiden angeglichenen Raddrehzahlen der linken Fahrzeugseite aus der zugehörigen gemessenen Raddrehzahl durch Multiplikation mit dem Angleichungsfaktor der linken Fahrzeugseite derart ergibt, daß die beiden angeglichenen Raddrehzahlen der linken Fahrzeugseite dengleichen Wert annehmen und wobei in einem zweiten Teil des Verfahrens ein Abgleichen der gemessenen Raddrehzahlen unter den definierten Fahrbedingungen erfolgt, wenn die Bedingung erfüllt ist, daß sich die Fahrzeuggeschwindigkeit oberhalb eines Schwellwertes befindet, wobei das Abgleichen derart erfolgt, daß für jedes Rad zu einem Bezugsrad ein Abgleichsfaktor f vl , f vr , f hl und f hr derart bestimmt wird, daß die abgeglichene Raddrehzahl und die Raddrehzahl des Bezugsrades übereinstimmt und wobei die gemessenen Raddrehzahlen mit den in dem zweiten Teil des Verfahrens bestimmten Abgleichsfaktoren f vl , f vr , f hl und f hr multipliziert werden.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于校正由车轮传感器传递的轮转速度的步骤，其中车辆的车轮的转速测量被执行，所确定的行驶条件同化车辆既不加速也不制动，并且不显示任何 横向加速度，在规定的运行条件下，在程序的初始阶段中，在所述程序的初始阶段中对所测量的车轮转速进行调整，条件是车辆的速度低于第一阈值，所测量的车轮旋转速度的同化为 以对车辆的两侧分别确定同化因子的方式进行，使得例如从车辆的左侧的测量的车轮速度获得例如同步的车轮转速，一个 车身左侧车轮的同步车轮速度等于相对位置 通过乘以车辆左前方的同化因子乘以相关的测量轮的转速来获得车轮左侧的两个同步轮的转速的另一个轮的旋转速度， 在车辆的左侧的两个同步车轮速度相同的值，并且在所确定的行驶条件的第二阶段中，在车辆速度高于该速度的情况下，在所述过程的第二阶段中执行所测量的车轮转速的平衡 一个阈值，平衡被执行，使得对于每个车轮，平衡因子fv1，fvr，fhl和fhr相对于参考轮被确定，使得平衡轮的旋转速度和车轮速度 参考轮的旋转重合，并且所测量的轮的旋转速度乘以在该旋转中确定的平衡系数fv1，fvr，fhl和fhr 程序的第二阶段。