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    Enhanced awareness of obstacle proximity
    1.
    发明公开
    Enhanced awareness of obstacle proximity 审中-公开
    Verbessertes Bewusstsein vonHindernisnähe

    公开(公告)号：EP2891900A1

    公开(公告)日：2015-07-08

    申请号：EP15150207.7

    申请日：2015-01-06

    申请人： Honeywell International Inc.

    发明人： Mannon, Pamela ,  Khatwa, Ratan

    IPC分类号： G01S17/93 ,  G01S13/93 ,  G06K9/00 ,  G08G5/00 ,  G08G5/06 ,  G01C23/00 ,  G08G5/04

    CPC分类号： G08G5/065 ,  G01S7/062 ,  G01S7/12 ,  G01S7/22 ,  G01S7/24 ,  G01S7/414 ,  G01S13/931 ,  G01S2013/9332 ,  G01S2013/9335 ,  G06F3/0481 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0078 ,  G08G5/045

    摘要： In some examples, a ground obstacle detection system of an aircraft is configured to generate and display a graphical user interface (GUI) that includes a graphical representation of a detected obstacle with which the aircraft may collide during a ground operation and an indication of an area of unknown associated with the detected obstacle. Instead of, in addition to, a GUI that includes an indication of an area of unknown associated with an obstacle, in some examples, a ground obstacle detection system to generate a GUI that includes at least two windows that present different views of an aircraft. At least one of the windows may include a graphical representation of an obstacle that may not be visible in the view of another window.

    摘要翻译： 在一些示例中，飞机的地面障碍物检测系统被配置为生成和显示图形用户界面（GUI），图形用户界面（GUI）包括检测到的障碍物的图形表示，飞机在地面操作期间可能与之相撞，并且指示区域 与未检测到的障碍物相关联。 除了包括与障碍物相关联的未知区域的指示的GUI之外，在一些示例中，代替生成包括呈现飞行器不同视图的至少两个窗口的GUI的地面障碍物检测系统。 窗口中的至少一个可以包括在另一窗口的视图中可能不可见的障碍物的图形表示。

    Systems and methods for performing wingtip protection
    3.
    发明公开
    Systems and methods for performing wingtip protection 审中-公开
    Systeme und Verfahren zurDurchführungvonFlügelspitzenschutz

    公开(公告)号：EP2713181A1

    公开(公告)日：2014-04-02

    申请号：EP13184623.0

    申请日：2013-09-16

    申请人： Honeywell International Inc.

    发明人： Kirk, James C. ,  Bui, Long ,  Vacanti, David C. ,  Freeman, Catherine L.

    IPC分类号： G01S13/93 ,  G08G5/04

    CPC分类号： G08G5/045 ,  B64D43/00 ,  G01S13/93 ,  G01S13/931 ,  G01S2013/9335 ,  G01S2013/9339 ,  G08G5/065

    摘要： In some examples, a device or system is configured to create a narrow vertical pathway of detection that permits the enforcement of a fixed "exclusion zone" that is narrow and does not widen with range. An example system located on a vehicle includes at least two vertically separated antennas that receive radar reflection signals, a processor, and an output device. The processor receives the radar reflection signals received by the antennas, determines vertical position of any obstacles identified in the radar reflection signals and determines if the obstacles are within a predefined alert zone. The output device can output an alert if any obstacle is within the alert zone. The predefined alert zone may be related to a protruding portion of the vehicle.

    摘要翻译： 在一些示例中，设备或系统被配置为创建狭窄的垂直检测路径，其允许执行窄范围并且不随范围扩大的固定“禁区”。 位于车辆上的示例系统包括接收雷达反射信号的至少两个垂直分离的天线，处理器和输出设备。 处理器接收由天线接收的雷达反射信号，确定在雷达反射信号中识别的任何障碍物的垂直位置，并确定障碍物是否在预定警报区域内。 如果任何障碍物在警报区域内，输出设备可以输出警报。 预定警报区域可以与车辆的突出部分有关。

    Systems and methods for filtering wingtip sensor information
    4.
    发明公开
    Systems and methods for filtering wingtip sensor information 审中-公开
    Systeme und Verfahren zur Filterung vonFlügelspitzensensorinformationen

    公开(公告)号：EP2669703A2

    公开(公告)日：2013-12-04

    申请号：EP13165869.2

    申请日：2013-04-29

    申请人： Honeywell International Inc.

    发明人： Vasek, Jiri ,  Kolcarek, Pavel ,  Olofinboba, Olukayode

    IPC分类号： G01S13/93

    CPC分类号： G01S13/93 ,  G01S7/04 ,  G01S7/51 ,  G01S13/04 ,  G01S13/931 ,  G01S17/933 ,  G01S2013/9335 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0078 ,  G08G5/045 ,  G08G5/065

    摘要： Systems and methods for providing improved situational awareness for an aircraft while taxiing. An exemplary method generates reflectivity data based on an associated emission at a transceiver 26 located on an aircraft 20. At a processor 36, 50, targets are determined if a portion of the generated reflectivity data is greater than a predefined threshold. Then, the analyzed targets are determined as to whether they are within a dynamically defined three-dimensional envelope. The envelope is based on wingtip light module speed and trajectory. On a display device 54, an indication of the nearest target is presented at the associated range to the nearest target.

    摘要翻译： 系统和方法，用于在滑行时为飞机提供改善的情境意识。 示例性方法基于位于飞机20上的收发机26产生的相关发射产生反射率数据。在处理器36,50处，确定所生成的反射率数据的一部分是否大于预定阈值。 然后，确定分析的目标是否在动态定义的三维包络内。 信封是基于机翼灯模块的速度和轨迹。 在显示设备54上，将最近的目标的指示呈现在与最近的目标相关的范围上。

    Procédé pour le contrôle au sol des mobiles sur un aéroport et installation pour la mise en oeuvre de ce procédé
    6.
    发明公开
    Procédé pour le contrôle au sol des mobiles sur un aéroport et installation pour la mise en oeuvre de ce procédé 失效
    一种用于在用于执行该方法的机场和装置在地面上控制可移动体的方法。

    公开(公告)号：EP0220752A2

    公开(公告)日：1987-05-06

    申请号：EP86201204.4

    申请日：1986-07-09

    申请人： D.R.I.M. LIMITED

    发明人： Julin, Michel ,  Henderyckx, Hubert

    IPC分类号： G08G5/06

    CPC分类号： G08G5/0013 ,  G01S7/003 ,  G01S7/04 ,  G01S13/86 ,  G01S13/91 ,  G01S2013/9335 ,  G08G5/0026 ,  G08G5/0082 ,  G08G5/065

    摘要： Procédé pour le contrôle au sol, soit de nuit ou par mauvaise visibilité, soit par bonne visibilité lorsqu'il n'est pas possible d'avoir de la tour de contrôle une bonne vue d'ensemble de l'aéroport, de tous les engins, avions et véhicules, tels que véhicules de service et de sécurité, stationnant ou circulant sur le site de l'aéroport, en particulier les pistes d'envol ou d'atterrissage ainsi que toutes les voies d'accès à ces pistes, ledit procédé consistant à disposer, au moins le long des pistes et à leurs extrémités ainsi qu'aux intersections éventuelles de toutes les voies d'accès aux pistes, des systèmes de contrôle différents fournissant chacun des informations distinctes relatives au moins aux mobiles, à l'arrêt ou en mouvement, se trouvant sur le site, à analyser toutes les informations susdites par ordinateur dont les mémoires contiennent les caractéristiques des mobiles circulant sur le site, à activer, à partir de l'ordinateur, d'une part, des écrans cathodiques et/ou synoptiques permettant aux contrôleurs de visualiser les pistes et accès ainsi que tous les éléments, en particulier les mobiles, à l'arrêt ou en mouvement, présents sur ces pistes et accès avec des caractéristiques d'identification, et, d'autre part, des moyens de signalisation prévus sur le site et destinés à donner des indications quant aux libertés et interdictions de circuler et des moyens d'alarme associés aux écrans activés quand une interdic­tion n'est pas respectée.

    摘要翻译： 地面控制方法，无论是在夜间或能见度差，或在能见度良好当它是不可能有从整个机场所有的机器，飞机和车辆，：如服务的控制塔的一个很好的观点和 安全车辆停放或移动机场的部位上，特别是起飞或着陆跑道以及所有的访问路线合成跑道，以及用于执行该方法的布置。

    Nach dem Sekundärradar-Abfrage-Antwort-Verfahren arbeitendes Flughafen-Überwachungssystem
    7.
    发明公开
    Nach dem Sekundärradar-Abfrage-Antwort-Verfahren arbeitendes Flughafen-Überwachungssystem 失效
    二次雷达挑战 - 响应方法工作的机场监控系统后。

    公开(公告)号：EP0016417A2

    公开(公告)日：1980-10-01

    申请号：EP80101285.7

    申请日：1980-03-12

    申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

    发明人： Vachenauer, Erwin, Dipl.-Ing. ,  Wagner, Gerhard, Dipl.-Ing. ,  Müller, Bernd, Dr. Ing.

    IPC分类号： G01S13/91 ,  G01S13/78 ,  G01S13/48

    CPC分类号： G01S13/878 ,  G01S13/003 ,  G01S13/48 ,  G01S13/78 ,  G01S13/91 ,  G01S2013/9335

    摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Flughafen-Uberwachungssystem zur Ermittlung der Flugfeldposition und der Kennung von Flugzeugen (4) unter Verwendung von Sekundärradar mit einer am Flugfeld (3) angeordneten Abfragestation (1), von welcher das Abfragesignal über eine scharf bündelnde, das Flugfeld abtastende Antenne ausgesendet wird, und in den Flugzeugen (4) angebrachten Antwortstationen. Bekannte Flughafen-Überwachungssysteme, die mit Sekundärradar arbeiten, sind entweder zu ungenau oder es treten Bereiche auf, in denen keine Lokalisierung möglich ist. Diese Schwierigkeiten werden nach der Erfindung durch die Verwendung einer räumlich von der Abfrageantenne (1) abgesetzten Empfangsantenne (21) vermieden, die über eine schmale, ebenfalls eine Abtastbewegung beschreibende Keule (22) dieTransponder-Antworten der Flugzeuge (4) empfängt, welche sich jeweils im punktweise das Flugfeld (3) abtastenden Schnittfeld (27) der Abtrage-und Empfangskeule (2,22) befinden. Anstelle oder zusätzlich zu der Empfangsstation (21) mit der schmalen Antennenkeule (22) können auch mehrere Empfänger (5, 6, 7) mit Rundstrahl-Empfangsantennen am Flugfeldrand aufgestellt sein, so daß sich zur Ermittlung der Flugzeugpositionen das Prinzip der Hyperbel-Ortung anwenden läßt. Das erfindungsgemäße Flughafen-Überwachungssystem ist als Zusatz zu Landesystemen oder auch für sich als Ausrüstung insbesondere für größere Flugplätze geeignet.

    摘要翻译： 本发明涉及一种机场监控系统，以确定飞机场位置和飞机的标识（4），使用二次雷达与在飞机场（3），其设置询问站（1），从该询问信号扫描急剧会聚，飞机场 天线被发送，并且在平面（4）附接响应站。 已知的是，二次雷达工作的机场监控系统是不是太模糊或有在没有本地化是可能的领域。 这些困难是由本发明避免了使用在空间上从所述询问器天线（1）通过一个狭窄的，也扫描描述叶远程接收天线（21）（22）接收所述应答器从飞机（4）延伸的回复 扫描在逐点每种情况下，飞机场（3）是该查询的交点（27）和接收波瓣（2.22）。 还可以是若干接收机（5,6，7）在飞机场边缘的替代或附加到接收站（21）的窄天线波瓣（22）设置为具有全向接收天线，使得用于确定飞行器的位置来应用双曲线定位的原理 叶。 根据本发明的机场监控系统是适合作为着陆系统或如特别是精加工为较大的机场的添加剂。