摘要:
A pulsed sonar-based wireless rod position indication system that utilizes nuclear radiation and high temperature tolerant hardware. The pulsed sonar-based rod position indication system can precisely locate the rod position by measuring the time of flight of a transmitted signal and by using the phase and amplitude information of the same transmitted signal. Primary and secondary antenna probes located in the interior of the control rod drive rod travel housing and full hardware redundancy provide for improved accuracy. The time of flight, phase and amplitude raw signals are inputted to a wireless data transmitter capable of sending the raw signals to a receiver antenna located elsewhere inside a containment for further processing.
摘要:
To provide an ultrasonic detection system calibration processing unit and calibration processing method and an in-vehicle obstacle detection system that can automatically perform, without using an additional sensor or the like, calibration processing for ensuring that computational processing by an ultrasonic detection system can be performed precisely regardless of differences in the ambient environment such as temperature and humidity. The ultrasonic detection system calibration processing unit and calibration processing method acquire data of computational results of distance information found using, among reception signal groups that are output in a state in which ultrasonic waves are being reflected by a predetermined detection subject, reception signals equal to or greater than a predetermined decision threshold value, with the unit and method changing the decision threshold value and acquiring the data in regard to each of the decision threshold values; discriminate, from among the decision threshold values and on the basis of data groups of the computational results that have been acquired, a boundary value between a state in which the detection subject can be stably recognized and a state in which the detection subject cannot be stably recognized; and adjust, on the basis of the boundary value that has been discriminated, a reference threshold value used when performing the computational processing of the distance information.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung (10) zur Erkennung einer Fehlfunktion eines Ultraschallwandlers (11). Das Verfahren umfasst die Schritte eines Beaufschlagen des Ultraschallwandlers (11) mit einem Anregungssignal, eines Ermitteln eines Impedanzsignals (20), welches die Impedanz des Ultraschallwandlers (11) hinsichtlich des Anregungssignals beschreibt, eines Erzeugen einer Impedanz-Hüllkurve (21) des Impedanzsignals (20), und eines Vergleichens der Impedanz-Hüllkurve (21) mit einer Referenz-Hüllkurve (31), wobei eine Fehlfunktion detektiert wird, wenn die Impedanz-Hüllkurve (21) ungleich der Referenz-Hüllkurve (31) ist. Insbesondere umfasst das Anregungssignal dabei mehrere Frequenzen, insbesondere einen Sweep, wodurch das Verfahren auch während eines Sendebetriebes des Ultraschallwandlers (11) ausgeführt werden kann. Somit wird ein besonders zuverlässiges Verfahren zur Erkennung einer Fehlfunktion des Ultraschallwandlers geschaffen, das während einer Abstandsmessung mittels des Ultraschallwandlers durchgeführt werden kann. Das Verfahren ist stabil gegenüber Fehlerfassungen einzelner Impedanzwerte des Impedanzsignals.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abschätzung von Übertragungseigenschaften eines Transceivers, der zur Erfassung von Eigenschaften einer Umgebung eingerichtet ist. Ein Transceivers wird als Ultraschall-Wandler oder Mikrowellen-Sender/Empfänger vorgesehen. Ein Sendepulses wird in die Umgebung mittels des Transceivers gesendet und als Empfangspuls mittels des Transceivers empfangen. Zumindest eine Komponente einer ersten Übertragungscharakteristik wird erfasst. Dieser wird zu mindestens einer weiteren Komponente der ersten oder einer weiteren Übertragungscharakteristik zugeordnet, die sich aus dem Vergleich des Sendepuls und des Empfangspuls oder aus einem Vergleich eines weiteren Sendepuls und des zugehörigen Empfangspuls ergibt. Schließlich werden die Übertragungseigenschaften des Transceivers durch Ermitteln Übertragungseigenschaften des Transceivers anhand der ersten Übertragungscharakteristik und der mindestens einen weiteren Komponente der ersten oder weiteren Übertragungscharakteristik erfasst. Die Erfindung umfasst ferner ein Verfahren zu Bestimmung der relativen Position sowie ein Verfahren zur Kalibrierung eines Transceivers, die sich das erfindungsgemäße Verfahre zur Abschätzung zunutzemachen. Schließlich umfasst die Erfindung eine Datenbank, in der die Zuordnung abgelegt ist, sowie eine Vorrichtung zur Abschätzung der Übertragungscharakteristik eines Transceivers.
摘要:
A method and apparatus of recognizing the presence of a passenger in front of a door of a transit vehicle comprises directing an ultrasound transmitter/receiver at a volume of space adjacent the door, emitting an ultrasound pulse into the empty volume, recording and integrating intensity of the echoes and storing the integrated value as a standard value, repeatedly emitting an ultrasound pulse into the volume, and comparing the integrated values to the standard value.
摘要:
A two-way ultrasonic positioning and navigation system and method involve a plurality of objects each capable of transmitting and receiving ultrasonic signals. A first object transmits an initiating ultrasonic signal and identifies a second object for responding to the initiating ultrasonic signal. The second object transmits a responding ultrasonic signal after a predetermined time delay from receiving the initiating ultrasonic signal. The first object receives the responding ultrasonic signal, and determines a distance between the first object and the second object based on a time period starting at the transmission of the initiating ultrasonic signal and ending at the reception of the responding ultrasonic signal, and on knowledge about the predetermined time delay and other known in advance time delays.
摘要:
Die vorliegende Erfmdung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Abstandsmessung eines sich in der Umgebung eines Kraftfahrzeuges (1) befindlichen Hindernisses (4) mittels eines Echoverfahrens mit folgenden Verfahrensschritten: Aussenden eines Sendesignals (3) mittels mindestens einer an dem Kraftfahrzeug (1) vorgesehenen Sensoreinrichtung (2); Empfangen eines von dem Hindernis (4) reflektierten Echosignals (5) mit einer abstandsabhängigen Echoamplitude mittels der mindestens einen Sensoreinrichtung (2); Messen von bestimmte Umgebungsbedingungen des Kraftfahrzeuges charakterisierenden Daten; und Anpassen des relativen Verhältnisses zwischen der abstandsabhängigen Echoamplitude des Echosignals (5) und einem die Detektion des empfangenen Echosignals (5) bestimmenden Schwellwert der mindestens einen Sensoreinrichtung (2) an die gemessenen Umgebungsbedingungen des Kraftfahrzeuges (1).