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公开(公告)号：EP3994016A1
公开(公告)日：2022-05-11
申请号：EP20836895.1
申请日：2020-06-10
申请人： Scania CV AB
发明人： HALL, Ola , MOHLIN, Martin , KARDOS, Zoltan , ERIKSSON, Rickard
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公开(公告)号：EP3590743B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：EP19168487.7
申请日：2019-04-10
发明人： AIKAWA, Hidefumi , OKAMOTO, Kei , OHMIKAWA, Minoru
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公开(公告)号：EP3792089A1
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：EP19197504.4
申请日：2019-09-16
发明人： WANG, Dr. Xinming , AOKI, Tetsuji , SCHNEIDER, Rolf , KERL, Dr. Thomas , DÄSCHLEIN, Dr. Christian
摘要： A vehicle in which waste heat from the vehicle power unit is used to drive a water absorption cycle and a process for combined cooling of a power unit (300) and absorbing water in a vehicle. The gist of the invention lies in the feature that the absorbent and the coolant for the power unit are chosen independently from one another from a specific group of ionic liquids, which allows to make use of their potential as coolant and absorbent, and concomitantly allows to fine-tune the respective composition and concentration for each requirement. The device and the process according to the invention can be implemented in the context of a vehicle, wherein the waste heat from the motor or battery is used to dehumidify air. Alternatively, the waste heat is used to drive an absorption refrigeration machine that is used to cool the inside of the vehicle or other vehicle components.
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公开(公告)号：EP3427982A1
公开(公告)日：2019-01-16
申请号：EP18182112.5
申请日：2018-07-06
发明人： AIKAWA, Hidefumi , OGURA, Yoichi , MIYOSHI, Yuji , YANO, Masatoshi , OFUNE, Yu
摘要： A control apparatus according to the invention is applied to a heat exchanging system comprising a connection system (60) for connecting an engine water passage (16, 11W, 17, 18, 12W, 19) for heat exchanging water for cooling an internal combustion engine (11) and the heater water passage (40, 33W 41, 31W, 42, 43, 34W, 44, 45, 46) for the heat exchanging water for heating a heater core (31) to each other. The apparatus activates the connection system to connect the engine water passage to the heater water passage when a temperature of the heat exchanging water circulating through the engine water passage, is equal to or higher than the temperature of the heat exchanging water circulating through the heater water passage, and an interior of a vehicle is requested to be warmed up.
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公开(公告)号：EP3184332A1
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：EP16206502.3
申请日：2016-12-22
发明人： SHIMAUCHI, Takayuki
CPC分类号： B60H1/00885 , B60H1/00064 , B60H1/0075 , B60H1/00792 , B60H1/00807 , B60H1/00828 , B60H1/00842 , B60H1/00849 , B60H1/00864 , B60H1/00964 , B60H1/034 , B60H1/04 , B60H1/12 , B60H1/3204 , B60H1/3208 , B60H2001/3272 , B60H2001/3283 , B60H2001/3292
摘要： Provided is an air-conditioning device (10) for a vehicle, including: a cooling device (16) configured to cool air passing through a duct (12); a heater core (18), which is arranged in the duct on a downstream side of airflow with respect to the cooling device, and is configured to use an engine coolant as a heat source to heat the air; a water valve (22) provided in a coolant circulation system (26) on an upstream side of the heater core; and a control device configured to control those components, in which the control device is configured to decrease an opening amount of the water valve in a predetermined cooling mode. The control device is configured to, when the opening amount of the water valve is decreased, decrease a rotational speed of a compressor (50) of the cooling device, and increase a target evaporator temperature of an evaporator of the cooling device, thereby decreasing cooling performance of the cooling device.
摘要翻译： 提供一种车辆用空调装置（10），其包括：冷却装置（16），该冷却装置（16）被配置为冷却通过管道（12）的空气; 加热器芯体（18），所述加热器芯体（18）相对于所述冷却装置布置在气流的下游侧的所述管道中，并且构造成使用发动机冷却剂作为热源来加热所述空气; 设置在加热器芯的上游侧的冷却剂循环系统（26）中的水阀（22） 以及控制装置，其被构造成控制这些部件，其中，控制装置被构造成在预定冷却模式下减小水阀的打开量。 控制装置构成为在水阀的开度减少时降低冷却装置的压缩机50的转速，使冷却装置的蒸发器的目标蒸发温度上升而降低冷却 冷却装置的性能。
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公开(公告)号：EP2106354A4
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：EP08754821
申请日：2008-01-07
申请人： VENTECH LLC
发明人： SANGER JEREMY J , GARAVOGLIA FRANCO
IPC分类号： B60H1/04
CPC分类号： B60H1/00485 , B60H1/038 , F24J3/003 , Y10T137/86879 , Y10T137/87177 , Y10T137/87861
摘要： Disclosed herein is an exemplary supplemental heating system including a liquid heat generator having a hydrodynamic chamber for selectively heating a fluid. The supplemental heating system further includes a manifold having an inlet passage fluidly connectable to a discharge passage of a heat exchanger, a first discharge passage fluidly connectable to an engine cooling system, and a second discharge passage fluidly connected to an inlet passage of the hydrodynamic chamber. A control valve comprising a spool slideably disposed within the manifold controls distribution of the fluid between the manifold inlet passage and the first manifold discharge passage, and the manifold inlet passage and the manifold second discharge passage.
摘要翻译： 本文公开了一种示例性补充加热系统，其包括具有用于选择性加热流体的流体动力室的液体热发生器。 补充加热系统还包括具有流体连接到热交换器的排放通道的入口通道的歧管，可流体连接到发动机冷却系统的第一排出通道和与流体动力室的入口通道流体连接的第二排放通道 。 包括可滑动地设置在歧管内的阀芯的控制阀控制流体在歧管入口通道和第一歧管排放通道之间的分配，以及歧管入口通道和歧管第二排出通道。
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公开(公告)号：EP0699547B2
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：EP95113477.4
申请日：1995-08-28
申请人： Denso Corporation
发明人： Yoshimitsu, Inoue , Koichi, Ito , Hikaru, Sugi
IPC分类号： B60H1/04
CPC分类号： B60H1/00485 , B60H1/04 , Y10T137/87362
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公开(公告)号：EP1013487A3
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：EP99123165.5
申请日：1999-11-22
发明人： Grubel, Hartmut , Drees, Thomas
CPC分类号： B60H1/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Heizungsanlage (10) für den Innenraum eines Fahrzeuges, das über eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine (24) antreibbar ist, wobei ein Kühlkreislauf (26) für die Brennkraftmaschine (24) eine Fördereinrichtung (30) für ein Kühlmittel aufweist, der Kühlkreislauf (26) über eine Abzweigstelle und eine Zuführstelle mit einem Heizkreislauf (34) verbunden ist, und im Heizkreislauf ein Heizgerät (38) angeordnet ist, das in Abhängigkeit einer Heizleistungsanforderung eine Wärmeenergie an einen Luftstrom abgibt, und der Luftstrom über ein Kanalsystem (14) an wenigstens einem Auslaß (20) in den Innenraum des Fahrzeuges geführt wird, wobei ein Anteil des über das Heizgerät (38) geführten Luftstromes durch den Öffnungsgrad einer Temperaturmischklappe (42) bestimmt wird, und der Öffnungsgrad der Temperaturmischklappe (42) über einen Stellantrieb (44) einstellbar ist, der von einem Heizungssteuergerät (54) entsprechend der Heizleistungsanforderung angesteuert wird. Es ist vorgesehen, daß der Stellantrieb (44) für die Temperaturmischklappe (42) gleichzeitig ein Vorlaufregelventil (48) des Heizkreislaufes (34) betätigt.
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公开(公告)号：EP1013487A2
公开(公告)日：2000-06-28
申请号：EP99123165.5
申请日：1999-11-22
发明人： Grubel, Hartmut , Drees, Thomas
CPC分类号： B60H1/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Heizungsanlage (10) für den Innenraum eines Fahrzeuges, das über eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine (24) antreibbar ist, wobei ein Kühlkreislauf (26) für die Brennkraftmaschine (24) eine Fördereinrichtung (30) für ein Kühlmittel aufweist, der Kühlkreislauf (26) über eine Abzweigstelle und eine Zuführstelle mit einem Heizkreislauf (34) verbunden ist, und im Heizkreislauf ein Heizgerät (38) angeordnet ist, das in Abhängigkeit einer Heizleistungsanforderung eine Wärmeenergie an einen Luftstrom abgibt, und der Luftstrom über ein Kanalsystem (14) an wenigstens einem Auslaß (20) in den Innenraum des Fahrzeuges geführt wird, wobei ein Anteil des über das Heizgerät (38) geführten Luftstromes durch den Öffnungsgrad einer Temperaturmischklappe (42) bestimmt wird, und der Öffnungsgrad der Temperaturmischklappe (42) über einen Stellantrieb (44) einstellbar ist, der von einem Heizungssteuergerät (54) entsprechend der Heizleistungsanforderung angesteuert wird.
Es ist vorgesehen, daß der Stellantrieb (44) für die Temperaturmischklappe (42) gleichzeitig ein Vorlaufregelventil (48) des Heizkreislaufes (34) betätigt.摘要翻译： 用于温度混合阀（42）的致动驱动器同时操作加热回路（34）中的进给控制阀（48）。 致动驱动器是步进马达，其在关闭温度混合阀之后可移动至少一个切换位置。 致动驱动器通过弓形电缆（52）形式的机械开关部件连接到控制阀。
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公开(公告)号：EP3713784B1
公开(公告)日：2021-07-07
申请号：EP18810919.3
申请日：2018-11-15
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