摘要:
Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer (1) für eine zumindest teilweise zweiflutige Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (2), das einen Innenraum (3) umschließt, mit zwei parallel von Abgas durchströmbaren Abgasrohren (6), die jeweils durch den Innenraum (3) hindurchgeführt sind und die jeweils innerhalb des Gehäuses (2) eine Seitenöffnung (8) aufweisen, und mit einem Halskörper (9), der die beiden Seitenöffnungen (8) der Abgasrohre (6) zur Ausbildung eines Helmholtz-Resonators mit dem als Resonanzvolumen (12) dienenden Innenraum (3) des Gehäuses (2) kommunizierend verbindet. Eine besonders kompakt und preiswert bauende Ausführung ergibt sich, wenn der Halskörper (9) zwei blechförmige Längswände (11) aufweist, die jeweils an beiden Abgasrohren (6) anliegen und die ein Halsvolumen (10) begrenzen, in das die Seitenöffnungen (8) der Abgasrohre (6) einmünden und das zum Resonanzvolumen (12) offen ist.
摘要:
In an exhaust system of an internal combustion engine having a plurality of cylinders (Ia, Ib) , a control valve (9a) is disposed downstream of a junction point (7a) of one of two exhaust passages (3a, 3b) of the engine, and a control valve (9b) and a catalytic converter are disposed downstream of a junction point (7b) of the other of the exhaust passages (3a, 3b) . The control valves (9a, 9b) of the two exhaust passages (3a, 3b) are controlled so that exhaust gas of all of the cylinders (Ia, Ib) mainly passages the catalytic converter (6b) of the other exhaust passage (3b) during startup of the engine.
摘要:
An exhaust system (30) of an engine of a motorcycle (1), including an exhaust pipe (31) configured to extend in one of an upward direction and a downward direction from an exhaust port (25) formed at a front portion of a cylinder head (22) of the engine and to then be bent to extend in an opposite direction to form a bent portion at a location in front of the engine.
摘要:
Provided is an internal combustion engine emission control technology that includes: split passages (20, 30) that divide exhaust gas discharged from an internal combustion engine (1) into a plurality of streams; particulate filters (A, B) that are provided individually in the split passages (20, 30), and that remove a component present in the exhaust gas at a high removal rate if a temperature of the exhaust gas that inflows via the split passages (20, 30) satisfies a predetermined temperature condition; and exhaust choke valves (24, 34) that change proportions of amounts of flow of the exhaust gas into the split passages (20, 30) so that the predetermined temperature condition is satisfied in at least one split passage (20, 30) of the split passages. Therefore, it becomes possible to perform emission control over a broadened range of changing temperatures of the exhaust gas. Furthermore, even in a situation where the emission removal rate normally drops, emission control can be performed while avoiding reduction in the emission removal rate as much as possible.
摘要:
A vehicle internal combustion engine exhaust system (1) featuring two different exhaust routes (11, 12) to which the exhaust gas is directed selectively by an on-off device (16); the system (1) also comprising a device (21) for comparing parameters, consisting in engine speed, the opening angle of the throttle, and the vacuum inside the intake manifold (3) and/or engine load, with respective predetermined values, for opening the on-off device (16) upon the above parameters reaching the aforementioned predetermined values, and so selectively enabling the exhaust gas to flow along both the exhaust routes (11, 12).
摘要:
Die Abgase beider Zylinderreihen (1,3) eines Mehrzylinder-Hubkolbenmotors durchströmen zunächst einen längs der Zylinderreihe (1,3) liegenden Katalysator (5,6) und danach im Kreuz-Gegenstrom einen quer zu den Zylinderreihen angeordneten, horizontal liegenden Vorschalldämpfer (7).
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasbehandlungseinrichtung für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Gehäuse (2), mehrere im Gehäuse (2) angeordnete, parallel durchströmbare Abgasbehandlungselemente (6), einen Auslassstutzen (7), der einen Boden (3) des Gehäuses (2) durchsetzt, und einen im Gehäuse (2) angeordneten Auslassraum (8), in den zumindest eines der Abgasbehandlungselemente (6) austrittsseitig einmündet. Die Stabilität und/oder Effektivität der Abgasbehandlungseinrichtung (1) lässt sich verbessern mit einem im Auslassraum (8) angeordneten Trichterkörper (9), der eine Austrittsseite eines der Abgasbehandlungselemente (6) mit dem Auslassstutzen (7) kommunizierend verbindet und dessen Trichtermantel (10) für Abgasdurchlässig ausgestaltet ist.
摘要:
In order to comply with legal exhaust gas regulations, the exhaust gases of a lean mix engine (1) must be freed from soot particles and nitrogen oxides. For this purpose, the emission control system usually contains a soot filter (6) and a catalyst (7) for the removal of the nitrogen oxides. The soot deposited in the soot filter must be combusted at regular intervals by the raising of the exhaust gas temperature to the soot ignition temperature. This process can cause thermal damage to the catalyst for the removal of the nitrogen oxides. It is proposed that the cylinders of the lean mix engine be divided into two groups (2, 2') which deliver the exhaust gases to two allocated exhaust pipes (3, 3'), each of which contains a soot filter (6, 6'), and which are brought together at the inlet (4) to a common exhaust pipe (5). The common exhaust pipe contains the catalyst for the removal of the nitrogen oxides. By means of the temporally offset regeneration of the two soot filters, the exhaust gas temperature in the common exhaust pipe is limited to a temperature which is the average of the exhaust gas temperature of normal operation and that of regeneration operation, and the catalyst for the removal of the nitrogen oxides is treated with care.