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    MULTI-STAGE COMBUSTION ENGINE
    1.
    发明公开
    MULTI-STAGE COMBUSTION ENGINE 失效
    BREMKRAFTMASCHINE MIT MEHREREN STUFEN

    公开(公告)号：EP0854973A4

    公开(公告)日：2000-04-12

    申请号：EP96936009

    申请日：1996-09-27

    申请人： US ENVIRONMENT

    发明人： GRAY CHARLES L JR ,  HELLMAN KARL H

    IPC分类号： F02M25/10 ,  F02B1/08 ,  F02B3/04 ,  F02B3/10 ,  F02B23/10 ,  F02B75/12 ,  F02D21/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/40 ,  F02M33/00 ,  F02B1/10 ,  F02B75/02

    CPC分类号： F02B3/04 ,  F02B1/08 ,  F02B3/10 ,  F02B23/101 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/402 ,  F02D41/405 ,  F02D2041/389 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/44

    摘要： A method of operating a multiple cylinder internal combustion engine in a four-stroke cycle. A first amount of fuel is introduced into each of the cylinders (10) earlier than 45 degrees before top dead center of a combustion stroke. Air significantly in excess of that providing a stoichiometric amount of oxygen is also introduced into each cylinder to produce a first mixture upon introduction of the fuel, which mixture is ignited to produce a first combustion event. Subsequent to substantial completion of the first combustion event, but prior to top dead center in the same combustion stroke or shortly after top dead center in the expansion stroke, a second amount of fuel is introduced into each cylinder without additional air to form a second mixture which is ignited to produce a second distinct combustion event.

    摘要翻译： 一种以四冲程循环操作多缸内燃机的方法。 第一量的燃料在燃烧冲程的上止点之前比45度早地被引入到每个气缸（10）中。 显着超过提供化学计量的氧气量的空气也被引入到每个气缸中以在引入燃料时产生第一混合物，该混合物被点燃以产生第一燃烧事件。 在第一次燃烧事件基本完成之后，但是在同一燃烧冲程中的上死点之前或膨胀冲程中的上死点之后不久，将第二量的燃料引入每个气缸中而没有额外的空气以形成第二混合物 其被点燃以产生第二个不同的燃烧事件。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM EINSPRITZEN VON KRAFTSTOFF IN EINEN BRENNRAUM
    5.
    发明公开
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM EINSPRITZEN VON KRAFTSTOFF IN EINEN BRENNRAUM 审中-公开

    公开(公告)号：EP2702256A2

    公开(公告)日：2014-03-05

    申请号：EP12724888.8

    申请日：2012-04-26

    申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

    发明人： SCHINTZEL, Kay ,  HENTSCHEL, Lars ,  THEOBALD, Jörg ,  THAYSEN, Andreas ,  EBUS, Feitse

    IPC分类号： F02B23/10 ,  F02B3/10

    CPC分类号： F02M61/1806 ,  F02B17/005 ,  F02B23/101 ,  F02B23/104 ,  F02B2023/103 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/38 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  F02M61/1813 ,  F02M69/04 ,  Y02T10/123

    摘要： When fuel is injected into a combustion chamber (2) of a cylinder (13) of an engine (30) of a vehicle (10), fuel is injected in the form of multiple jets (3) by means of an injector (1). In this context, a first plane is defined in which both the central axis (11) of the injector (1) and the central axis (12) of the cylinder (13) are located. Furthermore, a second plane is defined in which both the central axis (11) of the injector (1) and the surface normal of the first plane lie. The jets (3) are generated in such a way that, for each jet pair which is formed from two of the jets (3), an angle between the projections of the two central axes of the two jets of the jet pair into the second plane is less than 50°.

    摘要翻译： 当燃料被喷射到车辆（10）的发动机（30）的汽缸（13）的燃烧室（2）中时，借助于喷射器（3）将燃料以多个喷嘴（3）的形式喷射 1）。 在这方面，限定了喷射器（1）的中心轴线（11）和气缸（13）的中心轴线（12）两者的第一平面。 此外，定义了第二平面，其中喷射器（1）的中心轴线（11）和第一平面的表面法线都位于其中。 射流（3）以这样一种方式产生，对于由两个射流（3）形成的每个喷射对，喷射对的两个射流的两个中心轴的突起之间的角度成为第二 平面小于50°。